druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Productomschrijving:
De BBi Autosport Porsche 997 Turbo Clutch Slave Cylinder Conversion Kit is een direct vervangend onderdeel dat het problematische fabrieksbekrachtigingssysteem elimineert voor verbeterde betrouwbaarheid en pedaalfeedback.
Het door de fabriek bekrachtigde koppelingssysteem is altijd de achilleshiel geweest voor de Porsche 997 Turbo. Door gebruik te maken van het stuurbekrachtigingssysteem om de kracht te verminderen die nodig is om het koppelingspedaal in te drukken, is het een gebrekkig ontwerp dat een papperig pedaalgevoel geeft met slechte feedback, en zeer storingsgevoelig is.
In tegenstelling tot andere kits, is de BBi Autosport-kit ontworpen voor gebruik met OEM-hoofdkoppelingscilinder, slang en veerpakket. Hierdoor zijn er geen extra onderdelen nodig, waardoor onze kit een complete plug-and-play-oplossing is.
De andere kits op de markt passen gewoon fabrieks 996 GT2-onderdelen aan met aftermarket-beugels en sluiten de stuurbekrachtigingspomp af met pluggen. Het eigen ontwerp van de BBi Autosport-kit sluit de stuurbekrachtigingspomp niet aan omdat de stekkers kunnen defect raken. In plaats daarvan wordt de stuurbekrachtigingsvloeistof door de unit geleid om het fabriekssysteem te simuleren.
Nu het falen van het fabriekssysteem onvermijdelijk is, is dit een must-upgrade voor de 996 en 997 Turbo om de uitstekende pedaalfeedback en betrouwbaarheid te bereiken zoals die van de Porsche 997 GT2 en GT3 zonder dat dit ten koste gaat van de rijeigenschappen.
Functies:
• Elimineert de problematische OEM-hulpcilinder met bekrachtigde koppeling voor verbeterde betrouwbaarheid
• Verbetert het koppelingsgevoel en de aangrijping aanzienlijk
• Ontworpen om iets zachter te zijn dan de fabrieksmatige 996 GT2-conversiekit voor uitstekende rijeigenschappen
• Gepatenteerd plug-and-play-ontwerp
• Bevat koppelingshoofdcilinder, slang en veerpakket
• Vereist minder installatietijd dan andere conversiekits voor hulpcilinders
• Heeft geen negatieve invloed op de levensduur van de koppeling
• Nauwkeurig CNC gefreesd en hard geanodiseerde aluminium constructie
• Hard geanodiseerde 7075 aluminium zuiger
• Ontworpen voor Porsche 996 en 997 Turbo
Deze hulpcilinder werkt het beste met een verbeterde pedaalveer
OEM Pentosin-vloeistof moet volledig worden uitgespoeld en vervangen door DOT4-remvloeistof.
De afdichtingen zullen falen als deze procedure niet wordt uitgevoerd
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BBISLAVECYL997
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items: