druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De FTE-hoofdremcilinder voor de koppeling is een hoogwaardig hydraulisch vervangingsonderdeel voor bepaalde Porsche 911- en 930-modellen met een G50-serie versnellingsbak. Deze cilinder, met Porsche-onderdeelnummer 91142317103, is ontworpen om een versleten, lekkende of intern defecte originele cilinder te vervangen en een soepele, betrouwbare werking van de koppeling te herstellen.
Geschikt voor:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 930 met G50/50 versnellingsbak
Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, zet de hoofdremcilinder de pedaalbeweging om in hydraulische druk. Deze druk wordt via de koppelingsleiding naar de hulpcilinder geleid, die het koppelingsontkoppelingsmechanisme bedient. Een goed functionerende hoofdremcilinder is daarom essentieel voor een volledige ontkoppeling van de koppeling, soepel schakelen en een consistent pedaalgevoel.
Deze door FTE gefabriceerde vervangingseenheid is ontworpen voor een nauwkeurige pasvorm, betrouwbare afdichting en een betrouwbare werking onder herhaalde hydraulische drukcycli. Hij is geschikt voor routineonderhoud, versnellingsbakreparaties en de restauratie van klassieke Porsche-modellen met hydraulische koppeling.
Wat dit onderdeel doet
De hoofdremcilinder van de koppeling levert hydraulische druk aan de hulpcilinder wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Hierdoor kan de koppeling loskoppelen van de motor, zodat er zonder overmatige weerstand of slijtage aan de versnellingsbak geschakeld kan worden.
Een goed functionerende koppelingshoofdcilinder draagt bij aan het behoud van:
• Soepel in- en uitschakelen van de koppeling
• Constante pedaaldruk en pedaalweg
• Schone, nauwkeurige versnellingswisselingen
• Correcte werking van de koppelingscilinder
• Veilige opslag van hydraulische vloeistof
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91142317103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Past bij:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 met handgeschakelde transmissie met 7 versnellingen
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 met handgeschakelde 6-versnellingsbak
Porsche 982 Boxster 2017>> met handgeschakelde 6-versnellingsbak
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> met handgeschakelde 6-versnellingsbak
Porsche 981C Kaaiman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016 met handgeschakelde zesversnellingsbak
Porsche 982C Cayman 2017>> met handgeschakelde 6-versnellingsbak
Porsche 982C Cayman GT4 2019> met handgeschakelde 6-versnellingsbak
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9P1721639
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Past bij:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 met handgeschakelde 7-versnellingsbak
Porsche 992.1 Carrera 2019 >>
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 met handgeschakelde zesversnellingsbak
Porsche 982 Boxster 2017>> met handgeschakelde zesversnellingsbak
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> met handgeschakelde zesversnellingsbak
Porsche 981C Kaaiman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016 met handgeschakelde zesversnellingsbak
Porsche 982C Cayman 2017>> met handgeschakelde zesversnellingsbak
Porsche 982C Cayman GT4 2019> met handgeschakelde zesversnellingsbak
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9P1721639
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Molub-legeringspasta wit T – hoogwaardige montage- en anti-aanslagpasta
Molub-Alloy Paste White T is een hoogwaardige montagepasta die uitzonderlijke bescherming biedt tegen wrijvingscorrosie, stick-slip, slijtage en vastlopen in veeleisende toepassingen in de automobielindustrie, de industrie en werkplaatsen.
Deze witte montagepasta laat zich gemakkelijk aanbrengen en is vrijwel kleurloos wanneer hij in een dunne laag wordt uitgespreid. Daardoor is hij ideaal voor precisiewerk waarbij reinheid en bescherming even belangrijk zijn.
Molub-Alloy Paste White T is ontwikkeld voor universele montage en dunnefilm-smeertoepassingen en vereenvoudigt de montage en demontage van componenten, terwijl het contactoppervlakken beschermt tegen corrosie, trillingsgerelateerde slijtage en vochtindringing.
De geavanceerde formule biedt uitstekende weerstand tegen zowel warm als koud water en zorgt voor langdurige corrosiebescherming onder zware bedrijfsomstandigheden.
Deze pasta is bijzonder effectief in toepassingen die onderhevig zijn aan trillingen en wrijving. Hij helpt wrijvingscorrosie te voorkomen en vermindert stick-slip-gedrag, waardoor hij ideaal is voor hydraulische cilinders, open smeerpunten, schroefdraadverbindingen, glijdende oppervlakken en mechanische componenten die onderhevig zijn aan oscillerende bewegingen.
Het product helpt ook piepende geluiden te elimineren en verbetert de soepele werking van bewegende onderdelen die aan hoge belastingen en thermische spanningen worden blootgesteld.
Molub-Alloy Paste White T is geschikt voor temperaturen van -30°C tot +250°C en biedt betrouwbare smering en corrosiebescherming in een breed scala aan werkplaats-, automobiel- en machinebouwomgevingen.
Belangrijkste kenmerken
• Hoogwaardige witte montagepasta
• Voorkomt wrijvingscorrosie en slijtage van het oppervlak
• Schone applicatie met een vrijwel kleurloze, dunne film
• Vereenvoudigt de montage en de toekomstige demontage.
• Uitstekende anti-aanhechtings- en scheidingseigenschappen
• Bestand tegen warm en koud water
• Vermindert stick-slip en wrijvingstrillingen
• Helpt piepende geluiden te elimineren
• Biedt langdurige bescherming tegen corrosie
• Geschikt voor hydraulische cilinders en bewegende onderdelen
• Breed bedrijfstemperatuurbereik van -30°C tot +250°C
• Geschikt voor automobiel-, machinebouw- en industriële toepassingen
Toepassingen
Molub-Alloy Pasta Wit T is ideaal voor:
• Montagesmering
• Bescherming tegen slijtage
• Schroefbevestigingen en -fittingen
• Hydraulische cilinders
• Glij- en contactoppervlakken
• Open smeerpunten
• Onderdelen blootgesteld aan trillingen
• Mechanische onderdelen die bescherming tegen vastlopen vereisen
• Toepassingen voor autowerkplaatsen
• Industriële machines en technische assemblages
Waarom Molub-Alloy Pasta Wit T gebruiken?
Mechanische onderdelen die worden blootgesteld aan trillingen, wrijving, hitte en vocht kunnen last krijgen van wrijvingscorrosie, vastlopen, stick-slip en versnelde slijtage.
Molub-Alloy Paste White T helpt componenten te beschermen door:
• Het verminderen van wrijving tussen contactoppervlakken
• Voorkomen van corrosie en vastlopen
• Verbetering van montage en demontage
• Het minimaliseren van slijtage als gevolg van trillingen
• Bescherming tegen vocht en verontreiniging
Dit maakt het ideaal voor langdurige bescherming van componenten en betrouwbare montagewerkzaamheden.
Temperatuurprestaties
Molub-Alloy Paste White T is ontworpen voor ve veeleisende bedrijfsomstandigheden en blijft effectief over een breed temperatuurbereik:
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot +250°C
• Geschikt voor gebruik in warme en koude omgevingen
• Behoudt smering en bescherming onder thermische belasting
Schone en professionele montageoplossing
In tegenstelling tot donkere anti-aanbakmiddelen, biedt deze witte montagepasta een schonere, professionelere uitstraling tijdens het aanbrengen en onderhoud.
De voordelen zijn onder andere:
• Een schonere werkomgeving
• Minder zichtbare resten
• Eenvoudigere inspectie tijdens de montage
• Professionele werkplaatsafwerking
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
Hydraulische koppelingsbuis met slang.
De Porsche hydraulische koppelingsleiding met slang 982721387A is een originele Porsche vervangingsleiding voor de hydraulische druk die wordt gebruikt in het koppelingssysteem van bepaalde Porsche 718 Boxster en 718 Cayman (982) modellen met handgeschakelde transmissie .
Geschikt voor:
Diagram Ref. nr. 7
De constructie combineert starre hydraulische leidingen met een flexibel slanggedeelte, waardoor de koppelingsvloeistofdruk door het voertuig kan worden overgebracht en tegelijkertijd beweging en trillingen tussen de componenten kan worden opgevangen.
Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder wordt opgewekt, via de koppelingsleiding naar de hulpcilinder overgebracht. Hierdoor kan het koppelingsmechanisme ontkoppelen, zodat soepel van versnelling kan worden gewisseld.
Wat dit product doet:
De hydraulische koppelingsleiding vormt een afgesloten drukcircuit binnen het werkingscircuit van de koppeling.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het transporteren van hydraulische vloeistof onder druk door het koppelingssysteem.
- Het overbrengen van de input van het koppelingspedaal naar het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
- Ondersteunt het soepel in- en uitschakelen van de koppeling.
- Hierdoor kan de koppeling volledig ontkoppelen tijdens het schakelen.
- Het handhaven van de hydraulische druk in het koppelingscircuit.
- Het flexibele slanggedeelte maakt beweging van de aandrijflijn mogelijk.
- Voorkomen van verlies van hydraulische vloeistof wanneer het systeem correct is afgedicht.
- Het originele hydraulische koppelingssysteem van Porsche blijft behouden.
Een correcte werking van deze leiding is essentieel voor een consistent gevoel in het koppelingspedaal en een betrouwbare handmatige versnellingskeuze.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een hydraulische koppelingsleiding of -slang kan door hitte, ouderdom, trillingen, corrosie of fysieke beschadiging verslijten.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Hydraulische vloeistof lekt uit de koppelingsleiding.
- Vocht rondom leiding- of slangaansluitingen
- Zichtbare vloeistofresten op de leiding.
- Gescheurd of beschadigd flexibel slangmateriaal
- Corrosie op stijve buissecties
- Beschadigde of geknikte leidingen
- Uitpuilende slangsecties
- Losse of beschadigde onderdelen
- Zacht of sponzig koppelingspedaal
- Het koppelingspedaal gaat verder dan normaal.
- Het koppelingspedaal zakt langzaam naar beneden.
- Het koppelingspedaal keert niet correct terug naar de beginpositie.
- Moeilijkheden bij het schakelen
- Moeite met het inschakelen van de eerste of achteruitversnelling.
- Tandwielslijpen tijdens selectie
- De koppeling slipt wanneer het pedaal volledig is ingedrukt.
- Het koppelingsaangrijppunt wijzigen
- Verlies van hydraulische koppelingsdruk
Een slap koppelingspedaal kan ook het gevolg zijn van een defecte hoofdremcilinder, hulpremcilinder of lucht ergens anders in het hydraulische circuit. Daarom moet het complete systeem worden gecontroleerd.
Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde koppelingsleiding kan leiden tot progressief drukverlies en er uiteindelijk voor zorgen dat de koppeling niet meer ontkoppelt.
Voortdurend gebruik van een leiding die in slechte staat verkeert, kan leiden tot:
- Het schakelen wordt steeds moeilijker.
- Koppeling slepen
- Tandwielslijpen
- Verhoogde slijtage aan de synchronisatoren van de versnellingsbak
- Verlies van koppelingspedaalwerking
- Volledige hydraulische storing
- Het voertuig wordt moeilijk of onmogelijk te besturen.
- Onverwachte storing
Het vervangen van een lekkende of beschadigde hydraulische leiding herstelt het afgedichte drukpad dat nodig is voor een correcte werking van de koppeling.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
982721387A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers