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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

RALLY, SPRINT E STOCK CAR
PASTIGLIE FRENO DA CORSA
Questo prodotto è adatto a:

Porsche 997 GT3 RSR 2007 - 12 (Posteriore)
Porsche 991 GT3 R [auto da corsa] 2019>> (Posteriore)
Porsche 991 RSR GTE [auto da corsa] 2017>> (Posteriore)
Le mescole PAGID Racing RST sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti per le gare di rally, sprint e stock car. Soddisfano o superano tutti gli attuali standard ecologici dell'industria automobilistica.
RST 1 ha un livello di attrito molto elevato e resistenza alle alte temperature. È un materiale legato con resina semimetallica contenente fibre di acciaio. L'attrito a freddo e il morso iniziale rendono questo materiale il più appropriato per le applicazioni Rally e NASCAR.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MOLTO ELEVATO
• MORSO INIZIALE ELEVATO
• CURVA DI COPPIA PROGRESSIVA
• MOLTO RESISTENTE allo sbiadimento
CAMPO DI APPLICAZIONE: Asfalto da rally, gare su circuito di auto GT e turismo (sprint), auto da formula ad alto carico aerodinamico, NASCAR. Adatto per applicazioni su auto pesanti e dove è necessaria una coppia elevata con rotori di piccolo diametro.
RST 3 è un composto metallo-ceramico ad attrito medio-alto contenente fibre di acciaio ed è quindi il perfetto complemento della famiglia di prodotti RST. Affascina per la sua bassa conduttività termica.
• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO ALTO
• BUON MORSO INIZIALE
• BASSA CONDUTTIVITÀ DEL CALORE
• OTTIME CARATTERISTICHE DI MODULAZIONE E RILASCIO
CAMPO DI APPLICAZIONE: Rally su asfalto e terra, auto GT, auto da turismo e gare su circuito prototipi, auto formula e corse di club. Ampia gamma di applicazioni grazie alla sua combinazione di mordente, attrito e controllabilità.
RST D1 Sviluppato specificatamente per applicazioni sull'asse posteriore. Le mescole sono compatibili, apportando benefici in termini di stabilità del veicolo durante la fase di sterzata e scaricando l'asse anteriore sull'usura delle pastiglie.
• MESCOLA ASSALE POSTERIORE
• COMPORTAMENTO DIGRESSIVO DISTINTIVO IN STOP
• PRECISE CARATTERISTICHE DI MODULAZIONE E RILASCIO
• BASSO LIVELLO DI ATTRITO
• BUONA SENSAZIONE DEL PEDALE
CAMPO DI APPLICAZIONE: Soprattutto per auto da corsa con elevato livello di carico aerodinamico, con un'ampia gamma di bilanciamento dei freni.
Informazioni su attrito e temperatura
Informazioni sulle caratteristiche della mescola da corsa
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

RALLY, SPRINT E STOCK CAR
PASTIGLIE FRENO DA CORSA
Questo prodotto è adatto a:

Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 991 GT3 2015-18 [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 991 Turbo 2013>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 991.2 GT3 [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 992 GT3 2020>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 992 turbo 2020>> [freni in ferro] (ANTERIORE)
Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (ANTERIORE)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr con freni in acciaio (ANTERIORE)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr con freni in acciaio (ANTERIORE)
Le mescole PAGID Racing RST sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti per le gare di rally, sprint e stock car. Soddisfano o superano tutti gli attuali standard ecologici dell'industria automobilistica.
RST 1 ha un livello di attrito molto elevato e resistenza alle alte temperature. È un materiale legato con resina semimetallica contenente fibre di acciaio. L'attrito a freddo e il morso iniziale rendono questo materiale il più appropriato per le applicazioni Rally e NASCAR.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MOLTO ELEVATO
• MORSO INIZIALE ELEVATO
• CURVA DI COPPIA PROGRESSIVA
• MOLTO RESISTENTE allo sbiadimento
CAMPO DI APPLICAZIONE: Asfalto da rally, gare su circuito di auto GT e turismo (sprint), auto da formula ad alto carico aerodinamico, NASCAR. Adatto per applicazioni su auto pesanti e dove è necessaria una coppia elevata con rotori di piccolo diametro.
RST 3 è un composto metallo-ceramico ad attrito medio-alto contenente fibre di acciaio ed è quindi il perfetto complemento della famiglia di prodotti RST. Affascina per la sua bassa conduttività termica.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MEDIO ALTO
• BUON MORSO INIZIALE
• BASSA CONDUTTIVITÀ DEL CALORE
• OTTIME CARATTERISTICHE DI MODULAZIONE E RILASCIO
CAMPO DI APPLICAZIONE: Rally su asfalto e terra, auto GT, auto da turismo e gare su circuito prototipi, auto formula e corse di club. Ampia gamma di applicazioni grazie alla sua combinazione di mordente, attrito e controllabilità.
Informazioni su attrito e temperatura
Informazioni sulle caratteristiche della mescola da corsa
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Pastiglie freno composte PAGID RST-3
Questo prodotto è adatto a:

Porsche 991 GT3 [freni in ceramica] 2015 - 2018 (POSTERIORE)
Porsche 991 GT3 RS [freni in ceramica] 2015 - 2018 (POSTERIORE)
Porsche 991 R [freni in ceramica] 2016>> (POSTERIORE)
Porsche 991 Turbo [freni in ceramica] 2013>> (POSTERIORE)
Porsche 991 Turbo S [freni in ceramica] 2013 >> (POSTERIORE)
Porsche 991.2 GT2 RS [freni in ceramica] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 991.2 GT3 [freni in ceramica] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 991.2 GT3 RS [freni in ceramica] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 992 3.0 Carrera 2S [freni in ceramica] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [freni in ceramica] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 992 GT3 [freni in ceramica e ferro] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 992 turbo [freni in ceramica e ferro] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 981 Cayman GT4 [freni in ferro] 16>> (POSTERIORE)
Porsche 981 Cayman GT4 [freni in ceramica] 16>> (POSTERIORE)
Le mescole PAGID Racing RST sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti nella tecnologia dei dischi freno compositi in ceramica e soddisfare o superare tutti gli attuali standard ecologici dell'industria automobilistica.
RST 3 è un composto metallo-ceramico ad attrito medio-alto contenente fibre di acciaio ed è quindi il perfetto complemento della famiglia di prodotti RST. Affascina per la sua bassa conduttività termica.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MEDIO ALTO
• BUON MORSO INIZIALE
• BASSA CONDUTTIVITÀ DEL CALORE
• OTTIME CARATTERISTICHE DI MODULAZIONE E RILASCIO
CAMPO DI APPLICAZIONE: Rally su asfalto e terra, auto GT, auto da turismo e gare su circuito prototipi, auto formula e corse di club. Ampia gamma di applicazioni grazie alla sua combinazione di mordente, attrito e controllabilità.
Informazioni su attrito e temperatura
Informazioni sulle caratteristiche della mescola da corsa
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
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E4925RST3
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Pastiglie freno PAGID RST Racing - Soluzioni frenanti ad alte prestazioni per gare Sprint e Track-Day
Le pastiglie freno PAGID RST Racing sono progettate per giornate in pista ad alta intensità, gare sprint e guida incentrata sulle prestazioni, offrendo un'ottima presa iniziale, una rapida risposta al calore e un controllo preciso della frenata. Posizionata tra le mescole per uso stradale/pista e quelle per uso endurance, la gamma RST è ideale per i piloti che richiedono prestazioni di frenata aggressive con un rapido riscaldamento.
Disponibili da Design911, le pastiglie freno PAGID RST sono progettate per garantire prestazioni costanti in caso di ripetute frenate ad alto carico, il che le rende una scelta popolare per sessioni in pista di breve e media durata in cui è fondamentale una risposta immediata alla frenata.
A cosa servono le pastiglie freno PAGID RST Racing?
Le pastiglie PAGID RST convertono l'energia cinetica in forza frenante controllata, concentrandosi sulla risposta rapida e sulla modulazione.
Funzioni principali:
- Fornire un morso iniziale forte con un riscaldamento rapido.
- Mantenere un attrito costante durante le frenate aggressive.
- Fornisce una sensazione e un controllo precisi del pedale.
- Resiste allo sbiadimento durante l'uso intenso in pista.
- Supporta i sistemi frenanti ad alte prestazioni nelle applicazioni sprint e track-day.
Grazie a queste caratteristiche, le pastiglie RST sono ideali per i piloti più esigenti che cercano una frenata che ispiri sicurezza fin dal primo giro.
Perché le pastiglie dei freni si usurano o si rompono?
La guida sprint e in pista sottopone gli impianti frenanti a un elevato stress termico e meccanico.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Rapido accumulo di calore durante sessioni brevi e aggressive.
- Frenate brusche e ripetute accelerano l'usura delle pastiglie.
- I cicli termici riducono la stabilità dell'attrito.
- Tampone di vetratura quando spinto oltre gli intervalli di temperatura ottimali.
- Utilizzo di pattini orientati alla strada in ambienti di pista.
Quando le pastiglie si usurano o si surriscaldano, la sicurezza e l'uniformità della frenata diminuiscono, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva.
Perché sostituirle con le pastiglie freno PAGID RST Racing?
Le mescole PAGID RST sono appositamente progettate per l'uso su pista e sprint ad alta intensità.
Vantaggi principali:
- Materiale di attrito derivato dal motorsport con risposta rapida.
- Forte morso iniziale ed eccellente modulazione del pedale.
- Maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto ai composti stradali e ibridi.
- Ottimizzato per gare sprint e sessioni in pista.
- Adatto per auto da strada ad alte prestazioni con configurazioni specifiche per la pista.
La sostituzione delle pastiglie usurate con PAGID RST garantisce prestazioni di frenata precise e prevedibili anche in condizioni difficili.
Punti salienti
- Pastiglie freno da corsa ad alte prestazioni per l'uso sprint e in pista.
- Riscaldamento rapido con forte morso iniziale.
- Attrito stabile in caso di ripetute frenate ad alto carico.
- Tecnologia affidabile dei composti PAGID Racing.
- Ideale per una guida aggressiva e per sessioni di guida brevi.