Boxster 981 2.7L 2012-16

La Porsche 981 è la denominazione interna data alla terza generazione della Boxster costruita dalla casa automobilistica tedesca Porsche. È stato annunciato il 13 marzo 2012 al Salone dell'Auto di Ginevra con le vendite a partire dall'inizio dell'estate 2012.

La 981 Boxster riflette il nuovo linguaggio di design della 911 (991) e 918 e presenta specifiche del motore e della trasmissione riviste. Il telaio è stato rivisto: è più rigido alla torsione del 40%, la carreggiata anteriore è più larga di 40 mm (1,6 pollici), quella posteriore è più larga di 18 mm (0,7 pollici). Il passo è stato allungato di 60 mm (2,4 pollici) e c'è una piccola riduzione di peso fino a 35 kg (77 lb) rispetto alla 987 precedente. La 981 è stata la prima Boxster a utilizzare lo sterzo assistito elettronicamente e il freno di stazionamento in l'auto utilizza un collegamento elettronico.

Il quadro strumenti è dotato di uno schermo a colori TFT da 4,6 pollici in combinazione con vari sensori in grado di visualizzare con precisione la temperatura del motore, la temperatura dell'olio e la pressione dell'olio. Il pacchetto Sport Chrono include supporti dinamici del cambio. Un'altra novità è stato il sistema di avvio/arresto automatico.

La Boxster è dotata di un nuovo motore boxer a 6 cilindri da 2,7 litri con potenza nominale di 194 kW (260 CV). Questo è dotato di cambio manuale a 6 marce e PDK rielaborato a 7 marce opzionale. Sia i modelli manuali che quelli automatici sono disponibili con diverse opzioni tecniche tra cui Porsche Torque Vectoring (PTV) e un pacchetto Sport Chrono che include supporti di trasmissione attivi e rende il modello dotato di PDK ancora più veloce.

Porsche afferma che la nuova generazione di Boxster garantisce un risparmio di carburante del 15% rispetto al modello precedente.