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Freni EBC
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 991 GT3 3.8ltr - 2013-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 turbo / turbo S 3.8ltr - 2013-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0lt - 2015-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0ltr 2017-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 turbo / turbo S 3.8ltr 2015-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr 2015-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0ltr 2015-2018 (solo disco in ghisa)
Porsche 992 Carrera S 3.0ltr 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 992 Carrera 4S 3.0ltr 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Cayman GT4 3.8ltr 2015-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> (solo disco in ghisa)
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday
Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.
Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove R90 non si applica, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.
Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a letto nelle pastiglie dei freni.
Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.
Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione tra pad e piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.
L'uso target è di tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di grado Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP52206NDX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

#parte posteriore#
Porsche 991.1 3.8 GT3 - dal 2013 al 2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.1 turbo / turbo S 3.8ltr - 2013-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr - 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0ltr - 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 turbo / turbo S 3.8ltr - 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Cayman GT4 3.8ltr - 2015-2016 (solo dischi in ghisa)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr 2019>> (solo dischi in ghisa)
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday
Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.
Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove R90 non si applica, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.
Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a letto nelle pastiglie dei freni.
Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.
Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione tra pad e piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.
L'uso target è di tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di grado Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP52207NDX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 991 Carrera S 3.8ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4S 3.8ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera GTS 3.8ltr - 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 GTS 3.8ltr - 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 4S Targa 3.0ltr Twin Turbo - 2016-2019 (solo disco in ghisa)
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday
Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.
Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia in cui non si applica R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.
Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.
Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.
Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione del pad alla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per raccogliere la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.
L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP52144NDX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 997 Gen2 Carrera 3.6ltr – 2008-2012 (solo disco in ghisa)
Porsche 997 Gen2 Carrera 4 3.6ltr – 2008-2012 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 3.4ltr 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 3.4ltr – 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster / Cayman 2.7ltr – 2012-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster S / Cayman S 3.4ltr – 2012-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster GTS / Cayman GTS 3.4ltr – 2014-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr – 2015-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr turbo 2016>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0ltr turbo 2016>> (solo disco in ghisa)
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday
Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.
Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia in cui non si applica R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.
Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a letto nelle pastiglie dei freni.
Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.
Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione del pad alla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.
L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP52057NDX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

#parte posteriore#
Porsche 991 Carrera S 3.8 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4S 3.8 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4S Targa 3.8 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera GTS 3.8 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 GTS 3.8 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged HYBRID 2011-16 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 3.0 Twin Turbo 2013-16 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 3.6 2010-16 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 4.8 2009-13 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 4.8 GTS 2012-16 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 4.8 Twin Turbo 2009-16 (solo dischi in ghisa)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-163 (solo dischi in ghisa)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (solo dischi in ghisa)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 3.0 Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo 2019>> (solo dischi in ghisa)
Porsche 971 Panamera (2nd Gen) 4.0 Twin Turbo Diesel 2016-2017 (solo dischi in ghisa)
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday
Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove R90 non si applica, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.
Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.
Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.
Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione tra pad e piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per raccogliere la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.
L'uso target è di tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di grado Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.
Prestazione

EBC Bluestuff è bruciato dal calore che aiuta i tempi di coricarsi, ma è comunque necessario prestare attenzione soprattutto in autostrada e quando si utilizzano rotori parzialmente usurati. Usa i freni delicatamente per 200 miglia, aumentando gradualmente la pressione sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO finché non ti senti totalmente sicuro e puoi valutare le loro distanze di arresto in tutte le condizioni di traffico.
Ricorda, dipende da te e dal tuo processo di assestamento. Se senti il freno svanire un paio di volte e senti persino l'odore dei freni, questo è del tutto normale e una volta raggiunto e i freni possono raffreddarsi, saranno migliorati molto.
Ci sono diversi modi per bruciare le superfici e EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione della superficie delle sue gamme di piastre. La fornace sta bruciando tutti gli assorbenti per la rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.
Prestazioni della biancheria da letto
La curva mostra che l'attrito si accumula rapidamente durante l'assestamento anche dopo 2-3 fermate, ma in un mondo reale UTILIZZO IN PISTA in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non vengono sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del banco prova da laboratorio) l'assestamento in lavorazione con Blue potrebbe mostrare 20 -Fasce di contatto da 25 mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali standard qualche vibrazione.
Questo è semplicemente il pad che ti dice "Non posso trattenere il disco a queste coppie finché non sono completamente inserito". Se si verificano vibrazioni, continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER SICUREZZA fino a quando la banda di contatto non si allarga a quasi tutta la corsa del disco/rotore, a quel punto la vibrazione si interrompe. Nell'uso su strada le coppie normalmente non saranno sufficienti per generare vibrazioni durante l'assestamento, ma guidate in sicurezza per 200 miglia, utilizzate delicatamente i freni per assestare i vostri nuovi freni e testateli per le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso fino a quando non avrete totale fiducia che essi sono messi a letto. Colpire i freni troppo forte, troppo presto non solo può ridurre la durata delle pastiglie, ma può causare la perdita dei freni e un incidente. Il letto frena progressivamente.
Il pre-assettamento brucia gran parte delle sostanze organiche volatili nella superficie delle pastiglie dei freni facendo passare le pastiglie sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la produzione per alcuni secondi; questo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie del cuscinetto, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di percorrenza che tutti i conducenti apprezzeranno.
Maggiori informazioni
Stato del rotore. È importante, un rotore non piatto o nervato e scanalato triplicherà il letto in tempi per l'uso su strada o su pista, questo è un pad più duro e più durevole e i rotori dovrebbero essere in condizioni quasi completamente piatte. Se hai bisogno di scremare i tuoi rotori, ti consigliamo SOLO i lodevolissimi torni per freni ON CAR di Pro Cut.
Tutta la vita. Ispezionare SEMPRE i cuscinetti ogni 30 giri e scartarli quando il materiale di attrito è sceso a un ottavo di pollice o 3 mm per evitare lo sbiadimento. Nell'uso su strada la durata è considerevole: ci si possono aspettare 20.000 miglia e oltre, anche quando si guida in modo intenso.
Condotti e freno a pinza. Quando si utilizza un sistema frenante per auto da strada per le corse, il semplice inserimento di una pastiglia da corsa non trasforma la tua auto in una bestia da pista. Spesso è necessario aggiungere alcuni condotti di raffreddamento per dare al sistema frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in gara.
Utilizzo di Bluestuff NDX come pad solo Street. In Europa, le normative sulla sicurezza dei freni ECE R90 richiedono che le pastiglie dei freni abbiano la certificazione R90 se utilizzate su strada e con Bluestuff, questa non è disponibile per tutte le auto. Per sapere se Bluestuff è omologato R90 per la tua auto, contattaci.
Numeri di riferimento correlati
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DP51858NDX
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Porsche 991 Carrera 3.4ltr - 2011-2015 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011-2015 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 3.0ltr - 2015-2019 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 4 Targa 3.0ltr -2016 al 2019 solo disco in ghisa
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr - dal 2018 al 2019 (solo dischi in ghisa)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2015-2016 (solo dischi in ghisa)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0ltr (solo dischi in ghisa)
Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Hybrid - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 3.6ltr Twin Turbo 440 2015-2017
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4.8ltr - dal 2010 al 2015
Porsche 958 Cayenne turbo 4.8ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo S 4.8ltr - dal 2012 al 2017
Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Turbo Diesel - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne 4.2ltr Twin Turbo Diesel - dal 2013 al 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2.9ltr Twin Turbo 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr Twin Turbo 2020>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe S 2.9ltr Twin Turbo 2019>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe 3.0ltr Turbo E-Hybrid 2019>>
EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street & Trackday
Un'ottima pastiglia multiuso per sport e gare, rivista nel 2021 con una nuova formula migliorata per un rodaggio più rapido.
Bluestuff NDX è un materiale ad alto attrito per uso sportivo e da gara, ora omologato R90 su quasi tutti gli allestimenti per l'UE. Per i mercati statunitensi e asiatici, dove non è applicabile la norma R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e rappresenta la scelta ideale per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente su strada o in pista.
Informazioni sul prodotto
Quando parliamo di "Trackday" non sottovalutate questo fantastico materiale.
Il motivo per cui richiamiamo l'attenzione degli utenti sul termine Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla straordinaria capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I piloti del fine settimana che si allenano e vanno in giro non vogliono passare i loro giri a rodare le pastiglie dei freni.
Tuttavia, quando utilizzato su piste da corsa più impegnative, questo materiale è perfetto e può raggiungere temperature del rotore di 550 °C / 1030 °F. Bluestuff è la soluzione ideale. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi automobilistici di serie speciali in Europa.
Il materiale delle pastiglie NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema brevettato di aggancio NUCAP NRS, che aumenta di cinque volte la resistenza al taglio e all'adesione e impedisce la separazione tra pastiglia e piastra. Le pastiglie vengono quindi cotte e rettificate e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.
L'uso previsto è su tutti i tipi di auto veloci e pesanti, adatte alle prestazioni e alle corse, con una durata notevolmente migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Steve Payne, responsabile R&S, esamina il primo lotto del materiale Bluestuff NDX, realizzato con un processo rivoluzionario per produrre le acclamate pastiglie EBC Bluestuff NDX Race. Il processo prevede 5 fasi mai utilizzate prima nei materiali d'attrito e pone EBC Brakes saldamente al vertice come fornitore di attrito per freni.
Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e nella versione B inferiore per numerose applicazioni posteriori su auto più leggere con un attrito inferiore a 0,42 Mu.
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DP52098NDX
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Aggiornamento disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).

Adatto a:

Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (solo disco in ghisa) 3,8 l
Dimensioni del disco: 380 x 34 mm
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SG2F016
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
SET DI 2 Sinistra e Destra
Aggiornamento disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).


Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco: 380 x 34 mm
Durante lo sviluppo di questi dischi freno, l'obiettivo era quello di progettare dischi freno in 2 pezzi della massima qualità possibile.
Questi dischi sono realizzati con i migliori materiali e di conseguenza sono tra i dischi in 2 pezzi di qualità più elevata venduti sul mercato a qualsiasi prezzo. Tutti gli anelli di frizione esterni sono fusi da una lega di dischi G3500 ad alto tenore di rame e carbonio. Le campane sono lavorate con precisione da alluminio di grado aerospaziale, quindi anodizzate dure per un aspetto fantastico e un'eccellente durata.
L'anello esterno in ghisa "galleggia" sulle bobine brevettate con tecnologia SD-Drive di EBC, consentendo all'anello di attrito di espandersi e contrarsi liberamente fino a 3 mm quando sottoposto al calore estremo generato da una frenata brusca.
Tutte le bobine sono ricavate da un unico pezzo di acciaio inossidabile. Ciò impedisce la corrosione antiestetica e garantisce che l'anello esterno continui a galleggiare liberamente anche dopo anni di esposizione agli elementi. Ciò significa che i dischi flottanti in 2 pezzi di EBC Racing offrono una soluzione a bassa manutenzione che si adatta sia alle strade pubbliche che alle piste da corsa. Ogni posizione della bobina è inoltre dotata di una clip a molla anti-vibrazione, il che significa che questi dischi sono totalmente silenziosi durante il funzionamento e non hanno il "vibrazione del disco freno" che affligge molti altri sistemi di dischi in 2 pezzi da corsa completi.
L'aggiornamento a un disco EBC in 2 pezzi ridurrà di chili cruciali la massa rotazionale non sospesa di un veicolo, portando a una sterzata più brusca, una migliore tenuta di strada degli pneumatici, un migliore risparmio di carburante e un aumento di BHP alle ruote. Meglio di tutto, quando l'anello di attrito in ghisa si usura dopo un periodo di utilizzo, solo l'anello esterno può essere sostituito, consentendo il riutilizzo del mozzo centrale e delle bobine in acciaio inossidabile, riducendo i costi di esercizio a lungo termine.
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SG2F019
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Aggiornamento del disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(inclusi cerchi da strada con bloccaggio centrale).

Questo prodotto è adatto a:

Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991) (solo disco in ghisa) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (solo dischi in ghisa) 3.8L GT3
Porsche 911 (991/2) (solo dischi in ghisa) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (solo dischi in ghisa) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (solo dischi in ghisa) 3.8L GT3
Porsche Cayman GT4 (solo dischi in ghisa) 3,8 l
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SG2F012
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
SET DI 2 Sinistra e Destra
Aggiornamento disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).


Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco: 380 x 30 mm
Durante lo sviluppo di questi dischi freno, l'obiettivo era quello di progettare dischi freno in 2 pezzi della massima qualità possibile.
Questi dischi sono realizzati con i migliori materiali e di conseguenza sono tra i dischi in 2 pezzi di qualità più elevata venduti sul mercato a qualsiasi prezzo. Tutti gli anelli di frizione esterni sono fusi da una lega di dischi G3500 ad alto tenore di rame e carbonio. Le campane sono lavorate con precisione da alluminio di grado aerospaziale, quindi anodizzate dure per un aspetto fantastico e un'eccellente durata.
L'anello esterno in ghisa "galleggia" sulle bobine brevettate con tecnologia SD-Drive di EBC, consentendo all'anello di attrito di espandersi e contrarsi liberamente fino a 3 mm quando sottoposto al calore estremo generato da una frenata brusca.
Tutte le bobine sono ricavate da un unico pezzo di acciaio inossidabile. Ciò impedisce la corrosione antiestetica e garantisce che l'anello esterno continui a galleggiare liberamente anche dopo anni di esposizione agli elementi. Ciò significa che i dischi flottanti in 2 pezzi di EBC Racing offrono una soluzione a bassa manutenzione che si adatta sia alle strade pubbliche che alle piste da corsa. Ogni posizione della bobina è inoltre dotata di una clip a molla anti-vibrazione, il che significa che questi dischi sono totalmente silenziosi durante il funzionamento e non hanno il "vibrazione del disco freno" che affligge molti altri sistemi di dischi in 2 pezzi da corsa completi.
L'aggiornamento a un disco EBC in 2 pezzi ridurrà di chili cruciali la massa rotazionale non sospesa di un veicolo, portando a una sterzata più brusca, una migliore tenuta di strada degli pneumatici, un migliore risparmio di carburante e un aumento di BHP alle ruote. Meglio di tutto, quando l'anello di attrito in ghisa si usura dopo un periodo di utilizzo, solo l'anello esterno può essere sostituito, consentendo il riutilizzo del mozzo centrale e delle bobine in acciaio inossidabile, riducendo i costi di esercizio a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SG2F013
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


PORSCHE 991.1 3.8 C2S / C4S / 4S Targa 2011-2015 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 991.1 3.8 Carrera GTS / GTS Targa / 4 GTS 2014-2015 (solo disco in ghisa) (anteriore)
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
In qualità di materiale per pastiglie freno da strada di punta di EBC per auto di prestigio e più veloci, le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie dei freni in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "Pick up" delle pastiglie o delle rigature del disco e ha ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la UK Motor Industries Research Association (MIRA) in test con testimoni, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH, offrendo uno sbalorditivo miglioramento del 30% in frenata.
✔ Pastiglie dei freni in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV
✔ Tampone stradale EBC con la polvere più bassa e veloce con miglioramento del freno del 15%.
✔ In grado di utilizzare ripetutamente i freni pesanti senza freno "Fall-Off"
✔ Caratteristiche di danno al disco/rotore molto minime
✔ Materiale superbo per importazioni Prestige/auto europee e asiatiche
✔ Tipo ECE R 90 omologato per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata istantanea e sicura dopo l'installazione
Prestazione

Cuscinetti per la valutazione della polvere più bassa ad alte prestazioni per importazioni Prestige e guida su strada più veloce.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff, in primo luogo perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la polvere minima che vedi viene rimossa molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna in quanto non contiene particelle di fibra di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo frenano come un alligatore dal freddo (buono come le pastiglie originali o migliori) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è una mescola per freni a base di fibra aramidica potenziata con particelle di ceramica. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico) questo materiale è avanti anni luce. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo un cuscinetto resistente, i tempi di rodaggio possono essere lunghi fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti fino a quando il cuscinetto non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questo è un pad stradale veloce davvero impressionante per ripetute frenate pesanti.
Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semi-metalliche ed è stato dimostrato che arresta un'autovettura/berlina/portellone compatto/sportivo 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM a 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera l'assestamento del cuscinetto. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con ca. Riduzione della polvere del 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate dal regolamento di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32144C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


PORSCHE 991.1 3.8 GT3 2013-2015 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 991.1 3.8 Twin Turbo / Turbo S 2013-2015 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 991.2 3.8 Twin Turbo / Turbo S 2015>> (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 991.2 3.8 GT3 2015>> (solo disco in ghisa) (anteriore)
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
In qualità di materiale per pastiglie freno da strada di punta di EBC per auto di prestigio e più veloci, le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie dei freni in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "Pick up" delle pastiglie o delle rigature del disco e ha ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la UK Motor Industries Research Association (MIRA) in test con testimoni, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH, offrendo uno sbalorditivo miglioramento del freno del 30%.
✔ Pastiglie dei freni in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV
✔ Tampone stradale EBC con la polvere più bassa e veloce con miglioramento del freno del 15%.
✔ In grado di utilizzare ripetutamente i freni pesanti senza freno "Fall-Off"
✔ Caratteristiche di danno al disco/rotore molto minime
✔ Materiale superbo per importazioni Prestige/auto europee e asiatiche
✔ Tipo ECE R 90 omologato per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata istantanea e sicura dopo l'installazione
Prestazione

Cuscinetti per la valutazione della polvere più bassa ad alte prestazioni per importazioni Prestige e guida su strada più veloce.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff, in primo luogo perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la polvere minima che vedi viene rimossa molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna in quanto non contiene particelle di fibra di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo frenano come un alligatore dal freddo (buono come le pastiglie originali o migliori) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è una mescola per freni a base di fibra aramidica potenziata con particelle di ceramica. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico) questo materiale è avanti anni luce. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo un cuscinetto resistente, i tempi di sistemazione possono essere lunghi fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché il cuscinetto non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questo è un pad stradale veloce davvero impressionante per ripetute frenate pesanti.
Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semi-metalliche ed è stato dimostrato che arresta un'autovettura/berlina/portellone compatto/sportivo 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM a 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera l'assestamento del cuscinetto. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con ca. Riduzione della polvere del 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate dal regolamento di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32206C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.


PORSCHE 997.2 3.6L C2 / C4 / 4 Targa 2008-2012 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 / 4 Targa 2011-2015 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 2012-2016 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 981 Boxster S / GTS 3.4 2012-2016 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 981 Cayman 2.7 2012-2016 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 S 2012-2016 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 GTS 2014-2016 (solo disco in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (solo disco in ghisa) (anteriore)
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
Le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff, il materiale di punta per pastiglie freno stradali EBC destinate ad auto di prestigio e veloci, stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie freno in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di produrre polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "pick up" delle pastiglie o della rigatura del disco e ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la Motor Industries Research Association (MIRA) del Regno Unito in test assistiti, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH offrendo uno sbalorditivo miglioramento dei freni del 30%.
✔ Pastiglie freno in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV.
✔ Pastiglie EBC Fast Street a bassissima polvere con miglioramento della frenata del 15%
✔ Capace di un uso ripetuto e intenso dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Materiale eccellente per importazioni di prestigio/auto europee e asiatiche
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura immediata dopo l'installazione
Prestazione

Pastiglie ad alte prestazioni con il più basso indice di polvere, adatte alle importazioni Prestige e alla guida veloce su strada.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti amano Redstuff. Innanzitutto perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo mai incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la minima polvere che vedi si rimuove molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna, poiché non contengono particelle di fibre di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo, si frenano come un coccodrillo fin dal freddo (buoni come i cuscinetti Original o anche di più) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è un composto per freni a base di fibre aramidiche arricchito con particelle ceramiche. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico), questo materiale è anni luce avanti. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo una pastiglia resistente, i tempi di rodaggio possono arrivare fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché la pastiglia non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questa è una pastiglia stradale veloce davvero impressionante per frenate intense ripetute.
Emette molta meno polvere delle pastiglie semi-metalliche e ha dimostrato di fermare un'autovettura/berlina/sportiva compatta/hot hatch 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM da 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera il rodaggio delle pastiglie. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con circa il 50% di riduzione della polvere. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate secondo la normativa di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32057C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.


Porsche 991.1 3.4L Carrera/Carrera 4/Targa 4 2014-15
Porsche 991.2 3.0L Carrera/Carrera 4/Carrera T/Targa 4 2015-19
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2015-16
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
Le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff, il materiale di punta per pastiglie freno stradali EBC destinate ad auto di prestigio e veloci, stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie freno in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di produrre polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "pick up" delle pastiglie o della rigatura del disco e ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la Motor Industries Research Association (MIRA) del Regno Unito in test assistiti, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH offrendo uno sbalorditivo miglioramento dei freni del 30%.
✔ Pastiglie freno in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV.
✔ Pastiglie EBC Fast Street a bassissima polvere con miglioramento della frenata del 15%
✔ Capace di un uso ripetuto e intenso dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Materiale eccellente per importazioni di prestigio/auto europee e asiatiche
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura immediata dopo l'installazione
Prestazione

Pastiglie ad alte prestazioni con il più basso indice di polvere, adatte alle importazioni Prestige e alla guida veloce su strada.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti amano Redstuff. Innanzitutto perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo mai incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la minima polvere che vedi si rimuove molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna, poiché non contengono particelle di fibre di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo, si frenano come un coccodrillo fin dal freddo (buoni come i cuscinetti Original o anche di più) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è un composto per freni a base di fibre aramidiche arricchito con particelle ceramiche. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico), questo materiale è anni luce avanti. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo una pastiglia resistente, i tempi di rodaggio possono arrivare fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché la pastiglia non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questa è una pastiglia stradale veloce davvero impressionante per frenate intense ripetute.
Emette molta meno polvere delle pastiglie semi-metalliche e ha dimostrato di fermare un'autovettura/berlina/sportiva compatta/hot hatch 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM da 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera il rodaggio delle pastiglie. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con circa il 50% di riduzione della polvere. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate secondo la normativa di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32098C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

#parte posteriore#
Porsche 991S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2S 3.0L
Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
In qualità di materiale per pastiglie freno da strada di punta di EBC per auto di prestigio e più veloci, le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.
Informazioni sul prodotto
La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.
Le pastiglie dei freni in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "Pick up" delle pastiglie o delle rigature del disco e ha ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la UK Motor Industries Research Association (MIRA) in test con testimoni, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH, offrendo uno sbalorditivo miglioramento del freno del 30%.
✔ Pastiglie dei freni in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV
✔ Tampone stradale EBC con la polvere più bassa e veloce con miglioramento del freno del 15%.
✔ In grado di utilizzare ripetutamente i freni pesanti senza freno "Fall-Off"
✔ Caratteristiche di danno al disco/rotore molto minime
✔ Materiale superbo per importazioni Prestige/auto europee e asiatiche
✔ Tipo ECE R 90 omologato per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata istantanea e sicura dopo l'installazione
Prestazione

Cuscinetti per la valutazione della polvere più bassa ad alte prestazioni per importazioni Prestige e guida su strada più veloce.
Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff, in primo luogo perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la polvere minima che vedi viene rimossa molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna in quanto non contiene particelle di fibra di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo frenano come un alligatore dal freddo (buono come le pastiglie originali o migliori) e migliorano man mano che si riscaldano.
Questo materiale è una mescola per freni a base di fibra aramidica potenziata con particelle di ceramica. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico) questo materiale è avanti anni luce. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.
Informazioni tecniche:
Essendo un cuscinetto resistente, i tempi di sistemazione possono essere lunghi fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché il cuscinetto non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questo è un pad stradale veloce davvero impressionante per ripetute frenate pesanti.
Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semi-metalliche ed è stato dimostrato che arresta un'autovettura/berlina/portellone compatto/sportivo 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM a 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera l'assestamento del cuscinetto. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con ca. Riduzione della polvere del 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate dal regolamento di sicurezza dei freni ECE R90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP32371C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19

Adatto a:

(Solo disco in ghisa)
Porsche 911 (991) 3.8L C2S / C4S 2011-2015 (ANTERIORE)
Porsche 911 (991/2) 3.0L C2S / C4S 2015-2019 (ANTERIORE)
Dimensioni del pad Larghezza: 198,4 mm, Altezza: 75,5 mm
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia da pista e da gara ad altissime prestazioni, progettata per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito molto stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende un'eccellente soluzione anche per le applicazioni su veicoli più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente di attrito, RP-1™ non è omologato Reg 90 per l'uso su strada in Europa ed è quindi illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da corsa sul mercato, RP-1™ offre un buon attrito a freddo, il che significa che può essere utilizzato in sicurezza come pastiglia da strada per mercati non europei in cui l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente bassa. RP-1™ offre una sensazione di pedalata progressiva con una modulazione senza pari. RP-1™ non offre la sensazione di pedalata brusca o gli alti livelli di rumore spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP82144RP1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Freno a disco / Assale anteriore - Carrera 2, Carrera 2S, GTS - 991.1 2012-16 602-000
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Freno a disco / Assale anteriore - Carrera 4, Carrera 4S, 4 GTS - 991.1 2012-16 602-001
-
Freno a disco / Assale posteriore - Carrera 2, Carrera 2S, GTS - 991.1 2012-16 603-000
-
Freno a disco / Assale posteriore - Carrera 4, Carrera 4S, 4 GTS - 991.1 2012-16 603-001
-
Freno a disco / Assale anteriore 991 Turbo >>2016 602-000
-
Freno a disco/Asse anteriore 991 R/GT3/RS 2014 -17 602-000
-
Freno a disco/Asse posteriore 991 R/GT3/RS 2014-17 603-000
Freni EBC - Soluzioni di frenata ad alte prestazioni e su strada per la guida quotidiana e sportiva
EBC Brakes è riconosciuta a livello internazionale per la produzione di un'ampia gamma di pastiglie e dischi freno di alta qualità, progettati per l'uso quotidiano su strada, la guida veloce, il traino e le applicazioni ad alte prestazioni. Noti per l'innovazione, lo sviluppo di materiali e mescole specifiche per ogni applicazione, i componenti frenanti EBC offrono una potenza frenante affidabile, una risposta progressiva del pedale e un eccellente rapporto qualità-prezzo su un'ampia gamma di veicoli.
Da Design911, la nostra selezione di prodotti frenanti EBC include le più diffuse gamme di pastiglie e dischi freno ad alte prestazioni, progettati per adattarsi a diversi stili di guida e alle esigenze dei veicoli. Che si tratti di mantenere un'auto per l'uso quotidiano o di migliorare le prestazioni di frenata per un uso stradale più intenso, i freni EBC offrono soluzioni frenanti affidabili e che ispirano fiducia.
A cosa servono i freni EBC?
Le pastiglie e i dischi freno EBC lavorano insieme per convertire in modo sicuro l'energia cinetica in forza frenante controllata.
Funzioni principali:
- Garantiscono prestazioni di frenata costanti nelle condizioni di guida quotidiane.
- Offre una risposta del pedale e della frenata prevedibili.
- Mantiene un potere frenante efficace a diverse temperature.
- Supporta una decelerazione fluida e controllata con vibrazioni ridotte.
- Migliora la sicurezza del veicolo e la fiducia del conducente.
I freni EBC sono progettati per funzionare in modo affidabile, dagli avviamenti a freddo fino ai ripetuti cicli di frenata.
Perché i componenti dei freni si usurano o si guastano?
I componenti dei freni sono parti soggette a usura e si degradano naturalmente con l'uso.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Normale usura del materiale di attrito dovuta alla frenata.
- Accumulo di calore in caso di frenate frequenti o brusche.
- L'accumulo di polvere dei freni influisce sulle prestazioni e sulla pulizia.
- Usura del disco o rigatura della superficie nel tempo.
- Utilizzo di mescole di pastiglie non adatte allo stile o alle condizioni di guida.
Con l'usura dei componenti dei freni, le distanze di arresto aumentano e la fluidità della frenata diminuisce, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva.
Perché sostituirli con i freni EBC?
La sostituzione dei componenti dei freni usurati con ricambi EBC ripristina le prestazioni di frenata offrendo al contempo miglioramenti specifici per l'applicazione.
Vantaggi principali:
- Ampia gamma di mescole per uso stradale, stradale veloce e ad alte prestazioni.
- Prestazioni di frenata affidabili con risposta progressiva del pedale.
- Opzioni progettate per ridurre il rumore e la polvere dei freni.
- Qualità costante e durata affidabile.
- Adatto alla guida quotidiana, ai viaggi e all'uso su strada impegnativo.
I freni EBC offrono una soluzione pratica e incentrata sulle prestazioni per gli automobilisti che cercano una frenata affidabile a un prezzo competitivo.
Punti salienti
- Marchio di freni affidabile a livello mondiale con ampia copertura applicativa.
- Pastiglie e dischi freno per uso stradale e sportivo.
- Frenata fluida con risposta prevedibile.
- Progettato per garantire comfort, sicurezza e durata.
- Ideale per la guida quotidiana e per i rapidi aggiornamenti stradali.