Pompe dell'acqua / del refrigerante


- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 968 3.0L
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una Porsche 944 d'epoca è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido refrigerante in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: Le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può portare alla rottura della cinghia o a ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione componenti come l'alternatore, il climatizzatore e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie è parte integrante di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
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WATERPUMPKIT968
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:





- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 968 1992>>1995
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PCG10600300
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
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Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944
Porsche 968
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95110615500
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944
Porsche 968
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. 10
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94410613212
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Porsche 944 S2 3.0L
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94410601900
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Porsche 944 88-89 2.7L
Porsche 944S2 3.0L
Porsche 968 3.0L
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94410602124
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 944 2.7-3.0 S2 (11/88-07/91)
Porsche 944 CABRIOLET 3.0 S2 (12/88-07/91)
Porsche 968 3.0 (06/91-11/95)
Porsche 968 CABRIOLET 3.0 (06/91-11/95)
Fatto in Germania
NOTA: la pompa dell'acqua VIENE CON GUARNIZIONE DI MONTAGGIO, bulloni di montaggio e gomito dell'acqua.
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94410602124
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Pompe acqua/refrigerante Porsche
La pompa dell'acqua, nota anche come pompa di raffreddamento, è il cuore del sistema di raffreddamento del motore.
Il suo compito è regolare la portata del liquido di raffreddamento del motore.
Costruire:
1. Alloggiamento - L'alloggiamento è il guscio esterno che racchiude la pompa dell'acqua. È solitamente realizzato in ghisa o alluminio
2. MOZZO o PULEGGIA - Attaccato alla parte superiore dell'albero c'è il mozzo o la puleggia. È azionato dalla cinghia di trasmissione.
3. CUSCINETTO - Il gruppo cuscinetto, che ruota con l'albero,
4. ALBERO - L'albero della pompa dell'acqua scorre contro il cuscinetto con la girante collegata nella parte inferiore e un mozzo o una puleggia collegati nella parte superiore
5. GIRANTE - La girante è posizionata all'interno dell'alloggiamento ed è collegata alla parte inferiore dell'albero. Può essere di metallo o di plastica. La girante gira e distribuisce il refrigerante in tutto il sistema di raffreddamento a una velocità determinata dai giri al minuto del motore.
6. GUARNIZIONE DI MONTAGGIO - La guarnizione di montaggio sigilla la pompa dell'acqua al motore
Il refrigerante viene solitamente aspirato nella pompa dell'acqua dal blocco motore e diretto nel radiatore. Lì passa attraverso tubi sottili progettati per fornire la massima superficie possibile per raffreddare il liquido caldo. Il liquido quindi torna nella testata del cilindro e nel blocco motore dove può estrarre ulteriore calore dal motore. La pompa dell'acqua continua questo processo per tutto il tempo in cui il motore è in funzione. Una pompa tipica può spostare circa 10.000 litri di liquido all'ora quando il motore è al minimo e ad alte velocità fino a 35.000 litri! Sarebbero le dimensioni di una piccola piscina all'aperto.
Con una pompa dell'acqua difettosa, la tua auto può essere gravemente danneggiata dal surriscaldamento. La pompa dell'acqua della tua auto non può durare per sempre. Una pompa dell'acqua dovrebbe durare tra 60.000 e 100.000 miglia. Se si guasta, è importante sostituirla il prima possibile per prevenire molti più danni al tuo veicolo.
La maggior parte dei guasti della pompa dell'acqua sono causati da un problema esterno e non dalla pompa stessa. Quando si sostituisce una pompa dell'acqua, è importante indagare sulla causa del guasto. Di seguito sono riportate le 3 principali cause di guasto della pompa dell'acqua causate da problemi esterni e tecniche per la prevenzione.
#1 Refrigerante contaminato
Il refrigerante del motore protegge il motore di un veicolo da calore estremo e temperature gelide. Un refrigerante e un'acqua di qualità sono essenziali per il funzionamento della pompa dell'acqua. L'olio contaminato è la causa principale dei guasti della pompa dell'acqua originale e di ricambio. Acqua dura, miscele di refrigeranti e detriti del sistema sono tutti fattori che contribuiscono alla contaminazione del refrigerante.
La qualità dell'acqua varia notevolmente e l'acqua dura può causare depositi minerali persistenti in un sistema di raffreddamento. Questi depositi minerali possono limitare il flusso e danneggiare le guarnizioni. Ricordarsi di usare acqua distillata quando si mescola il refrigerante.
Mentre l'ampia gamma di colori del refrigerante è in gran parte attribuita alla tintura, la chimica può variare notevolmente tra prodotti diversi. Non è consigliabile combinare più refrigeranti. Utilizzare una miscela 50/50 del refrigerante consigliato e acqua distillata durante la sostituzione.
Per rimuovere i detriti persistenti, lavare completamente il motore, il radiatore del riscaldatore e il serbatoio prima di installare una nuova pompa dell'acqua. Ricordarsi di smaltire i vecchi liquidi refrigeranti e i detriti in conformità con le leggi locali.
#2 Troppo sigillante
L'applicazione eccessiva di sigillante alle guarnizioni della pompa dell'acqua è la seconda causa principale di guasti alla pompa dell'acqua. Il sigillante in eccesso può essere infilato nella camera della pompa dell'acqua, limitare il flusso o danneggiare le guarnizioni.
Ricorda: il sigillante deve essere utilizzato solo con guarnizioni in fibra. Il sigillante non è necessario per guarnizioni in gomma.
#3 Componenti di sistema difettosi
Pale della ventola piegate o incrinate, una frizione della ventola difettosa o cuscinetti della puleggia folle possono mettere sotto stress il cuscinetto della pompa dell'acqua. Queste vibrazioni aggiuntive sul motore possono ridurre la durata dei cuscinetti della pompa dell'acqua.