druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport E-Throttle drive-by-wire conversiekit voor Porsche 964 en niet-VarioRam 993 inlaatspruitstukken. De kit combineert een Bosch 74mm elektronische gasklep, CNC-gefreesde aluminium componenten en Bosch T-MAP-sensoren. Complete configuraties zijn verkrijgbaar met inlaatadapters en standaard brandstofrails.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Wat dit product doet
De ombouw vervangt het originele Porsche-gasklephuis dat gemonteerd is op de inlaatspruitstukken van de 964 en de 993 (niet-VarioRam). Een compatibele aftermarket ECU kan de gasklepbediening elektronisch regelen en kan de E-Throttle ook gebruiken voor stationair toerentalregeling, waardoor de verouderde originele stationair-luchtbypassklep overbodig wordt.
Functies
- Zet het inlaatsysteem om van mechanische of kabelbediende bediening naar elektronische bediening (drive-by-wire).
- Meet de temperatuur van de inlaatlucht en de druk in het inlaatspruitstuk via een gecombineerde Bosch T-MAP-sensor.
- Hiermee kan het compatibele motormanagementsysteem het stationair toerental regelen via de elektronische gasklep.
- Elimineert kabelweerstand, rek en wrijving die gepaard gaan met meerdelige mechanische verbindingen.
- Ondersteunt ECU-afhankelijke functies zoals cruise control, automatische gasrespons, tractiecontrole en turbodrukregeling.
Technische details
- Bosch 74mm elektronische gashendel met aansluitset.
- CNC-gefreesde aluminium gasklepinlaatadapter.
- CNC-gefreesde aluminium resonantiebuis met klepconstructie, afgedichte rollagers en vacuümactuator.
- Bosch 1,15 bar T-MAP-sensor als optie voor atmosferische motoren.
- Bosch 3.0 bar T-MAP-sensor als optie voor turbomotoren.
- Complete uitvoeringen met twee en drie bouten worden aangeboden, inclusief standaard brandstofrails en inlaatadapters.
Kitconfiguraties
- Middensectiekit: gasklepadapter, resonantiebuis, Bosch elektronische gasklep, geselecteerde T-MAP-sensor, connectorsets, bevestigingsmaterialen en vacuümslang.
- Complete set met twee bouten: middengedeelte, inlaatadapters met twee bouten in de maten 34 mm, 39 mm, 40 mm of 42 mm, 964 spruitstukadapters en standaard brandstofrails.
- Complete set met drie bouten: middendeel, inlaatadapters met drie bouten in de maten 42 mm of 43,5 mm, spruitstukadapters en standaard brandstofrails.
Aanvullende onderdelen vereist
- Vacuümsolenoïde en -reservoir.
- Luchtfilter en bijbehorende adapter.
- Rubberen hulzen en slangklemmen voor de inlaatspruitstukpoorten; compatibele originele Porsche-onderdelen kunnen worden hergebruikt.
- Compatibel elektronisch gaspedaal, aftermarket ECU, bedrading en motorspecifieke kalibratie.
Optionele componenten
- 964/993 vacuümset en montagemateriaal.
- 964/993 elektronische gaspedaalset.
- 993-adapter voor het behoud van de originele rubberen luchtinlaat, luchtmassameter en luchtfilterkast.
- 964-adapter voor de originele rubberen luchtinlaat en luchtfilterkast, inclusief een kit om de luchtmassameter te verwijderen.
- 964/993 luchtfilteradapterset of geavanceerde brandstofrailset.
Waarom vervanging belangrijk is
Bij een drive-by-wire conversie worden verouderde kabels en complexe mechanische verbindingen uit het gasklepregelsysteem verwijderd, terwijl een geschikte ECU de gasklepstand en het stationair toerental elektronisch regelt. Correcte bedrading, programmering en veiligheidskalibratie zijn essentieel, daarom moet de installatie worden uitgevoerd door een ervaren monteur die bekend is met aftermarket motormanagementsystemen.
Veelgestelde vragen
- Past dit op een VarioRam 993 spruitstuk?
Nee. De ombouw is specifiek bedoeld voor Porsche 964 en niet-VarioRam 993 inlaatspruitstukken. - Welke T-MAP-sensor moet worden gekozen?
De variant met 1,15 bar is bedoeld voor motoren zonder turbo, terwijl de versie met 3,0 bar geschikt is voor motoren met turbo. - Is een aftermarket ECU nodig?
Ja. De elektronische gasklep vereist een compatibel motormanagementsysteem, de juiste bedrading en een correcte kalibratie. - Is de stofzuigerset inbegrepen?
De configuratie van het middengedeelte sluit de aparte vacuümsolenoïde en de bijbehorende reservoirset uit. - Kan de originele luchtfilterkast behouden blijven?
Adapt Motorsport biedt aparte adapters voor de 964 en 993 aan, waarmee de originele inlaat- en luchtfilterbehuizingsonderdelen behouden kunnen blijven.