druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport Sync 2 ontstekingsreferentie- en synchronisatiesensorkit voor Porsche 911 Carrera 3.2-modellen van 1984-1989. Deze versie bevat een krukaspoelie van 127/133 mm voor de airconditioning en een triggerdisc van 36:1 voor motoren met de grotere 3.2 AC-poeliediameter.
Past
- Porsche 911 Carrera 3.2 1984-1986
- Porsche 911 Carrera 3.2 G50 1987-1989
Controleer visueel of de krukaspoelie en de airconditioningaandrijving op de motor zijn gemonteerd. Controleer vóór het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Wat dit product doet
De kit bevat een compatibele motorregeleenheid met signalen voor krukassnelheid, krukaspositie en motorcyclussynchronisatie. Eén Hall-effectsensor bewaakt de tanden en de ontbrekende tandreferentie van de 36-1 krukastrigger, terwijl de tweede sensor een enkele tand in de verdeelstuklocatiemodule uitleest.
Omdat de module op halve motorsnelheid draait, genereert de referentiesensor één puls per twee krukasomwentelingen. De ECU kan daardoor onderscheid maken tussen de compressie- en uitlaatslag, waardoor de benodigde positie-informatie voor sequentiële brandstofinjectie en elektronisch geregelde ontsteking beschikbaar is.
Functies
- Meet de krukassnelheid en de hoekpositie.
- Levert een referentiepunt voor een ontbrekende tand op de krukas van de 36-1 triggerschijf.
- Genereert één motorcyclus-synchronisatiepuls elke 720 graden.
- Hiermee kan een compatibele ECU de compressieslag herkennen.
- Ondersteunt sequentiële brandstofinjectie- en ontstekingsstrategieën.
- Past op de originele montageplaats van de verdeler.
Technische details
- Sync 2-behuizing met twee ZF digitale Hall-effectsensoren
- 127/133 mm AC-krukaspoelie en 36-1 triggerschijf
- Poelie ontworpen voor krukassen met parallelle uiteinden.
- Aanbevolen voedingsspanning voor de sensor: 8V; ondersteund bereik: 5–12V
- Behuizing van gefreesd aluminium met geanodiseerde afwerking, onderhoudsvrije bronzen bus en afgedicht rollager.
- Bedrading, klemmen en connectoren voor integratie met de kabelboom van de motor.
Installatievereisten
De sensorbehuizing vervangt de originele verdeler en hergebruikt het originele verdelerwiel dat uit de bestaande unit is verwijderd. Voor de installatie is aansluiting op een compatibele ECU nodig, evenals het afstellen van de luchtspleet van de sensor bij de krukasontsteker en het configureren van de referentiepositie in de ECU-software.
Omdat de verdeler de ontstekingsvonk niet langer doorgeeft, moet de motor gebruikmaken van bobine-op-bougie-ontsteking of een andere individuele bobine-en-kabel-configuratie die door de ECU wordt aangestuurd. De fabrikant geeft aan dat deze kit niet compatibel is met de Porsche 964 of 993 3.6-motorblokken, waarvoor een aparte sensoroplossing nodig is.
Waarom vervanging belangrijk is
Een ombouw naar sequentiële motorsturing vereist betrouwbare informatie over de krukas- en cycluspositie voordat de ECU de afzonderlijke injectie- en ontstekingsmomenten correct kan plannen. Deze kit combineert beide signalen in één module op de plaats van de verdeler en bevat de grotere AC-poelie die nodig is voor Carrera 3.2-installaties vanaf 1984.
Veelgestelde vragen
- Levert de set krukas- en synchronisatiesignalen?
Ja. Eén sensor leest de 36-1 krukastrigger, terwijl de tweede sensor elke twee krukasomwentelingen een referentie voor de motorcyclus genereert. - Kan de originele verdelerontsteking blijven zitten?
Nee. De module bevindt zich op de plek van de verdeler, dus de ontsteking moet worden aangestuurd door een compatibele ECU met bobine-op-bougie of een andere bobine-opstelling per cilinder. - Is dit de juiste AC-poelie voor een vroege 2.7- of 3.0-motor?
Nee. Deze 127/133 mm-versie is bedoeld voor 3.2-motoren vanaf 1984 met de grotere diameter van de airconditioningpoelie. - Bevat de set bedradingsconnectoren?
Ja. Bedrading, aansluitingen en connectoren voor verbinding met de kabelboom van de motor zijn inbegrepen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050053KIT.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past bij:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460611500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg?width=197 "Zaalzender CYL 1-4. Porsche 928 / 944 / 968 - 94460617001, 94460617002 - 0232101013")
.jpg){kind=link}
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Behoud een nauwkeurige motortiming en betrouwbare ontsteking met deze originele Hall-sensor voor cilinders 1-4, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze Hall-sensor is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant en is een essentieel onderdeel van het motormanagementsysteem. Hij levert de regeleenheid de precieze positie- en timingsignalen die nodig zijn voor de ontsteking en brandstofinjectie van cilinders 1-4.
Geschikt voor:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 23
Na verloop van tijd kan de originele Hall-sensor door hitte, trillingen en ouderdom verslechteren, wat kan leiden tot intermitterend of volledig signaalverlies. Dit kan resulteren in ontstekingsfouten, slechte motorprestaties, moeilijk starten of het afslaan van de motor. Het vervangen van een defecte Hall-sensor herstelt de betrouwbare communicatie tussen de motor en het motormanagementsysteem, waardoor dit originele onderdeel ideaal is voor routineonderhoud, motorreparaties en Porsche-restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Bewaakt de motorpositie voor cilinders 1-4.
- Geeft nauwkeurige timingsignalen door aan het motormanagementsysteem.
- Ondersteunt nauwkeurige ontstekingstiming.
- Helpt bij de correcte volgorde van brandstofinjectie.
- Herstelt de betrouwbare werking van het motormanagementsysteem.
- Vervangt versleten of defecte originele Hall-sensoren.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.
Symptomen van slijtage of defecten:
- De motor draait wel rond, maar slaat niet aan.
- De motor slaat af en toe af.
- Een haperende of onregelmatig lopende motor.
- Verminderd motorvermogen.
- Slechte gasrespons.
- Motorstoringscodes met betrekking tot de ontstekingstiming of -positiedetectie.
- Intermitterende storingen in het ontstekingssysteem.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De Hall-sensor is een cruciale sensor in het ontstekings- en motormanagementsysteem. Deze levert de nauwkeurige timinginformatie die nodig is voor een correcte ontsteking en brandstoftoevoer. Een defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige timingsignalen, met als gevolg slechte motorprestaties, verhoogde uitstoot, startproblemen of zelfs het volledig uitvallen van de motor.
- Het vervangen van de Hall-sensor herstelt de nauwkeurige motortiming en betrouwbare motormanagementprestaties, terwijl de correcte werking van het ontstekingssysteem behouden blijft. Deze OE Match Hall-sensor is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, motorreparaties en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460617002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 944 S2 1987-91
Porsche 944 Turbo / Turbo S 2.5L 1986-91
Porsche 968 1992-95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460614500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers