Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV)

La Panamera ha ricevuto un significativo aggiornamento di metà ciclo per il 2014.

La versione diesel 970.2 Panamera è stata presentata più tardi, a settembre al Motor Show di Francoforte, strategicamente programmata per il mercato europeo, che era il più grande per i diesel Panamera. Oltre agli aggiornamenti visivi, ci sono stati notevoli progressi tecnologici.

Uno degli aggiornamenti chiave è stata l'introduzione dei fari a LED opzionali, che hanno segnato una nuova era per il sistema di illuminazione della Porsche Panamera. Queste luci intelligenti fornivano una migliore visibilità stradale. La versione standard montava fari bi-xeno. I paraurti anteriore e posteriore rivisti conferivano all'auto un aspetto più aggressivo, con prese d'aria laterali più grandi ispirate alla gamma 911. Al nuovo design del portellone posteriore è stato aggiunto anche un lunotto posteriore più ampio.

All'interno, Porsche ha installato il sistema PCM (Porsche Communication Management) per l'infotainment, che supporta la connettività Apple CarPlay, sebbene la compatibilità con i telefoni Android fosse limitata. Il contagiri era posizionato centralmente nel quadro strumenti, con un display TFT rotondo sul lato destro, che poteva mostrare la navigazione e altre informazioni del computer di bordo. Inoltre, come optional veniva offerta l'app Porsche Car Connect.

Il motore ha ricevuto un aggiornamento con un nuovo turbocompressore raffreddato ad acqua. L'unità da 300 CV era abbinata ad un cambio automatico a 8 rapporti (Tiptronic S) ed era disponibile esclusivamente con la trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante consentiva all'auto di accelerare da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in soli 6,0 secondi netti.