druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adapt Motorsport elektronische individuele gasklephuis (eITB) kit voor de Porsche 964 en 993. Zes individuele gaskleppen worden aangestuurd als twee onafhankelijk geregelde cilinderbanken door een modern drive-by-wire motormanagementsysteem.
Past
Wat dit product doet
De eITB-unit vervangt conventionele pedaalkabels en gasklepbediening tussen de cilinderbanken door directe elektronische bediening. Een compatibele ECU van een externe leverancier kan elke cilinderbank afzonderlijk regelen, het stationair toerental via de gasklepmotoren regelen en de gasklepstand afstemmen op de pedaalpositie en de bedrijfsomstandigheden.
Functies
- Stuurt zes afzonderlijke gaskleppen aan met behulp van twee onafhankelijke drive-by-wire motoren.
- Maakt ECU-kalibratie van pedaalrespons en gaspedaalgevoeligheid mogelijk.
- Regelt de stationaire luchtstroom zonder dat een aparte stationairregelklep nodig is.
- Biedt individuele bypass-afstelling voor het balanceren van de luchtstroom in de cilinder.
- Ondersteunt geschikte ECU-strategieën, waaronder koppelregeling, startfuncties en automatische toerentalafstemming.
- Verwijdert mechanische kabels en dwarsverbindingen die wrijving, doorbuiging of speling kunnen veroorzaken.
Technische details
- Zes voorgemonteerde, afzonderlijke gasklephuizen met twee elektromotoren en geïntegreerde positiedetectie.
- Onafhankelijke motoren en tweekanaals gasklepstandsensor voor de linker en rechter cilinderbanken.
- Twee brandstofrails ontworpen voor korte EV14-brandstofinjectoren.
- Zes inlaatadapters en twee gasklepaandrijfconnectorsets worden meegeleverd, afhankelijk van de gekozen configuratie.
- Gasklepkoppelingen met hoge stijfheid, afgedichte rollagers en thermische isolatie voor de cilinderkopafstandhouders.
- Vacuümaansluitingen voor balanceerinstrumenten, rembekrachtigers en andere vacuümgestuurde apparatuur.
Installatie- en ECU-vereisten
Installatie, synchronisatie en kalibratie dienen te worden uitgevoerd door een specialist met ervaring in individuele gaskleppen en DBW-systemen met twee motoren. De ECU moet twee onafhankelijke gasklepmotoren aansturen en zes analoge sensoringangen plus twee complete vierpolige halfbrug-motorstuuruitgangen leveren. Een adequate failsafe-werking van het DBW-systeem en een noodloopmodus zijn vereist. Adapt Motorsport noemt de MoTeC M150, Emtron KV8 en ECUmaster Pro 8 als geschikte voorbeelden, hoewel de compatibiliteit voor elke installatie moet worden gecontroleerd. Dubbele breedband-zuurstofsensoren worden aanbevolen voor closed-loop kalibratie van beide cilinderbanken, met name bij stationair draaien.
Configuratie-opmerkingen
- De versies met drie bouten bieden ruimte voor airconditioning.
- Een 993 met stuurbekrachtiging en airconditioning vereist korte injectoren en een brandstofleiding met een laag profiel.
- Dit elektronische ITB-systeem is door Adapt Motorsport uitsluitend bedoeld voor offroad- en racegebruik.