Krukaspoelie 127 mm voor EFI-conversie. Porsche 911 1974 - 1989 - 93010202809
93010202809
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Krukaspoelie 127mm voor EFI-conversie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010202809
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past op:
Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 tot 1978
Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 tot 1989
Deze stijlvolle krukaspoelie en trekkeropstelling is gebaseerd op het beroemde Campagnolo rallywiel en is geschikt voor EFI-conversies of als vervanging van de stalen fabriekspoiler.
Deze katrol maakt gebruik van een 36-1 getande trekkeropstelling die het meest geschikt is voor hall-effectsensoren.
Bekijk onze bijpassende distributeur drive reference en crank trigger sensor kit. De beste manier om sequentiële EFI op uw motor te krijgen.
Beschikbaar voor pre-order
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010202809
93010202808
93010202804
93010202801
91110201750
91110201704
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 340,52
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Pilot lager.
Past bij:
Porsche 928 1978-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 928 1978-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810211102
92810211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 20,90
Bestelbaar
Product voertuiggroep
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Krukaskeerring. 60 X 85 X 10 mm .
De voorste krukaskeerring, ook wel askeerring genoemd. Deze bevindt zich aan de voorkant van de motor en dicht het punt af waar de krukas door het motorblok gaat – meestal achter de trillingsdemper of het distributietandwiel. De afdichting is bedoeld om de motorolie binnen te houden en tegelijkertijd de krukas vrij te laten draaien.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
Na verloop van tijd kan de krukaskeerring slijten door constante hitte, blootstelling aan olie en wrijving. De rubberen lip kan verharden, scheuren of beschadigd raken, waardoor de afdichting verloren gaat. Wanneer dit gebeurt, begint olie te lekken, wat kan leiden tot rommel, schade aan motoronderdelen of slippende riemen en poelies als er olie overheen stroomt.
Hoe weet je of het misgaat:
U vermoedt mogelijk dat de afdichting defect is als u het volgende opmerkt:
• Olie die lekt of een plas vormt onder het voorste gedeelte van de motor.
• Zichtbare olielekkage rond het voorste krukaskeerringgebied.
• Rook- of brandlucht onder de motorkap (olie die op een heet oppervlak valt). Laag oliepeil zonder zichtbare externe schade.
• Na zoveel kilometers of lange periodes zonder onderhoud aan de afdichting, zelfs als er nog geen sprake is van een groot lek.
Als een versleten krukaskeerring niet wordt vervangen, zal het olielek na verloop van tijd meestal verergeren. Dit kan leiden tot aanzienlijk olieverlies en een gebrek aan goede smering van de motor, wat ernstige interne schade kan veroorzaken. Lekkende olie kan zich ook verspreiden naar riemen en poelies, wat kan leiden tot slippen, voortijdige slijtage of zelfs een defecte riem. Naast het veroorzaken van rommel en het aantasten van nabijgelegen componenten, kan olie op hete oppervlakken brandgevaar opleveren. Als het probleem niet wordt verholpen, wordt de reparatie vaak duurder, vooral als het lek sensoren, bedrading of andere kritieke onderdelen bereikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De voorste krukaskeerring, ook wel askeerring genoemd. Deze bevindt zich aan de voorkant van de motor en dicht het punt af waar de krukas door het motorblok gaat – meestal achter de trillingsdemper of het distributietandwiel. De afdichting is bedoeld om de motorolie binnen te houden en tegelijkertijd de krukas vrij te laten draaien.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
Na verloop van tijd kan de krukaskeerring slijten door constante hitte, blootstelling aan olie en wrijving. De rubberen lip kan verharden, scheuren of beschadigd raken, waardoor de afdichting verloren gaat. Wanneer dit gebeurt, begint olie te lekken, wat kan leiden tot rommel, schade aan motoronderdelen of slippende riemen en poelies als er olie overheen stroomt.
Hoe weet je of het misgaat:
U vermoedt mogelijk dat de afdichting defect is als u het volgende opmerkt:
• Olie die lekt of een plas vormt onder het voorste gedeelte van de motor.
• Zichtbare olielekkage rond het voorste krukaskeerringgebied.
• Rook- of brandlucht onder de motorkap (olie die op een heet oppervlak valt). Laag oliepeil zonder zichtbare externe schade.
• Na zoveel kilometers of lange periodes zonder onderhoud aan de afdichting, zelfs als er nog geen sprake is van een groot lek.
Als een versleten krukaskeerring niet wordt vervangen, zal het olielek na verloop van tijd meestal verergeren. Dit kan leiden tot aanzienlijk olieverlies en een gebrek aan goede smering van de motor, wat ernstige interne schade kan veroorzaken. Lekkende olie kan zich ook verspreiden naar riemen en poelies, wat kan leiden tot slippen, voortijdige slijtage of zelfs een defecte riem. Naast het veroorzaken van rommel en het aantasten van nabijgelegen componenten, kan olie op hete oppervlakken brandgevaar opleveren. Als het probleem niet wordt verholpen, wordt de reparatie vaak duurder, vooral als het lek sensoren, bedrading of andere kritieke onderdelen bereikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
99911326340
19409
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 27,84
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Krukaskeerring. 60 X 85 X 10 mm.
De Porsche 99911326340 krukaskeerring is een origineel OEM-onderdeel voor 928-modellen (1978-1995). Hij dicht de krukas aan de voorzijde van de motor af, voorkomt olielekkage en beschermt vitale componenten.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
De krukaskeerring heeft als taak de voorkant van de motor oliedicht te houden en lekkage te voorkomen. Door de olie vast te houden, beschermt hij riemen, poelies en distributiecomponenten tegen schade. Hij helpt ook om het juiste oliepeil te handhaven, wat zorgt voor een goede smering en een lange levensduur van de motor.
Tekenen dat u het wellicht moet vervangen:
• Olie die lekt of zich ophoopt aan de voorkant van de motor of onder het voertuig in de buurt van de krukaspoelie
• Zichtbare olielekkage rond de voorste krukaskeerring.
• Riemen/poelies raken vettig of de koppeling raakt verstoord (als er olie terugspat)
• De geur van brandende olie (als het in contact komt met hete oppervlakken) of rook.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De Porsche 99911326340 krukaskeerring is een origineel OEM-onderdeel voor 928-modellen (1978-1995). Hij dicht de krukas aan de voorzijde van de motor af, voorkomt olielekkage en beschermt vitale componenten.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
De krukaskeerring heeft als taak de voorkant van de motor oliedicht te houden en lekkage te voorkomen. Door de olie vast te houden, beschermt hij riemen, poelies en distributiecomponenten tegen schade. Hij helpt ook om het juiste oliepeil te handhaven, wat zorgt voor een goede smering en een lange levensduur van de motor.
Tekenen dat u het wellicht moet vervangen:
• Olie die lekt of zich ophoopt aan de voorkant van de motor of onder het voertuig in de buurt van de krukaspoelie
• Zichtbare olielekkage rond de voorste krukaskeerring.
• Riemen/poelies raken vettig of de koppeling raakt verstoord (als er olie terugspat)
• De geur van brandende olie (als het in contact komt met hete oppervlakken) of rook.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
99911326340
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 44,69
Bestelbaar