Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Prekom
Over Prekom
Prekom is een familiebedrijf met passie voor de renovatie en productie van stuur- en ophangingsonderdelen
De passie van de familie Prekom is altijd auto's, technologie en het streven naar dingen die we het liefst doen geweest. Dit kleine vonkje was de reden om in 1978 te beginnen met de productie en renovatie van stuur- en ophangingsonderdelen. Nu staat de tweede generatie al aan het roer van het bedrijf.
We hebben ons altijd gericht op de productie en industriële renovatie van aftermarket ophangings- en stuurdelen. Aanvankelijk handelde Prekom in een breed scala aan automerken, waaronder stuurdelen voor bussen, transport- en bouwvoertuigen. De afgelopen twee decennia specialiseerden ze zich echter uitsluitend in standaard vervangende stuur- en ophangingsonderdelen voor Porsche, Ferrari, Maserati en Lamborghini. Prekom is ook OEM voor diverse Porsche-onderdelen.
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Spoorstangbinnenverbinding.
Vernieuw de voorste stuurstang van uw Porsche 964 met deze originele binnenste spoorstangkoppeling. Deze koppeling, ontworpen voor de 964 C2 (1989-93) en Turbo 3.3/3.6L (1991-93), vormt de cruciale verbinding tussen het stuurhuis en het binnenste uiteinde van de spoorstang, wat zorgt voor een nauwkeurige richtingsinvoer en een correcte stuurgeometrie. Of u nu uw 964 restaureert, upgradet of onderhoudt, deze koppeling is een direct-fit onderdeel dat het vertrouwen in de voorzijde herstelt.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Wat dit product doet:
Tekenen van slijtage of defecten:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434705805
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Vernieuw de voorste stuurstang van uw Porsche 964 met deze originele binnenste spoorstangkoppeling. Deze koppeling, ontworpen voor de 964 C2 (1989-93) en Turbo 3.3/3.6L (1991-93), vormt de cruciale verbinding tussen het stuurhuis en het binnenste uiteinde van de spoorstang, wat zorgt voor een nauwkeurige richtingsinvoer en een correcte stuurgeometrie. Of u nu uw 964 restaureert, upgradet of onderhoudt, deze koppeling is een direct-fit onderdeel dat het vertrouwen in de voorzijde herstelt.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Wat dit product doet:
- De spoorstangconstructie brengt de stuurinput van de stuurkolom over naar de wielen. Het binnenste gewricht is een cruciaal draaipunt waardoor de stang zich kan aanpassen aan de veranderende geometrie van de ophanging en de besturing.
- Dankzij dit inwendige gewricht wordt de beweging van de stuurinrichting nauwkeurig overgebracht op de voorwielen, zonder dat er ongewenste speling of speling in de verbinding ontstaat.
- Omdat het gewricht articulatie mogelijk maakt, maar tegelijkertijd zijdelingse beweging en speling moet kunnen weerstaan, draagt het bij aan de stuurprecisie, directe invoer en nauwkeurige respons van de voorwielen.
- Een goed functionerend binnenste gewricht betekent dat de voorwielen nauwkeurig reageren op de stuurbewegingen van de bestuurder en de juiste uitlijning/stuurstanggeometrie behouden onder belasting (remmen, bochtenwerk).
Tekenen van slijtage of defecten:
- Speling in de besturing of een vaag stuurgevoel : de voorkant mist scherpte, er kan sprake zijn van een lichte dode zone of een los gevoel in het stuur.
- Bonkende, kloppende of klikkende geluiden aan de voorkant bij het nemen van een hobbel of bij het draaien van het stuurwiel, wat wijst op overmatige beweging in het gewricht.
- Ongelijkmatige of snelle slijtage van de banden aan de voorwielen: doordat de geometrie van de stuurstang is aangetast, kan de uitlijning onder belasting afwijken.
- Vertraagde of onnauwkeurige stuurreactie : de auto kan minder direct of ‘zacht’ aanvoelen bij het sturen.
- Bij inspectie: zichtbare speling in het gewricht, gescheurde rubber hoezen, corrosie of zichtbare slijtage in het uiteinde van de vork.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Een versleten binnenste gewricht ondermijnt de hele stuurketen: zelfs als andere componenten (buitenste stangkoppen, tandheugel) nieuw zijn, zal een zwak binnenste gewricht speling veroorzaken, de nauwkeurigheid verminderen en de respons verslechteren.
- Bij een Porsche 964, die prestatiegericht is en vaak energiek wordt gereden, zijn stuurgevoel en precisie essentieel. Door dit gewricht te vervangen, behoudt de bestuurder directe feedback en controle.
- Vervanging verbetert de veiligheid en betrouwbaarheid op de lange termijn: versleten verbindingen kunnen tot veel slechtere resultaten leiden (verkeerde stuurbewegingen, uitlijningsproblemen).
- Het behoudt ook zijn waarde: het correct vervangen van stuurcomponenten is belangrijk bij oudere verzamel- en sportauto's — een goed onderhouden stuurinrichting wordt als positief beschouwd.
- Als het voertuig is aangepast (bredere banden, lagere ophanging, gebruik op het circuit), is het essentieel om ervoor te zorgen dat de binnenste verbinding in goede staat is om maximaal te profiteren van de upgrades.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434705805
96434705801
96434705805
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 162,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Spoorstangbinnenverbinding.
Upgrade of vernieuw de voorste stuurstang van uw Porsche 964 met deze binnenste spoorstangkoppeling. Deze precisiekoppeling, ontworpen voor de Carrera 4 en RS-modellen van 1989 tot 1994, bevindt zich aan de binnenkant van de spoorstang en zorgt voor een nauwkeurige stuurgeometrie en elimineert speling. Of u nu een 964 restaureert of de prestaties van een circuitgeprepareerd exemplaar verbetert, dit onderdeel herstelt een scherp en betrouwbaar stuurgevoel en zorgt voor een correcte uitlijning van de voorzijde.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage of defect:
- Speling in de besturing : een vaag of los gevoel in de besturing, vooral bij het rechtuit rijden of bij kleine stuurbewegingen.
- Een kloppend of klikkend geluid aan de voorzijde, vooral bij het nemen van hobbels of tijdens stuurbewegingen, wat aangeeft dat het gewricht beweegt waar dat niet hoort.
- De uitlijning aan de voorzijde wijkt af of de banden slijten ongelijkmatig , omdat de stangkop onder belasting niet langer de juiste uitlijning handhaaft.
- Vertraagde of onnauwkeurige stuurreactie : de voorwielen veranderen mogelijk niet zo snel van richting omdat de koppeling al beweging ingebouwd heeft.
- Bij inspectie is er sprake van zichtbare slijtage of losheid . Mogelijk vertoont de verbinding te veel speling bij fysieke beweging, of is de hoes gescheurd of ontbreekt, waardoor de interne onderdelen worden blootgesteld aan vuil of verontreiniging.
- Een versleten of losse binnenste spoorstangkogel ondermijnt de geometrie van de voorwielophanging en de stuurnauwkeurigheid. Vervanging door een nieuw, correct onderdeel zorgt ervoor dat het stuursysteem naar behoren functioneert, met verbeterde precisie en respons.
- Bij een Porsche 964 (met name de C4- of RS-modellen) waar handling en feedback van de bestuurder van groot belang zijn, helpt een strakke, interne verbinding de verbinding tussen de input van de bestuurder en het gedrag van de voorwielen te behouden. Dat is cruciaal voor zowel dagelijks rijden als sportief gebruik.
- Het vermindert ook het risico op secundaire slijtage: als één verbinding in het systeem los zit, kunnen andere componenten (stuurstangen, tandheugeldelen, fusees) meer spanning of slijtage ondervinden.
- Vanuit het oogpunt van veiligheid en inspectie zijn versleten stangkoppen vaak de oorzaak van defecten tijdens voertuigkeuringen. Het vervangen van de binnenste koppeling is onderdeel van goed onderhoud.
- Als er aanpassingen worden doorgevoerd (bredere banden, stijvere vering, gebruik op het circuit), zorg er dan voor dat alle stuurverbindingen in topconditie zijn. Zo blijven de voordelen van die upgrades behouden en voorkom je dat er een ‘zwakke schakel’ ontstaat in de stuurketen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434705804
96434705804
96434705800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 153,50
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 356C 1963-65
Information
Verstelbare veerplaat, verzinkt / geopend.
Vernieuw de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 356 C met deze hoogwaardige, verstelbare veerplaat. Deze veerplaat is afgewerkt met corrosiebestendig zink en heeft een open ontwerp, wat hem zowel duurzaam als flexibel maakt. Het verstelbare indexeringsmechanisme zorgt voor nauwkeurige controle over de rijhoogte en de hoekbalans, waardoor hij ideaal is voor restauratie, prestatieverbeteringen of een nauwkeurige chassisafstelling. Deze unit is geschikt voor standaard torsiestaven en -bussen, biedt directe montage en herstelt de integriteit van uw achterste ophanging.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat vervanging/upgrade mogelijk nodig is:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Vernieuw de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 356 C met deze hoogwaardige, verstelbare veerplaat. Deze veerplaat is afgewerkt met corrosiebestendig zink en heeft een open ontwerp, wat hem zowel duurzaam als flexibel maakt. Het verstelbare indexeringsmechanisme zorgt voor nauwkeurige controle over de rijhoogte en de hoekbalans, waardoor hij ideaal is voor restauratie, prestatieverbeteringen of een nauwkeurige chassisafstelling. Deze unit is geschikt voor standaard torsiestaven en -bussen, biedt directe montage en herstelt de integriteit van uw achterste ophanging.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 356C 1963-65
Wat dit product doet:
- Bij een achterwielophanging met torsiestaaf fungeert de torsiestaaf als veer. De veerplaat is het onderdeel dat het uiteinde van de torsiestaaf verankert, op zijn plaats houdt en de veerbelasting overbrengt naar het chassis of subframe.
- Dankzij de verstelbare plaat kan de positie en voorspanning van het bevestigingspunt van de torsiestang worden aangepast, zodat u controle hebt over de rijhoogte en de bochtbalans zonder dat er grote aanpassingen aan de ophanging nodig zijn.
- Omdat deze versie verzinkt is, biedt het een betere corrosiebestendigheid vergeleken met onbehandelde platen. Dit is handig gezien de leeftijd van veel auto's uit de 356-serie.
- Het ontwerp met het ‘geopende type’ is weliswaar meer blootgesteld, maar kan de toegang voor inspectie of aanpassing vereenvoudigen en het gewicht of de complexiteit van de afdekking verminderen.
- De veerplaat zorgt voor een correcte geometrie van de achtervering, een consistente rijhoogte en zorgt ervoor dat de torsiestang binnen het beoogde bereik functioneert.
Symptomen en tekenen dat vervanging/upgrade mogelijk nodig is:
- De rijhoogte aan de achterkant is laag, ongelijkmatig of moeilijk nauwkeurig in te stellen; de auto zit aan één kant anders in de weg of de achterkant zakt door.
- Bonkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij het nemen van hobbels, vooral als het uiteinde van de torsiestang in zijn houder verschuift.
- De geometrie van de achterwielophanging verandert onder belasting, waardoor de banden ongewoon slijten of de achterkant minder stabiel aanvoelt in bochten.
- Zichtbare corrosie, vermoeidheid, vervorming of speling in de veerschotel of de bevestigingen ervan; er kunnen putjes in de zinkbekleding zitten of de plaat kan verzwakt zijn.
- Als u de auto restaureert of de ophanging hebt aangepast (lagere rijhoogte, bredere banden, verbeterde rails), hebt u mogelijk de verstelbare functie van de nieuwe plaat nodig voor een correcte afstelling.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Gezien de leeftijd van veel Porsche 356 C-auto's kunnen de originele veerplaten corrosie, vermoeidheid of verkeerde uitlijning vertonen. Door ze te vervangen door een hoogwaardig, verzinkt en verstelbaar exemplaar, kunt u de structurele integriteit herstellen.
- De instelbare functie biedt flexibiliteit bij het afstellen van de rijhoogte en het uitbalanceren van hoeken, wat vooral handig is bij het restaureren, upgraden of ombouwen voor prestatiedoeleinden.
- De verzinkte afwerking verbetert de weerstand tegen roest en slijtage door omgevingsinvloeden, wat bijdraagt aan de levensduur en onderhoudsvrije prestaties.
- Het gebruik van een correct gespecificeerde veerplaat zorgt ervoor dat de torsiestaafbevestiging zich naar behoren gedraagt, de geometrie intact blijft en de achtervering nauwkeurig functioneert. Dit betekent een betere wegligging, een consistente rijhoogte, minder uitlijningsproblemen en duurzamere componenten.
- Kortom, het upgraden van dit kleine maar essentiële onderdeel is een fundamentele stap bij de restauratie of verbetering van de prestaties van een klassieke Porsche-torsiestaafvering achter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 199,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Verstelbare veerplaat verzinkt - gesloten type.
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage of vervanging:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64434105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Vernieuw de achterste torsiestangbevestiging van uw klassieke Porsche 356 met deze hoogwaardige, verstelbare, verzinkte, gesloten veerplaat. Ontworpen voor modellen uit het Pre-A-tijdperk tot en met de 356 A en 356 B. De verzinkte afwerking garandeert langdurige corrosiebestendigheid, terwijl het gesloten ontwerp zorgt voor verbeterde duurzaamheid en een strakkere uitstraling. Dankzij de verstelbare indexering kunt u de rijhoogte of hoekbalans nauwkeurig instellen - ideaal voor restauratie, sportief rijden of showwaardige bouwprojecten.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Wat dit product doet:
- Bij een torsiestaafvering zorgen de torsiestaven voor de vering door te draaien onder belasting. De veerplaat is de bevestiging die het uiteinde van de torsiestaaf verankert en ondersteunt, de rijhoogte regelt en de uitlijning van de stangbevestiging handhaaft.
- Een verstelbare veerplaat maakt het mogelijk om de rijhoogte of de hoekbalans aan te passen door de torsiestangbevestiging te indexeren of te herpositioneren. Het gesloten ontwerp verbetert de duurzaamheid en afdichting van het montageoppervlak.
- De verzinking biedt bescherming tegen roest en corrosie, wat vooral belangrijk is bij oudere auto's met blootliggende ophangingscomponenten.
- Door de juiste montagegeometrie te handhaven, zorgt de veerplaat ervoor dat de torsiestaaf binnen het beoogde bereik werkt, de achteras correct gepositioneerd blijft en het chassis zijn rijeigenschappen behoudt.
Symptomen en tekenen van slijtage of vervanging:
- De rijhoogte is inconsistent of kan niet nauwkeurig worden ingesteld, bijvoorbeeld de achterkant is lager of hoger dan gespecificeerd, zelfs na indexaanpassing.
- Beweging van de achteras, bonken of stoten van de achterwielophanging wanneer de auto over hobbels rijdt — dit wijst op speling in de torsiestaafbevestiging of -plaat.
- Het bevestigingspunt van de torsiestaaf vertoont zichtbare corrosie, vermoeidheid of vervorming van de plaat of de bevestigingen.
- De geometrie van de ophanging (camber, toe) verandert onder belasting of in bochten, omdat de torsiestaafbevestiging los zit of verschuift.
- Moeilijkheden bij het opnieuw indexeren van de torsiestaven of het constant houden van de rijhoogte. De verstelbare voorziening is mogelijk versleten of vastgelopen.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Bij vroege 356-modellen zijn deze onderdelen oud en vertonen ze vaak corrosie, vermoeidheid of uitlijningsproblemen door tientallen jaren gebruik en blootstelling aan de omgeving. Vervanging van de veerplaat herstelt de structurele integriteit.
- Een verstelbare + verzinkte + gesloten unit biedt verschillende voordelen:
- Verstelbaar voor rijhoogte of hoekbalans als u de auto restaureert of modificeert.
- Zinken ter bescherming tegen corrosie verlengt de levensduur.
- Het gesloten ontwerp sluit het montageoppervlak beter af, voorkomt het binnendringen van vuil en biedt een verbeterde duurzaamheid.
- De juiste rijhoogte en ophangingsgeometrie zijn van cruciaal belang voor het rijgedrag en de levensduur van de banden. Een beschadigde veerplaat ondermijnt deze factoren.
- Bij restauratieprojecten is het behouden of verbeteren van het originele ontwerp met kwaliteitsonderdelen essentieel voor het rijgevoel en de waarde.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64434105
64433313100
64433313101
64434104
64434105
35634151
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 199,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Drop Link Sports 85 Shore Rating, Voorkant.
Upgrade het voorste stabilisatorsysteem van uw Porsche 993 met deze hoogwaardige droplinks. Deze links zijn ontworpen voor 911 Turbo / C4 / C4S-modellen van 1994-1997 met sportonderstel en zijn voorzien van een stevigere 85 Shore-verbinding voor directe lastoverdracht, minder overhellen en een scherpere wegligging aan de voorzijde. Of u nu restaureert, tunet of voorbereidt voor circuitgebruik, deze droplinks bieden een direct passende, prestatiegerichte oplossing die de aangrijping van de stabilisatorstang en de algehele chassisrespons verbetert.
Past op:
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage / noodzaak tot upgrade:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9933430
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade het voorste stabilisatorsysteem van uw Porsche 993 met deze hoogwaardige droplinks. Deze links zijn ontworpen voor 911 Turbo / C4 / C4S-modellen van 1994-1997 met sportonderstel en zijn voorzien van een stevigere 85 Shore-verbinding voor directe lastoverdracht, minder overhellen en een scherpere wegligging aan de voorzijde. Of u nu restaureert, tunet of voorbereidt voor circuitgebruik, deze droplinks bieden een direct passende, prestatiegerichte oplossing die de aangrijping van de stabilisatorstang en de algehele chassisrespons verbetert.
Past op:
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
- De voorste droplink verbindt de voorste stabilisatorstang met de ophanging (meestal via een draagarm of veerpoot). De functie ervan is om de rolkrachten van de wiel-/ophangingsbeweging over te brengen op de stang, zodat de stang overhelling tegengaat.
- Door te upgraden naar een droplink met een stijvere (85 Shore) rating, zorgt de bevestiging voor minder flex en flexibiliteit in de verbindingen/bussen van de droplink. Dit betekent dat de stabilisatorstang directer aangrijpt, de voorkant beter gecontroleerd blijft in bochten en de rolbalans tussen links en rechts beter is.
- Het resultaat: een scherpere respons aan de voorzijde, minder rolbewegingen, betere feedback en een consistentere besturing. Dit is vooral gunstig voor auto's met hoge prestaties of circuitvoertuigen.
Symptomen en tekenen van slijtage / noodzaak tot upgrade:
- Bonkende of kloppende geluiden aan de voorkant bij het nemen van hobbels of snelle richtingveranderingen — indicatief voor versleten verbindingspunten/bussen.
- Overmatige overhelling van de carrosserie of vage reactie van de voorkant : wanneer de droplink te veel meegeeft, wordt het effect van de stabilisatorstang gedempt en kan de auto minder scherp aanvoelen.
- Onevenwichtigheid in het links-rechtsgedrag : de ene kant voelt misschien ‘zachter’ aan dan de andere, of de auto gedraagt zich anders bij het links- dan bij het rechtsaf slaan.
- Visuele speling of versleten bussen : bij inspectie kunnen gescheurde bussen, versleten rubber/urethaan of losse schakelbewegingen aan het licht komen.
- U hebt een aangepaste ophanging (bijvoorbeeld verlaagde, stijvere veren, grotere banden) waarbij de fabrieksverbindingen/bussen mogelijk niet meer toereikend zijn. De upgrade naar 85 Shore helpt om de controle te behouden bij hogere belastingen.
- Voor prestatiegericht gebruik (straat + circuit) is het voorste stabilisatorsysteem cruciaal om overhellen van de carrosserie te beperken en het chassis in balans te houden. Een stevige droplink versterkt dit systeem.
- De stijvere “85 Shore”-versie betekent minder ongewenste bewegingen, een directere lastoverdracht en uiteindelijk een meer voorspelbaar rijgedrag. Het voordeel is merkbaar bij sportief rijden of op het circuit.
- Zelfs bij normaal gebruik op de weg verbetert het vervangen van versleten of zachte verbindingen de chassisrespons, verwijdert het een vaag uiterlijk aan de voorkant en zorgt het ervoor dat de ophanging zich gedraagt zoals bedoeld in het ontwerp.
- Door te upgraden zorg je ervoor dat de rest van de verbeteringen aan je ophanging (veren, ARB's, bussen) niet worden gehinderd door een zwakke schakel (letterlijk) in het stabilisatorsysteem.
- Goed onderhoud: versleten schakels kunnen leiden tot voortijdige slijtage van aangrenzende componenten (bussen, lagers) door ongewenste bewegingen. Een upgrade loont zich ook wat betreft de levensduur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9933430
99334306900
99334306983
99334307000
99334307083
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 160,01
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
HD Complete Trailing Arm Bushing Kit.
Herstel de precisie en integriteit van de achterwielophanging van uw Porsche 964 met deze hoogwaardige High-Density Complete Trailing Arm Bushing Kit.
De kit is ontworpen voor zowel straatprestaties als circuitgebruik en bevat rubberen bussen met hoge dichtheid, aluminium inzetstukken, speciaal persgereedschap en montagesmeermiddel. Door te upgraden van standaard rubber bereikt u aanzienlijk minder doorbuiging van de draagarm (≈ 25% stijver dan origineel), herstelde uitlijnstabiliteit, verbeterde controle over de achterkant en scherpere handling. Deze complete set per auto is onmisbaar wanneer u uw achterwielophanging wilt vernieuwen of wilt upgraden naar prestatiegericht rijgedrag.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen en wanneer u het nodig kunt hebben:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433102100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de precisie en integriteit van de achterwielophanging van uw Porsche 964 met deze hoogwaardige High-Density Complete Trailing Arm Bushing Kit.
De kit is ontworpen voor zowel straatprestaties als circuitgebruik en bevat rubberen bussen met hoge dichtheid, aluminium inzetstukken, speciaal persgereedschap en montagesmeermiddel. Door te upgraden van standaard rubber bereikt u aanzienlijk minder doorbuiging van de draagarm (≈ 25% stijver dan origineel), herstelde uitlijnstabiliteit, verbeterde controle over de achterkant en scherpere handling. Deze complete set per auto is onmisbaar wanneer u uw achterwielophanging wilt vernieuwen of wilt upgraden naar prestatiegericht rijgedrag.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Wat dit product doet:
- De achterste draagarmen zijn essentiële onderdelen van de ophanging die de achteras/wielconstructie in de lengterichting en zijdelings positioneren tijdens accelereren, remmen en bochten nemen. De bussen op de bevestigingspunten van de draagarmen vormen een draaipunt of een semi-stijve verbinding met het chassis/subframe.
- Na verloop van tijd comprimeren, verzachten, degraderen of laten OEM-rubberbussen buiging toe , wat leidt tot beweging in de draagarmen. Deze beweging kan instabiliteit, veranderingen in de uitlijning, bandenslijtage en verlies van precisie aan de achterkant veroorzaken.
- Door deze HD-kit te installeren, wordt de bevestiging strakker: de armen blijven onder belasting op de juiste plek zitten, de geometrie is consistenter, de flexibiliteit is verminderd en de achtervering van de auto gedraagt zich nauwkeuriger.
- Kortom: minder speling, meer controle. De kit helpt de juiste uitlijning (camber, sporing) te behouden onder dynamische omstandigheden, verbetert de handling, vergroot het vertrouwen van de bestuurder en verlengt de levensduur van de bijbehorende componenten.
Symptomen en wanneer u het nodig kunt hebben:
- Bonkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij het nemen van hobbels of accelereren: de draagarmbevestiging beweegt mogelijk.
- Instabiliteit van de achterkant of 'dwalen' in bochten: de ophanging voelt niet meer scherp aan, de achterkant beweegt meer dan voorheen.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden aan de achterwielen, met name aan de binnen-/buitenrand — de geometrie verschuift onder belasting.
- U hebt uw auto aangepast (lagere rijhoogte, stijvere veren/ARB's, grotere banden) en de fabrieksrubbers zijn nu te zacht om nog controle te behouden.
- Bij inspectie ziet u zichtbare slijtage/vervorming : rubberen bussen zijn gebarsten, samengedrukt, armen vertonen speling in hun bevestiging.
- Verouderde bussen brengen de uitlijning, het rijgedrag en de veiligheid in gevaar. Door te upgraden herstelt u het gedrag van de achtervering naar (of boven) de oorspronkelijke specificaties.
- De HD-kit zorgt ervoor dat de draagarmen onder belasting op de juiste positie blijven. Dit betekent dat uw banden op de grond blijven, de achtergeometrie correct blijft en uw auto stabiel blijft op snelheid.
- Door gebruik te maken van hoogwaardige materialen (dichtere rubber-/aluminium kernen) wordt verdere doorbuiging voorkomen, wordt de spanning op aangrenzende onderdelen (armen, bevestigingen, subframe) verminderd en wordt de levensduur verlengd.
- Vooral belangrijk voor prestatiegerichte voertuigen, circuitgebruik of aangepaste voertuigen: deze auto's vereisen een strakkere ophanging, dus het upgraden van de bussen is essentieel om de rest van het systeem goed te laten werken.
- Zelfs bij normaal gebruik op de weg is het vervangen van versleten draagarmbussen een onderhoudsmaatregel met een hoge waarde: betere rijeigenschappen, minder vreemde geluiden en een hogere restwaarde.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433102100
96433102100
96433102200
96533102103
96533102203
96533102102
96533102202
96533102104
96533102204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 689,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 356C 1963-65
Information
Veerplaat, zwart / geopend type.
Herstel de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 356 C met deze hoogwaardige veerplaat, afgewerkt in zwart en met het "open" ontwerp. Deze zorgt ervoor dat het uiteinde van de torsiestang stevig gemonteerd, uitgelijnd en beschermd is tegen corrosie, waardoor de juiste rijhoogte, geometrie en integriteit van de achterwielophanging behouden blijven. Ideaal voor restauratieprojecten of het opfrissen van de prestaties van 356 C-modellen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Diagram Ref.nr. 24
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervanging raadzaam is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 356 C met deze hoogwaardige veerplaat, afgewerkt in zwart en met het "open" ontwerp. Deze zorgt ervoor dat het uiteinde van de torsiestang stevig gemonteerd, uitgelijnd en beschermd is tegen corrosie, waardoor de juiste rijhoogte, geometrie en integriteit van de achterwielophanging behouden blijven. Ideaal voor restauratieprojecten of het opfrissen van de prestaties van 356 C-modellen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 356C 1963-65
Diagram Ref.nr. 24
Wat dit product doet:
- In de torsiestaafophanging van de Porsche 356 C vormt de veerplaat de bevestigingsinterface voor de torsiestaaf (meestal op de achteras). Deze houdt het uiteinde van de torsiestaaf en de bijbehorende bussen vast en verankert deze aan het chassis of subframe.
- Het plaatje met het “geopende type” kan een gemakkelijkere toegang bieden voor onderhoud of het opnieuw indexeren van de torsiestaven (voor het afstellen van de rijhoogte) of voor visuele inspectie.
- Een veerschotel die op de juiste manier is vervaardigd, zorgt ervoor dat de torsiestaaf goed vastzit, is uitgelijnd en de veerspanning correct kan overbrengen. Hierdoor blijven de rijhoogte, de uitlijning van de as en de geometrie onder belasting consistent.
- Omdat de plaat zwart is afgewerkt (gecoat) en zo is ontworpen dat hij direct past, draagt hij ook bij aan een lange levensduur en corrosiebestendigheid. Dit is belangrijk bij oudere auto's waarbij de ophangingsonderdelen last kunnen hebben van roest of vermoeidheid.
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervanging raadzaam is:
- Zichtbare corrosie of vermoeidheid : Bij een 356 C die vele jaren oud is, kunnen de veerplaten roestig zijn, de bevestigingsbouten gecorrodeerd of de plaat verzwakt.
- Onregelmatigheden of doorhang in de rijhoogte : Als de bevestiging van het uiteinde van de torsiestaaf beschadigd is, kan de effectieve veerlengte of voorspanning veranderen, wat een ongelijkmatige rijhoogte tot gevolg kan hebben.
- Slechte positie van de achteras of verschuift de uitlijning onder belasting : een defecte plaat kan beweging veroorzaken, wat kan leiden tot problemen met de as of de uitlijning, overmatige bandenslijtage of een onduidelijk rijgedrag.
- Luidruchtige achtervering of gebonk : Als de bussen of het uiteinde van de torsiestaaf in de plaat verschuiven, kunt u het geluid van hobbels horen.
- Moeilijkheden bij het afstellen van de torsiestaven/rijhoogte : Als de plaat beschadigd of vastgelopen is, wordt het opnieuw indexeren of onderhouden moeilijker.
- Behoud van chassisintegriteit : Bij een klassieke 356 vormen de achterste torsiestang en veerplaat onderdeel van de ruggengraat van de ophanging. Een beschadigde plaat ondermijnt al het andere.
- Herstelt het originele rij- en stuurgedrag : Met een correcte veerschotel zit de torsiestaafbevestiging stevig vast en blijft de geometrie stabiel.
- Ondersteunt verdere modificaties of restauraties : Als u de auto restaureert, zorgt het vernieuwen van de veerplaten ervoor dat de opstelling op een solide basis wordt gebouwd.
- Verbetert de levensduur en de wederverkoopwaarde : Het gebruik van de juiste of verbeterde onderdelen (zoals de juiste nauwe toleranties, de juiste afwerking) wordt in de restauratiewereld als positief beschouwd.
- Corrosiebescherming : De afwerking “zwart/geopend” kan een betere bescherming bieden vergeleken met onbehandelde platen, wat belangrijk is voor de levensduur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 175,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Wieldraagbus 85 Sports Shore Rating, Achter.
Verbeter de precisie van de achterwielophanging van uw Porsche 997 met deze hoogwaardige 85 Shore wieldraagbus, ontworpen voor de bevestiging van de achterwieldraagbus van de Carrera MK I & MK II modellen (2005-2010). Deze stevigere buscompound vermindert de flex bij de draagbus aanzienlijk, waardoor de wieluitlijning correct blijft, de stabiliteit van de achterkant wordt verbeterd en het contact met de banden onder belasting wordt verbeterd. Ideaal voor sportief rijden, circuitgebruik of elke prestatiegerichte setup, biedt deze direct passende, hoogwaardige oplossing voor verbeterde handlingrespons en controle.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Symptomen en tekenen van slijtage of de noodzaak tot een upgrade:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997331111130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Verbeter de precisie van de achterwielophanging van uw Porsche 997 met deze hoogwaardige 85 Shore wieldraagbus, ontworpen voor de bevestiging van de achterwieldraagbus van de Carrera MK I & MK II modellen (2005-2010). Deze stevigere buscompound vermindert de flex bij de draagbus aanzienlijk, waardoor de wieluitlijning correct blijft, de stabiliteit van de achterkant wordt verbeterd en het contact met de banden onder belasting wordt verbeterd. Ideaal voor sportief rijden, circuitgebruik of elke prestatiegerichte setup, biedt deze direct passende, hoogwaardige oplossing voor verbeterde handlingrespons en controle.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Wat dit product doet:
- De wieldraagbus wordt gemonteerd op de interface tussen de wieldraag-/naafdrager en de achterwielophanging of het subframe van het voertuig. De rol ervan is om bewegingen te beheersen, trillingen/belastingen te absorberen en een stabiel bevestigingspunt voor de drager te bieden.
- Door gebruik te maken van een stijvere samenstelling (85 Shore versus standaard 65 Shore) laat de houder minder doorbuiging toe, wat betekent dat de wielhouder steviger op zijn plaats blijft zitten bij belasting (bochten, acceleratie, remmen). Dit helpt op zijn beurt om de uitlijning te behouden (camber, toe, etc.) en verbetert de precisie bij het sturen.
- Het komt erop neer dat de achterwielen nauwkeuriger ten opzichte van het chassis gepositioneerd blijven tijdens dynamisch rijden, in plaats van dat de dragerbevestiging doorbuigt onder belasting, wat de wegligging of bandenslijtage kan verslechteren.
Symptomen en tekenen van slijtage of de noodzaak tot een upgrade:
- Bonken, kloppen of knallen van de achterophanging of het wieldraagvlak, vooral bij het nemen van hobbels of tijdens het nemen van scherpe bochten.
- Instabiliteit van de achterkant of onduidelijk rijgedrag , zoals het naar buiten springen van de achterkant, het gevoel dat de achterkant los zit of minder beheerst is als er hard op wordt geduwd.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de achterbanden, met name op de schouder of rand, als gevolg van verschuivingen in de uitlijning onder belasting.
- Aanpassingen aan de ophanging : Als de auto verlaagd is, voorzien is van stijvere veren/stabilisatorstangen, of gebruikt wordt voor performance-/circuitdoeleinden, kan de standaard 65 Shore-bus te zacht zijn — u ziet mogelijk meer doorbuiging dan wenselijk is. De 85 Shore-versie biedt een stevigere controle.
- Zichtbare slijtage van de originele bus: gebarsten of ingezakt rubber, loszittende bus in de beugel of overmatige beweging van de drager tijdens de test.
- Door te upgraden naar de 85 Shore-versie wordt de precisie van de achtervering hersteld of verbeterd , vooral bij prestatiegericht rijden of rijden op het circuit.
- Het vermindert ongewenste bewegingen van de wieldrager bij dynamische belasting, wat resulteert in een betere uitlijning , scherper rijgedrag en een langere levensduur van de band .
- Voor voertuigen die nog steeds gebruikmaken van de zachtere 65 Shore-bussen, kan de zachtere bus, als deze agressief wordt gebruikt of als de ophangingscomponenten zijn verbeterd, de wegligging negatief beïnvloeden doordat er te veel flexibiliteit is. Daarom is de stevigere 85 Shore-versie een verstandige stap.
- Het ondersteunt de rest van uw ophangingsupgrades: als u veren, bussen, stabilisatorstangen etc. hebt verbeterd, zorgt een stevigere bus bij de bevestiging van de drager ervoor dat niets wordt tegengehouden door een zacht bevestigingspunt.
- Ook bij gebruik op de weg voorkomt het vervangen van versleten bussen dat de uitlijning afwijkt, vermindert het het geluid/de trillingen van de achterkant en draagt het bij aan een optimale rijervaring.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997331111130
99733111107
99733111207
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 60,50
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Wieldraagbus 65 Shore-classificatie, achter.
Herstel de precisie van de achterwielophanging met deze wieldraagbus voor de Porsche 997 (2005-10, Carrera MKI & MKII, Coupé/Targa/Cabrio). Met een hardheid van 65 Shore biedt deze bus de ideale combinatie van flexibiliteit en stevigheid, waardoor de juiste uitlijning van de wieldraagarm behouden blijft, achtergeluid/trillingen worden verminderd en bandenslijtage wordt behouden. Of u nu versleten onderdelen vernieuwt of de achterste chassisbevestigingen opfrist, deze bus zorgt ervoor dat de wieldraagarmbevestiging precies naar behoren functioneert.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage/vervangingsbehoefte:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997331111120
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de precisie van de achterwielophanging met deze wieldraagbus voor de Porsche 997 (2005-10, Carrera MKI & MKII, Coupé/Targa/Cabrio). Met een hardheid van 65 Shore biedt deze bus de ideale combinatie van flexibiliteit en stevigheid, waardoor de juiste uitlijning van de wieldraagarm behouden blijft, achtergeluid/trillingen worden verminderd en bandenslijtage wordt behouden. Of u nu versleten onderdelen vernieuwt of de achterste chassisbevestigingen opfrist, deze bus zorgt ervoor dat de wieldraagarmbevestiging precies naar behoren functioneert.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Wat dit product doet:
- Bij de achterwielophanging van de 997 is de wieldrager/naafconstructie aan de ophangingsverbindingen/gewrichten bevestigd, waarbij de bus of bus op het bevestigingspunt zorgt voor isolatie en uitlijning.
- De wieldraagbus fungeert als montage-interface en helpt schokken van de weg te absorberen, geluid/trillingen te verminderen en de juiste geometrie van de wieldraagbus ten opzichte van het chassis/subframe van het voertuig te behouden.
- Met de juiste hardheid (in dit geval 65 Shore) biedt de bus de juiste balans tussen meegaand gedrag (voor comfort en duurzaamheid) en stevigheid (voor een stabiele uitlijning en nauwkeurige besturing).
- Door een versleten bus te vervangen, zorgt u ervoor dat de wieldrager correct gepositioneerd en uitgelijnd blijft. Zo voorkomt u overmatige beweging onder belasting, wat de wegligging, uitlijning of bandenslijtage kan verslechteren.
Symptomen en tekenen van slijtage/vervangingsbehoefte:
- Bonkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij het nemen van hobbels, vooral in het gebied van de wieldrager/naaf.
- Instabiliteit aan de achterkant of onduidelijke wegligging : de achterkant kan los aanvoelen of de uitlijning kan onverwacht veranderen onder belasting (bochten, acceleratie, remmen).
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden aan de achterwielen, met name aan de binnen- of buitenrand, als gevolg van verschuiving van de geometrie door overmatige beweging van de drager.
- Trillingen of een laag geluids-/vibratie-/ruigheidsniveau aan de achterkant, vooral na de montage van nieuwe banden, uitlijning of ophangingscomponenten.
- Zichtbare slijtage van de bus : scheuren, spleten, inzakken of het rubber is zacht/lusvormig vergeleken met nieuw; of de bus zit los in de behuizing/niet goed vast.
- Door versleten wieldraagbussen te vervangen, herstelt u het juiste gedrag van de achterwielophanging : de draagbus blijft stevig op zijn plaats, de uitlijning blijft stabiel en de auto rijdt zoals het hoort.
- Omdat de 65 Shore-classificatie overeenkomt met de OEM-straatcompound, behoudt u de beoogde balans tussen comfort en prestaties. Als de bus te zacht is (versleten of gedegradeerd), verliest u de uitlijningsstabiliteit; als u overstapt op een veel stijvere bus zonder rekening te houden met andere ophangingscomponenten, kunt u ongewenste ruwheid creëren.
- Voor eigenaren van de 997, met name bij een verbeterde ophanging, sterkere banden of gebruik voor hogere prestaties, is het van fundamenteel belang dat de wieldraagbussen in goede staat zijn. Versleten bussen kunnen de voordelen van andere ophangingsupgrades tenietdoen.
- Goede bussen zorgen voor een langere levensduur van de band , een betere uitlijning, minder lawaai van de achtervering en een zelfverzekerder rijgedrag onder alle omstandigheden.
- Bij een auto uit die leeftijd (periode 2005-2010) verouderen en degraderen rubberen onderdelen op natuurlijke wijze. Het is dan ook verstandig om onderdelen proactief te vervangen, in plaats van te wachten tot ze kapotgaan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997331111120
99733111107
99733111207
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 53,00
Op voorraad
.jpg){kind=link}
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Trailing Arm Bushing Kit, Race-uitvoering Monoball.
Upgrade de achterwielophanging van uw Porsche 964 met deze hoogwaardige monoball-draagarmbussenset. Deze set is speciaal ontworpen voor de achterste draagarmen van de 964 en vervangt traditionele rubberen bussen door nauwkeurige bolvormige lagers. Dit zorgt voor uitzonderlijke stijfheid, verbeterde feedback en een scherpere rijrespons. Ideaal voor circuitdagen, sportief rijden of een grondige chassisvernieuwing.
Wordt verkocht als set.
Past op:
Past op diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat u deze kit nodig heeft:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433102100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de achterwielophanging van uw Porsche 964 met deze hoogwaardige monoball-draagarmbussenset. Deze set is speciaal ontworpen voor de achterste draagarmen van de 964 en vervangt traditionele rubberen bussen door nauwkeurige bolvormige lagers. Dit zorgt voor uitzonderlijke stijfheid, verbeterde feedback en een scherpere rijrespons. Ideaal voor circuitdagen, sportief rijden of een grondige chassisvernieuwing.
Wordt verkocht als set.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past op diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet:
- De achterste draagarmen zijn cruciale ophangingsverbindingen die de longitudinale en laterale beweging van het wiel en de as regelen bij accelereren, remmen en bochtenwerk. De bussenset voorziet deze armen van een steviger bevestigingspunt.
- Door zachtere, meegevende bussen te vervangen door lagers met een hoge dichtheid of monoballlagers, vermindert de kit ongewenste flex aanzienlijk , waardoor de uitlijning (camber, toe) en de ophangingsgeometrie onder belasting consistenter blijven.
- Het monoball-ontwerp biedt bovendien scherpere feedback en een snellere respons, omdat er minder rubber is dat bewegingen absorbeert of speling veroorzaakt.
Symptomen en tekenen dat u deze kit nodig heeft:
- De achterkant voelt los of vaag aan bij het nemen van scherpe bochten. U voelt misschien dat de achterkant "verschuift" of dat de auto zich niet zo goed houdt als u zich herinnert.
- Ongelijkmatige slijtage van de band aan de achterzijde, met name aan de binnen- of buitenrand, doordat de geometrie onder belasting verandert.
- U hoort bonken, stoten of voelt ongewone bewegingen van de achtervering bij oneffenheden.
- De auto is aangepast (bredere banden, lagere rijhoogte, stijvere veren) en de standaardbussen lijken te zacht of hebben te veel doorbuiging.
- Bij inspectie blijken de originele bussen ernstig versleten, gebarsten of ingezakt te zijn, vooral als u de auto voor meer dan alleen rustig weggebruik gebruikt.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Met deze race-uitvoering monoball-kit herstelt u de controle en precisie van de achtervering — vooral belangrijk bij prestatie- of circuitgebruik.
- Het zorgt ervoor dat de draagarmen hun ontworpen positie en geometrie behouden, waardoor de stabiliteit, het bochtengedrag en het vertrouwen van de bestuurder worden verbeterd.
- Omdat de monoball veel steviger is dan rubber, wordt de speling van de ophanging verminderd en worden componenten gegarandeerd consistent gedragen onder dynamische belastingen.
- Ook bij gebruik buiten het circuit kan het vervangen van versleten bussen door een oplossing van hogere kwaliteit het rijgedrag van de auto verbeteren en deze frisser laten aanvoelen.
- Voor een 964 die is aangepast of gewoon wat ouder is, is deze kit een fundamentele verbetering, zodat de rest van de ophangingsupgrades werken zoals bedoeld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433102100
96433102100
96433102200
96533102103
96533102203
96533102102
96533102202
96533102104
96533102204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 555,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Transmissiegeleidingsbuis.
Herstel soepel en nauwkeurig schakelen in uw Porsche met deze geleidebuis voor de handgeschakelde 964- en 993-modellen. Deze geleidebuis is een directe vervanging voor het originele fabrieksonderdeel en zorgt voor een correcte uitlijning en ondersteuning van de schakelstang tussen de versnellingspook en de versnellingsbak. Gebouwd volgens strenge normen, helpt deze buis speling, geluid en onduidelijke schakelovergangen te elimineren, waardoor het soepele schakelgevoel terugkeert waar uw Porsche voor ontworpen is.
Past op:
Diagram Ref.nr. 15
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage/falen:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442401102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel soepel en nauwkeurig schakelen in uw Porsche met deze geleidebuis voor de handgeschakelde 964- en 993-modellen. Deze geleidebuis is een directe vervanging voor het originele fabrieksonderdeel en zorgt voor een correcte uitlijning en ondersteuning van de schakelstang tussen de versnellingspook en de versnellingsbak. Gebouwd volgens strenge normen, helpt deze buis speling, geluid en onduidelijke schakelovergangen te elimineren, waardoor het soepele schakelgevoel terugkeert waar uw Porsche voor ontworpen is.
Past op:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref.nr. 15
Wat dit product doet:
- De geleidebuis zorgt ervoor dat de schakelstang/verbinding op de juiste manier is uitgelijnd, ondergebracht en ondersteund, terwijl deze de beweging van de schakelpook van de bestuurder overbrengt naar de interne onderdelen van de versnellingsbak.
- Het voorkomt dat de schakelstang buigt, verkeerd wordt uitgelijnd of overmatig trilt, wat het schakelgevoel kan verslechteren of tot verkeerde aangrijping kan leiden.
- Een goed passende geleidebuis zorgt voor soepele, nauwkeurige versnellingswisselingen met minimale speling of blokkering, wat bijdraagt aan het frisse gevoel van een handgeschakelde versnellingsbak waar veel Porsche-liefhebbers naar op zoek zijn.
Symptomen en tekenen van slijtage/falen:
- Het schakelen gaat slordig of niet goed: de hendel heeft een te grote slag of schakelt niet soepel.
- Geluiden, rammels of trillingen van de schakelverbinding die uit het tunnel-/versnellingsbakgebied komen, vanwege speling in de buis of de verbinding.
- Moeilijkere of onnauwkeurige versnellingswisselingen, vooral onder belasting of snelle schakelingen, omdat het verbindingspad niet vast is.
- Visuele tekenen: de buis kan verbogen zijn, de bevestigingen kunnen versleten zijn, de bussen of lagers in de buis kunnen beschadigd zijn.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Door de unit te vervangen door een nieuwe unit, blijft de schakelverbinding strak en ervaart u het nauwkeurige gevoel en de betrouwbaarheid die horen bij handgeschakelde versnellingsbakken van Porsche.
- Vooral bij oudere voertuigen of voertuigen die zijn aangepast voor betere prestaties, kan de originele buis last hebben gehad van speling of slijtage. Door de buis te vervangen voorkomt u gerelateerde problemen zoals slordig schakelen, verkeerde uitlijning en versnelde slijtage van de verbinding.
- Het schakelgevoel van een handgeschakelde Porsche-versnellingsbak is onderdeel van de rijervaring. Door ervoor te zorgen dat de schakelbeweging helder, direct en stabiel is, blijft dat gevoel behouden.
- Voorkomt extra slijtage van de schakelstang, de geleiderollagers, de beugel of het versnellingskeuzemechanisme. Als de buis los of verkeerd uitgelijnd is, kunnen andere onderdelen voortijdig slijten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442401102
96442401101
96442401102
92811614503
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 86,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Transmissiegeleidingsbuislagerbeugel.
Herstel soepel en nauwkeurig schakelen in uw klassieke Porsche met deze lagerplaat/beugel, ontworpen voor de geleidebuis/schakelstang. Dit direct-fit onderdeel is compatibel met de Porsche 964 (1989-94) Carrera 2 en geselecteerde 993 (1995-98) handgeschakelde modellen.
Deze lagerplaat is ontworpen om de juiste uitlijning en ondersteuning van de schakelverbinding te behouden en zorgt ervoor dat uw schakelovergangen soepel, betrouwbaar en spelingsvrij verlopen. Een must-have voor auto's met een hoge kilometerstand, prestatie-upgrades of volledige restauraties.
Past op:
Diagram Ref.nr. 24
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage of defect:
Waarom vervanging of upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442405500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel soepel en nauwkeurig schakelen in uw klassieke Porsche met deze lagerplaat/beugel, ontworpen voor de geleidebuis/schakelstang. Dit direct-fit onderdeel is compatibel met de Porsche 964 (1989-94) Carrera 2 en geselecteerde 993 (1995-98) handgeschakelde modellen.
Deze lagerplaat is ontworpen om de juiste uitlijning en ondersteuning van de schakelverbinding te behouden en zorgt ervoor dat uw schakelovergangen soepel, betrouwbaar en spelingsvrij verlopen. Een must-have voor auto's met een hoge kilometerstand, prestatie-upgrades of volledige restauraties.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref.nr. 24
Wat dit product doet:
- De geleidebuis/schakelstangconstructie brengt de input van uw schakelpook via een stang of buis over naar de schakelpookas. De lagerplaat/beugel dient als structurele ondersteuning of montage-interface voor die constructie. Het zorgt ervoor dat de geleidebuis correct geplaatst is, stevig vastzit en soepel draait of glijdt.
- Het helpt de juiste geometrie en uitlijning van de schakelverbinding te behouden: doordat de stangen/buizen uitgelijnd en vastgezet blijven, schakelt de transmissie soepel in de versnellingen, met minimale speling of verkeerde uitlijning.
- Omdat de schakelnauwkeurigheid afhangt van de manier waarop de verbinding wordt vastgehouden, zorgt een goede beugel voor soepele versnellingswisselingen, een correcte aangrijping en minimale slijtage van aangrenzende componenten.
Symptomen van slijtage of defect:
- De versnellingspook voelt los aan of beweegt te veel voordat de versnelling wordt ingeschakeld. De verbinding kan doorbuigen of verkeerd uitgelijnd zijn.
- Moeilijke of onnauwkeurige versnellingswisselingen – omdat het pad van de geleidebuis/stang niet goed is uitgelijnd of de beugel los zit – maken dat het schakelen minder consistent wordt.
- Geluid of geratel rond de schakeltunnel of het transmissiegebied: de beugel kan los zitten of het lageroppervlak kan versleten zijn.
- Het verminderde schakelgevoel is vooral merkbaar bij modellen met handgeschakelde versnellingsbak: minder scherpte, mogelijkerwijs minder goede schakelmomenten of langere schakelingen.
- Visuele slijtage: de bevestigingsgaten van de beugel kunnen langwerpig zijn, bouten kunnen los zitten of het draagvlak kan groeven, slijtage of speling vertonen.
Waarom vervanging of upgrade belangrijk is:
- Zorgt ervoor dat de versnellingsbak naar behoren functioneert . Bij auto's met een hoge kilometerstand of auto's die voor sportief rijden worden gebruikt, ondergaan de componenten van de schakelstang vaak veel beweging, en elke speling in de beugel vermindert het gevoel en de precisie. Door de beugel te vervangen, wordt de structurele integriteit van de stang hersteld.
- Verbetert het schakelgevoel en de betrouwbaarheid: Vooral bij klassieke Porsche handgeschakelde modellen (964/993) dragen strakke, goed uitgelijnde schakelmechanismen sterk bij aan de rijervaring. Een versleten beugel vermindert dat gevoel.
- Minimaliseert secundaire slijtage: Als de beugel los of verkeerd uitgelijnd is, kan de schakelstang/geleidebuis sneller slijten, miskoppeling veroorzaken of de versnellingsbak extra belasten. Een nieuwe beugel kan deze problemen stroomafwaarts helpen voorkomen.
- Belangrijk bij restauratie of performance builds: als u een 964/993 restaureert zodat deze beter is dan het origineel of als u de versnellingsbak/schakelset upgradet, kunt u ondersteunende onderdelen zoals deze beugel vervangen zodat de nieuwe onderdelen optimaal werken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442405500
96442405500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 70,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Drop Link Voorzijde.
Herstel de precisie en prestaties van de voorwielophanging van uw Porsche 964 met deze voorste droplinks. Speciaal ontworpen voor de RS-modellen. Deze links verbinden de voorste stabilisatorstang met de ophangingsstijl of -arm, waardoor overhellen effectief wordt gecontroleerd en de voorzijde strak en responsief blijft. Ideaal voor sportief rijden, restauratie of als kritisch onderhoudsonderdeel, elke link biedt de juiste pasvorm en duurzaamheid volgens fabrieksspecificaties.
Past op:
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage of defect:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434307
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de precisie en prestaties van de voorwielophanging van uw Porsche 964 met deze voorste droplinks. Speciaal ontworpen voor de RS-modellen. Deze links verbinden de voorste stabilisatorstang met de ophangingsstijl of -arm, waardoor overhellen effectief wordt gecontroleerd en de voorzijde strak en responsief blijft. Ideaal voor sportief rijden, restauratie of als kritisch onderhoudsonderdeel, elke link biedt de juiste pasvorm en duurzaamheid volgens fabrieksspecificaties.
Past op:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
- De voorste droplink verbindt de voorste stabilisatorstang met de ophangingsstijl of de draagarmconstructie.
- Wanneer de auto een bocht neemt en de ophanging beweegt, brengt de droplink de beweging over op de rolbeugel. Hierdoor wordt overhellen van de carrosserie tegengegaan en blijft de auto in bochten vlakker.
- Wanneer de droplink correct functioneert, zorgt deze ervoor dat de rolbeugel goed vastzit, de stuurrespons scherp blijft en de voorkant stabiel blijft bij dynamische belastingen (bochten, remmen, enz.). — Dit helpt het contactvlak en de algehele balans van de ophanging te behouden.
Symptomen van slijtage of defect:
- Kloppende of bonkende geluiden aan de voorkant bij het nemen van hobbels of bij snelle stuurbewegingen.
- Meer overhellen van de carrosserie of een losse voorkant : de auto kan in bochten meer overhellen en de reacties kunnen vaag aanvoelen.
- Ongelijke besturing bij linker- en rechterbochten : één kant kan anders aanvoelen vanwege asymmetrie in de verbindingstoestand of geometrie.
- Visuele speling of schade : bij inspectie kunnen de stangkop, bussen of verbindingen slijtage, scheuren of speling vertonen.
- Verminderde kantelcontrole : de stabilisatorstang is mogelijk niet volledig ingeschakeld omdat de verbinding de belasting niet effectief overdraagt.
- Betere handling en stabiliteit: Door versleten droplinks te vervangen, wordt de juiste overdracht van de rolbeugelbelasting hersteld, wat de stabiliteit aan de voorzijde verbetert en zorgt voor een scherpere respons.
- Behoudt de geometrie en balans: Versleten schakels kunnen leiden tot bewegingen die de uitlijning of het ophangingsgedrag verstoren. Nieuwe schakels zorgen ervoor dat alles nauwkeurig blijft.
- Beschermt andere componenten: Als de verbinding niet goed functioneert, kan de belasting voortijdig naar andere onderdelen (bussen, armen, gewrichten) verschuiven.
- Vooral belangrijk bij prestaties of gebruik op het circuit: bij een RS-model of een auto die intensief wordt gebruikt, zijn de droplinks nog belangrijker omdat de ophanging dan zwaarder wordt belast.
- Veilig en voorspelbaar gevoel: een goed functionerende droplink draagt bij aan het vertrouwen in het voorwielgedrag bij sportief rijden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434307
96434307180
96434307280
96434307181
96434307281
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 130,01
Product voertuiggroep
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Drop Link, Voorkant.
Herstel de volledige functionaliteit van de rolbeugel van uw Porsche 993 RS met deze voorste droplinks. Deze scharnierende verbindingen verbinden de voorste stabilisatorstang met de ophanging, waardoor rolkrachten nauwkeurig worden overgedragen en speling of meegeven wordt voorkomen.
Deze schakels zijn ontworpen voor de Porsche 993 RS uit 1994-1997 en zorgen voor een scherpere instuurhoek, minder overhellen van de voorste carrosserie en een zelfverzekerde wegligging. Of u nu versleten originele onderdelen vervangt of de ophanging vernieuwt, de pasvorm is direct en de prestatieverbeteringen zijn merkbaar.
Past op:
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
Symptomen van versleten of defecte droplinks:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9933430
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de volledige functionaliteit van de rolbeugel van uw Porsche 993 RS met deze voorste droplinks. Deze scharnierende verbindingen verbinden de voorste stabilisatorstang met de ophanging, waardoor rolkrachten nauwkeurig worden overgedragen en speling of meegeven wordt voorkomen.
Deze schakels zijn ontworpen voor de Porsche 993 RS uit 1994-1997 en zorgen voor een scherpere instuurhoek, minder overhellen van de voorste carrosserie en een zelfverzekerde wegligging. Of u nu versleten originele onderdelen vervangt of de ophanging vernieuwt, de pasvorm is direct en de prestatieverbeteringen zijn merkbaar.
Past op:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
- De stabilisatorstang helpt om het overhellen van de carrosserie in bochten te beperken door de linker- en rechterveringsbewegingen van de auto met elkaar te verbinden.
- De droplink is een draaipuntverbinding tussen de stang en het ophangingscomponent: als het wiel omhoog of omlaag beweegt, brengt de droplink de beweging over op de rolbeugel.
- Goede droplinks zorgen ervoor dat de rolbeugel effectief werkt met minimale meegevendheid of ongewenste beweging. Ze behouden de juiste schakellengte en -geometrie, zodat de rolbeugel op het juiste moment ingrijpt.
- Vooral bij prestatiegerichte modellen (zoals de RS) of met verbeterde ophanging zorgt de droplink ervoor dat de rolbeugel correct wordt belast en de voorzijde stabiel en in balans blijft.
Symptomen van versleten of defecte droplinks:
- Bonkende of kloppende geluiden aan de voorkant bij het nemen van hobbels of in bochten: een veelvoorkomend teken van versleten verbindingsstukken of afgebroken bussen.
- Overmatige overhelling van de carrosserie of een instabiele voorkant : als de droplink de belasting niet goed overbrengt op de rolbeugel, voelt u mogelijk meer overhellen in bochten of een vage voorkant.
- Ongelijke besturing bij links- en rechtsafslaande bochten : omdat de geometrie van de stang en verbinding niet consistent is, kan de ene kant anders aanvoelen dan de andere.
- Overmatige speling of zichtbare slijtage : bij een inspectie ziet u mogelijk beweging bij de verbindingspunten, gebarsten rubberen hoezen of bussen die zijn vergaan.
- Onjuist gedrag bij het remmen of insturen : de voorkant kan onverwacht duiken of kantelen als de droplink de inschakeling van de rolbeugel niet regelt.
- Bij een sportwagen als de 993 RS zijn nauwkeurige vering en stabilisatorstangen cruciaal. Versleten verbindingsstangen verminderen het vermogen van de rolbeugel om overhellen te beheersen en lasten te verwerken, wat de balans van de vering en het vertrouwen van de bestuurder beïnvloedt.
- Het vervangen van versleten schakels herstelt de stevige, voorspelbare verbinding met de voorste rolbeugel , waardoor de beugel volledig en op het juiste moment wordt ingeschakeld. Dit betekent scherper insturen, minder carrosseriebewegingen en een evenwichtiger bochtengedrag.
- Een nieuwe droplink zorgt ervoor dat de juiste geometrie behouden blijft, voorkomt secundaire slijtage van andere ophangingscomponenten (omdat de rolbeugel en de verbindingen niet meer optimaal functioneren) en vermindert ongewenste geluiden of haperingen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9933430
99334306980
99334307080
99334306982
99334307082
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 130,01
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Voorste onderste draagarm, achterste vaste bus.
Verbeter de stabiliteit en precisie van de voorwielophanging van uw Porsche met deze massieve bus met hoge dichtheid voor de achterste onderste draagarmbevestiging. Deze bus, ontworpen voor de Porsche 996 en Boxster 986, vervangt de standaard rubberen insert door een stevigere samenstelling die ongewenste beweging minimaliseert en de geometrie van de ophanging onder belasting behoudt. Ideaal voor zowel gebruik op straat als op het circuit, houdt deze bus uw voorwielophanging uitgelijnd, reactief en scherp.
Wordt verkocht als set.
2 sets vereist per auto.
Past op:
Past op diagram ref. nr. 6
Wat dit product doet:
Symptomen en wanneer u het nodig heeft:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634105319
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Verbeter de stabiliteit en precisie van de voorwielophanging van uw Porsche met deze massieve bus met hoge dichtheid voor de achterste onderste draagarmbevestiging. Deze bus, ontworpen voor de Porsche 996 en Boxster 986, vervangt de standaard rubberen insert door een stevigere samenstelling die ongewenste beweging minimaliseert en de geometrie van de ophanging onder belasting behoudt. Ideaal voor zowel gebruik op straat als op het circuit, houdt deze bus uw voorwielophanging uitgelijnd, reactief en scherp.
Wordt verkocht als set.
2 sets vereist per auto.
Past op:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Past op diagram ref. nr. 6
Wat dit product doet:
- De achterste bus van de onderste draagarm bevindt zich op het draaipunt of de bevestiging van de draagarm aan de voorwielophanging. Deze bus zorgt voor een gecontroleerde beweging van de arm en beperkt tegelijkertijd ongewenste bewegingen.
- Door gebruik te maken van een massief materiaal of materiaal met een hoge dichtheid in plaats van standaard zacht rubber, vermindert de bus ongewenste flex of meegevendheid aanzienlijk. Hierdoor blijft de geometrie van de ophanging (camber, sporing, uitlijning) stabieler onder belasting (bochten, acceleratie, remmen).
- Minder flexibiliteit in deze montage betekent dat de voorste ophanging nauwkeuriger reageert op de invoer van de bestuurder en de beweging van het chassis, wat de stabiliteit van het rijgedrag verbetert, vooral bij aangepaste of prestatiegerichte opstellingen.
Symptomen en wanneer u het nodig heeft:
- De voorkant voelt los of vaag aan in bochten; de auto kan 'uitvallen' of inconsistent gedrag vertonen bij zware belasting.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden aan de voorzijde, doordat de uitlijning onder belasting verandert.
- De voorwielophanging voelt zacht of stroef aan, vooral als de auto verlaagd is of stijvere veren/stabilisatorstangen heeft.
- De originele rubberen bus vertoont tekenen van slijtage: scheuren, splijten, overmatige compressie of zichtbare vervorming.
- U wilt de ophanging upgraden en wilt de doorbuiging in het draaipunt verminderen om optimaal te kunnen profiteren van andere upgrades.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Na verloop van tijd worden de rubberen bussen van de fabriek zachter, verslechteren ze of verliezen ze hun ontwerpstijfheid. Dit kan de nauwkeurigheid van de vering en het rijgevoel verminderen.
- Door te upgraden naar een massieve bus of een bus met een hoge dichtheid wordt de stijfheid van de houder hersteld, blijft de geometrie consistenter en wordt de controle verbeterd. Dit is vooral handig bij prestatie-, circuit- of aangepaste auto's.
- Een betere montage van de draagarmen zorgt voor minder ongewenste bewegingen in de voorste ophanging, waardoor de uitlijning beter behouden blijft en de bestuurder meer vertrouwen krijgt.
- Voor iedereen die zijn Porsche restaureert of het chassis vernieuwt, is het upgraden van belangrijke bussen zoals deze een fundamentele stap om ervoor te zorgen dat de auto net zo goed rijdt als hij eruitziet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634105319
99634105317
99634194101
99634105305
99634105306
99634105307
99634105314
99634105316
99634105317
99634194100
99634194101
99634105319
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 87,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Vaste middenbus van de onderste draagarm aan de voorzijde.
Verbeter de precisie van de voorwielophanging van uw Porsche met deze hoogwaardige, massieve middenbus voor de onderste draagarm. Deze upgrade is speciaal ontworpen voor de Porsche 996 en Boxster 986 en vervangt de originele rubberen scharnierbus door een geharde, dichte bus die doorbuiging en ongewenste beweging aanzienlijk vermindert. Door de verminderde flexibiliteit in het scharnierpunt van de draagarm blijft de geometrie van de ophanging consistent in bochten, bij het remmen en onder belasting, wat zorgt voor een scherper stuurgevoel, nauwkeuriger insturen en een betere algehele handling. Ideaal voor prestatie-upgrades, sportief rijden of een chassisvernieuwing, helpt dit onderdeel uw Porsche de scherpe respons en uitlijnstabiliteit te bieden waarvoor het is gebouwd.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Past op diagram ref. nr. 6
Wat dit product doet:
Waarom vervanging of upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634105319
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Verbeter de precisie van de voorwielophanging van uw Porsche met deze hoogwaardige, massieve middenbus voor de onderste draagarm. Deze upgrade is speciaal ontworpen voor de Porsche 996 en Boxster 986 en vervangt de originele rubberen scharnierbus door een geharde, dichte bus die doorbuiging en ongewenste beweging aanzienlijk vermindert. Door de verminderde flexibiliteit in het scharnierpunt van de draagarm blijft de geometrie van de ophanging consistent in bochten, bij het remmen en onder belasting, wat zorgt voor een scherper stuurgevoel, nauwkeuriger insturen en een betere algehele handling. Ideaal voor prestatie-upgrades, sportief rijden of een chassisvernieuwing, helpt dit onderdeel uw Porsche de scherpe respons en uitlijnstabiliteit te bieden waarvoor het is gebouwd.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Past op diagram ref. nr. 6
Wat dit product doet:
- Door het vervangen van een flexibele rubberen inzet door een massief materiaal of materiaal met een hoge dichtheid, vermindert deze bus aanzienlijk de ongewenste doorbuiging of meegevendheid bij het draaipunt van de draagarm.
- Met minder draaipuntbeweging blijft de geometrie van de ophanging (zoals camber en sporing) consistenter in stand tijdens het nemen van bochten, remmen of bij belasting. Dit resulteert in een betere stuurrespons en minder ongewenste veranderingen in de uitlijning wanneer de auto wordt geduwd.
- Het resultaat is een scherper en preciezer rijgevoel aan de voorkant , betere instuureigenschappen, verbeterde stuurstabiliteit en de mogelijkheid om meer uit uw banden en ophanging te halen.
- Vage of zachte besturing: de voorkant voelt mogelijk niet meer zo scherp aan als voorheen.
- Verschuiving van de uitlijning onder belasting: camber of toe kan veranderen bij het nemen van bochten of remmen.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden (vooral aan de binnen- en buitenranden) als gevolg van veranderingen in de geometrie.
- Draagarmbussen kraken, bonken of vertonen zichtbare slijtage.
- De voorkant kan minder stabiel of responsief aanvoelen, vooral in een auto met een sportieve of afgestelde afstelling.
Waarom vervanging of upgrade belangrijk is:
- Door over te stappen op massieve bussen wordt het draaipunt van de draagarm weer stevig en vast. Dit betekent dat de voorste ophanging zo strak mogelijk zit. Dit is vooral belangrijk als u de veren, stabilisatorstangen of banden hebt geüpgraded, of als u sportief of op het circuit rijdt.
- Het vermindert ongewenste bewegingen in het voorste ophangingssysteem, waardoor de fabrieksspecificaties voor uitlijning behouden blijven en er geen geometrieproblemen optreden onder belasting.
- De verbeterde stijfheid verbetert het gevoel, de controle en het vertrouwen van de bestuurder: de auto reageert directer op uw bewegingen.
- Het voorkomt ook voortdurende secundaire slijtage: als een draaipunt zacht is, moeten andere onderdelen (bussen, banden, armen) dit compenseren en kunnen ze sneller slijten.
- Voor restauratievoertuigen, auto's die dagelijks worden gebruikt met upgrades of sportauto's is dit een relatief bescheiden investering die een echte verbetering in het rijgedrag oplevert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634105319
99634105317
99634194101
99634105305
99634105306
99634105307
99634105314
99634105316
99634105317
99634194100
99634194101
99634105319
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 94,01
Op voorraad