druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport inlaatspruitstukadapterset met brandstofrails voor Porsche 911 2.7L, 3.0L en 3.2L motoren met cilinderkoppen met twee bouten. Hiermee kunnen latere Porsche 964 of 993 3.6 inlaatspruitstukken worden gemonteerd als onderdeel van een ombouw naar elektronische brandstofinjectie.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Inhoud van de kit
- 6 CNC-gefreesde aluminium inlaatadapters
- 4 afstandhouders voor de brandstofrail
- 4 bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte
- 12 moeren en ringen
- 2 brandstofrails
Wat dit product doet
De zes adapters vormen de verbinding tussen een oudere Porsche 911-cilinderkop met twee bouten en een later 964- of 993-inlaatspruitstuk met 3,6 liter motor. Elke adapter is op maat gemaakt voor de gekozen poortdiameter van de cilinderkop en sluit aan op de 42 mm boring van het spruitstuk.
Een compacte totale hoogte zorgt voor voldoende ruimte rond het gasklephuis, de stationaire luchtregelklep en het bovenste gedeelte van de motorruimte. De injector is boven de bestaande uitsparing voor de CIS-injector in de inlaatpoort geplaatst.
Functies
- Hiermee wordt een 964 of 993 3.6 inlaatspruitstuk aangesloten op een oudere cilinderkop met twee bouten.
- Ondersteunt de ombouw van CIS of een eerdere injectieconfiguratie naar EFI.
- Plaats de injector boven de originele uitsparing voor de CIS-injectorpoort.
- Zorgt voor een taps toelopende overgang naar de 42 mm boring van het inlaatspruitstuk.
- Zorgt voor een lage inbouwhoogte voor voldoende ruimte in de motorruimte.
- Geschikt voor Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.
Technische details
- Vijfassige CNC-gefreesde constructie van hoogwaardig aluminium
- Beschermende geanodiseerde afwerking
- Ontworpen voor Porsche 911 2.7L, 3.0L en 3.2L cilinderkoppen met twee bouten.
- Brandstofrailafstandhouders zijn gemarkeerd voor aanpassing aan lange, middellange of korte Bosch-injectoren.
- De overgang aan de spruitstukzijde is ontworpen voor een boring van 42 mm.
Onderdelen niet inbegrepen
Inlaatspruitstukken, rubberen verbindingshulzen, brandstofinjectoren en slangklemmen worden niet meegeleverd met de basisadapterset.
Installatie-instructies
Dit onderdeel maakt deel uit van een op maat gemaakte EFI-installatie en niet van een compleet ombouwpakket. Controleer vóór de montage de diameter van de poorten in de cilinderkop, de lengte van de injectoren, de specificaties van het spruitstuk en de speling rond de gasklep en de stationairregelcomponenten. Voor de voltooide installatie moeten de benodigde motormanagementhardware, brandstoftoevoercomponenten en kalibratie worden geselecteerd.