Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Category Filter
Aluminium inlaatplenum. Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L - 92274-3.7
92274-3.7
Product voertuiggroep
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Aluminium inlaatplenum, 74 mm IPD-plenum ('20-huidig).
Past bij:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L
De 992 Turbo-motor is een ander modern wonder van Porsche. We hadden het geluk onbeperkt toegang te hebben tot een 992 tijdens ons uitgebreide ontwikkelings- en testprogramma. Dit onbeperkte tijdsbestek bleek van onschatbare waarde te zijn, waardoor IPD elk technisch en ontwerpaspect onder de loep kon nemen in een poging om het best presterende plenum te leveren.
Net als alle eerdere IPD Turbo Plenums, is de 992 Plenum een product van efficiëntie dat substantiële HP- en TQ-winsten oplevert door een superieur en gepatenteerd "Y"-ontwerp dat een geoptimaliseerde luchtstroom beheert en levert voor verbeterde motorprestaties. Het is bewezen dat het Plenum substantiële nettowinst oplevert in beide vermogensbanden en gegarandeerd de rijervaring van elke Turbo verbetert.
De ontwikkeling begon met een 1D-simulatie om de behandeling van pulspieken in het inlaatkanaal te optimaliseren met behulp van verschillende pijpgeometrieën en bekende motorparameters van de 992. gradiënten die scheiding kunnen veroorzaken. Hierdoor konden we de krommingen op de plenumvlakken aanpassen en ons begrip opbouwen van wat er op volle toeren in de pijp gebeurde.
Nadat we tevreden waren met de 2D-slices, zijn we overgegaan op 3D en hebben we alle geometrie toegevoegd om dit een plug-and-play bolt-on onderdeel te maken met optimale prestatiekenmerken. Na honderden geometrische en CFD-iteraties waren we niet alleen tevreden met de toename van de massastroom in vergelijking met de voorraadinname, maar ook met de uniformiteit van de laaddruk en snelheid over de 2 takken.
De efficiëntie van het Plenum zorgt voor een dramatische vermindering van de initiële turbovertraging, waardoor het vermogen en het koppel sneller beschikbaar komen, maar het grootste deel van de vermogens- en koppelwinst wordt gerealiseerd van 4000 tpm tot de redline, waar we het het meest nodig hebben en ervan genieten. De HP- en TQ-winsten blijven toenemen en presteren beter dan de fabrieksluchtverdeler terwijl je door de toeren klimt. Piekwinsten van 35+ wiel-HP en 35+ wiel-TQ worden behaald boven 6000 tpm. De 992 Turbo Plenum levert zeer indrukwekkende vermogens- en koppelwinsten die de prestatielat van de toch al krachtige Turbo hoger zullen leggen en de haren in uw nek doen rijzen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92274-3.7
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L
De 992 Turbo-motor is een ander modern wonder van Porsche. We hadden het geluk onbeperkt toegang te hebben tot een 992 tijdens ons uitgebreide ontwikkelings- en testprogramma. Dit onbeperkte tijdsbestek bleek van onschatbare waarde te zijn, waardoor IPD elk technisch en ontwerpaspect onder de loep kon nemen in een poging om het best presterende plenum te leveren.
Net als alle eerdere IPD Turbo Plenums, is de 992 Plenum een product van efficiëntie dat substantiële HP- en TQ-winsten oplevert door een superieur en gepatenteerd "Y"-ontwerp dat een geoptimaliseerde luchtstroom beheert en levert voor verbeterde motorprestaties. Het is bewezen dat het Plenum substantiële nettowinst oplevert in beide vermogensbanden en gegarandeerd de rijervaring van elke Turbo verbetert.
De ontwikkeling begon met een 1D-simulatie om de behandeling van pulspieken in het inlaatkanaal te optimaliseren met behulp van verschillende pijpgeometrieën en bekende motorparameters van de 992. gradiënten die scheiding kunnen veroorzaken. Hierdoor konden we de krommingen op de plenumvlakken aanpassen en ons begrip opbouwen van wat er op volle toeren in de pijp gebeurde.
Nadat we tevreden waren met de 2D-slices, zijn we overgegaan op 3D en hebben we alle geometrie toegevoegd om dit een plug-and-play bolt-on onderdeel te maken met optimale prestatiekenmerken. Na honderden geometrische en CFD-iteraties waren we niet alleen tevreden met de toename van de massastroom in vergelijking met de voorraadinname, maar ook met de uniformiteit van de laaddruk en snelheid over de 2 takken.
De efficiëntie van het Plenum zorgt voor een dramatische vermindering van de initiële turbovertraging, waardoor het vermogen en het koppel sneller beschikbaar komen, maar het grootste deel van de vermogens- en koppelwinst wordt gerealiseerd van 4000 tpm tot de redline, waar we het het meest nodig hebben en ervan genieten. De HP- en TQ-winsten blijven toenemen en presteren beter dan de fabrieksluchtverdeler terwijl je door de toeren klimt. Piekwinsten van 35+ wiel-HP en 35+ wiel-TQ worden behaald boven 6000 tpm. De 992 Turbo Plenum levert zeer indrukwekkende vermogens- en koppelwinsten die de prestatielat van de toch al krachtige Turbo hoger zullen leggen en de haren in uw nek doen rijzen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92274-3.7
92274-3.7
9A211003702
9A211013702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 830,00
Op voorraad
Ook te vinden op deze pagina's
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Aluminium Turbo IPD-plenum.
Past bij:
Porsche 991.2 Carrera/S/4S/GTS
De nieuwe 991.2 Carrera Plenums met turbocompressor zijn nu beschikbaar voor nieuwe Carrera-rijders die de prestatielat van hun 3.0L-turbomotoren hoger willen leggen. Het Carrera Plenum lijkt sterk op het Turbo Plenum, met slechts kleine wijzigingen aan het hardwarepakket. Er zijn nog geen officiële tests uitgevoerd, maar op basis van ervaringen uit het verleden en feedback van klanten verwachten we dat de vermogenswinst in het midden van het bereik van 30+ zal liggen en het koppel boven de 40. Houd ons in de gaten voor dyno-tests zodra we een test in handen hebben auto.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91274-3.0
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 991.2 Carrera/S/4S/GTS
De nieuwe 991.2 Carrera Plenums met turbocompressor zijn nu beschikbaar voor nieuwe Carrera-rijders die de prestatielat van hun 3.0L-turbomotoren hoger willen leggen. Het Carrera Plenum lijkt sterk op het Turbo Plenum, met slechts kleine wijzigingen aan het hardwarepakket. Er zijn nog geen officiële tests uitgevoerd, maar op basis van ervaringen uit het verleden en feedback van klanten verwachten we dat de vermogenswinst in het midden van het bereik van 30+ zal liggen en het koppel boven de 40. Houd ons in de gaten voor dyno-tests zodra we een test in handen hebben auto.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91274-3.0
91274
91274-3.0
9127430
9A211013702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 830,00
Op voorraad