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Parti di controllo del cambio
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Il Re-Boot è una soluzione per i proprietari di Porsche 964 e 993 che desiderano aggiornare il cambio o il pomello del cambio consentendo la rimozione dello stivale integrato in fabbrica. Questa soluzione è ottima per coloro che cercano di replicare una cuffia del cambio dal "look retrò" o per coloro che hanno installato un cambio corto con pomello integrato. Progettato in CAD e verificato attraverso più unità fisiche stampate in 3D ossessionate da dettagli sempre più piccoli prima di raggiungere l'unità finale vista qui. Questi pannelli sono prodotti in plastica ABS utilizzando un'iniezione, lo stesso processo utilizzato da Porsche per produrre i pezzi di rivestimento esistenti negli interni originali.
Progettato e testato in CAD
Prodotto da ABS stampato ad iniezione
Verniciabile per un look su misura
Si fissa utilizzando la pressione e le clip di avvio esistenti
Completamente reversibile, nessun hardware richiesto
Progettato e prodotto negli Stati Uniti da appassionati
Abbiamo prestato molta attenzione nel tentativo di abbinare il colore e la finitura esistenti, tuttavia alcune variazioni potrebbero essere presenti a causa di scolorimenti dei pannelli OEM nel tempo.
Il soffietto inferiore in gomma o il soffietto del cambio non è incluso, tuttavia poiché il Re-Boot utilizza il soffietto del cambio in gomma originale, uno è già installato nella tua 964 o 993 dalla fabbrica sotto la console centrale. Se il tuo bagagliaio è in cattive condizioni, offriamo sostituzioni OEM nel negozio per risparmiare sulla spedizione. Prima dell'installazione si consiglia di ispezionare, pulire e proteggere lo stivale prima dell'installazione per aiutare a preservare la finitura.
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S11RB964993
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 993 C4 e 993 Turbo
Kit cambio cambio corto Porsche C4 e Turbo
Questo è l'unico kit sul mercato pronto per l'installazione senza necessità di saldatura o incollaggio. Riduce il lancio del turno di un incredibile 20% Il kit viene fornito completo di tutti i componenti necessari e di istruzioni dettagliate.
Perché scegliere il nostro kit cambio corto?
Il nostro è l'unico kit completo disponibile. A differenza di altri kit là fuori, non c'è taglio, molatura o saldatura. Basta rimuovere la leva del cambio/forcella originale e l'asta anteriore e imbullonare l'SSK.
Perché sostituire l'asta anteriore?
L'asta anteriore originale 964/993 utilizza una tazza e un giunto sferico che si adattano a pressione. Con il passare degli anni, il giunto sferico / coppa di fabbrica si allenta e diventa sciatto, causando una sensazione di cambiata meno precisa.
Se quell'articolazione si consuma abbastanza, può fallire, lasciandoti bloccato sulla strada
Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI
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3601009932
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (NON Carrera RS)
Porsche 993 1995-98 Cambio manuale a 6 marce (NON Carrera RS)
Riferimento diagramma n. 11
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96442401700
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 cambio manuale a 6 marce 1995-98
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 24
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96442405500
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina un cambio fluido e preciso nella tua Porsche classica con questa piastra/staffa di supporto progettata per il gruppo tubo guida/asta del cambio. Questo componente a montaggio diretto è compatibile con i modelli Porsche 964 (1989-94) Carrera 2 e alcuni modelli 993 (1995-98) con cambio manuale.
Progettata per mantenere il corretto allineamento e supporto del leveraggio del cambio, questa piastra cuscinetto assicura cambi di marcia precisi, affidabili e senza gioco. Un accessorio indispensabile per auto con un elevato chilometraggio, per miglioramenti delle prestazioni o per restauri completi.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramma Rif. n. 24
Cosa fa questo prodotto:
- Il gruppo tubo guida/asta del cambio trasferisce gli input della leva del cambio all'albero selettore del cambio tramite un'asta o un tubo. La piastra/staffa del cuscinetto funge da supporto strutturale o interfaccia di montaggio per tale gruppo. Garantisce il corretto posizionamento del tubo guida, la sua tenuta sicura e la sua rotazione o scorrimento senza intoppi.
- Aiuta a mantenere la geometria e l'allineamento corretti del collegamento del cambio: mantenendo le aste/tubi allineati e fissati, la trasmissione innesta le marce in modo fluido, con un gioco o un disallineamento minimo.
- Poiché la precisione del cambio dipende dal modo in cui viene mantenuto il collegamento, una buona staffa contribuisce a garantire cambi di marcia netti, un innesto corretto e un'usura minima dei componenti adiacenti.
Sintomi di usura o guasto:
- La leva del cambio sembra poco fluida o si muove eccessivamente prima di innestare una marcia: il collegamento potrebbe flettersi o disallinearsi.
- Cambi di marcia bruschi o imprecisi: poiché il percorso del tubo guida/asta non è allineato o la staffa è allentata, il cambio diventa meno costante.
- Rumore o tintinnio attorno al tunnel del collegamento del cambio o all'area della trasmissione: la staffa potrebbe essere allentata o la superficie del cuscinetto usurata.
- La sensazione di cambio marcia ridotta è particolarmente evidente nei modelli con cambio manuale: minore nitidezza, possibili innesti mancati o percorrenze più lunghe.
- Usura visiva: i fori di montaggio della staffa potrebbero essere allungati, i bulloni allentati oppure la superficie del cuscinetto potrebbe presentare rigature, usura o gioco.
Perché la sostituzione o l'aggiornamento sono importanti:
- Garantisce il corretto funzionamento del leveraggio del cambio . Nei veicoli ad alto chilometraggio o nelle auto ad alte prestazioni, i componenti del leveraggio del cambio sono spesso sottoposti a notevoli movimenti e qualsiasi gioco nella staffa ne riduce la sensibilità e la precisione. La sostituzione della staffa ripristina l'integrità strutturale del leveraggio.
- Migliora la sensibilità e l'affidabilità del cambio: soprattutto nei modelli Porsche classici con cambio manuale (964/993), avere meccanismi del cambio ben allineati e ben serrati contribuisce notevolmente all'esperienza di guida. Una staffa usurata riduce questa sensibilità.
- Riduce al minimo l'usura secondaria: se la staffa è allentata o disallineata, l'asta del cambio/il tubo guida potrebbero usurarsi più rapidamente, causare innesti errati o esercitare un carico aggiuntivo sul cambio. Una staffa nuova può aiutare a prevenire questi problemi a valle.
- Importante per restauri o build ad alte prestazioni: se stai restaurando una 964/993 per migliorarne le prestazioni rispetto all'originale o stai aggiornando il kit del cambio/cambio, la sostituzione di componenti di supporto come questa staffa garantisce che i nuovi componenti funzionino al meglio.
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96442405500
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo guida/albero di collegamento del cambio originale Porsche (codice ricambio 96442401102) è un componente di precisione all'interno del sistema di collegamento del cambio manuale. Questo componente collega e guida il movimento tra la leva del cambio e la trasmissione, garantendo una selezione delle marce precisa e controllata.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 4 1989 - 1994
Cambio manuale a 6 marce per Porsche 993 (1995-1998)
Riferimento diagramma n. 15
Questo tubo/albero guida funge da supporto centrale e canale di allineamento per il leveraggio dell'asta di cambio. Assicura che il movimento della leva del cambio azionata dal conducente venga trasmesso in modo fluido e diretto al meccanismo di selezione del cambio.
Mantenendo l'asta del cambio correttamente allineata e supportata, si eliminano i giochi indesiderati e si garantisce un innesto delle marce fluido e preciso.
Funzioni e ruolo tecnico
• Collegamento del leveraggio del cambio: trasferisce il movimento dalla leva del cambio al cambio
• Supporto di allineamento: mantiene l'asta del cambio correttamente posizionata e guidata
• Cambio di precisione: riduce il gioco e garantisce un innesto preciso delle marce.
• Controllo delle vibrazioni: riduce al minimo i movimenti e il rumore nel sistema di collegamento
• Durata OEM: Realizzato con materiali ad alta resistenza per resistere a ripetuti cambi di marcia
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Sistema di collegamento del cambio/trasmissione
• Posizione: All'interno del tunnel centrale, collega la leva del cambio al meccanismo di selezione del cambio.
• Sistema: Leva di comando del cambio manuale
Nel tempo, l'usura o la deformazione del tubo guida possono causare:
• Cambi di marcia imprecisi o di scarsa precisione
• Gioco eccessivo nella leva del cambio
• Rumori o vibrazioni provenienti dal tunnel di trasmissione
• Difficoltà nell'innesto delle marce
La sostituzione con un componente originale Porsche ripristina la precisione meccanica del sistema di cambio, preservando l'esperienza di guida per cui queste vetture sono famose.
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96442401102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo tubo guida della trasmissione è un componente di ricambio originale utilizzato nel sistema di leveraggio del cambio manuale sui modelli Porsche 964 C4 e 993. Supporta e guida l'asta del cambio, garantendo la trasmissione precisa del movimento della leva del cambio al cambio stesso.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 4 1989 - 1994
Cambio manuale a 6 marce per Porsche 993 (1995-1998)
Riferimento diagramma n. 15
Questo tubo guida (detto anche albero di collegamento del cambio o albero di collegamento) è un componente strutturale del sistema di controllo del cambio. È progettato come ricambio originale OE Match, replicando il componente Porsche originale in termini di montaggio, allineamento e durata.
Posizionato all'interno del tunnel di trasmissione, alloggia e supporta l'asta del cambio, mantenendo il collegamento correttamente allineato tra la leva del cambio e il meccanismo di selezione del cambio.
Il tubo guida assicura che il leveraggio del cambio funzioni in modo fluido e preciso, mantenendo il corretto allineamento dell'asta del cambio. Previene movimenti indesiderati, vibrazioni o disallineamenti che potrebbero influire negativamente sulla selezione delle marce.
Stabilizzando il percorso del leveraggio, contribuisce a fornire una sensazione di cambiata più precisa e costante, ripristinando l'innesto netto delle marce che ci si aspetta dai cambi manuali Porsche.
Funzione
• Sostiene e guida l'asta del cambio all'interno del tunnel della trasmissione.
• Mantiene il corretto allineamento tra la leva del cambio e il cambio
• Riduce la flessione, le vibrazioni e i movimenti indesiderati nel collegamento
• Garantisce un innesto delle marce fluido e preciso
• Aiuta a prevenire spostamenti errati e blocchi del collegamento
• Protegge i componenti circostanti del meccanismo di collegamento dall'usura prematura
Con il tempo, il tubo guida può usurarsi, deformarsi o consentire un gioco eccessivo nel leveraggio del cambio. Ciò comporta cambi di marcia imprecisi o incoerenti e riduce la sicurezza del guidatore. La sostituzione di un componente usurato ripristina il corretto allineamento e supporto al sistema di leveraggio, migliorando la precisione del cambio e contribuendo a mantenere la sensazione di guida originale voluta da Porsche. Previene inoltre un'ulteriore usura del leveraggio circostante e dei componenti del cambio.
Quando sostituire
• La leva del cambio risulta allentata, vaga o imprecisa.
• Difficoltà nell'innesto fluido delle marce
• Rumori o vibrazioni provenienti dalla zona del tunnel di trasmissione
• Usura visibile, piegatura o degrado del tubo
• Durante l'ispezione è stato rilevato un disallineamento del collegamento.
• Durante la revisione del cambio o del leveraggio di innesto
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96442401102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina un cambio marcia fluido e preciso nella tua Porsche con questo tubo guida per i modelli con cambio manuale 964 e 993. Questo tubo guida sostituisce direttamente l'originale di fabbrica e fornisce il corretto allineamento e supporto per il gruppo asta del cambio tra la leva del cambio e il cambio. Costruito secondo standard rigorosi, aiuta a eliminare gioco, rumore e cambi di marcia imprevisti, restituendo la sensazione di cambio marcia preciso per cui la tua Porsche è stata progettata.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramma Rif. n. 15
Cosa fa questo prodotto:
- Il tubo guida mantiene l'asta/collegamento del cambio correttamente allineato, alloggiato e supportato mentre trasmette il movimento dalla leva del cambio del conducente ai componenti interni del cambio.
- Impedisce all'asta del cambio di piegarsi, disallinearsi o vibrare eccessivamente, il che può compromettere la sensibilità del cambio o causare innesti errati.
- Un tubo guida ben adattato garantisce cambi di marcia fluidi e precisi con un gioco o un inceppamento minimi, contribuendo alla sensazione di nitidezza del cambio manuale ricercata da molti appassionati Porsche.
Sintomi e segni di usura/guasto:
- Il cambio marcia risulta impreciso o disallineato: la leva ha una corsa eccessiva o un innesto ambiguo.
- Rumore, scricchiolii o vibrazioni del collegamento del cambio provenienti dalla zona del tunnel/cambio a causa di allentamenti nel tubo o nel collegamento.
- Cambi di marcia più duri o imprecisi, soprattutto sotto carico o con cambi rapidi, perché il percorso del collegamento non è saldo.
- Segni visivi: il tubo potrebbe essere piegato, i supporti usurati, le boccole o i cuscinetti all'interno del tubo potrebbero essere degradati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione con una nuova unità garantisce che il collegamento del cambio rimanga saldo, garantendo la sensazione di precisione e l'affidabilità tipiche dei cambi manuali Porsche.
- Soprattutto nei veicoli più vecchi o modificati per migliorare le prestazioni, il tubo originale potrebbe aver subito gioco o usura; sostituendolo si prevengono problemi correlati come cambi di marcia imprecisi, disallineamento e usura accelerata dei collegamenti.
- La sensazione di cambiata di un cambio manuale Porsche fa parte dell'esperienza di guida: garantire che il percorso del cambio sia pulito, diretto e stabile aiuta a mantenerla.
- Previene l'usura aggiuntiva dell'asta del cambio, dei cuscinetti di guida, della staffa o del meccanismo del selettore del cambio: se il tubo è allentato o disallineato, altre parti potrebbero usurarsi prematuramente.
Numeri di riferimento correlati
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96442401102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 1995-98 Tiptronic
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
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99970415941
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Componenti per il controllo del cambio Porsche | Ingegneria di precisione per una selezione delle marce fluida e precisa
I componenti del cambio costituiscono il collegamento fondamentale tra la leva del cambio e la trasmissione della tua Porsche. Garantiscono una selezione fluida, precisa e reattiva delle marce, traducendo gli input del conducente in un innesto pulito e preciso. Che sia manuale o automatico, l'integrità del sistema di cambio ha un impatto diretto sulla sensazione di guida, sulla sicurezza e sulle prestazioni della trasmissione.
Da Design911 forniamo componenti di alta qualità per il controllo del cambio, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati con materiali resistenti e progettati per un montaggio di precisione, la nostra gamma comprende tiranti, boccole, cavi, supporti e meccanismi di selezione per ripristinare cambi di marcia precisi ed eliminare giochi o vibrazioni.
Che si tratti di sostituire componenti usurati o di effettuare un upgrade per migliorare le prestazioni, i nostri componenti per il controllo del cambio Porsche garantiscono una migliore sensazione di cambiata, affidabilità e sicurezza del conducente.
A cosa servono i componenti del controllo del cambio?
I componenti di controllo del cambio assicurano che il movimento dalla leva del cambio venga trasferito con precisione al cambio o al meccanismo del selettore, consentendo il corretto innesto delle marce.
Funzioni principali:
- Trasferire il movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
- Mantenere una selezione delle marce fluida e precisa.
- Assorbono le vibrazioni e impediscono movimenti eccessivi nei collegamenti.
- Fornire un feedback tattile e reattivo durante il cambio marcia.
- Garantire un allineamento coerente sia per i sistemi manuali che per quelli automatici.
Se i componenti del cambio non funzionano correttamente, i cambi di marcia potrebbero risultare lenti, imprecisi o rumorosi, con conseguente usura e potenziali danni al cambio.
Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?
Nel tempo, i componenti del cambio sono sottoposti a continue sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni, che ne causano usura o disallineamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Boccole o giunti di collegamento usurati che causano gioco nel cambio.
- Stiramento o distacco del cavo nei sistemi azionati da cavi.
- Supporti incrinati o giunti metallici affaticati.
- Corrosione o contaminazione da sporco e umidità.
Disallineamento dovuto a cambi bruschi o vibrazioni.
Quando queste parti si deteriorano, i conducenti potrebbero riscontrare cambi di marcia lenti o rigidi, difficoltà nell'inserimento delle marce o movimenti eccessivi della leva del cambio.
Perché sostituire o aggiornare i componenti del comando del cambio Porsche?
La sostituzione di componenti del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione di cambiata, l'innesto preciso e la sicurezza di guida. L'aggiornamento a leveraggi o boccole ad alte prestazioni offre un feedback tattile migliore e riduce i movimenti del cambio.
Vantaggi principali:
- Ripristina cambi di marcia precisi e reattivi.
- Elimina il gioco eccessivo, l'allentamento o la rigidità del cambio.
- Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida.
- Migliora la precisione e la sensazione complessiva della selezione delle marce.
- Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Ideale per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
Si consiglia di sostituire i componenti del comando del cambio durante la manutenzione della frizione o del cambio per mantenere l'integrità della trasmissione e la costanza delle prestazioni.
Punti salienti
- Ricambi di alta qualità per il controllo del cambio Porsche, per trasmissioni manuali e automatiche.
- Progettato con precisione per cambi di marcia fluidi e precisi.
- Include collegamenti, boccole, supporti e componenti del selettore.
- Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche da strada e ad alte prestazioni.
- Migliora la qualità del cambio, la precisione e l'affidabilità a lungo termine.
- Essenziale per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti della trasmissione.