Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Freni EBC
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 992 Carrera / Carrera 4 3.0 2019>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 982 Boxster (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 982 Cayman (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street e Trackday
Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e asiatici dove non si applica la R90, questa mescola è totalmente sicura sulla strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando diciamo "Trackday" non sottovalutiamo questo fantastico materiale.
Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulla parola Trackday (noto anche come lapping negli Stati Uniti) è la fantastica capacità di questo materiale di adattarsi rapidamente. Gli autisti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono trascorrere i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.
Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550°C /1030°F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche di serie spec in Europa.
Il materiale del cuscinetto NDX è fissato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e al legame di un fattore cinque e impedisce la separazione del cuscinetto dalla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.
L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto di materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati cuscinetti da corsa EBC Bluestuff NDX. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente all'avanguardia come fornitore di freni di attrito.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e in una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un valore inferiore a 0,42 Mu.
Prestazione

Gli EBC Bluestuff sono bruciacchiati dal calore, il che aiuta i tempi di assestamento, ma è comunque necessario fare attenzione soprattutto in autostrada e quando si utilizzano rotori parzialmente usurati. Usa i freni delicatamente per 200 miglia, aumentando gradualmente la pressione sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO finché non ti senti totalmente sicuro e puoi valutare le distanze di arresto in tutte le condizioni di traffico.
Ricorda, dipende da te e dal tuo processo di assestamento. Se senti che i freni si attenuano un paio di volte e senti persino l'odore dei freni, questo è del tutto normale e una volta ottenuto e lasciato raffreddare i freni, saranno migliorati molto.
Esistono diversi modi per bruciare la superficie dei tamponi ed EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione della superficie delle sue gamme di tamponi. Il forno sta ora bruciando tutti i cuscinetti per la rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.
Prestazioni della biancheria da letto
La curva mostra che l'attrito si accumula rapidamente durante il assestamento anche dopo 2-3 fermate, ma in un mondo reale USO IN PISTA in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non vengono sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del nostro banco di prova da laboratorio) l'assestamento in lavorazione con Blue potrebbe mostrare 20 -Fasce di contatto da 25mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali di serie qualche vibrazione.
Questo è semplicemente il pad che ti dice "Non posso trattenere il disco a queste coppie finché non sono completamente assestato". Se si verificano vibrazioni, è necessario continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER SICUREZZA finché la fascia di contatto non si allarga fino a raggiungere quasi l'intera ampiezza del disco/rotore, a quel punto la vibrazione si fermerà. Nell'uso su strada, le coppie normalmente non saranno sufficienti a generare vibrazioni durante il riposo, ma guida in sicurezza per 200 miglia, utilizza delicatamente i freni per montare i tuoi nuovi freni e testarne le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso finché non avrai la totale sicurezza che funzionino. sono letti. Colpire i freni troppo forte e troppo presto non solo può ridurre la durata delle pastiglie, ma può causare la perdita dei freni e un incidente. Il letto si frena progressivamente.
Il pre-assestamento brucia gran parte delle sostanze organiche volatili nella superficie delle pastiglie dei freni facendo passare le pastiglie sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la produzione per alcuni secondi; questo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie del cuscinetto, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di letto che tutti i conducenti apprezzeranno.
Maggiori informazioni
Condizioni del rotore. È importante, un rotore non piatto o nervato e scanalato triplicherà il letto in tempi per l'uso su strada o in pista, questo è un pad più duro e durevole e i rotori dovrebbero essere in condizioni quasi completamente piatte. Se hai bisogno di scremare i tuoi rotori, ti consigliamo SOLO i lodevoli torni freno ON CAR di Pro Cut.
Tutta la vita. Ispezionare SEMPRE le pastiglie ogni 30 giri e scartarle quando il materiale di attrito è ridotto a un ottavo di pollice o 3 mm per evitare che sbiadiscano. Nell'uso stradale la durata è considerevole: si possono prevedere 20.000 miglia e oltre, anche guidando intensamente.
Condotti e trascinamento della pinza. Quando si utilizza un sistema frenante per auto da strada per le corse, il semplice inserimento di una pastiglia per formula da gara non trasforma la tua auto in una bestia da pista. Spesso è necessario aggiungere alcuni condotti di raffreddamento per dare al sistema frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in gara.
Utilizzo di Bluestuff NDX come pad solo per strada. In Europa, le normative sulla sicurezza dei freni ECE R90 richiedono che le pastiglie dei freni abbiano la certificazione R90 se utilizzate su strada e con Bluestuff, questo non è disponibile per tutte le auto. Per sapere se Bluestuff è omologato R90 per la tua auto, contattaci.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP52307NDX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Porsche 991 Carrera 3.4ltr - 2011-2015 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011-2015 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 3.0ltr - 2015-2019 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 4 Targa 3.0ltr -2016 al 2019 solo disco in ghisa
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr - dal 2018 al 2019 (solo dischi in ghisa)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2015-2016 (solo dischi in ghisa)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0ltr (solo dischi in ghisa)
Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Hybrid - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 3.6ltr Twin Turbo 440 2015-2017
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4.8ltr - dal 2010 al 2015
Porsche 958 Cayenne turbo 4.8ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo S 4.8ltr - dal 2012 al 2017
Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Turbo Diesel - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne 4.2ltr Twin Turbo Diesel - dal 2013 al 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2.9ltr Twin Turbo 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr Twin Turbo 2020>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe S 2.9ltr Twin Turbo 2019>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe 3.0ltr Turbo E-Hybrid 2019>>
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street & Trackday
Un'ottima pastiglia multiuso per sport e gare, rivista nel 2021 con una nuova formula migliorata per un rodaggio più rapido.
Bluestuff NDX è un materiale ad alto attrito per uso sportivo e da gara, ora omologato R90 su quasi tutti gli allestimenti per l'UE. Per i mercati statunitensi e asiatici, dove non è applicabile la norma R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e rappresenta la scelta ideale per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando parliamo di "Trackday" non sottovalutate questo fantastico materiale.
Il motivo per cui richiamiamo l'attenzione degli utenti sul termine Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla straordinaria capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I piloti del fine settimana che si allenano e vanno in giro non vogliono passare i loro giri a rodare le pastiglie dei freni.
Tuttavia, quando utilizzato su piste da corsa più impegnative, questo materiale è perfetto e può raggiungere temperature del rotore di 550 °C / 1030 °F. Bluestuff è la soluzione ideale. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi automobilistici di serie speciali in Europa.
Il materiale delle pastiglie NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema brevettato di aggancio NUCAP NRS, che aumenta di cinque volte la resistenza al taglio e all'adesione e impedisce la separazione tra pastiglia e piastra. Le pastiglie vengono quindi cotte e rettificate e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.
L'uso previsto è su tutti i tipi di auto veloci e pesanti, adatte alle prestazioni e alle corse, con una durata notevolmente migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Steve Payne, responsabile R&S, esamina il primo lotto del materiale Bluestuff NDX, realizzato con un processo rivoluzionario per produrre le acclamate pastiglie EBC Bluestuff NDX Race. Il processo prevede 5 fasi mai utilizzate prima nei materiali d'attrito e pone EBC Brakes saldamente al vertice come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e nella versione B inferiore per numerose applicazioni posteriori su auto più leggere con un attrito inferiore a 0,42 Mu.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP52098NDX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (solo dischi in ghisa) (anteriore) per auto senza pacchetto sportivo
PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (solo dischi in ghisa) (anteriore) per auto senza pacchetto sportivo
PORSCHE 982 Boxster (718) S 2.5 Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 982 Cayman (718) S 2.5 Turbo 2016>> (Solo dischi in ghisa) (anteriore)
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
Le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff, il materiale di punta di EBC per le pastiglie freno stradali destinate alle auto di prestigio e più veloci, stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie freno in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di spolverare, ma la nuova miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "pick up" delle pastiglie o della rigatura del disco, riducendo ulteriormente la polvere. Testato presso la Motor Industries Research Association (MIRA) del Regno Unito in test condotti con testimoni, Redstuff ha ridotto lo spazio di arresto delle auto di quasi 15 metri a 160 km/h, offrendo un sorprendente miglioramento della frenata del 30%.
✔ Pastiglie freno in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON adatte per camion o SUV
✔ Pastiglie EBC Fast Street a bassissima polvere con miglioramento della frenata del 15%
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Materiale eccellente per importazioni di prestigio/auto europee e asiatiche
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Prestazione

Pastiglie ad alte prestazioni con il più basso indice di polvere per importazioni Prestige e guida veloce su strada.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff: innanzitutto perché sono i dischi antipolvere più leggeri che abbiamo mai visto, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la minima polvere visibile si rimuove facilmente con una semplice spugna, poiché non contengono particelle di fibre d'acciaio come in tutti gli altri dischi. In secondo luogo, si frenano come un coccodrillo fin da freddo (altrettanto buoni dei dischi Original o anche di più) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è una mescola per freni a base di fibre aramidiche arricchita con particelle ceramiche. Se avete già provato la mescola pre-ceramica EBC Redstuff, questo materiale è anni luce avanti. Dura più a lungo, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo una pastiglia resistente all'usura, i tempi di rodaggio possono arrivare fino a 1600 km e gli automobilisti devono essere pazienti finché la pastiglia non assume la forma del disco (rotore del freno). Questa è una pastiglia stradale veloce davvero impressionante per frenate intense e ripetute.
Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semimetalliche e ha dimostrato di arrestare un'autovettura/berlina/sportiva compatta/hot hatch 13 metri più velocemente rispetto alle pastiglie OEM da 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera il rodaggio delle pastiglie. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con una riduzione della polvere di circa il 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic è omologata secondo la normativa di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32307C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.


Porsche 991.1 3.4L Carrera/Carrera 4/Targa 4 2014-15
Porsche 991.2 3.0L Carrera/Carrera 4/Carrera T/Targa 4 2015-19
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2015-16
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
Le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff, il materiale di punta per pastiglie freno stradali EBC destinate ad auto di prestigio e veloci, stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie freno in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di produrre polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "pick up" delle pastiglie o della rigatura del disco e ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la Motor Industries Research Association (MIRA) del Regno Unito in test assistiti, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH offrendo uno sbalorditivo miglioramento dei freni del 30%.
✔ Pastiglie freno in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV.
✔ Pastiglie EBC Fast Street a bassissima polvere con miglioramento della frenata del 15%
✔ Capace di un uso ripetuto e intenso dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Materiale eccellente per importazioni di prestigio/auto europee e asiatiche
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura immediata dopo l'installazione
Prestazione

Pastiglie ad alte prestazioni con il più basso indice di polvere, adatte alle importazioni Prestige e alla guida veloce su strada.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti amano Redstuff. Innanzitutto perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo mai incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la minima polvere che vedi si rimuove molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna, poiché non contengono particelle di fibre di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo, si frenano come un coccodrillo fin dal freddo (buoni come i cuscinetti Original o anche di più) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è un composto per freni a base di fibre aramidiche arricchito con particelle ceramiche. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico), questo materiale è anni luce avanti. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo una pastiglia resistente, i tempi di rodaggio possono arrivare fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché la pastiglia non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questa è una pastiglia stradale veloce davvero impressionante per frenate intense ripetute.
Emette molta meno polvere delle pastiglie semi-metalliche e ha dimostrato di fermare un'autovettura/berlina/sportiva compatta/hot hatch 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM da 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera il rodaggio delle pastiglie. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con circa il 50% di riduzione della polvere. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate secondo la normativa di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32098C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

#parte posteriore#
Porsche 991S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2S 3.0L
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
In qualità di materiale per pastiglie freno da strada di punta di EBC per auto di prestigio e più veloci, le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie dei freni in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "Pick up" delle pastiglie o delle rigature del disco e ha ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la UK Motor Industries Research Association (MIRA) in test con testimoni, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH, offrendo uno sbalorditivo miglioramento del freno del 30%.
✔ Pastiglie dei freni in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV
✔ Tampone stradale EBC con la polvere più bassa e veloce con miglioramento del freno del 15%.
✔ In grado di utilizzare ripetutamente i freni pesanti senza freno "Fall-Off"
✔ Caratteristiche di danno al disco/rotore molto minime
✔ Materiale superbo per importazioni Prestige/auto europee e asiatiche
✔ Tipo ECE R 90 omologato per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata istantanea e sicura dopo l'installazione
Prestazione

Cuscinetti per la valutazione della polvere più bassa ad alte prestazioni per importazioni Prestige e guida su strada più veloce.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff, in primo luogo perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la polvere minima che vedi viene rimossa molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna in quanto non contiene particelle di fibra di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo frenano come un alligatore dal freddo (buono come le pastiglie originali o migliori) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è una mescola per freni a base di fibra aramidica potenziata con particelle di ceramica. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico) questo materiale è avanti anni luce. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo un cuscinetto resistente, i tempi di sistemazione possono essere lunghi fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché il cuscinetto non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questo è un pad stradale veloce davvero impressionante per ripetute frenate pesanti.
Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semi-metalliche ed è stato dimostrato che arresta un'autovettura/berlina/portellone compatto/sportivo 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM a 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera l'assestamento del cuscinetto. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con ca. Riduzione della polvere del 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate dal regolamento di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32371C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Adatto a:

Porsche 911 (991/2) 3.0L C2 / C4 / C4 Targa 2015-2019 (solo dischi in ghisa) (ANTERIORE)
Porsche 911 (991/2) 3.0L Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017-2019 (solo dischi in ghisa) (ANTERIORE)
Porsche 911 (991/2) 3.0L Carrera T 3.0 2018>> (solo dischi in ghisa) (ANTERIORE)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L 2016>> (ANTERIORE)
Porsche 982 Cayman (718) 2.5L 2016>> (solo dischi in ghisa) (ANTERIORE)
Dimensioni del pad Larghezza: 199,4 mm, Altezza: 80,3 mm
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia ad altissime prestazioni per pista e gara, progettata per veicoli ad alte prestazioni sottoposti a sollecitazioni estreme in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito estremamente stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende ideale anche per le applicazioni più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente d'attrito, RP-1™ non è omologata Reg 90 per l'uso su strada in Europa e pertanto è illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da gara presenti sul mercato, RP-1™ offre un buon coefficiente d'attrito a freddo, il che la rende adatta all'uso su strada in tutta sicurezza nei mercati extraeuropei, dove l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente ridotta. RP-1™ offre una risposta progressiva al pedale con una modulazione senza pari. RP-1™ non presenta la risposta brusca e gli elevati livelli di rumorosità spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP82307RP1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19

Adatto a:

(Solo disco in ghisa)
Porsche 911 (991.1 e 991.2) 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2011-2019 (POSTERIORE)
Porsche 911 (991.1 e 991.2) 3.8L Carrera GTS / GTS Targa / 4 GTS 2014-2019 (POSTERIORE)
Dimensioni del cuscinetto Larghezza: 188 mm, Altezza: 70 mm
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia da pista e da gara ad altissime prestazioni, progettata per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito molto stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende un'eccellente soluzione anche per le applicazioni su veicoli più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente di attrito, RP-1™ non è omologato Reg 90 per l'uso su strada in Europa ed è quindi illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da corsa sul mercato, RP-1™ offre un buon attrito a freddo, il che significa che può essere utilizzato in sicurezza come pastiglia da strada per mercati non europei in cui l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente bassa. RP-1™ offre una sensazione di pedalata progressiva con una modulazione senza pari. RP-1™ non offre la sensazione di pedalata brusca o gli alti livelli di rumore spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP81858RP1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19

Adatto a:

(Solo disco in ghisa)
Porsche 911 (991) 3.4L C2 / C4 / C4 Targa 2011-2015 (POSTERIORE)
Porsche 911 (991/2) 3.0L C2 / C4 / C4 Targa 2015-2019 (POSTERIORE)
Porsche 911 (991/2) 3.0L Carrera T 2018>> (POSTERIORE)
Dimensioni del cuscinetto Larghezza: 188 mm, Altezza: 76 mm
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia da pista e da gara ad altissime prestazioni, progettata per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito molto stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende un'eccellente soluzione anche per le applicazioni su veicoli più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente di attrito, RP-1™ non è omologato Reg 90 per l'uso su strada in Europa ed è quindi illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da corsa sul mercato, RP-1™ offre un buon attrito a freddo, il che significa che può essere utilizzato in sicurezza come pastiglia da strada per mercati non europei in cui l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente bassa. RP-1™ offre una sensazione di pedalata progressiva con una modulazione senza pari. RP-1™ non offre la sensazione di pedalata brusca o gli alti livelli di rumore spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP82098RP1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

solo per dischi in ghisa
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.
Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.
EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.
Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.
PRESTAZIONE

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90
✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.
NOTA: chiamare per maggiori dettagli
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP42307R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina 440 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina 440 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina 460 CV 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Benzina 460 CV 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina 353 CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina 474 CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474CV 2023>>
Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.
Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.
EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.
Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.
PRESTAZIONE

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90
✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP42098R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Freni EBC - Soluzioni di frenata ad alte prestazioni e su strada per la guida quotidiana e sportiva
EBC Brakes è riconosciuta a livello internazionale per la produzione di un'ampia gamma di pastiglie e dischi freno di alta qualità, progettati per l'uso quotidiano su strada, la guida veloce, il traino e le applicazioni ad alte prestazioni. Noti per l'innovazione, lo sviluppo di materiali e mescole specifiche per ogni applicazione, i componenti frenanti EBC offrono una potenza frenante affidabile, una risposta progressiva del pedale e un eccellente rapporto qualità-prezzo su un'ampia gamma di veicoli.
Da Design911, la nostra selezione di prodotti frenanti EBC include le più diffuse gamme di pastiglie e dischi freno ad alte prestazioni, progettati per adattarsi a diversi stili di guida e alle esigenze dei veicoli. Che si tratti di mantenere un'auto per l'uso quotidiano o di migliorare le prestazioni di frenata per un uso stradale più intenso, i freni EBC offrono soluzioni frenanti affidabili e che ispirano fiducia.
A cosa servono i freni EBC?
Le pastiglie e i dischi freno EBC lavorano insieme per convertire in modo sicuro l'energia cinetica in forza frenante controllata.
Funzioni principali:
- Garantiscono prestazioni di frenata costanti nelle condizioni di guida quotidiane.
- Offre una risposta del pedale e della frenata prevedibili.
- Mantiene un potere frenante efficace a diverse temperature.
- Supporta una decelerazione fluida e controllata con vibrazioni ridotte.
- Migliora la sicurezza del veicolo e la fiducia del conducente.
I freni EBC sono progettati per funzionare in modo affidabile, dagli avviamenti a freddo fino ai ripetuti cicli di frenata.
Perché i componenti dei freni si usurano o si guastano?
I componenti dei freni sono parti soggette a usura e si degradano naturalmente con l'uso.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Normale usura del materiale di attrito dovuta alla frenata.
- Accumulo di calore in caso di frenate frequenti o brusche.
- L'accumulo di polvere dei freni influisce sulle prestazioni e sulla pulizia.
- Usura del disco o rigatura della superficie nel tempo.
- Utilizzo di mescole di pastiglie non adatte allo stile o alle condizioni di guida.
Con l'usura dei componenti dei freni, le distanze di arresto aumentano e la fluidità della frenata diminuisce, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva.
Perché sostituirli con i freni EBC?
La sostituzione dei componenti dei freni usurati con ricambi EBC ripristina le prestazioni di frenata offrendo al contempo miglioramenti specifici per l'applicazione.
Vantaggi principali:
- Ampia gamma di mescole per uso stradale, stradale veloce e ad alte prestazioni.
- Prestazioni di frenata affidabili con risposta progressiva del pedale.
- Opzioni progettate per ridurre il rumore e la polvere dei freni.
- Qualità costante e durata affidabile.
- Adatto alla guida quotidiana, ai viaggi e all'uso su strada impegnativo.
I freni EBC offrono una soluzione pratica e incentrata sulle prestazioni per gli automobilisti che cercano una frenata affidabile a un prezzo competitivo.
Punti salienti
- Marchio di freni affidabile a livello mondiale con ampia copertura applicativa.
- Pastiglie e dischi freno per uso stradale e sportivo.
- Frenata fluida con risposta prevedibile.
- Progettato per garantire comfort, sicurezza e durata.
- Ideale per la guida quotidiana e per i rapidi aggiornamenti stradali.