druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkocht als paar , 1 paar vereist per auto
Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1966-89
Porsche 914 1970-76
Prestatie
De plakkerige bandencompounds van tegenwoordig genereren hoekbelastingen die de rubberen bussen van de fabriek gemakkelijk samendrukken, waardoor de uitlijningsinstellingen afwijken. Het resultaat is dat camber en teen onvoorspelbaar veranderen, waardoor de besturing onnauwkeurig wordt en de auto moeilijk snel te besturen is.
Monoball-cartridges vervangen conforme fabrieksrubberen bussen door bollagers van gehard staal. In tegenstelling tot poly bushings die zich vastzetten en beweging weerstaan, laten echte sferische lagers vrije beweging op meerdere assen toe.
• Nauwkeurige, vlijmscherpe bediening
• Houdt uitlijningsinstellingen waar
• Weerbestendig voor een lange levensduur
• Elimineert wielvluchtverlies door compressie
• Extreem lage wrijving
Weer afdichtingen
Onze gepatenteerde Monoball-cartridges hebben optionele weerafdichtingen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen.
Dit is de enige Monoball die geschikt is voor gebruik op straat of op lange afstanden. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.
montage
Voorste monoballs passen gemakkelijk in de standaard camberplaten van 67-89 911/912/930 auto's (911 341 018 00). Auto's met pre-67 camberplaten worden aanbevolen om over te schakelen naar een 67-89 camberplaat voor montage. 65 auto's zonder camberplaten moeten worden geslepen om de opening aan de bovenkant van de veerpoot te vergroten, zodat de cartridges kunnen worden geplaatst.
Eenvoudig vervangen van bussen How-To
Je bestaande bussen worden op hun plaats gedrukt, ze moeten eruit worden geperst en je moet de nieuwe bussen erin persen, maar het is heel eenvoudig als je het juiste gereedschap hebt. Om het verwijderings- en installatieproces van bussen te vergemakkelijken en te versnellen zonder gebruik te maken van een winkelpers, raadpleegt u ons speciaal ontworpen gereedschap voor het verwijderen van gedeelde bussen en ons hulpprogramma voor het installeren van bussen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2011000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Past bij:
Porsche 964 / 993*
* Voor auto's met Boge-schokbrekers in de fabriek kunt u bellen voor montagedetails.
** Voor 993's met fabrieksveerpootbevestigingen zijn langere veerpootbevestigingsbouten (m8x25mm) vereist.
** Selecteer voor auto's met KW CLUBSPORT-veerpoten de KW-drop-drink, aangezien deze alternatieve hardware bevat die nodig is voor installatie.
Camberplaten/veerpootbevestigingen - Onder extreme omstandigheden, zoals wegraces en autocross, is negatieve camber vereist om zoveel mogelijk van het contactvlak van de band op de weg te houden. Met standaard ophangingsbevestigingen kunt u niet de benodigde hoeveelheid negatief camber bereiken die nodig is voor dit soort prestatiegericht rijden. De verzegelde camberplaten van Rennline zijn voorzien van Teflon-beklede sferische lagers van FK Motorsport en elimineren de vage feedback die gepaard gaat met fabrieksrubberen steunen. Waarom zijn de veerpootbevestigingen van Rennline de beste?
• Drastisch langere levensduur van de lagers dankzij de geïntegreerde GT3-afdichtingen in de fabriek.
• FK Motorsports Teflon gevoerde sferische lagers.
• Stijve lagerbevestiging, niet ingeklikt zoals sommige beschikbare producten.
• Kan worden gebruikt met alle fabrieks- en aftermarket-veerpoten, inclusief in de fabriek niet verstelbare eenheden. Bel voor meer informatie.
• Langere noppenlengtes voor een gemakkelijke montage van de veerpootbrug.
• Volledig herbouwbaar
• CNC gefreesde 6061 geanodiseerde aluminium constructie met roestvrijstalen hardware.
• Verkrijgbaar voor voor en achter
*Steunsteun niet inbegrepen, maar is apart verkrijgbaar.
Voor montage informatie over dit product Klik Hier
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SB676974
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Wordt per set verkocht, 1 set per auto vereist.
Vergroot het bereik van de camberaanpassing en stel eenvoudig de gewenste instellingen in.
Deze platen zijn gemaakt van zeer sterke, geharde stalen bollagers en zijn directe vervangingen voor de fabrieksplaten. De met teflon beklede bollagers in onze set zijn onderhoudsvrij en vereisen geen extra smering. De meegeleverde afdichtingen voorkomen verontreiniging door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.
Past op:
Porsche 964 1990-94 / 993 1995-98 Voorste camberplaat 14 mm afstandhouders
Volledig weerbestendig:
We hebben weerbestendige afdichtingen aan de boven- en onderkant ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige camberplaat die geschikt is voor gebruik op de weg of op lange circuits. Vuil en water verontreinigen gewone producten en versnellen slijtage.
Deze camberplaat is bedoeld voor gebruik met een niet-fabrieksmatig gemonteerde bovenste veerhouder en veer. Deze set is perfect geschikt voor Von Coilover-systemen of andere vergelijkbare oplossingen.
Let op: neem contact met ons op als u deze camberplaatset wilt gebruiken in combinatie met fabrieks- of verlagingsveren.
Gemakkelijke camberaanpassing
De indexen op de camberplaat maken het mogelijk om de waarden meten en wijzigen zonder dat er gereedschap nodig is.
Verlengde caster
Deze platen leveren dezelfde naloop als de 993, maar bieden meer camberwinst bij het sturen.
Verbeterde schokdemper-/coiloverprestaties
Sferische lagers verbeteren de prestaties verder. De sferische lagers draaien vrij en elimineren de doorbuiging die inherent is aan de rubberen bussen van de fabriek. Dit is om twee redenen belangrijk:
– Het rubber van de fabriek werkt als een veer in serie met de veerpoot. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de veerpoot om het contactvlak van de band te controleren. Het sferische lager zorgt ervoor dat de veerpootdemper zijn werk kan doen en het contactvlak kan controleren.
– Het fabrieksrubber geeft zijwaarts af onder bochtbelasting, waardoor er camber verloren gaat op het moment dat u dat het meest nodig hebt. Onze sferische lagers elimineren de afbuiging en zorgen voor een stabiele en voorspelbare camber.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2152202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
SET VAN 2.
Geschikt voor:
Porsche 964 / 993*
* Voor auto's met af fabriek gemonteerde Boge-schokdempers kunt u bellen voor meer informatie over de montage.
** Voor 993's met af fabriek gemonteerde veerpootlagers zijn langere bouten voor de veerpootlagers (M8x25mm) nodig. Geschikt voor Bilstein PSS9/10 kits, KW-vering en Öhlins-vering door het middenlager iets groter te boren.
Verbeter de ophanging van uw voertuig met deze hoogwaardige monoball topsteun, ontworpen als directe vervanging voor de originele topsteun. Door de flexibele rubberen bus te vervangen door een nauwkeurig kogellager (monoball), wordt ongewenste veeruitslag aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een directere verbinding tussen de ophanging en het chassis.
Het resultaat is een verbeterde stijfheid van de ophanging, een scherpere stuurrespons en een preciezere wegligging, waardoor de geometrie van de ophanging consistenter blijft onder hoge bocht- en rembelastingen. Dit maakt monoball top mounts een ideale upgrade voor sportief rijden en motorsporttoepassingen waar maximale stuurprecisie en chassisfeedback gewenst zijn.
Houd er rekening mee dat door het verwijderen van de originele rubberen isolatie er meer rijgeluid, trillingen en oneffenheden (NVH) in de cabine zullen doordringen. Het rijcomfort zal afnemen en het geluid van de ophanging kan tijdens normaal gebruik op de weg meer merkbaar worden.
Belangrijkste kenmerken:
- Directe vervanging voor de originele bovenste motorsteun.
- Nauwkeurig ontwerp van een monoball (bolvormig) lager.
- Verhoogde stijfheid van de ophanging.
- Snellere, responsievere besturing.
- Verbeterde wegligging en controle over de geometrie van de wielophanging.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
Belangrijke informatie:
Dit product wordt alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit . Het toegenomen geluid, de trillingen en het verminderde rijcomfort maken het ongeschikt voor bestuurders die voor dagelijks gebruik op de openbare weg het verfijningsniveau van de originele fabrieksonderdelen zoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3602509641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers