druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Actuator Nokkenas / VVT Solenoïde – Porsche Cayenne 955 S / Turbo (2005>>)
OEM-referentie: 94810530407
Deze nokkenasactuator (variabele kleptiming / VVT-solenoïde) regelt de oliestroom naar de nokkenasversteller, waardoor de motor-ECU de nokkenastiming kan vervroegen of vertragen. Bij Porsche Cayenne 955 S en Turbo-modellen vanaf 2005 is een goed functionerende actuator essentieel voor een soepele vermogensafgifte, een gunstig brandstofverbruik en schone emissies.
Compatibel met:
- · Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- · Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- · Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
- · Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
- · Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
- · Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
- · Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- · Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Waarom deze vervangen moeten worden
Na verloop van tijd wordt de originele actuator blootgesteld aan hete motorolie, vernisafzettingen en algemene slijtage. Dit kan ertoe leiden dat de interne klep vastloopt of vertraagt, waardoor de nokkenastiming niet meer correct kan worden afgesteld. Vervangen van versleten actuatoren:
Herstelt de juiste nokkenastiming en motorprestaties Verbetert de gasrespons en het koppel in het middenbereik Helpt onregelmatig stationair draaien en haperen onder belasting te verhelpen Kan het brandstofverbruik en de emissies verminderen Voorkomt verdere schade aan nokkenasverstellers en bijbehorende componenten
Bij veel Cayenne V8-motoren adviseren Porsche en onafhankelijke specialisten om defecte VVT-solenoïdes per paar te vervangen (één per cilinderrij) om een gebalanceerde timing te garanderen en herhaalde arbeidskosten te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen/symptomen van een defecte nokkenasactuator
Typische tekenen dat dit onderdeel vervangen moet worden, zijn:
Controlelampje motor bij storingen in de nokkenastiming (bijv. "nokkenaspositie - timing te ver vooruit/achteruit") Onregelmatige stationairloop, misfires of afslaan , vooral bij hoge toerentallen Vlakke plekken of vermogensverlies in het lage-midden toerenbereik Slecht brandstofverbruik vergeleken met normaal Ratelend/tikkend geluid bij het starten als de timing niet correct kan worden afgesteld Foutcodes met betrekking tot de solenoïde/nokkenasactuator van de variabele kleptiming (VVT)
Als deze symptomen aanwezig zijn en de andere basiscontroles (oliepeil/-kwaliteit, bedrading, connectoren) in orde zijn, is de nokkenasactuator de hoofdverdachte.
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 29
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94810530407
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past bij:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610495101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Behoud de integriteit van het kleppenmechanisme en het smeersysteem van uw Porsche met deze originele roestvrijstalen stoterstangbuis, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze roestvrijstalen stoterstangbuis is geproduceerd volgens de originele specificaties en biedt een duurzame behuizing voor de stoterstangen, terwijl een afgedichte verbinding tussen het carter en de cilinderkop wordt gecreëerd. Dit helpt olielekkages te voorkomen en vitale motoronderdelen te beschermen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 25
In tegenstelling tot originele stoterstangbuizen van zacht staal die na verloop van tijd kunnen corroderen, biedt deze roestvrijstalen versie een verhoogde weerstand tegen roest en langdurige slijtage, waardoor deze bijzonder geschikt is voor gereviseerde motoren en restauratieprojecten. Blootstelling aan temperatuurschommelingen, corrosie, trillingen en ouderdom kan ervoor zorgen dat originele stoterstangbuizen roesten, vervormen of lekken, met olieverlies en -verontreiniging tot gevolg. Het vervangen van versleten of beschadigde buizen herstelt de juiste afdichting van het kleppenmechanisme en draagt bij aan een betrouwbare werking van de motor. Dit OE Match-onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, motorrevisies, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Het omhult en beschermt de stoterstangen van de motor.
- Zorgt voor een afgesloten doorgang tussen het carter en de cilinderkop.
- Helpt motorolielekkages te voorkomen.
- Beschermt het kleppenmechanisme tegen vuil en verontreiniging.
- Biedt een verbeterde corrosiebestendigheid in vergelijking met standaard stalen buizen.
- Vervangt verroeste, beschadigde of lekkende originele stoterstangbuizen.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Motorolie lekt uit de stoterstangen.
- Roest of corrosie op de originele buizen.
- Beschadigde of vervormde buislichamen.
- Beschadigde of lekkende buisafdichtingen.
- Olieverontreiniging rond de cilinderwanden.
- Zichtbare slijtage veroorzaakt door ouderdom of hitte.
- Olievlekken onder de motor.
- Tijdens de motorrevisie werd overmatige slijtage geconstateerd .
Waarom vervanging belangrijk is:
- De stoterstangbuis speelt een cruciale rol bij de bescherming van de stoterstangen en zorgt voor een afgesloten oliekanaal tussen het carter en de cilinderkop. Een gecorrodeerde of lekkende buis kan leiden tot aanhoudende olielekkages, vervuiling van het kleppenmechanisme en onnodig olieverlies, waardoor de reinheid en betrouwbaarheid van de motor afnemen.
- Het vervangen van versleten stoterstangbuizen door deze roestvrijstalen versie herstelt de juiste afdichting en biedt een verbeterde corrosiebestendigheid voor een lange levensduur. Deze OE Match roestvrijstalen stoterstangbuis is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt de juiste pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, motorrevisies, reparaties en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10523101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 356 1950 – 1965
Diagram referentienummer 8
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610523101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers