druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schijven: 345x28 GEBOORD
Remklauwtype: P - Monobloc-remklauw met 4 zuigers
Past bij:
Porsche 964 Turbo 991-1993 Achter
Kit bevat:
2 x Remschijfmaat: 345x28
Type remschijf: 2-delig geboord
2 x Remklauwen type: P - Monobloc remklauw met 4 zuigers
1 x Remblokkenset
2 x RVS remslang
1 x montagebeugels en bouten
Deze lijn is bedoeld voor de meest veeleisende klanten.
Dit remsysteem is afkomstig van de Racing-componenten, bestaande uit een geventileerde, integrale of composiet schijf, verkrijgbaar met gaten of sleuven, aluminium remklauwen met 4, 6 en 8 zuigers, een complete set hoogwaardige remblokken, metalen gevlochten buizen en hoogwaardige kleine onderdelen .
Extra notities:
Raadpleeg de Caliper Clearing Guide voor meer informatie. KLIK HIER
Dit product is een speciaal besteld artikel, er is een levertijd van 8-12 WEKEN. Gebouwd volgens specificaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2P1.8049A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Vervangende Brembo GT voorremschijfrotor zonder middennaaf
De originele Brembo GT-naven moeten worden hergebruikt
Maat remschijfrotor - 380x32
Controleer de bestaande afmetingen van de remrotor
Remschijf achter, geboord Brembo GT 380x28mm
Vervangende Brembo GT achterremschijf zonder middennaaf
De originele Brembo GT-naven moeten worden hergebruikt
Grootte remrotor - 380x28mm
Controleer de bestaande afmetingen van de remrotor
Deze remvloeistof is bestand tegen hoge temperaturen en is ontworpen voor de meest extreme raceomstandigheden.
Het heeft een droog kookpunt van 335° C, wat ongeveer 25° C hoger is dan een typische race-remvloeistof. Brembo HTC 64T is exclusief ontwikkeld voor competitiegebruik en biedt de hoogste prestaties onder alle raceomstandigheden. Het is gebruikt in F1, ALMS, DTM, WRC en BTCC.
Zeer hoog droog kookpunt (335°C) / Nat kookpunt 203°C
Ideaal voor wedstrijdvoertuigen die hoge remtemperaturen ervaren
Succesvol gebruikt in de topsport op motorsportniveau, inclusief Formule 1
Voor maximale prestaties wordt aanbevolen om Brembo HTC 64T niet met andere remvloeistoffen te mengen.
500ml fles
Let op
Mag niet worden gebruikt in remsystemen die magnesiumonderdelen bevatten