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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)


Adatto a:
Porsche 987 Cayman S con PCCB
Porsche 981 Cayman S con PCCB
Porsche 981 Boxster S con PCCB
Porsche 981 Spyder con PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 2.5 con PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 2.5 con PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 con PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 con PCCB
Il kit contiene:
Disco freno da 350 mm completo di campana centrale.
Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati
Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.
Informazioni aggiuntive:
Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.
Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.
Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.
Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.
Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.
Dischi freno scanalati Giro - Controllo della frenata ad alte prestazioni e gestione del calore
I dischi freno Giro con scanalature sono progettati per migliorare le prestazioni di frenata, la dissipazione del calore e la sensibilità costante del pedale, sia nelle applicazioni stradali ad alte prestazioni che in quelle in pista. Dotati di scanalature lavorate con precisione, questi dischi aiutano a rimuovere gas dei freni, polvere e detriti dalla superficie della pastiglia, mantenendo un contatto ottimale tra pastiglia e disco anche in condizioni di guida impegnative.
Disponibili da Design911, i dischi freno baffati Giro offrono una soluzione equilibrata per gli automobilisti che cercano una migliore risposta in frenata, un fading ridotto e una maggiore durata, senza compromettere la guidabilità quotidiana. Il loro design avanzato garantisce una frenata sicura durante l'uso intenso su strada e in ripetute situazioni di frenata ad alto carico.
A cosa servono i dischi freno scanalati Giro?
I dischi freno scanalati Giro lavorano insieme alle pastiglie freno di alta qualità per fornire una potenza frenante controllata e ripetibile.
Funzioni principali:
- Migliora la dissipazione del calore durante le frenate brusche.
- Rimuovere i gas dei freni e i detriti dalla superficie delle pastiglie.
- Mantenere un contatto costante delle pastiglie e una risposta di frenata costante.
- Migliora le prestazioni di frenata sul bagnato.
- Riduce la perdita di efficienza dei freni in caso di utilizzo ripetuto con carichi elevati.
Il design scanalato garantisce prestazioni di frenata affidabili in un'ampia gamma di condizioni di guida.
Perché i dischi dei freni si usurano o si rompono?
Nel corso del tempo, i dischi dei freni sono sottoposti a sollecitazioni meccaniche e termiche estreme.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Cicli termici che causano crepe o deformazioni.
- Usura superficiale dovuta a frenate aggressive.
- L'accumulo di calore riduce l'efficienza della frenata.
- Depositi irregolari sulle pastiglie che causano vibrazioni o sobbalzi.
- Intervalli di manutenzione prolungati oltre i limiti raccomandati.
Con l'usura o il deterioramento dei dischi, la consistenza della frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza diminuiscono, rendendone essenziale la sostituzione.
Perché sostituirli con i dischi freno Giro Slotted?
L'installazione di dischi freno scanalati Giro ripristina le prestazioni di frenata, migliorando al contempo la gestione del calore e la durata.
Vantaggi principali:
- Miglioramento della consistenza della frenata e della sensibilità del pedale.
- Maggiore resistenza allo sbiadimento dei freni.
- Migliore evacuazione di detriti e gas.
- Maggiore sicurezza durante la guida sportiva e sportiva.
- Adatto per auto da strada ad alte prestazioni e per le giornate in pista.
La sostituzione dei dischi usurati con dischi scanalati Giro garantisce prestazioni di frenata prevedibili e affidabili anche in condizioni difficili.
Punti salienti
- Design del disco freno scanalato lavorato con precisione.
- Maggiore dissipazione del calore e stabilità in frenata.
- Migliore presa del cuscinetto e risposta costante.
- Adatto per uso stradale e in pista.
- Costruzione di alta qualità per una lunga durata.