druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
O-ring voor doorlopende bout in het carter
Per stuk verkocht - 24 stuks per motor nodig
De Porsche O-ring voor de doorgaande carterbouten is een klein maar cruciaal afdichtingsonderdeel dat gebruikt werd in Porsche 911-motoren van 1965 tot 1989. Deze O-ring, die om de doorgaande carterbouten zit waarmee de twee helften van het motorblok aan elkaar bevestigd zijn, helpt olielekkage te voorkomen bij een van de meest voorkomende afdichtingspunten van klassieke luchtgekoelde Porsche-motoren.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 22
Hoewel ze niet duur zijn, spelen deze O-ringen een essentiële rol in het behoud van de integriteit van het motorsmeersysteem. Bij correcte installatie zorgen ze voor een betrouwbare afdichting rond de doorgaande bouten, waardoor wordt voorkomen dat onder druk staande motorolie uit het carter ontsnapt en de motor schoon en lekvrij blijft.
Of u nu een complete motorrevisie uitvoert, olielekken repareert of een klassieke Porsche 911 restaureert, het vervangen van de O-ringen van de doorvoerbouten in het carter wordt beschouwd als essentieel preventief onderhoud.
Wat is de functie van de O-ring bij de doorvoerbout van het carter?
De O-ring van de doorlopende bout dicht de openingen af waar de carterbouten door het motorblok heen gaan.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het voorkomen van olielekkages uit het carter.
- Het behouden van de afdichtingsintegriteit van het carter
- Ondersteuning van een goede werking van het oliesysteem
- Helpt de motor schoon te houden
- Het verminderen van olieverlies en -verontreiniging.
- Bescherming van motoronderdelen tegen olielekkage.
Omdat de luchtgekoelde motoren van Porsche werken met een dry-sump smeersysteem met hoge capaciteit, is een goede afdichting van het carter cruciaal voor betrouwbaarheid op lange termijn.
Waarom begeeft de O-ring van de doorlopende bout het?
Na verloop van tijd wordt de O-ring blootgesteld aan extreme motorhitte, olie, drukschommelingen en ouderdomsgerelateerde slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Verharding van rubber door warmtecycli
- Leeftijdsgebonden krimp
- Verlies van elasticiteit
- Blootstelling aan olie gedurende tientallen jaren gebruik
- Onjuiste installatie
- Schade tijdens montage
- Langdurige opslag en inactiviteit
Naarmate de O-ringen verouderen, verliezen ze geleidelijk hun afdichtende werking en worden ze een van de meest voorkomende oorzaken van olielekkages bij klassieke Porsche 911-motoren.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte O-ring van een doorlopende bout
Tekenen dat de O-ringen mogelijk aan vervanging toe zijn, zijn onder andere:
- Olie lekt rond het carter.
- Olieresten onder de motor
- Er blijft olie lekken, ondanks het vervangen van andere afdichtingen.
- Olievlekken rondom de boutgaten.
- Overmatige ophoping van olienevel op het motorcarter.
- De lekkages worden erger naarmate de motor de bedrijfstemperatuur bereikt.
Deze lekkages worden vaak aangezien voor lekkages bij de kleppendeksel, de distributiekettingbehuizing of de krukasafdichting, vanwege de manier waarop de olie door het motorblok stroomt.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer de motor wordt gedemonteerd.
De O-ringen van de doorlopende bouten moeten altijd worden vervangen:
- Tijdens complete motorrevisies
- Tijdens het splitsen van het carter
- Bij het repareren van grote olielekken
- Tijdens volledige motorrevisies
- Bij motoren met een hoge kilometerstand die een revisie ondergaan.
- Wanneer de doorlopende carterbouten worden verwijderd
- Als preventief onderhoud tijdens motorrevisie
Omdat toegang tot deze O-ringen een aanzienlijke demontage van de motor vereist, wordt het vervangen ervan tijdens revisiewerkzaamheden beschouwd als standaardprocedure bij het reviseren van Porsche-motoren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970100640
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Dit artikel is een origineel Porsche-onderdeel dat u hebt gevonden met behulp van onze originele Porsche-onderdeelnummerzoekfunctie. Als u onderdelen via deze methode bestelt, is het uw verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat u de juiste producten voor uw voertuig invoert en koopt. Gebruik het gezochte product alleen als u zeker bent van de onderdeelnummers, omdat onderdelen niet kunnen worden geretourneerd als ze verkeerd zijn besteld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90008214201L
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Wordt verkocht als set van 8 (één cilinderkop) - 2 sets per auto vereist
Past op:
Porsche 958 Cayenne S Hybrid 3.0ltr - 2011 tot 2017
Porsche 95B.2 Macan S 3.0ltr V6 - 2019 tot 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS 2,9ltr V6 - 2019 tot 2021
Porsche 95B.2 Macan turbo 2.9ltr V6 - 2019 tot 2021
Porsche 95B.3 Macan S / Macan GTS 2.9ltr V6 - vanaf 2022
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera S Hybrid - 2011 tot 2016
Porsche 971.1 Panamera / Panamera 4S 3,0ltr V6 - 2017 tot 2021
Porsche 971.1 Panamera 4S 2,9ltr V6 - 2017 tot 2021
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9ltr V6 - 2017 tot 2021
Porsche 971.2 Panamera 2 / Panamera 4 2,9ltr V6 - 2021 tot 2023
Porsche 971.2 Panamera 4S 2,9ltr V6 - 2021 tot 2023
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2,9ltr V6 - 2021 tot 2023
Porsche 9YA Cayenne 3.0ltr V6 - 2018 tot 2023
Porsche 9YA Cayenne S 2,9ltr V6 - 2018 tot 2023
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid 3.0ltr V6 - 2018 tot 2023
Doorsnede van diagram ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
WHT005739
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers