druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bouw de G-model motor om naar een 964/993 inductiemotor met Drive by Wire-configuratie.
Geschikt voor:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Let op:
Het inlaatspruitstuk (plenum) van aluminium of kunststof is niet bij de set inbegrepen.
Productoverzicht:
Geef uw klassieke luchtgekoelde motor extra kracht en precisie.
Ombouwset voor de 911 G-model om te bouwen naar een DBW (Drive-by-wire) inlaatsysteem, gebaseerd op het inlaatsysteem van de 964 en gebruikmakend van de originele Bosch gasklep van 74 mm (soms ook wel 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer pit te geven.
De set bevat
- Gasklephuisgeleider voor een gasklephuis van 74 mm
- Originele Bosch elektronische gasklep
- Originele Bosch MAP-T-sensor
- Resonantiebuis
- Vacuümsolenoïde
- Aansluitingen en slang
- Vacuüm terugslagklep
- Inlaatkanalen voor de Porsche 911 G-model motor
De inlaatkanalen zijn gemaakt van massief aluminium, 3D-gefreesd op een 5-assige machine. De poortdiameter die bij de opties wordt aangegeven, is de diameter van de poort in de cilinderkop. Let op: dit zijn de uitvoeringen met 2 bouten.
Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we een aantal doe-het-zelf-klusjes toegevoegd waarmee je het Porsche 964-inlaatspruitstuk kunt ombouwen naar deze versie. Deze kit bevat geen 964-inlaatspruitstukken, dus die moet je zelf aanschaffen .
De luchtinlaat is verkrijgbaar in twee versies (gefreesd aluminium of PA12-kunststof) - deze versie gebruiken wij bij Islandworks voor al onze andere luchtinlaten. Het is een gemodificeerd PA12-materiaal, vervaardigd via een industrieel productieproces. Beide opties bieden dezelfde prestaties en duurzaamheid, met als verschil de look en feel van een 5-assig gefreesd onderdeel. Dit is het eerste wat je ziet wanneer je de motorkap opent.
Bij beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke aangepaste PA12 in zwart.
De volgende onderdelen worden hergebruikt van het inlaatspruitstuk van de 964:
- Rubberen laarzen en klemmen
- Vacuümreservoir
- De aluminium of kunststof luchtkanalen
- Resonantieklep, actuator en as
Let op:
Het inlaatspruitstuk van aluminium of kunststof is niet inbegrepen in de set, evenmin als de hierboven specifiek uitgesloten onderdelen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411090130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Porsche 996 - 1997 tot 2005
Introductie van de Silverlake Porsche 911 GT3-stijl inlaatspruitstukken, ontworpen voor zowel ITB (Individual Throttle Bodies) als DBW (Drive-By-Wire) toepassingen. Deze spruitstukken zijn compatibel met luchtgekoelde en watergekoelde Porsche motoren en bieden een lichtgewicht en hoogwaardig alternatief voor de OEM gegoten aluminium versie.
Verkrijgbaar in twee geavanceerde materialen: temperatuurgehard koolstofvezel prepreg of glasvezelversterkt thermoplast, elk plenum weegt slechts 825 gram (1,8 lbs), aanzienlijk lichter dan de 2400 gram (5,3 lbs) van de standaard aluminiumversie. Dit resulteert in een totale gewichtsvermindering van 3,15 kg (7 lbs) per paar — een besparing van 65% vergeleken met het origineel.
Ontworpen en getest op een flow bench om een optimaal luchtstroomvolume te garanderen, de koolstofvezelversie heeft een matte afwerking, terwijl het thermoplastische model in het zwart wordt geverfd, met de optie voor aangepaste herschildering. Beide versies zijn vrij van logo's, wat zorgt voor een schone, gepersonaliseerde look.
De set bestaat uit twee verdeelstukken/plenums, de hittebestendige siliconenkoppelingen zijn apart verkrijgbaar.
Dit product vervangt Porsche-onderdeel 99611061996
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99611061996
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Past op:
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
(motorcode: 9676, 9679)
Diagram ref nr. 3
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99611072992
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers