druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
De BorgWarner-turbocompressor is een vervangend onderdeel voor geforceerde inductie, geschikt voor compatibele Porsche-modellen. Deze turbocompressor is ontworpen ter vervanging van een versleten, beschadigde of defecte turbocompressor en helpt de benodigde turbodruk en verhoogde luchttoevoer te herstellen voor een correct motorvermogen, koppel, acceleratie en gasrespons.
Geschikt voor:
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Diagramreferentie nr. 1 en 2
Turbocompressoren werken bij extreem hoge toerentallen en temperaturen. Een correcte motorolietoevoer, koeling, inlaatluchtstroom, uitlaatgasstroom en turbodrukregeling zijn daarom essentieel voor een betrouwbare werking en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
Een turbocompressor gebruikt energie uit de uitlaatgassen van de motor om de aangevoerde lucht samen te persen.
Uitlaatgassen drijven een turbineblad aan in de turbocompressor. De turbine is via een as verbonden met een compressorblad aan de inlaatzijde. Terwijl de compressor draait, zuigt hij verse lucht aan, comprimeert deze en voert deze onder verhoogde druk naar de motor.
Correcte werking van de turbocompressor helpt:
- Genereer de benodigde turbodruk.
- Verhoog de inlaatluchtstroom
- Ondersteun het beoogde motorvermogen en koppel.
- Behoud een krachtige acceleratie.
- Zorg voor een responsieve stroomvoorziening.
- Zorg voor consistente prestaties van de turbocompressor.
- Maak effectief gebruik van de energie uit uitlaatgassen.
De turbocompressor functioneert als onderdeel van een compleet systeem dat de motorregeling, inlaat, interkoeling, smering, koeling, uitlaat en turbodrukregeling omvat.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een versleten, beschadigde of defecte turbocompressor kan diverse problemen veroorzaken, zoals verstoringen in de prestaties, de mechanische werking en het motormanagementsysteem.
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Verlies van motorvermogen
- Verlaagde turbodruk
- Trage of vertraagde boostrespons
- Slechte acceleratie
- Inconsistente stroomtoevoer
- Motorstoringslampje
- Foutcodes voor onder- of overboost
- Noodloop- of gereduceerde vermogensmodus
- Verhoogd motorolieverbruik
- Blauwe of grijze uitlaatrook
- Overmatige olie in de inlaat- of turboslangen.
- Ongebruikelijke piepende of sirene-achtige geluiden
- Schurende of schurende geluiden
- Overmatige speling van de turbocompressoras
- Schade aan compressor- of turbinebladen
- Abnormale of fluctuerende turbodruk
Deze symptomen betekenen niet automatisch dat de turbo defect is. Turbodrukverlies, problemen met de intercooler, defecte sensoren, actuatoren, vernauwingen in het uitlaatsysteem en andere storingen in het motormanagementsysteem kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken.
Het systeem moet correct worden gediagnosticeerd voordat de turbocompressor wordt vervangen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Een goed functionerende turbocompressor is essentieel voor het behoud van de beoogde prestaties en werking van een Porsche-motor met turbocompressor.
Het vervangen van een versleten of beschadigde turbocompressor helpt:
- Herstel de juiste turbodruk.
- Herstel het motorvermogen
- Herstel koppel
- Verbeter de acceleratie
- Herstel de gasrespons
- Verminder het abnormale geluid van de turbocompressor.
- Verhelp olielekkage veroorzaakt door interne slijtage van de turbo.
- Herstel de consistente werking van de geforceerde inductie
- Ondersteun een correcte werking van het motormanagementsysteem.
- Verminder het risico op schade aan secundaire componenten.
Een turbocompressor met ernstige schade aan de lagers, as, compressor of turbine mag niet langer in gebruik blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAB14570
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Past bij:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Kaaiman
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 38
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94660515501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
De TTE465 Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.0L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de originele turbocompressor, maar met gebruikmaking van een grotere high-flow 9-bladige lichtgewicht turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd, maar nog steeds gericht op respons zoals bij de meeste TTE-upgrades.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesd 7x7 compressorwiel
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Vroege boost-reactie
• Geschikt voor 465 pk op 102ron
• Plug & Play-installatie
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
TTE6XX VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS
De TTE6XX VTG Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.5L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de turbocompressor van het seriemodel die gebruikmaakt van Variable Turbine Geometry (VTG) -technologie, maar met een grotere, hoger stromende 9-blads turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd en toch die VTG-vroege respons wordt gegeven.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde TTE-compressor 7+7 BLADE
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Zeer vroege reactie
• Plug & Play installatie (grotere turbo-inlaatvoeding aanbevolen)
• Geschikt voor 580 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland