druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Elektronische gasklephuiskit van Adapt Motorsport voor klassieke Porsche 911-motoren. Dit drive-by-wire-systeem maakt gebruik van aparte gasklephuizen voor elk van de zes cilinders, met onafhankelijke elektronische aansturing voor de linker- en rechtercilinderbank.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Wat dit product doet
De eITB-kit regelt elektronisch de luchttoevoer naar elke cilinder zonder conventionele gaskabels of verbindingen tussen het pedaal, de cilinderbanken en de afzonderlijke gaskleppen. De twee direct aangedreven motoren zijn voorzien van gaskleppositiesensoren, waardoor een geschikte aftermarket ECU de stationaire opening, de pedaalgevoeligheid en de bankspecifieke gasklepwerking kan regelen.
Functies
- Stuurt zes afzonderlijke gasklephuizen aan via twee onafhankelijke drive-by-wire motoren.
- Hiermee kunnen de gasrespons en de pedaalgevoeligheid in de ECU worden gekalibreerd.
- Maakt gebruik van de elektronische gaskleppen om de stationaire luchtstroom te regelen zonder een aparte stationairregelklep.
- Biedt individuele luchtbypass-afstelling voor cilinderbalancering.
- Levert vacuümaansluitingen voor balanceerapparatuur, remservo's en andere vacuümgestuurde apparaten.
- Ondersteunt compatibele ECU-strategieën zoals koppelbeheer, launch control en automatisch tussengas geven.
Technische details
- De basisset bevat zes voorgemonteerde gasklephuizen, twee DBW-motoren met geïntegreerde sensoren, zes inlaatadapters, twee brandstofrails en twee aansluitsets voor de gasklepbediening.
- De interne gaskleppositiesensoren maken gebruik van redundantie met twee kanalen, met onafhankelijke motoren en sensoren voor elke cilinderbank.
- De brandstofrails zijn ontworpen voor de korte EV14-brandstofinjectoren.
- De constructie omvat stijve gasklepkoppelingen, afgedichte rollagers en thermische afstandhouders tussen de gasklepconstructies en de cilinderkoppen.
- Er zijn configuraties met 2 of 3 bouten beschikbaar, met verschillende poort- en gasklepdiameters; er zijn opties voor inlaatspruitstuk- en taps toelopende velocity stack-adapters.
- Compatibele besturingssystemen moeten twee onafhankelijke gasklepmotoren aansturen en zes analoge sensoringangen plus twee complete vierpolige halfbrug-driveruitgangen leveren.
Waarom vervanging belangrijk is
Deze kit is bedoeld voor EFI-conversies en gemodificeerde klassieke Porsche-motoren die elektronisch aangestuurde individuele gaskleppen vereisen. Door mechanische kabels en dwarsverbindingen te verwijderen, worden afstel-, speling- en wrijvingspunten geëlimineerd, terwijl de kalibrator directe controle krijgt over de gasklepopening. Installatie, balanceren en afstellen dienen te worden uitgevoerd door een specialist die bekend is met dual-DBW ITB-systemen. Adapt Motorsport noemt MoTeC M150, Emtron KV8 en ECUmaster Pro 8 als geschikte voorbeelden, hoewel de ECU-compatibiliteit voor elke installatie moet worden bevestigd. Fail-safe DBW-functies, noodloopmodi en dubbele breedband-zuurstofsensoren voor closed-loop tuning van beide cilinderbanken zijn vereist of aanbevolen, afhankelijk van de toepassing.
Belangrijk
- De varianten met twee bouten zijn niet compatibel met de standaard airconditioningcompressor.
- Dit eITB-systeem is door Adapt Motorsport uitsluitend bedoeld voor offroad- en racegebruik.