Cilindro secondario della frizione

Cilindri frizione Porsche | Precisione idraulica e innesto fluido delle marce

Il cilindro frizione è un componente essenziale del sistema idraulico della tua Porsche. Lavorando in tandem con il cilindro principale della frizione, converte la pressione idraulica in movimento meccanico per disinnestare la frizione, consentendo cambi di marcia fluidi e precisi. Un cilindro frizione funzionante correttamente garantisce una risposta costante del pedale della frizione e prestazioni affidabili a ogni guida.

Noi di Design911 forniamo cilindri frizione di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. Ogni componente è progettato con precisione utilizzando materiali di alta qualità e guarnizioni resistenti alla corrosione per mantenere la pressione idraulica, resistere alle perdite di fluido e garantire un innesto della frizione fluido e costante.

Che tu stia restaurando una classica 911 o eseguendo la manutenzione di una moderna auto sportiva Porsche, i nostri cilindri frizione garantiscono affidabilità, precisione e le prestazioni che il tuo veicolo merita.

A cosa serve il cilindro frizione?

Il cilindro schiavo della frizione è l'ultimo anello del sistema della frizione idraulica, responsabile dell'azionamento del meccanismo di rilascio della frizione.

Funzioni principali:

• Converte la pressione idraulica del cilindro principale in movimento di rilascio della frizione.
• Consente l'innesto e il disinnesto delle marce con il minimo sforzo sul pedale.
• Mantiene la corretta pressione idraulica in tutto il sistema della frizione.
• Garantisce una sensazione costante del pedale e prestazioni di cambio fluide.
• Funziona in sincronia con i componenti della frizione principale e del cuscinetto di rilascio.

Senza un cilindro secondario funzionante correttamente, l'innesto della frizione diventa incoerente, provocando una sensazione di pedale rigido o spugnoso e difficoltà nel cambio marcia.

Perché i cilindri frizione si guastano o si degradano?

I cilindri della frizione funzionano ad alta pressione idraulica e sono esposti a calore, vibrazioni e polvere della frizione, tutti fattori che possono causare usura e guasti nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura della guarnizione interna che causa perdite di fluido.
• Ingresso di aria nel sistema idraulico.
• Corrosione causata dal liquido dei freni contaminato dall'umidità.
• Alloggiamento incrinato a causa di sollecitazioni meccaniche o dell'età.
• Contaminazione del fluido che porta al deterioramento della guarnizione.

Quando un cilindro secondario si guasta, si possono verificare perdite di liquido della frizione, un pedale morbido o che affonda oppure il completo disinnesto della frizione.

Perché sostituire o aggiornare il cilindro frizione della tua Porsche?

La sostituzione di un cilindro frizione usurato o che perde ripristina le corrette prestazioni idrauliche, l'innesto costante della frizione e la risposta del pedale.

Vantaggi principali:

• Ripristina il funzionamento fluido e reattivo della frizione.
• Previene perdite di fluido e perdita di pressione idraulica.
• Migliora la precisione del cambio marcia e il controllo del conducente.
• Garantisce affidabilità e prestazioni durature.
• Compatibile con Porsche 911, Boxster, Cayman e altri modelli.
• Ideale per la manutenzione ordinaria, gli aggiornamenti della frizione o la completa revisione idraulica.

Per prestazioni ottimali, si consiglia di sostituire contemporaneamente sia il cilindro principale che quello secondario, per mantenere l'equilibrio del sistema e la costanza della pressione.

Punti salienti

• Cilindri frizione Porsche di precisione.
• Guarnizioni di alta qualità e struttura durevole per garantire affidabilità.
• Pressione idraulica e sensibilità del pedale costanti.
• Ricambi direttamente compatibili con i modelli Porsche moderni e classici.
• Resistente al calore, alla corrosione e al degrado del liquido della frizione.
• Perfetto per manutenzione, potenziamento delle prestazioni o restauri.