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Adatto a:
Porsche 970 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 971 Panamera - dal 2017 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 4.0ltr - dal 2018 al 2023
Porsche 991 - dal 2012 al 2019*
*Per 991.1 utilizzare anche il telaio di modifica 99161294400
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Adatto a:
Porsche 970 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 971 Panamera - dal 2017 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 4.0ltr - dal 2018 al 2023
Porsche 991 - dal 2012 al 2019*
*Per 991.1 utilizzare anche il telaio di modifica 99161294400
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Adatto a:
Porsche 970 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 971 Panamera - dal 2017 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 4.0ltr - dal 2018 al 2023
Porsche 991 - dal 2012 al 2019*
*Per 991.1 utilizzare anche il telaio di modifica 99161294400
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Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020
Porsche 971.2 Panamera - dal 2021 al 2023
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 4 e 5
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97112
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La guarnizione originale del collettore di aspirazione Porsche è un componente di tenuta specificato dalla fabbrica e utilizzato sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). Si trova tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che previene perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramma rif. n. 2 e 9
• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.
• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).
Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza di sovralimentazione, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo del turbocompressore. Sostituirla con un prodotto originale garantisce la tenuta perfetta, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.
Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.
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9A712970700
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Questa guarnizione del collettore di aspirazione è utilizzata sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). È posizionata tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che impedisce perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramma rif. n. 2 e 9
• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.
• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).
Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo eccessivo del turbocompressore. La sostituzione garantisce la tenuta corretta di fabbrica, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.
Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.
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Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 2.9L V6 2018>>
Porsche 9Ay Cayenne 3.0L V6 2018>>
Porsche 971 Panamera 2.9L 2017>> incl. PHEV
Porsche 971 Panamera 3.0L 2017>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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9A713319802
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Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 2.9L V6 2018>>
Porsche 9Ay Cayenne 3.0L V6 2018>>
Porsche 971 Panamera 2.9L 2017>> incl. PHEV
Porsche 971 Panamera 3.0L 2017>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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9A713319802
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Aspirazione e iniezione dell'aria
Design911 offre una gamma completa di componenti per l'aspirazione dell'aria e l'iniezione del carburante per tutti i modelli Porsche, dalle classiche 911 raffreddate ad aria ai più recenti motori turbocompressi. Questi sistemi lavorano insieme per fornire la miscela aria-carburante precisa necessaria per una combustione pulita, una potenza ottimale e la salute del motore a lungo termine. Che si tratti di restaurare un classico, riparare una mancata accensione o effettuare un aggiornamento per una migliore risposta dell'acceleratore, Design911 offre componenti OEM e ad alte prestazioni progettati specificamente per i motori Porsche.
Cosa sono questi componenti
Componenti di aspirazione dell'aria
- I filtri dell'aria , i collettori di aspirazione , le camere di pressione e i condotti dell'aria forniscono al motore un flusso d'aria pulito e misurato.
- I sensori MAF (Mass Air Flow) e i sensori MAP monitorano il volume e la densità dell'aria in ingresso.
- I corpi farfallati regolano l'erogazione dell'aria in base agli input del conducente. Gli aggiornamenti delle prestazioni includono sistemi di aspirazione ad alto flusso , filtri dell'aria sportivi e kit di aspirazione per aria fredda .
Componenti di iniezione
- Iniettori di carburante , collettori di alimentazione , regolatori di pressione e pompe ad alta pressione gestiscono l'erogazione del carburante con tempi precisi. Le centraline elettroniche (ECU) comandano il sistema di iniezione per una combustione efficiente.
- I modelli classici possono utilizzare iniezione meccanica (MFI) , CIS/K-Jetronic o carburatori , tutti supportati da parti di ricambio speciali .
Cosa fanno nel motore
Questi sistemi lavorano insieme per garantire che il motore della tua Porsche riceva:
- Il volume corretto di aria pulita
- La giusta quantità di carburante atomizzato
- Rapporti aria-carburante perfettamente sincronizzati per prestazioni ed efficienza
- Avviamenti a freddo fluidi, risposta rapida dell'acceleratore e minimo stabile
- Combustione ottimale, potenza erogata ed emissioni ridotte
L'aspirazione dell'aria e l'iniezione del carburante sono essenziali sia per la guida quotidiana sia per le prestazioni negli sport motoristici.
Perché i componenti di aspirazione e iniezione dell'aria si guastano
I motori Porsche sono unità ad alta precisione. Nel tempo, i componenti di aspirazione e iniezione possono deteriorarsi a causa di:
Cause comuni di guasto
- Filtri dell'aria sporchi o intasati
- Perdite d'aria nei tubi di aspirazione, negli stivali o nei collettori
- Sensori MAF/MAP difettosi che causano letture errate
- Accumulo di carbonio all'interno dei corpi farfallati o dei condotti di aspirazione
- Iniettori di carburante difettosi (intasamento, mancata accensione, schema di spruzzatura errato)
- Problemi di pressione del carburante dovuti a pompe o regolatori usurati
- Usura legata all'età nei classici sistemi di iniezione meccanica
Questi problemi spesso causano un minimo irregolare, esitazione, perdita di potenza, scarso consumo di carburante o spie di avvertimento del motore.
Perché dovrebbero essere sostituiti
L'aggiornamento o la sostituzione dei componenti di aspirazione e iniezione ripristina:
- Erogazione precisa di aria e carburante
- Risposta dell'acceleratore più rapida e coppia migliorata
- Prestazioni fluide del motore e avviamenti a freddo affidabili
- Minor consumo di carburante ed emissioni ridotte
- Protezione da ulteriori danni al motore
I conducenti più attenti alle prestazioni possono trarre vantaggio anche da filtri dell'aria sportivi, corpi farfallati più grandi e iniettori ad alta portata per massimizzare la potenza.
Design911 supporta un'ampia gamma di esigenze di aspirazione e iniezione Porsche, tra cui:
- Ricambi per la presa d'aria Porsche
- Sistemi di aspirazione ad alto flusso per aggiornamenti delle prestazioni Porsche
- Set di iniettori di carburante Porsche e kit di riparazione dell'iniezione
- Sostituzioni del sensore MAF/MAP per motori Porsche
- Ricambi per la riparazione del corpo farfallato per Porsche 911, Boxster, Cayman
Porsche classica
- Componenti di iniezione CIS e MFI
- Tubi di aspirazione turbo Porsche e parti di mandata dell'aria correlate alla sovralimentazione
- Componenti per la riparazione delle perdite d'aria nei motori Porsche a sei cilindri piatti