druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Deze 0,50 mm koperen cilinderkopafdichting van Porsche is bedoeld voor bepaalde vroege Porsche 911-motortoepassingen uit de periode 1965 tot 1973, waaronder specifieke 2.0L, 2.2L, 2.4L en 2.7L RS-varianten. De afdichting wordt gebruikt in de cilinder-cilinderkopconstructie tijdens motorrevisie of afdichtingswerkzaamheden.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-73
Diagramreferentienummer: 26
Wat dit product doet
De pakking zorgt voor een nauwkeurig op maat gemaakte afdichtingslaag aan de cilinderbasis. De gespecificeerde dikte helpt de beoogde inbouwafmetingen van de cilinder te behouden en tegelijkertijd de verbinding af te dichten tegen olielekkage. De juiste pakkingkeuze is belangrijk wanneer cilinders worden verwijderd, geïnspecteerd of teruggeplaatst tijdens een motorrevisie.
Functies
- Dicht de verbinding aan de basis van de motorcilinder af.
- Ondersteunt de gespecificeerde installatiehoogte van de cilinder.
- Helpt olielekkage vanuit de cilinderbodem te voorkomen.
- Biedt een vervangbaar afdichtingsoppervlak tijdens de montage van de motor.
- Ondersteunt een nauwkeurige hermontage van de cilinder en de zuiger.
Technische details
- Fabrikant: Porsche
- Referentienummer: 90110419102
- Materiaal: koper
- Voorgeschreven dikte: 0,50 mm
Symptomen van een fout
- Olielekkage zichtbaar rond de verbinding tussen de cilinder en de voet.
- Een platgedrukte, gemarkeerde of beschadigde pakking die tijdens de demontage is aangetroffen.
- Aanhoudende motorolielekkage ondanks controle van de toegankelijke externe afdichtingen.
- Onjuiste afmetingen voor de cilindermontage tijdens de motorbouw.
- Aanwijzingen voor wrijving, corrosie of een oneffen afdichtingsoppervlak bij het demonteren van de motor.
Waarom vervanging belangrijk is
Een samengedrukte of beschadigde voetpakking sluit mogelijk niet meer consistent af nadat de cilinder is verwijderd. Het vervangen van de pakking tijdens de revisie helpt het risico op herhaalde olielekkages te verminderen en voorkomt een nieuwe demontage van de motor om een beschadigde verbinding te herstellen. De specificatie van 0,50 mm mag alleen worden gebruikt als deze overeenkomt met de motorconfiguratie en de gemeten montagevereisten. Gerelateerde afdichtingsoppervlakken, cilinders, zuigers, zuigerveren en motoronderdelen moeten ook worden geïnspecteerd wanneer deze toegankelijk zijn.
OE-referentie
- 90110419102
- 901 104 191 02
- 901.104.191.02
Veelgestelde vragen
- Wanneer moet deze pakking vervangen worden?
Het wordt normaal gesproken vervangen wanneer de betreffende cilinder tijdens een revisie wordt verwijderd, of wanneer er schade of lekkage wordt geconstateerd bij de basisaansluiting. - Kan een pakking met een andere dikte worden gebruikt?
De gekozen dikte beïnvloedt de afmetingen van de motorassemblage. Gebruik de specificatie die vereist is voor de motorconfiguratie en de gemeten spelingen bij de revisie. - Wat moet er tegelijkertijd gecontroleerd worden?
Controleer vóór de montage de afdichtingsvlakken, cilinders, zuigers, zuigerveren, het smeersysteem en de bijbehorende onderdelen. - Wijst elke olielek op een defecte voetpakking?
Nee. Olie kan ook via andere afdichtingen of verbindingen binnendringen, dus de bron moet worden vastgesteld voordat de motor wordt gedemonteerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110419102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Dit is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.
Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.
Elke kit bevat:
• ringcompressor (1 @102,7)*,
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.
*100 mm ringcompressor (1) apart verkrijgbaar.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Hier is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.
Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.
Elke set bevat:
• ringcompressor (1 @100),
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.