druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID42 GT spruitstukset, met / zonder 200 cpsi katalysator, met verwarming en dubbele AQ-einddemper met linker en rechter uitlaatpijp Backdate / RSR-look.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT spruitstukset met primaire delen van 42 mm binnendiameter en vergrote 2,5" / 63,50 mm uitlopende collectorboxen
- CARGRAPHIC verbindingspijpset met / zonder 2x 200 cpsi Ø110 mm HF-katalysator, met verwarming Ø120 mm
- CARGRAPHIC sport-einddemper met Aeroquip-flenzen, uitlaatpijp links en rechts
- 2x CARGRAPHIC sport-uitlaatpijpen in Ø76 mm gelast met een CTC-opening van 740 mm (RSR-look)
TÜV SOUND / NON TÜV SOUND Versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorberend geluiddemperontwerp met CNC-doorngebogen leidingwerk
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- OE/fabrieksverwarmingssysteem blijft volledig functioneel
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en AQ-demperinlaatflenzen zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITLHRH740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
De Fabspeed Porsche 996/997.1 Carrera GT3 Center Outlet Conversion Tips zijn een specialistische uitlaatombouw die is ontworpen om compatibele Porsche 911 Carrera-modellen de kenmerkende centrale uitlaatuitlaat te geven die geassocieerd wordt met de GT3.
Geschikt voor:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Deze ombouw is ontworpen voor voertuigen met een GT3-achtige achterbumper met een centrale uitlaatopening. Door middel van verlengde uitlaatopeningen worden de uitlaatpijpen verplaatst van de gebruikelijke uitlaatpositie van de Carrera naar het midden van de achterbumper.
Het systeem behoudt de oorspronkelijke, aan de zijkant gemonteerde uitlaatdemper, maar verplaatst de zichtbare uitlaatopeningen. Dit zorgt voor een op de autosport geïnspireerde uitstraling zonder dat de uitlaatdempers zelf verplaatst hoeven te worden.
De conversietips zijn vervaardigd uit 14-16 gauge T304 roestvrij staal en zijn ontworpen voor eenvoudige montage met bouten, zonder snijden of lassen.
Wat dit product doet:
- De Fabspeed-ombouwtips veranderen de positie van de uitlaatopeningen van de Carrera aan de achterkant van het voertuig.
- Een standaard Carrera heeft uitlaatopeningen aan de buitenkant van de achterbumper.
- Wanneer een GT3-bumper met een centrale uitlaatopening wordt gemonteerd, komt de standaardpositie van de uitlaatopening niet meer overeen met het ontwerp van de bumper.
- Het Fabspeed-ombouwsysteem lost dit op door de uitlaatopeningen naar het midden van het voertuig te verplaatsen.
- Hierdoor kunnen de uitlaatgassen via de centrale opening in de GT3-achtige achterbumper naar buiten, terwijl de aan de zijkant gemonteerde uitlaatdemper behouden blijft.
GT3-geïnspireerde centrale uitlaat:
Het voornaamste doel van dit product is het realiseren van de kenmerkende uitlaatconfiguratie met centrale uitgang die zo typerend is voor de op de autosport geïnspireerde GT3-modellen van Porsche.
De conversie levert het volgende op:
- GT3-geïnspireerde centrale uitlaatstyling
- Correcte plaatsing van de uitlaatopeningen voor een achterbumper in GT3-stijl
- Een nettere ombouw van de achterbumper
- Motorsport-geïnspireerd uiterlijk
- Behoud van de Carrera-uitlaatconfiguratie met zijdempers.
- Een speciaal ontworpen alternatief voor op maat gemaakte uitlaatsystemen.
Dit betreft voornamelijk een aanpassing van de uitlaatgeleiding en -styling, en niet zozeer een conventioneel prestatieverhogend onderdeel dat op zichzelf substantiële vermogenswinst moet opleveren.
Waarom een middenstopcontactconversie installeren?
Dit product is voornamelijk bedoeld voor eigenaren die hun Carrera willen ombouwen naar een GT3-achtige achterbumper en uitlaat .
Redenen voor de installatie van het systeem zijn onder andere:
- GT3-geïnspireerde styling
- Ombouw van de uitlaat naar het midden
- Correcte uitlaatpositie voor een GT3-stijl bumper
- Het vermijden van maatwerk uitlaatsystemen
- Het bestaande ontwerp van de zijdempers blijft behouden.
- Keuze uit verschillende afwerkingen voor de uitlaatpijp.
- Eenvoudige montage met bouten
Het biedt een speciaal ontworpen oplossing voor het completeren van de achterkant van een Carrera-ombouw in GT3-stijl.