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Parti di ricambio

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, specificamente studiato per auto potenti e moderne dotate di motori benzina e Diesel, aspirati o turbocompressi, ad iniezione diretta o indiretta.
Prodotto multiuso con numerose approvazioni da parte delle case automobilistiche, particolarmente consigliato per veicoli ancora in garanzia.
Adatto a tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, etanolo, GPL, diesel e biocarburanti.
Compatibile con convertitori catalitici (CAT).
Lo standard PORSCHE A40 richiede un'estrema resistenza al taglio del lubrificante. Questa specifica si applica a tutti i motori PORSCHE, eccetto le versioni Cayenne V6 e Diesel (per questi motori specifici, utilizzare un lubrificante Porsche C30 approvato come MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-40
Norme - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Prestazioni OEM
- La Porsche A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- Codice fiscale B71 2296
- LL-01
- Modello 12991
- RN0710 - RN0700
- 229,5 MB
- 502 00 505 00
- A40
- 226,5 MB
Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, specificatamente studiato per autovetture potenti e recenti, dotate di motori di grossa cilindrata, benzina e Diesel, aspirati o turbocompressi, ad iniezione diretta o indiretta.
Prodotto multiuso con numerose approvazioni da parte delle case automobilistiche, particolarmente consigliato per veicoli ancora in garanzia.
Adatto a tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, etanolo, GPL, diesel e biocarburanti.
Compatibile con convertitori catalitici.
Lo standard PORSCHE A40 richiede un'estrema resistenza al taglio del lubrificante. Questa specifica si applica a tutti i motori PORSCHE, eccetto le versioni Cayenne V6 e Diesel (per questi motori specifici, utilizzare un lubrificante Porsche C30 approvato come MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-40
Norme - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Approvazioni OEM
- La Porsche A40
- Modello BMW LL-01
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 226.5
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.5
- Modello: RN0710 - RN0700
- Codice VW 502 00 505 00
Prestazioni OEM
- Modello 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- Codice fiscale B71 2296
Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, specificatamente studiato per autovetture potenti e recenti, dotate di motori di grossa cilindrata, benzina e Diesel, aspirati o turbocompressi, ad iniezione diretta o indiretta.
Prodotto multiuso con numerose approvazioni da parte delle case automobilistiche, particolarmente consigliato per veicoli ancora in garanzia.
Adatto a tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, etanolo, GPL, diesel e biocarburanti.
Compatibile con convertitori catalitici.
Lo standard PORSCHE A40 richiede un'estrema resistenza al taglio del lubrificante. Questa specifica si applica a tutti i motori PORSCHE, eccetto le versioni Cayenne V6 e Diesel (per questi motori specifici, utilizzare un lubrificante Porsche C30 approvato come MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-40
Norme - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Approvazioni OEM
- La Porsche A40
- Modello BMW LL-01
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 226.5
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.5
- Modello: RN0710 - RN0700
- Codice VW 502 00 505 00
Prestazioni OEM
- Modello 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- Codice fiscale B71 2296
Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, specificatamente studiato per autovetture potenti e recenti, dotate di motori di grossa cilindrata, benzina e Diesel, aspirati o turbocompressi, ad iniezione diretta o indiretta.
Prodotto multiuso con numerose approvazioni da parte delle case automobilistiche, particolarmente consigliato per veicoli ancora in garanzia.
Adatto a tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, etanolo, GPL, diesel e biocarburanti.
Compatibile con convertitori catalitici.
Lo standard PORSCHE A40 richiede un'estrema resistenza al taglio del lubrificante. Questa specifica si applica a tutti i motori PORSCHE, eccetto le versioni Cayenne V6 e Diesel (per questi motori specifici, utilizzare un lubrificante Porsche C30 approvato come MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-40
Norme - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Approvazioni OEM
- La Porsche A40
- Modello BMW LL-01
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 226.5
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.5
- Modello: RN0710 - RN0700
- Codice VW 502 00 505 00
Prestazioni OEM
- Modello 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- Codice fiscale B71 2296
Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, appositamente studiato per motori Diesel e benzina di ultima generazione, conformi alle normative sulle emissioni Euro 4, 5 o 6, che richiedono un olio motore con elevata viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e "Mid SAPS" con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤ 0,8%), fosforo (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%).
Compatibile con convertitori catalitici (CAT) e filtri antiparticolato diesel (DPF). Particolarmente adatto per l'ultima generazione di veicoli BMW, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA).
Adatto anche a qualsiasi tipo di motore Diesel o benzina che richieda lubrificante ACEA C3.
Prima dell'uso consultare sempre il manuale d'uso o il libretto di istruzioni del veicolo.
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-30
Norme - ACEA C3
Approvazioni OEM
- La Porsche C30
- Modello BMW LL-04
- Codice VW 504 00 507 00
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.51
Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, appositamente studiato per motori Diesel e benzina di ultima generazione, conformi alle normative sulle emissioni Euro 4, 5 o 6, che richiedono un olio motore con elevata viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e "Mid SAPS" con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤ 0,8%), fosforo (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%).
Compatibile con convertitori catalitici (CAT) e filtri antiparticolato diesel (DPF). Particolarmente adatto per l'ultima generazione di veicoli BMW, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA).
Adatto anche a qualsiasi tipo di motore Diesel o benzina che richieda lubrificante ACEA C3.
Prima dell'uso consultare sempre il manuale d'uso o il libretto di istruzioni del veicolo.
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-30
Norme - ACEA C3
Approvazioni OEM
- La Porsche C30
- Modello BMW LL-04
- Codice VW 504 00 507 00
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.51
Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, appositamente studiato per motori Diesel e benzina di ultima generazione, conformi alle normative sulle emissioni Euro 4, 5 o 6, che richiedono un olio motore con elevata viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e "Mid SAPS" con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤ 0,8%), fosforo (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%).
Compatibile con convertitori catalitici (CAT) e filtri antiparticolato diesel (DPF). Particolarmente adatto per l'ultima generazione di veicoli BMW, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA).
Adatto anche a qualsiasi tipo di motore Diesel o benzina che richieda lubrificante ACEA C3.
Prima dell'uso consultare sempre il manuale d'uso o il libretto di istruzioni del veicolo.
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-30
Norme - ACEA C3
Approvazioni OEM
- La Porsche C30
- Modello BMW LL-04
- Codice VW 504 00 507 00
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.51
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Per cambi CON E SENZA Differenziali a Slittamento Limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON E SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 14 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Ricambi Porsche
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Come sapere quali parti di ricambio ti servono
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Durante la manutenzione ordinaria, spesso si riscontrano interventi aggiuntivi, soprattutto sulle Porsche con più di 15 anni . La loro qualità costruttiva garantisce una durata decennale, ma quando è necessario un intervento di manutenzione, è essenziale intervenire tempestivamente per evitare problemi più gravi (e costosi) in futuro.
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