Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Kits
Kits voor Porsche
Design911 biedt een uitgebreide selectie aan complete pakketten met Porsche-onderdelen, de ideale oplossing voor Porsche-liefhebbers die hun voertuig willen upgraden, onderhouden of personaliseren. Deze pakketten zijn zorgvuldig samengesteld en bevatten complementaire componenten, wat bijdraagt aan compatibiliteit en een optimale prijs-kwaliteitverhouding.
Een kort overzicht van de kits
De kitinformatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als er kits voor Porsche worden vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de as- of kant, en eventuele optiecodes of connectortypes.
- Typische redenen waarom mensen voor kits kiezen, zijn onder andere de wens om alle juiste Porsche-onderdelen in één bestelling te hebben, het risico op ontbrekende afdichtingen, klemmen of bevestigingsmaterialen te verkleinen en tijd te besparen in de werkplaats.
- Kits helpen ervoor te zorgen dat de onderdelen op elkaar afgestemd zijn (bijvoorbeeld revisiesets voor remmen, servicekits of revisiesets voor de ophanging), zodat de onderdelen naar behoren samenwerken.
- Veelvoorkomende oorzaken in de praktijk zijn onder andere herhaalde storingen doordat een klein ondersteunend onderdeel niet is vervangen, het gebruik van verschillende revisies van onderdelen of specificaties die niet overeenkomen tussen componenten.
- Als er problemen optreden, zijn die vaak terug te voeren op een onjuiste voertuigkeuze, het niet vervangen van oude kernonderdelen of het nemen van shortcuts tijdens de installatie, in plaats van op de kit zelf.
- Vergelijk voordat je aan de slag gaat de inhoud van de kit met het Porsche PET-diagram en je takenlijst, zodat je precies weet wat erin zit en wat je mogelijk nog nodig hebt.
- Controleer altijd of de kits voertuigspecifiek zijn en of bouten, klemmen, vloeistoffen en andere eenmalig te gebruiken onderdelen zijn inbegrepen of apart moeten worden aangeschaft.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
- Controleer of de nieuwe montagesets en slijtagesensoren zijn inbegrepen of dat u deze apart moet aanschaffen.
- Controleer voor het bestellen of de onderdelen gelijkwaardige vervangingsonderdelen zijn of juist upgrades met een hogere wrijvingscoëfficiënt.
Remblokkenpakketten — Remblokkenpakketten bevatten sets remblokken voor de voor- en achteras, waardoor het gemakkelijker is om alle remblokken in één keer te vervangen voor een consistent gevoel en een goede balans over de hele as. Versleten remblokken kunnen piepende geluiden, een zwak rempedaalgevoel, langere remwegen en beschadiging van de remschijven veroorzaken als ze tot op de achterplaat zijn afgesleten.
- Controleer of het pakket de voor-, achter- of beide assen dekt en of het een standaard- of een prestatiegerichte compound betreft.
- Controleer de inhoudsopgave op anti-piepplaatjes, bevestigingsmateriaal en eventuele slijtagesensoren die u tegelijkertijd wilt vervangen.
Versnellingsbak / Transmissie — Je vervangt onderdelen van de versnellingsbak en transmissie wanneer je problemen hebt met schakelen, lawaai hoort, lekkages constateert of een aandrijflijn met een hoge kilometerstand wilt opknappen. Het is ook gebruikelijk bij het upgraden van de koppeling of het aanpassen van de overbrengingsverhoudingen. Typische symptomen zijn een piepend geluid in een bepaalde versnelling, kraken bij het schakelen of moeite met het selecteren van de juiste versnelling, evenals lekkages bij afdichtingen of verbindingen van de behuizing.
- Niet alle lawaai of haperingen in de schakeling betekenen dat de versnellingsbak zelf defect is; motorsteunen, schakelmechanisme, koppeling en olieconditie kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken.
- Het gebruik van de juiste versnellingsbakolie en het regelmatig verversen ervan is vaak een verstandige eerste stap voordat er grote reparaties worden uitgevoerd.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Door dit volgens schema te doen, wordt slijtage verminderd, worden storingen voorkomen en blijven de prestaties behouden, met name bij oudere Porsche-modellen waar verwaarloosd onderhoud snel tot kostbare reparaties kan leiden. Symptomen die aandacht vereisen zijn onder andere moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een lager brandstofverbruik en een trage gasrespons.
- Zowel originele onderdelen van de fabrikant (OEM) als onderdelen van gerenommeerde aftermarket-merken kunnen geschikt zijn – zorg er altijd voor dat de specificaties overeenkomen met die van uw Porsche.
- Een duidelijk onderhoudslogboek helpt bij latere diagnoses en kan de inruilwaarde van de auto verhogen.
Servicekits — Servicekits bundelen de juiste onderdelen voor een routineonderhoudsbeurt van een Porsche in één pakket. Dit vermindert bestelfouten en zorgt ervoor dat u de auto kunt terugzetten naar een bekende onderhoudsstandaard. Ze zijn ideaal om achterstallig onderhoud in te halen of om regelmatig onderhoud volgens een consistente standaard te plannen. Symptomen die aanleiding geven tot een complete servicekit zijn vaak algemeen van aard, zoals een trage motorloop, een onregelmatig stationair toerental, een hoger brandstofverbruik of een toegenomen motorgeluid door oude olie en filters.
- Servicekits bevatten doorgaans filters en belangrijke verbruiksartikelen, maar de inhoud kan variëren. Controleer de lijst zorgvuldig en voeg eventuele extra onderdelen toe die u wilt vervangen zolang de toegang nog goed is.
- Ombouwsets zijn meestal specifiek voor een bepaald model, bouwjaar en motortype, dus controleer deze details voordat u bestelt.
Ontdek de kits bij Design911.
Bekijk het actuele assortiment kits voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen en pakketten voor uw project te vinden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
PAKKET VAN 24 . Normaal gesproken 24 noppen per motor.

Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99310117051
Lost de problemen van losse kopbouten op. Het uitlaatlek dat je bij de 911 hoort, kan in werkelijkheid zijn dat de cilinderkop lekt op de plek waar de tapeinden zijn losgeraakt. Naarmate Porsche de cilinderinhoud van de 911-motor vergrootte, hebben de verschillende snelheden van thermische uitzetting ervoor gezorgd dat de kopbouten zijn gebroken of uit de motorbehuizing zijn getrokken.
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 2.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
PAKKET VAN 12 . Normaal gesproken 24 noppen per motor.

Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99310117051
Lost de problemen van losse kopbouten op. Het uitlaatlek dat je bij de 911 hoort, kan in werkelijkheid zijn dat de cilinderkop lekt op de plek waar de tapeinden zijn losgeraakt. Naarmate Porsche de cilinderinhoud van de 911-motor vergrootte, hebben de verschillende snelheden van thermische uitzetting ervoor gezorgd dat de kopbouten zijn gebroken of uit de motorbehuizing zijn getrokken.
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 2.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Alleen vervangende remschijven en -blokken, rembel niet inbegrepen

Dit product past:
Porsche 991 GT3 Cup (sprint). Niet voor gebruik in officiële Porsche Carrera Cup-kampioenschappen.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (FIA GT4 gehomologeerd)

Schijfgrootte vooraan: 380 mm x 32 mm
Afmetingen kussen - 155 × 28 × 56 mm
Paddikte - 28 mm

Schijfgrootte achter: 380 mm x 30 mm
Afmetingen kussen - 110 × 26 × 49 mm
Paddikte - 26 mm
Sinds de uitvinding van de schijfrem zijn trillingen en pulsaties veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem geweest, wat aanleiding gaf tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp is voorzien van een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en de schijf bij elkaar houdt.
Dankzij de ring zijn er geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee windingen, die in een groef in de hoed wordt vastgehouden die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief aan de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke productienormen - Uitlooplengte minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerkingen minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde snelle weg-/circuitpads zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BRAKEKITPFCCUP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
SET VAN 24

Past bij:
Porsche 993 3.6L Carrera / Carrera 4 1989-94
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram
Diagramreferentienr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Alleen voor gebruik op de weg en op het circuit
Porsche 991 GT3 / GT3 RS

Geschikt voor centerlock- of 5-boutwielen
De set is ontworpen voor eenvoudige vervanging van OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) remschijven en remblokken

Past bij
Porsche 991 GT3 - Middenslot en 5 noppen
Porsche 991 GT3RS
Schijfgrootte voor - 410 mm x 36 mm
Schijfgrootte achter - 400 mm x 32 mm
Ons materiaal is een koolstofvezelversterkte keramiek (CFRC) van de volgende generatie die wordt geproduceerd door de eigen processen van Surface Transforms, waarbij koolstof-koolstof wordt omgezet in onze koolstof-siliciumcarbide (CSiC)-keramiek.
Terwijl de koolstof-keramische schijven die je op productieauto's aantreft traditioneel discontinue (gehakte) koolstofvezel gebruiken, verweeft ST continue koolstofvezel om een 3D multidirectionele matrix te vormen, waardoor een sterker en duurzamer product ontstaat met 3x de warmtegeleiding van standaardproductie componenten, dit houdt de temperatuur van het remsysteem laag en de remprestaties consistent.
Surface Transforms heeft een unieke gepatenteerde Carbon-Ceramic-technologie van de volgende generatie ontwikkeld die de ultieme remprestaties biedt voor de weg en het circuit.
Hier zijn zeven redenen waarom u deze technologie in uw voertuig nodig heeft:
• Gewichtsbesparing tot 70% vergeleken met ijzeren remmen (doorgaans 20 kg onafgeveerd gewicht)
• Verbeterde handling en rijeigenschappen
• Verbeterde NVH (minder lawaai, trillingen en hardheid)
• Verbeterde prestaties (zowel in natte als droge omstandigheden)
• Verminderde slijtage van de remmen – waardoor de levensduur wordt verlengd
• Corrosievrij
• Uitstekende prestaties, zelfs als het koud is
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BRAKEKITCARBON3
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Gebruik op de weg en op het circuit
Porsche Cayman GT4 / 991.2

De upgradekit is ontworpen voor het eenvoudig vervangen van standaard ijzeren voorremschijven door koolstofkeramische artikelen met behoud van de originele rode remklauwen. De set bevat originele remslangen
Alleen voor 5 noppenwielen

Voor gebruik op de weg en op het circuit
Past bij
Porsche 991.2 Carrera 2 en Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S en Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Kaaiman Spyder
Schijfgrootte voor - 410 mm x 36 mm
Schijfgrootte achter - 400 mm x 32 mm
Ons materiaal is een koolstofvezelversterkte keramiek (CFRC) van de volgende generatie die wordt geproduceerd door de eigen processen van Surface Transforms, waarbij koolstof-koolstof wordt omgezet in onze koolstof-siliciumcarbide (CSiC)-keramiek.
Terwijl de koolstof-keramische schijven die je op productieauto's aantreft traditioneel discontinue (gehakte) koolstofvezel gebruiken, verweeft ST continue koolstofvezel om een 3D multidirectionele matrix te vormen, waardoor een sterker en duurzamer product ontstaat met 3x de warmtegeleiding van standaardproductie componenten, dit houdt de temperatuur van het remsysteem laag en de remprestaties consistent.
Surface Transforms heeft een unieke gepatenteerde Carbon-Ceramic-technologie van de volgende generatie ontwikkeld die ultieme remprestaties biedt voor de weg en het circuit.
Hier zijn zeven redenen waarom u deze technologie in uw voertuig nodig heeft:
• Gewichtsbesparing tot 70% vergeleken met ijzeren remmen (doorgaans 20 kg onafgeveerd gewicht)
• Verbeterde handling en rijeigenschappen
• Verbeterde NVH (minder lawaai, trillingen en hardheid)
• Verbeterde prestaties (zowel in natte als droge omstandigheden)
• Verminderde remslijtage – waardoor de levensduur wordt verlengd
• Corrosievrij
• Uitstekende prestaties, zelfs als het koud is
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BRAKEKITCARBON1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Gebruik op de weg en op het circuit
Porsche Cayman GT4 / 991 / 992

De set is ontworpen voor eenvoudige vervanging van OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) remschijven en remblokken
Past op centerlock- of 5-boutwielen

Voor gebruik op de weg en op het circuit
Past bij
Porsche 991 Turbo en Turbo S - Middenslot en 5 noppen
Porsche 991.2 Carrera 2 en Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S en Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Kaaiman Spyder
Schijfgrootte voor - 410 mm x 36 mm
Schijfgrootte achter - 400 mm x 32 mm
Ons materiaal is een koolstofvezelversterkte keramiek (CFRC) van de volgende generatie die wordt geproduceerd door de eigen processen van Surface Transforms, waarbij koolstof-koolstof wordt omgezet in onze koolstof-siliciumcarbide (CSiC)-keramiek.
Terwijl de koolstof-keramische schijven die je op productieauto's aantreft traditioneel discontinue (gehakte) koolstofvezel gebruiken, verweeft ST continue koolstofvezel om een 3D multidirectionele matrix te vormen, waardoor een sterker en duurzamer product ontstaat met 3x de warmtegeleiding van standaardproductie componenten, dit houdt de temperatuur van het remsysteem laag en de remprestaties consistent.
Surface Transforms heeft een unieke gepatenteerde Carbon-Ceramic-technologie van de volgende generatie ontwikkeld die de ultieme remprestaties biedt voor de weg en het circuit.
Hier zijn zeven redenen waarom u deze technologie in uw voertuig nodig heeft:
• Gewichtsbesparing tot 70% vergeleken met ijzeren remmen (doorgaans 20 kg onafgeveerd gewicht)
• Verbeterde handling en rijeigenschappen
• Verbeterde NVH (minder lawaai, trillingen en hardheid)
• Verbeterde prestaties (zowel in natte als droge omstandigheden)
• Verminderde remslijtage – waardoor de levensduur wordt verlengd
• Corrosievrij
• Uitstekende prestaties, zelfs als het koud is
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BRAKEKITCARBON
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Past bij:
Porsche 997.2 GT3/RS
Porsche 997.2 GT2/RS
Winnaar van het "Spaanse Tarmac Rallye Kampioenschap 2014" Resultaten zijn belangrijk... geen hype" RSS Tarmac Stage 2 ophangingssysteem (TS-2 of TS-2-BC) is het meest rigoureus ontworpen, geteste, gevalideerde en door de motorsport gehomologeerde aftermarket-monobal veersysteem leverbaar voor uw Porsche.... Periode!
RSS TARMAC SERIES Motorsports Suspension Kits hebben kampioenschappen, races gewonnen en baanrecords gevestigd in verschillende vormen van autosport (Sports Car Racing, Endurance Racing en Rally) over de hele wereld.
RSS is de voorkeursophanging van professionele raceteams, tuners, circuitjunkies en autoliefhebbers over de hele wereld.
- ROLEX GRAND-AM GX-KAMPIOENEN 2013
- 2014 Leverancier van PIRELLI GT3 CUP TROPHY USA
- FiA 2014 – WINNAARS VAN DE GROEP GT-RALLY
- PIRELLI WORLD CHALLENGE TC-KAMPIOENEN 2015
Let op: Afbeeldingen worden uitsluitend voor marketingdoeleinden gebruikt. Het werkelijke product kan variëren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TS-2-9972GT3
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
911 Cabriolet Widebody / 930 Turbo Cabriolet
Past bij:
Porsche 911 Widebody Cabriolet vanaf 1986
Porsche 930 Turbo Cabriolet vanaf 1986
Pakket bestaat uit:
1 SCHERM AFDICHTING VOORZIJDE
2 DEUR AFDICHTING Links & Rechts
1 KAPAFDICHTING VOOR 911
2 DEUREN MET SCHRAPER BINNEN L/R (SLEUF)
1 DEUR MET SCHRAPER BUITEN - Links
1 DEUR MET SCHRAPER BUITEN - Rechts
1 DEUR GLASSCHRAPER BINNEN (clip on) Links
1 DEUR GLASSCHRAPER BINNEN (clip on) Rechts
2 RAAMGELEIDER VILTEN
2 DEURKRUK AFDICHTING GROOT
2 DEURKRUKAFDICHTING KLEIN
1 SPIEGEL PAKKING - LINKS
1 SPIEGEL PAKKING - RECHTS
2 KOPLAMPAFDICHTING NAAR VLEUGEL
2 VOORSTE INDICATORAFDICHTING
1 INDICATORLENS AFDICHTING 911 Links ACHTER
1 INDICATORLENS AFDICHTING 911 Rechts ACHTER
1 VLEUGEL BENZINEKLEP RUBBER
2 TORSIEKAP RUBBER PAKKING
1 ACHTERKANT NAAR BUMPERAFDICHTING
2 SCUTTLE PANEEL RUBBER
1 BUMPER ACHTERBOVEN AFDICHTING
1 ACHTER 1/4 PANEEL TOT BODY AFDICHTING LINKS
1 ACHTER 1/4 PANEEL NAAR BODY AFDICHTING RECHTS
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
8 Vereist per motor. VERPAKKING VAN 8.
Past bij:
Porsche 971 Panamera 4.0L 2016-20
MCV.D
De Plasma Direct is een bobine met een ingebouwde hoogvermogenversterker. Plasma Direct Coils produceren 4 keer meer vonkenergie dan standaard coils en genereren een ultrasnelle multi-spark-ontlading van 10 vonken tot het hoogste toerental.
De vonkstroomsterkte wordt met 100% verhoogd, waardoor de vonk veel meer moleculen kan bereiken, wat dus de ontstekings- en verbrandingsprocessen versnelt. Dit is uiterst belangrijk bij toepassingen met geforceerde inductie, maar verbetert ook de prestaties van motoren met normale aanzuiging.
De Plasma Direct verhoogt het vermogen en het koppel over het gehele toerentalbereik en verlaagt het brandstofverbruik. Zelfs motoren met legendarische soepelheid zullen verder worden verfijnd met de Plasma Direct-upgrade. Plasma Direct-spoelen voldoen aan OBD II.
- 100% secundaire stroom (Spark Amperage) toename.
- 4 keer hogere vonkenergie voor de initiële vonkontlading.
- 8% brandstofbesparing
- Makkelijke installatie.
- Compatibel met alle OEM-componenten.
- Compatibel met OBD-II (On-Board-Diagnostics).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2112Rx8
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
6 Vereist per motor. VERPAKKING VAN 6.
Past bij:
Porsche 971 Panamera 2.9L 2016-20 MDG.PA/MCS.ZA
Porsche 971 Panamera 3.0L 2016-20
MCX.TA
De Plasma Direct is een bobine met een ingebouwde hoogvermogen versterker. Plasma Direct Coils produceren 4 keer meer vonkenergie dan standaard coils en genereren een ultrasnelle multi-spark-ontlading van 10 vonken tot het hoogste toerental.
De vonkstroomsterkte wordt met 100% verhoogd, waardoor de vonk veel meer moleculen kan bereiken, wat dus de ontstekings- en verbrandingsprocessen versnelt. Dit is uiterst belangrijk bij toepassingen met geforceerde inductie, maar verbetert ook de prestaties van motoren met normale aanzuiging.
De Plasma Direct verhoogt het vermogen en het koppel over het gehele toerentalbereik en verlaagt het brandstofverbruik. Zelfs motoren met legendarische soepelheid zullen verder worden verfijnd met de Plasma Direct-upgrade. Plasma Direct-spoelen voldoen aan OBD II.
- 100% secundaire stroom (Spark Amperage) toename.
- 4 keer hogere vonkenergie voor de initiële vonkontlading.
- 8% brandstofbesparing
- Makkelijke installatie.
- Compatibel met alle OEM-componenten.
- Compatibel met OBD-II (On-Board-Diagnostics).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2112Rx6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
4 Vereist per motor. PAKKET VAN 4.
Past bij:
Porsche 95B Macan 2.0L 2014-18 MCN.CC/MCY.NA
De Plasma Direct is een bobine met een ingebouwde hoogvermogenversterker. Plasma Direct-spoelen produceren vier keer meer vonkenergie dan standaardspoelen en genereren een ultrasnelle meervoudige ontlading van 10 vonken tot het hoogste toerental.
De vonkstroomsterkte wordt met 100% verhoogd, waardoor de vonk veel meer moleculen kan bereiken, waardoor de ontstekings- en verbrandingsprocessen worden versneld. Dit is uiterst belangrijk bij toepassingen met gedwongen inductie, maar verbetert ook de prestaties van motoren met normale aanzuiging.
Plasma Direct verhoogt het vermogen en koppel over het gehele toerentalbereik en verlaagt het brandstofverbruik. Zelfs motoren met legendarische soepelheid zullen verder worden verfijnd met de Plasma Direct-upgrade. Plasma Direct-spoelen zijn OBD II-compatibel.
- 100% toename van de secundaire stroom (vonkstroomsterkte).
- 4 keer meer vonkenergie voor de initiële vonkontlading.
- 8% brandstofbesparing
- Makkelijke installatie.
- Compatibel met alle OEM-componenten.
- Compatibel met OBD-II (on-board-diagnostiek).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2112Rx4
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Wordt niet geleverd met spoelbeugels
Past
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Vervang die vermoeide en versleten ontstekingscomponenten met deze ontstekingsset
Inhoud van de kit
3-pins CDI-module - Premiumversie
Verdeler met harnas
Ontstekingsspoel
De Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-module maakt diagnose eenvoudiger door middel van ingebouwde diagnose die automatisch wordt weergegeven door twee gekleurde LED-functielampjes.
Deze led-lampjes helpen bij het diagnosticeren van zowel de ontstekingsmodule als de auto. De groene led is een statusindicator die diagnostische foutcodes kan weergeven. De rode led is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer de bobines ontsteken, net als een timinglamp, wat vooral handig is om motorstoringen te detecteren.
De LED-functielampjes zijn in de elektrische connector van de kabelboom gemonteerd en kunnen alleen met een spiegel worden bekeken zolang de module onder spanning staat.
Als extra kenmerk van de Perma-Tune Premium module zijn er drie zelfherstellende overbelastingsbeveiligingen die uw Perma-Tune en uw auto beschermen tegen overbelastingsschade. De overbelastingsbeveiligingen zijn verborgen onder de ontstekingsmodule, zodat ze de originele look van het onderdeel niet aantasten.
Verdeler met harnas
Distributieverdelers slijten en beroven uw motor van het vermogen dat hij oorspronkelijk zou moeten leveren. Erger nog, ze kunnen u in de steek laten of zelfs de krukastandwiel beschadigen. Vergeet het reviseren van een verouderde verdeler met moeilijk verkrijgbare onderdelen, want u kunt hem vervangen door moderne technologie die er origineel uitziet. Het vervangen van die versleten verdeler was nog nooit zo eenvoudig met de Perma-Tune Bespoke verdeler voor de 2.0 L en 2.2 L motor. U hoeft geen draden door te knippen of te splitsen: de verdeler heeft een ingebouwde elektrische kabelboom en is voorzien van originele connectoren voor een plug-and-play installatie.
Monteer de ontstekingsmodule eenvoudig op het relaispaneel waar de module bij latere modellen was gemonteerd en sluit vervolgens de connector van de verdelerkabelboom aan op de Perma-Tune module. De stroom-, massa-, toerenteller- en bobine-aansluitingen worden gemaakt op de bestaande bobinedraden. De kabelboom is voorzien van lusverbindingen, waardoor de draden met elkaar verbonden kunnen worden zonder dat de kabelboomdraden van de auto hoeven te worden doorgeknipt en gesplitst. De Perma-Tune verdelerkabelboom is gemaakt met dezelfde vinyl hulsconstructie als de originele bedrading, voor die originele uitstraling van de fabriek.
De Perma-Tune Bespoke Porsche-verdeler is een exact passend vervangingsonderdeel dat direct in de motor past. Het instellen van de statische timing is eenvoudig met de ingebouwde triggerpoint-led die aangeeft wanneer de rotor in de juiste richting wijst. De stationairlooptiming wordt precies op dezelfde manier ingesteld als in de fabriekshandleiding staat aangegeven en de mechanische en vacuümcurves zijn voorgeprogrammeerd in de verdeler. De mechanische vacuümpot wordt vervangen door een betrouwbare MAP-sensor die volledig programmeerbaar is om vacuümfuncties te vervroegen of vertragen. Makkelijker kan het niet.
Ontstekingsspoel
De Perma-Tune zwarte ontstekingsbobine is speciaal ontworpen voor gebruik met alle Perma-Tune modules om de prestaties en levensduur van uw Perma-Tune ontstekingsmodule te maximaliseren. Hij heeft de tijdscorrecte look van de Porsche 911SC met een bruine kap en zwarte carrosserie en past op de originele montagebeugel en kabelboom van de auto.
De zwarte bobine is zeer robuust en bestand tegen de hitte en trillingen die een oldtimermotor met zich meebrengt. Drievoudige afdichtingen zorgen ervoor dat de diëlektrische olie in de bobine niet lekt. De hoogspanningsmast is extra dik om vonkvorming te voorkomen en past nog steeds op de originele bougiekabel. De interne componenten van de bobine zijn ontworpen om slijtage te weerstaan en een lange levensduur te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IGNITIONKITCIS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Wordt niet geleverd met spoelbeugels
Past
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1974
Perma-Tune Gen 6
Vervang die vermoeide en versleten ontstekingscomponenten met deze ontstekingsset
Inhoud van de kit
3-pins CDI-module - Premiumversie
Verdeler met harnas
Ontstekingsspoel
De Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-module maakt diagnose eenvoudiger door middel van ingebouwde diagnose die automatisch wordt weergegeven door twee gekleurde LED-functielampjes.
Deze led-lampjes helpen bij het diagnosticeren van zowel de ontstekingsmodule als de auto. De groene led is een statusindicator die diagnostische foutcodes kan weergeven. De rode led is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer de bobines ontsteken, net als een timinglamp, wat vooral handig is om motorstoringen te detecteren.
De LED-functielampjes zijn in de elektrische connector van de kabelboom gemonteerd en kunnen alleen met een spiegel worden bekeken zolang de module onder spanning staat.
Als extra kenmerk van de Perma-Tune Premium module zijn er drie zelfherstellende overbelastingsbeveiligingen die uw Perma-Tune en uw auto beschermen tegen overbelastingsschade. De overbelastingsbeveiligingen zijn verborgen onder de ontstekingsmodule, zodat ze de originele look van het onderdeel niet aantasten.
Verdeler met harnas
Distributieverdelers slijten en beroven uw motor van het vermogen dat hij oorspronkelijk zou moeten leveren. Erger nog, ze kunnen u in de steek laten of zelfs de krukastandwiel beschadigen. Vergeet het reviseren van een verouderde verdeler met moeilijk verkrijgbare onderdelen, want u kunt hem vervangen door moderne technologie die er origineel uitziet. Het vervangen van die versleten verdeler was nog nooit zo eenvoudig met de Perma-Tune Bespoke verdeler voor de 2.0 L en 2.2 L motor. U hoeft geen draden door te knippen of te splitsen: de verdeler heeft een ingebouwde elektrische kabelboom en is voorzien van originele connectoren voor een plug-and-play installatie.
Monteer de ontstekingsmodule eenvoudig op het relaispaneel waar de module bij latere modellen was gemonteerd en sluit vervolgens de connector van de verdelerkabelboom aan op de Perma-Tune module. De stroom-, massa-, toerenteller- en bobine-aansluitingen worden gemaakt op de bestaande bobinedraden. De kabelboom is voorzien van lusverbindingen, waardoor de draden met elkaar verbonden kunnen worden zonder dat de kabelboomdraden van de auto hoeven te worden doorgeknipt en gesplitst. De Perma-Tune verdelerkabelboom is gemaakt met dezelfde vinyl hulsconstructie als de originele bedrading, voor die originele uitstraling van de fabriek.
De Perma-Tune Bespoke Porsche-verdeler is een exact passend vervangingsonderdeel dat direct in de motor past. Het instellen van de statische timing is eenvoudig met de ingebouwde triggerpoint-led die aangeeft wanneer de rotor in de juiste richting wijst. De stationairlooptiming wordt precies op dezelfde manier ingesteld als in de fabriekshandleiding staat aangegeven en de mechanische en vacuümcurves zijn voorgeprogrammeerd in de verdeler. De mechanische vacuümpot wordt vervangen door een betrouwbare MAP-sensor die volledig programmeerbaar is om vacuümfuncties te vervroegen of vertragen. Makkelijker kan het niet.
Ontstekingsspoel
De Perma-Tune zwarte ontstekingsbobine is speciaal ontworpen voor gebruik met alle Perma-Tune modules om de prestaties en levensduur van uw Perma-Tune ontstekingsmodule te maximaliseren. Hij heeft de tijdscorrecte look van de Porsche 911SC met een bruine kap en zwarte carrosserie en past op de originele montagebeugel en kabelboom van de auto.
De zwarte bobine is zeer robuust en bestand tegen de hitte en trillingen die een oldtimermotor met zich meebrengt. Drievoudige afdichtingen zorgen ervoor dat de diëlektrische olie in de bobine niet lekt. De hoogspanningsmast is extra dik om vonkvorming te voorkomen en past nog steeds op de originele bougiekabel. De interne componenten van de bobine zijn ontworpen om slijtage te weerstaan en een lange levensduur te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IGNITIONKITMFI
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past
Porsche 911 2.0ltr 1965 - 1969
Porsche 911 2,2ltr 1970 - 1972
Perma-Tune Gen 6
Vervang die vermoeide en versleten ontstekingscomponenten met deze ontstekingsset
Inhoud van de kit
3-pins CDI-module - Premiumversie
Verdeler met harnas
Ontstekingsspoel
De Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-module maakt diagnose eenvoudiger door middel van ingebouwde diagnose die automatisch wordt weergegeven door twee gekleurde LED-functielampjes.
Deze led-lampjes helpen bij het diagnosticeren van zowel de ontstekingsmodule als de auto. De groene led is een statusindicator die diagnostische foutcodes kan weergeven. De rode led is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer de bobines ontsteken, net als een timinglamp, wat vooral handig is om motorstoringen te detecteren.
De LED-functielampjes zijn in de elektrische connector van de kabelboom gemonteerd en kunnen alleen met een spiegel worden bekeken zolang de module onder spanning staat.
Als extra kenmerk van de Perma-Tune Premium module zijn er drie zelfherstellende overbelastingsbeveiligingen die uw Perma-Tune en uw auto beschermen tegen overbelastingsschade. De overbelastingsbeveiligingen zijn verborgen onder de ontstekingsmodule, zodat ze de originele look van het onderdeel niet aantasten.
Verdeler met harnas
Distributieverdelers slijten en beroven uw motor van het vermogen dat hij oorspronkelijk zou moeten leveren. Erger nog, ze kunnen u in de steek laten of zelfs de krukastandwiel beschadigen. Vergeet het reviseren van een verouderde verdeler met moeilijk verkrijgbare onderdelen, want u kunt hem vervangen door moderne technologie die er origineel uitziet. Het vervangen van die versleten verdeler was nog nooit zo eenvoudig met de Perma-Tune Bespoke verdeler voor de 2.0 L en 2.2 L motor. U hoeft geen draden door te knippen of te splitsen: de verdeler heeft een ingebouwde elektrische kabelboom en is voorzien van originele connectoren voor een plug-and-play installatie.
Monteer de ontstekingsmodule eenvoudig op het relaispaneel waar de module bij latere modellen was gemonteerd en sluit vervolgens de connector van de verdelerkabelboom aan op de Perma-Tune module. De stroom-, massa-, toerenteller- en bobine-aansluitingen worden gemaakt op de bestaande bobinedraden. De kabelboom is voorzien van lusverbindingen, waardoor de draden met elkaar verbonden kunnen worden zonder dat de kabelboomdraden van de auto hoeven te worden doorgeknipt en gesplitst. De Perma-Tune verdelerkabelboom is gemaakt met dezelfde vinyl hulsconstructie als de originele bedrading, voor die originele uitstraling van de fabriek.
De Perma-Tune Bespoke Porsche-verdeler is een exact passend vervangingsonderdeel dat direct in de motor past. Het instellen van de statische timing is eenvoudig met de ingebouwde triggerpoint-led die aangeeft wanneer de rotor in de juiste richting wijst. De stationairlooptiming wordt precies op dezelfde manier ingesteld als in de fabriekshandleiding staat aangegeven en de mechanische en vacuümcurves zijn voorgeprogrammeerd in de verdeler. De mechanische vacuümpot wordt vervangen door een betrouwbare MAP-sensor die volledig programmeerbaar is om vacuümfuncties te vervroegen of vertragen. Makkelijker kan het niet.
Ontstekingsspoel
De Perma-Tune zwarte ontstekingsbobine is speciaal ontworpen voor gebruik met alle Perma-Tune modules om de prestaties en levensduur van uw Perma-Tune ontstekingsmodule te maximaliseren. Hij heeft de tijdscorrecte look van de Porsche 911SC met een bruine kap en zwarte carrosserie en past op de originele montagebeugel en kabelboom van de auto.
De zwarte bobine is zeer robuust en bestand tegen de hitte en trillingen die een oldtimermotor met zich meebrengt. Drievoudige afdichtingen zorgen ervoor dat de diëlektrische olie in de bobine niet lekt. De hoogspanningsmast is extra dik om vonkvorming te voorkomen en past nog steeds op de originele bougiekabel. De interne componenten van de bobine zijn ontworpen om slijtage te weerstaan en een lange levensduur te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IGNITIONKIT9E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (Amerikaanse auto's)
Perma-Tune Gen 6
Vervang die vermoeide en versleten ontstekingscomponenten met deze ontstekingsset
Inhoud van de kit
6-pins CDI-module - Premiumversie
Verdeler met harnas
Ontstekingsspoel
CDI-module
De Gen 6 Perma-Tune voor de 911SC is verkrijgbaar in twee modellen: de Premium-ontstekingsmodule en de Basic-ontstekingsmodule.
De Premium ontstekingsmodule heeft een gladde, matte afwerking die de patina van het originele aluminium spuitgietonderdeel nabootst. Hij biedt volledige controle over het toerental, de mechanische vervroegingstiming, het vermogen, de multi-vonkfunctie en vele andere functies die kunnen worden geprogrammeerd met een computer, tablet of smartphone. Deze module is voorgeprogrammeerd voor de Porsche 911SC, dus programmeerwijzigingen zijn optioneel. De Gen 6 Premium Perma-Tune maakt diagnose eenvoudiger door ingebouwde diagnoses te bieden die automatisch worden weergegeven door twee gekleurde LED-functielampjes. Deze LED's helpen bij het diagnosticeren van zowel het voertuig als de ontstekingsmodule. De groene LED is een statusindicator die diagnostische foutcodes kan laten knipperen. De rode LED is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer de bobines ontsteken, op dezelfde manier als een timinglamp. Deze LED is vooral handig voor het detecteren van intermitterende motorstoringen veroorzaakt door bedradings- of verdelerproblemen. De LED-functielampjes zijn gemonteerd in de elektrische connector van de kabelboom en zijn alleen zichtbaar wanneer de module onder spanning staat. Er zijn drie zelfherstellende overbelastingsbeveiligingen die helpen bij het oplossen van problemen en tegelijkertijd uw Perma-Tune beschermen tegen schade. De overbelastingsbeveiligingen zijn verborgen onder de ontstekingsmodule, zodat ze het originele uiterlijk van het onderdeel niet verstoren. Raadpleeg de sectie Diagnose op deze website voor meer informatie over het diagnosesysteem en de overbelastingsbeveiligingen.
Distributeur
Het vervangen van die versleten verdeler was nog nooit zo eenvoudig met de Perma-Tune Bespoke verdeler voor de 911SC 3.0L-motor en andere motoren zoals de Porsche Turbo 930 die gebruikmaken van de zespolige ontstekingsmodule. U hoeft geen draden door te knippen en te splitsen: de verdeler heeft een ingebouwde elektrische kabelboom en is voorzien van de originele connectoren voor een plug-and-play-installatie. Koppel de kabelboomconnector van de auto los van de ontstekingsmodule en sluit deze aan op de bijbehorende connector van de kabelboom van de verdeler. Sluit vervolgens de kabelboomconnector van de verdeler aan op de Perma-Tune-module en klaar. Er kan geen fout worden gemaakt met deze installatie, de connectoren worden alleen op de juiste manier aangesloten. De kabelboomconnector heeft ingebouwde diagnoselampjes die aangeven wanneer het ontstekingssysteem stroom krijgt en wanneer de ontstekingsmodule vonkt. De blauwe connector-LED is een stroomindicator en de rode connector-LED is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer het ontstekingssysteem een vonk geeft, net als een timinglamp.
Ontstekingsspoel
De Perma-Tune zwarte ontstekingsbobine is speciaal ontworpen voor gebruik met alle Perma-Tune modules om de prestaties en levensduur van uw Perma-Tune ontstekingsmodule te maximaliseren. Hij heeft de tijdscorrecte look van de Porsche 911SC met een bruine kap en zwarte carrosserie en past op de originele montagebeugel en kabelboom van de auto.
De zwarte bobine is zeer robuust en bestand tegen de hitte en trillingen die een klassieke automotor met zich meebrengt. Drievoudige afdichtingen zorgen ervoor dat de diëlektrische olie in de bobine niet lekt. De hoogspanningsmast is extra dik om vonkvorming te voorkomen en past nog steeds op de originele bougiekabel. De interne componenten van de bobine zijn ontworpen om slijtage te weerstaan en een lange levensduur te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IGNITIONKITSCP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items: