Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Category Filter
Aluminium inlaatplenum. Porsche 996/997 - 97174
97174
Product voertuiggroep
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Aluminium inlaatplenum. Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L IPD
Past bij:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*VOOR AUTO'S MET "ELEKTRONISCHE GASKLEP (M620)", NIET VOOR AUTO'S MET VROEGE GASKABEL)
Past bij:
Porsche 997 GEN1 3.6L
Porsche 997 GEN1 3.8LS
De 996 markeerde niet het begin van een nieuw Porsche-hoofdstuk, maar het begin van een nieuw Porsche-boek. De productieve 911 werd gedoopt en kwam watergekoeld tevoorschijn, waardoor de legendarische luchtgekoelde motor in de geschiedenis van Porsche bleef voortleven.
Het totale en complete herontwerp van de 911-motor werd uitgerust met de vintage plastic "T"-stijl luchtverdeler die Porsche sinds het begin van de 911 gebruikt. Dit inlaatsysteem was tot de komst van de DFI-auto's in 2009 op vrijwel alle 911 Carrera's te vinden.
Het unieke, innovatieve en gepatenteerde ontwerp van het IPD Plenum maakt gebruik van een "Y"-ontwerp dat de prestaties verbetert door lucht efficiënter naar links en rechts naar de cilinderbanken te kanaliseren. Dit ontwerp vermindert de luchtstroomturbulentie en verhoogt de luchtstroomsnelheid, wat resulteert in aanzienlijke vermogenswinst over het gehele toerentalbereik.
Het IPD-plenum levert niet alleen indrukwekkende vermogens- en koppeltoenames, maar creëert ook een meer lineaire vermogens- en koppelband. Klanten van Tiptronic claimen zelfs aanzienlijke verbeteringen met positievere verschuivingen na installatie van de IPD-plenums.
Net als bij de Carrera S is het moeilijk om stroom te vinden voor de atmosferische 3,4 liter Carrera, maar het IPD Plenum doet het beter dan welke andere aftermarket-mod dan ook. Deze eenvoudige prestatie-upgrade vervangt de plastic luchtverdeler uit de fabriek door het IPD-gepatenteerde aluminium "Y"-stijl plenum.
Het IPD Plenum levert een indrukwekkende vermogenswinst van 25 en koppelwinst van 22 door middel van een superieur en efficiënter ontwerp. Deze winst is vooral voelbaar in het middenbereik, waar dit het meest nodig is en waar het meest van genoten wordt, maar prestatieverbeteringen worden over het gehele toerentalbereik gerealiseerd. Indrukwekkende prestatieverbeteringen zoals deze zullen uw Porsche-rijervaring werkelijk transformeren.
Deze extra vermogenswinst in het middenbereik creëert een meer liner-vermogenscurve, waardoor de vermogensdaling die doorgaans wordt ervaren in de fabriekscurve, wordt geminimaliseerd, wat resulteert in aanzienlijke prestatieverbeteringen.
De installatie van het 996 Plenum is een directe R & R-procedure (verwijderen en opnieuw installeren). De installatie is relatief eenvoudig voor mechanisch ingestelde doe-het-zelf-klanten, hoewel IPD sterk aanbeveelt dat alle Plenum-installaties worden uitgevoerd door een opgeleide en gekwalificeerde Porsche-technicus.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97174
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*VOOR AUTO'S MET "ELEKTRONISCHE GASKLEP (M620)", NIET VOOR AUTO'S MET VROEGE GASKABEL)
Past bij:
Porsche 997 GEN1 3.6L
Porsche 997 GEN1 3.8LS
De 996 markeerde niet het begin van een nieuw Porsche-hoofdstuk, maar het begin van een nieuw Porsche-boek. De productieve 911 werd gedoopt en kwam watergekoeld tevoorschijn, waardoor de legendarische luchtgekoelde motor in de geschiedenis van Porsche bleef voortleven.
Het totale en complete herontwerp van de 911-motor werd uitgerust met de vintage plastic "T"-stijl luchtverdeler die Porsche sinds het begin van de 911 gebruikt. Dit inlaatsysteem was tot de komst van de DFI-auto's in 2009 op vrijwel alle 911 Carrera's te vinden.
Het unieke, innovatieve en gepatenteerde ontwerp van het IPD Plenum maakt gebruik van een "Y"-ontwerp dat de prestaties verbetert door lucht efficiënter naar links en rechts naar de cilinderbanken te kanaliseren. Dit ontwerp vermindert de luchtstroomturbulentie en verhoogt de luchtstroomsnelheid, wat resulteert in aanzienlijke vermogenswinst over het gehele toerentalbereik.
Het IPD-plenum levert niet alleen indrukwekkende vermogens- en koppeltoenames, maar creëert ook een meer lineaire vermogens- en koppelband. Klanten van Tiptronic claimen zelfs aanzienlijke verbeteringen met positievere verschuivingen na installatie van de IPD-plenums.
Net als bij de Carrera S is het moeilijk om stroom te vinden voor de atmosferische 3,4 liter Carrera, maar het IPD Plenum doet het beter dan welke andere aftermarket-mod dan ook. Deze eenvoudige prestatie-upgrade vervangt de plastic luchtverdeler uit de fabriek door het IPD-gepatenteerde aluminium "Y"-stijl plenum.
Het IPD Plenum levert een indrukwekkende vermogenswinst van 25 en koppelwinst van 22 door middel van een superieur en efficiënter ontwerp. Deze winst is vooral voelbaar in het middenbereik, waar dit het meest nodig is en waar het meest van genoten wordt, maar prestatieverbeteringen worden over het gehele toerentalbereik gerealiseerd. Indrukwekkende prestatieverbeteringen zoals deze zullen uw Porsche-rijervaring werkelijk transformeren.
Deze extra vermogenswinst in het middenbereik creëert een meer liner-vermogenscurve, waardoor de vermogensdaling die doorgaans wordt ervaren in de fabriekscurve, wordt geminimaliseerd, wat resulteert in aanzienlijke prestatieverbeteringen.
De installatie van het 996 Plenum is een directe R & R-procedure (verwijderen en opnieuw installeren). De installatie is relatief eenvoudig voor mechanisch ingestelde doe-het-zelf-klanten, hoewel IPD sterk aanbeveelt dat alle Plenum-installaties worden uitgevoerd door een opgeleide en gekwalificeerde Porsche-technicus.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97174
97174
99711041603
99611011601
99611011600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 783,52
Op voorraad
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Information
De zeer succesvolle Cayenne was de oplossing van Porsche voor autoliefhebbers die extra passagiers en vracht moesten vervoeren, maar het rijplezier niet wilden opofferen.
De IPD-plenums bieden geweldige kracht voor alle Porsche-toepassingen van late modellen, maar ze werken uitzonderlijk goed met alle Porsche Turbos-modellen, en de Cayenne Turbo is daarop geen uitzondering.
Het IPD Cayenne Turbo-plenum heeft een herzien omleidingsgebied en grotere inlaatopeningen die de snelheid en het volume van de inlaatlucht verder optimaliseren. Dit efficiëntere ontwerp zorgt voor een aanzienlijke vermogenstoename van nog eens 30+ pk en een koppel van meer dan 32 Nm.
De prestatiewinst van de Cayenne Turbo Plenum is over de hele vermogenscurve merkbaar en zorgt voor extra kracht die voelbaar is in de "zit van je broek".
De plastic inlaten van de fabriek zijn ook gevoelig voor scheuren, vooral omdat Cayenne Turbo's hogere boostniveaus produceren. Het IPD-plenum zal niet barsten en kan de hoogste boostniveaus aan.
Het IPD-plenum maakt gebruik van alle fabriekshardware, inclusief het OE 76 mm gasklephuis. Het enige dat indrukwekkender is dan de substantiële vermogenswinst die het IPD Cayenne Turbo-plenum biedt, is hoe eenvoudig ze te installeren zijn.
Past bij:
Porsche 955 Cayenne Turbo 2002-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 2002-06
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
55276
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De IPD-plenums bieden geweldige kracht voor alle Porsche-toepassingen van late modellen, maar ze werken uitzonderlijk goed met alle Porsche Turbos-modellen, en de Cayenne Turbo is daarop geen uitzondering.
Het IPD Cayenne Turbo-plenum heeft een herzien omleidingsgebied en grotere inlaatopeningen die de snelheid en het volume van de inlaatlucht verder optimaliseren. Dit efficiëntere ontwerp zorgt voor een aanzienlijke vermogenstoename van nog eens 30+ pk en een koppel van meer dan 32 Nm.
De prestatiewinst van de Cayenne Turbo Plenum is over de hele vermogenscurve merkbaar en zorgt voor extra kracht die voelbaar is in de "zit van je broek".
De plastic inlaten van de fabriek zijn ook gevoelig voor scheuren, vooral omdat Cayenne Turbo's hogere boostniveaus produceren. Het IPD-plenum zal niet barsten en kan de hoogste boostniveaus aan.
Het IPD-plenum maakt gebruik van alle fabriekshardware, inclusief het OE 76 mm gasklephuis. Het enige dat indrukwekkender is dan de substantiële vermogenswinst die het IPD Cayenne Turbo-plenum biedt, is hoe eenvoudig ze te installeren zijn.
Past bij:
Porsche 955 Cayenne Turbo 2002-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 2002-06
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
55276
55276
95511004650
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 826,00
Op voorraad