Separatori d'olio e linee di sfiato
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Questo kit è il sistema completo di ventilazione e separazione dei vapori d'olio specificato in fabbrica per i motori Boxster e Cayman 981. Comprende l'unità di separazione dell'olio, due valvole di sfiato e tutti i tubi necessari. Insieme, garantiscono la corretta ventilazione del basamento, la separazione dei vapori di blow-by e il ricircolo o lo sfiato di solo aria pulita e priva di olio.
Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schema rif. n. 12 ( separatore olio)
Diagramma rif. n. 1, 2, 12 e 14.
Contenuto del kit:
1× 0PB115099A - Corpo separatore aria-olio (AOS) / unità separatore principale
1× 9A110503801 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 4–6)
1× 9A110503900 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 1–3)
1× 9A110752020 - Tubo di sfiato del basamento / Tubo di sfiato
1× 9A110751501 - Tubo flessibile di sfiato del basamento aggiuntivo (o linea di sfiato secondaria)
Tutti i pezzi sono originali Porsche OEM, realizzati secondo le specifiche originali di fabbrica per quanto riguarda materiali, dimensioni, tenuta e prestazioni.
Consigliato in caso di sostituzione del sistema AOS, durante la manutenzione del motore o quando si riscontrano sintomi di guasto dell'AOS (consumo di olio, fumo, vapore nell'aspirazione, ecc.).
Sostituisci tutti i componenti insieme come un kit per una tenuta, un bilanciamento e un'affidabilità a lungo termine ottimali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILSEPKIT981
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il separatore aria-olio originale Porsche è l'unità specificata in fabbrica, responsabile della separazione della nebbia d'olio dai gas di blow-by del basamento nei moderni motori Porsche boxer a 6 cilindri. Come parte del sistema PCV, garantisce una ventilazione pulita, una pressione stabile nel basamento e un corretto controllo dell'olio, fondamentali per proteggere il sistema di aspirazione e mantenere prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schema rif. n. 16
Separatore aria-olio originale di fabbrica, progettato per filtrare i vapori di blow-by, rimuovere la nebbia d'olio e mantenere stabile la ventilazione del basamento.
Venduto singolarmente. Si consiglia di ispezionare e, se necessario, sostituire anche i tubi flessibili e le guarnizioni associati quando si installa un nuovo separatore, per garantire la completa integrità del sistema.
Questo AOS:
• Rimuove le goccioline d'olio e il vapore dai gas del basamento prima che entrino nell'aspirazione
• Mantiene il corretto equilibrio tra vuoto e pressione del basamento
• Riduce il consumo di olio e previene la contaminazione dell'olio nel tratto di aspirazione
• Aiuta a prevenire l'accumulo di carbonio, sensori sporchi e scarico fumoso
• Garantisce la conformità alle emissioni e la corretta respirazione del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PB115099A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Un separatore aria-olio (AOS) del basamento che intrappola le goccioline d'olio e i vapori provenienti dai gas di scarico del motore e restituisce aria pulita al sistema di aspirazione, mantenendo l'olio all'interno del sistema di lubrificazione del motore.
Venduto singolarmente. Si consiglia di ispezionare e, se necessario, sostituire anche i tubi flessibili e le guarnizioni associati quando si installa un nuovo separatore, per garantire la completa integrità del sistema.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schema rif. n. 16
Questo separatore aria-olio è un'unità sostitutiva progettata per filtrare i vapori di blow-by del basamento nei motori Porsche, separando la nebbia d'olio dall'aria prima di convogliare l'aria pulita nel sistema di aspirazione o di ventilazione.
Con il tempo, le unità AOS si degradano: i deflettori interni possono intasarsi, le guarnizioni possono rompersi o la plastica può creparsi a causa dei cicli termici. Un separatore difettoso o intasato può consentire l'ingresso di vapori d'olio nell'aspirazione, causando:
• Aumento del consumo di olio e aspirazione/cingoli impregnati d'olio.
• Fumo blu o grigio dallo scarico, minimo irregolare, mancate accensioni o cattivo funzionamento.
• Accumulo di fanghi o carbonio, sensori sporchi e potenziali danni al motore.
La sostituzione con un separatore nuovo e corretto ripristina una ventilazione pulita del basamento, mantiene l'olio all'interno e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili e la salute del motore.
È necessario sostituire il separatore aria-olio quando:
• Si nota olio nel sistema di aspirazione, residui di olio attorno all'aspirazione o al corpo farfallato oppure un consumo eccessivo di olio.
• Il separatore mostra segni di invecchiamento: crepe, plastica indurita, guarnizioni degradate o intasamenti.
• Il motore presenta fumo eccessivo, minimo irregolare o mancate accensioni potenzialmente dovute alla contaminazione dell'aspirazione.
• Eseguire la manutenzione del motore, la manutenzione del PCV o l'installazione di nuovi tubi/guarnizioni.
• Il separatore non è stato sostituito per molti anni o dopo un elevato chilometraggio: la manutenzione preventiva aiuta a evitare problemi più seri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PB115099A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto

Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster/Cayman - dal 2009 al 2019
Porsche 987.2 Boxster S/Cayman S - dal 2009 al 2012
Porsche 981 Boxster/Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 981 Boxster S / Cayman S - dal 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 2009 al 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - dal 2009 al 2012
Porsche 997.2 turbo: dal 2009 al 2012
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 2S - dal 2012 al 2016
Porsche 991.1 Carrera 4 / Carrera 4S - dal 2012 al 2016
Porsche 991 turbo: dal 2012 al 2019
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970765140
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Separatori d'olio e linee di sfiato: mantengono un flusso d'aria pulito e l'efficienza del motore
Il separatore d'olio e il sistema di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel processo di ventilazione del basamento della tua Porsche. Separando i vapori d'olio dai gas di blow-by del motore, questi componenti garantiscono che solo aria pulita venga reimmessa nel sistema di aspirazione, riducendo le emissioni, prevenendo l'accumulo di carbonio e mantenendo prestazioni costanti del motore.
Da Design911, disponiamo di una gamma completa di separatori d'olio, tubi di sfiato e linee di sfiato progettati per motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio, questi componenti sono progettati per soddisfare le esigenze di guida ad alte prestazioni, garantendo una tenuta stagna, una ventilazione adeguata e un'affidabilità duratura.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o di una Cayman pronta per la pista, i nostri separatori dell'olio e le nostre linee di sfiato contribuiscono a preservare l'efficienza, la longevità e la potenza del tuo motore.
A cosa servono i separatori d'olio e le linee di sfiato?
Il sistema di separazione e sfiato dell'olio controlla la pressione del basamento e rimuove i vapori dell'olio dall'aria che circola all'interno del motore.
Funzioni principali:
- Separare i vapori dell'olio dai gas del basamento , mantenendo pulita l'aria di aspirazione.
- Impedire all'olio di entrare nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione.
- Mantenere una pressione stabile nel basamento per una respirazione efficiente del motore.
- Riduce le emissioni nocive e prolunga la durata del motore.
- Supporta un'erogazione di potenza costante e prestazioni fluide al minimo.
Garantendo una ventilazione pulita e una pressione stabile, questi componenti proteggono il motore della tua Porsche dalla contaminazione dell'olio e dalla perdita di prestazioni.
Perché i separatori d'olio e le linee di sfiato si guastano?
Nel tempo, i cicli termici, i vapori d'olio e le fluttuazioni di pressione causano il degrado o l'intasamento di queste parti, con conseguente scarsa ventilazione e aumento del consumo di olio.
- Le cause più comuni di guasto includono:
- Membrane interne intasate nel separatore.
- Condotte di ventilazione screpolate o fragili a causa del calore e dell'età.
- Perdite di olio da guarnizioni o raccordi usurati.
- Perdite di vuoto , che causano un minimo irregolare o una scarsa risposta dell'acceleratore.
- Accumulo di fanghi o condensa nei tubi di sfiato.
I sintomi tipici includono un aumento del consumo di olio, fumo blu dallo scarico, minimo irregolare o perdite di olio nella zona di aspirazione, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un separatore dell'olio o di una linea di sfiato difettosi ripristina la corretta ventilazione del basamento e previene costosi problemi al motore come l'accumulo di carbonio o la contaminazione dell'olio. I nostri ricambi di precisione sono progettati per un montaggio preciso e una lunga durata, garantendo l'efficienza della tua Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina un flusso d'aria pulito e una pressione stabile nel basamento.
- Riduce le perdite d'olio e il fumo dallo scarico.
- Migliora l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio.
- Compatibilità diretta con i motori Porsche.
- Ideale per manutenzione, ricostruzioni o messa a punto delle prestazioni.
L'aggiornamento o la sostituzione del separatore dell'olio e delle linee di sfiato è essenziale per mantenere le prestazioni fluide della tua Porsche e un sistema di emissioni pulito.
Punti salienti:
- Separatori d'olio, tubi di sfiato e condotti di sfiato Porsche di alta qualità.
- Garantisce una ventilazione pulita del basamento e una pressione stabile del motore.
- Riduce le perdite di olio, il fumo e l'accumulo di carbonio.
- Costruzione durevole per un'affidabilità a lungo termine.
- Adatto direttamente a Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Perfetto per la manutenzione preventiva o la ricostruzione completa del motore.