druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
De Fabspeed Cat Bypass Pipes zijn hoogwaardige, rechtstreekse uitlaatpijpen die ontwikkeld zijn voor de Porsche 997.2 Turbo en Turbo S uit de periode 2010-2012.
Geschikt voor:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Deze uitlaatpijpen zijn speciaal ontworpen voor circuit- en offroadgebruik en vervangen de beperkende katalysatoren van de fabriek door een vrijer uitlaatkanaal. Door het verwijderen van het katalysatorgedeelte wordt de uitlaatgasweerstand na de turbo's verminderd, waardoor de uitlaatgassen vrijer kunnen ontsnappen en een aanzienlijk luider en agressiever uitlaatgeluid ontstaat.
Wat dit product doet:
Het standaard uitlaatsysteem van de fabriek maakt gebruik van katalysatoren om de uitlaatgassen te zuiveren voordat ze het voertuig verlaten.
Hoewel katalysatoren een belangrijke functie vervullen bij het beheersen van emissies, bieden ze ook enige weerstand aan de uitlaatgasstroom.
De Fabspeed Cat Bypass Pipes verwijderen dit katalysatorgedeelte volledig en vervangen het door een rechte roestvrijstalen buis.
Hun doel is om het volgende te bieden:
- Verhoogde uitlaatgasstroom
- Verminderde uitlaatgasbeperking
- Verbeterde gasrespons
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Verminderd gewicht van het uitlaatsysteem
- Verhoogd uitlaatvolume
- Een merkbaardere turbocompressorrespons
- Een agressiever uitlaatgeluid van de zescilinder boxermotor
Deze eigenschappen maken de uitlaatpijpen vooral geschikt voor circuit- en racevoertuigen, waar maximale uitlaatgasdoorstroming prioriteit heeft boven het voldoen aan de emissienormen voor gebruik op de openbare weg.
Wanneer kunnen bypassleidingen voor katalysatoren worden overwogen?
Deze buizen zijn geen conventionele vervangende katalysatoren.
Het betreft een prestatieverbeterende aanpassing gericht op het circuit, bedoeld om het katalysatorgedeelte volledig te verwijderen.
Ze kunnen in overweging worden genomen wanneer:
- Het bouwen van een circuitvoertuig voor gesloten circuits
- Een maximale uitlaatgasstroom is gewenst.
- Een agressiever uitlaatgeluid is gewenst.
- Een luider turbogeluid is gewenst.
- Een lager gewicht van het uitlaatsysteem is belangrijk.
- Het voertuig wordt aangepast voor gebruik in wedstrijden.
- Er worden ook andere compatibele prestatieverbeteringen geïnstalleerd.
Bij een voertuig dat op de openbare weg rijdt, mogen katalysatoren niet zomaar worden verwijderd als vervanging voor defecte onderdelen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde of intern ingezakte katalysator kan de uitlaatgasstroom belemmeren.
Dit kan leiden tot:
- Verminderde motorprestaties
- Slechte gasrespons
- Verhoogde tegendruk in de uitlaat
- Te hoge uitlaatgastemperaturen
- Storingen in het motormanagementsysteem
- Slechte acceleratie
Bij een voertuig dat op de openbare weg rijdt, is de juiste oplossing doorgaans om de oorzaak vast te stellen en een defecte katalysator te vervangen door een geschikt, emissieconform onderdeel.
Voor een voertuig dat specifiek voor het circuit of offroad is bedoeld, bieden Fabspeed Cat Bypass Pipes een alternatieve prestatieconfiguratie waarbij de katalysatoren worden verwijderd en de uitlaatgasstroom wordt gemaximaliseerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9972TCB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Voor het geval u uw bestaande lambdasonde moet verplaatsen omdat deze niet op de juiste plek zit. Las- en snijspecialist vereist.
Past bij:
Veel Porsche voertuigen. Universele kit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
100390100392
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
De Fabspeed Competition Link Pipes zijn uitlaatpijpen met hoge doorstroming en katalysatorbypass, ontwikkeld voor de Porsche 911 997 Turbo uit de bouwjaren 2006-2009, uitgerust met een compatibel Fabspeed-uitlaatsysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Deze uitlaatpijpen zijn speciaal ontworpen voor wedstrijden en gebruik op gesloten circuits en vervangen het katalysatorgedeelte van een compatibel Fabspeed-uitlaatsysteem door een rechte, roestvrijstalen buis.
Door het verwijderen van het katalysatorsubstraat ontstaat een aanzienlijk minder restrictieve uitlaatgasstroom voor de twin-turbo zescilinder boxermotor, wat helpt de tegendruk na de turbo te verminderen, de afvoer van uitlaatgassen te verbeteren en de gasrespons te verfijnen.
De vermindering van de uitlaatweerstand zorgt ook voor een veel agressiever uitlaatgeluid, met een versterkt turbogeluid en een groter totaal uitlaatvolume.
De Competition Link Pipes zijn vervaardigd uit 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal, wat zorgt voor duurzaamheid bij hoge temperaturen, corrosiebestendigheid en een soepel intern uitlaatkanaal.
Wat dit product doet:
De Competition Link Pipes vervangen het katalysatorgedeelte van het compatibele uitlaatsysteem door een rechte buis.
Ze zijn ontworpen om:
- Verwijder de uitlaatgasbeperking die verband houdt met de katalysator.
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de tegendruk na de turbo.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een snellere reactie van de turbocompressor.
- Zorg voor een grotere afvoercapaciteit van de uitlaatgassen.
- Verhoog het geluid van de turbocompressor.
- Produceer een luider en agressiever uitlaatgeluid.
- Verminder de massa van katalysatorassemblages.
- Combineer met compatibele Fabspeed performance uitlaatsystemen.
- Zorg voor een uitlaatconfiguratie die gericht is op competitiegebruik.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een van de redenen om een bestaand deel van de katalysator te vervangen, kan interne slijtage van de katalysator zijn.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Verminderd motorvermogen.
- Verminderd vermogen bij hoge toerentallen.
- Trage turboreactie.
- De motor voelt beperkt aan bij turbodruk.
- Te hoge tegendruk in de uitlaat.
- Metaalachtig gerammel in een katalysator.
- Motorcontrolelampje brandt.
- Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
- Te hoge uitlaatgastemperatuur.
- Een ongebruikelijke uitlaatgeur.
- Het interne katalysatorsubstraat valt uiteen.
- Gesmolten of ingestort katalysatormateriaal.
Een defecte katalysator moet altijd goed worden gediagnosticeerd, omdat het de oorzaak kan zijn van een onderliggende motorstoring.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van beschadigde verbindingsbuizen van de wedstrijdleiding helpt bij het herstellen van:
- Een goede afdichting van het uitlaatsysteem.
- Correcte uitlijning van de uitlaat.
- Maximale beoogde gasstroom.
- Veilige afvoer van hete uitlaatgassen.
- Structurele integriteit.
- Betrouwbare prestaties op het circuit.
Wanneer de originele of sportkatalysatoren verstopt of mechanisch beschadigd zijn geraakt, kan overschakelen naar een bypass-configuratie voor toegestane competitietoepassingen die beperking volledig opheffen.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR997TCB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers