druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
De Fabspeed HJS High-Flow Sport-katalysator is een prestatieverhogende uitlaatupgrade voor de Porsche 964 Turbo en C2 Turbo, ontworpen ter vervanging van een verouderde, beperkende of eerder verwijderde originele katalysator.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
De kern van het systeem wordt gevormd door een HJS high-flow katalysator met 200 cellen , ontworpen om de uitlaatgasemissies te verminderen en tegelijkertijd aanzienlijk minder weerstand te bieden dan oudere fabriekskatalysatoren. Het systeem is vervaardigd uit 14-16 gauge CNC-gebogen T304L roestvrij staal , wat zorgt voor een duurzaam, corrosiebestendig uitlaatkanaal dat is ontworpen voor een verbeterde gasstroom.
Door de uitlaatgasweerstand na de turbo te verminderen, kan de sportkatalysator de turbogeblazen zescilinder boxermotor helpen efficiënter te ademen, wat resulteert in een betere gasrespons en prestaties, terwijl de katalytische uitlaatgasbehandeling behouden blijft.
Wat dit product doet:
- Vervangt het originele katalysatorgedeelte.
- Zet schadelijke uitlaatgassen om voordat ze het uitlaatsysteem verlaten.
- Biedt een aanzienlijk grotere uitlaatgasdoorstroming dan een verouderde of beperkende fabriekskatalysator.
- Vermindert de tegendruk in de uitlaatgassen na de turbocompressor.
- Helpt de gasrespons te verbeteren.
- Kan bijdragen aan een betere turboreactie en motorprestaties.
- Biedt een prestatiegerichte alternatief voor een originele katalysator uit de jaren 90.
- Herstelt de functionaliteit van de katalysator in voertuigen waarbij de originele katalysator eerder is verwijderd.
- Maakt gebruik van een HJS-katalysator met 200 cellen en een hoge doorstroming in plaats van een conventionele, compacte fabriekskatalysator.
- Gemaakt van roestvrij staal voor corrosiebestendigheid en duurzaamheid.
- Behoudt de katalytische behandeling, maar biedt tegelijkertijd doorstromingseigenschappen die dichter bij die van een minder restrictief uitlaatsysteem liggen.
Fabspeed stelt dat zijn HJS-katalysatoren met hoge doorstroming in de betreffende installaties een doorstroming van meer dan 90% van de doorstroming van een rechte pijp kunnen bereiken, terwijl ze toch een katalytische uitlaatgasbehandeling bieden.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een originele katalysator kan na tientallen jaren van hittecycli, trillingen en blootstelling aan uitlaatgassen intern verslechteren.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Merkbaar verlies aan motorvermogen.
- Slechte gasrespons.
- Trage turboreactie.
- De motor voelt beperkt aan bij hogere toerentallen.
- Moeite om de maximale vermogensboost of prestaties te bereiken.
- Te hoge tegendruk in de uitlaat.
- Verhoogde uitlaatgastemperaturen.
- Rammelende geluiden uit de katalysator.
- Metaalachtige geluiden veroorzaakt door een losse of gebroken katalysatorkern.
- Sterke of ongebruikelijke uitlaatgeuren.
- Niet geslaagd voor de emissietest.
- Verhoogde uitlaatgasemissies.
- De behuizing van de katalysator wordt extreem heet.
- Lager brandstofverbruik.
- Motor presteert slecht onder belasting.
- Zichtbare corrosie of schade aan de originele omvormer.
- Uitlaatgaslekken rond de katalysator of flenzen.
Een gedeeltelijk verstopte katalysator kan ervoor zorgen dat de motor bij lage toerentallen redelijk goed loopt, maar de uitlaatgasstroom wordt steeds meer beperkt naarmate het motortoerental en de belasting toenemen.
Waarom vervanging belangrijk is:
De katalysator bevindt zich direct in het uitlaatkanaal, waardoor de interne toestand ervan een grote invloed heeft op zowel de emissieprestaties als de uitlaatgasstroom.
Naarmate de katalysator veroudert, kan het interne substraat verslechteren, smelten, vervuild raken of afbrokkelen. Een beschadigde katalysator kan steeds meer weerstand bieden, waardoor er een te hoge tegendruk in de uitlaat ontstaat.
Bij een turbomotor is restrictie na de turbocompressor bijzonder ongewenst, omdat de turbocompressor de uitlaatgassen door de katalysator moet persen.
Het vervangen van een versleten of beperkende katalysator kan helpen bij het herstellen van:
- Een goede uitlaatgasstroom.
- Reactie van de turbocompressor.
- Gasrespons.
- Motorprestaties.
- Uitlaatgasbehandeling.
- Correcte bedrijfstemperaturen.
- Betrouwbare werking van het uitlaatsysteem.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964TSC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
DesignTek 997 Stage 1 Performance-pakket. Hoogwaardig roestvrijstalen uitlaatsysteem voor Porsche 997 Carrera & S 2005>> MK1. 14 - 16 gauge T304 roestvrij staal.
Inclusief sportdempers, gelijke lengte headers, 200 cell sportkatalysatoren.
Let op: indien u de 3.6 liter motor heeft, dient u ook de uitlaatpijpen # 3606409703 te bestellen.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHAUSTKIT93
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Uitlaat Sport 200 Cell Katalysator Pijpen
DesignTek Sport 200-celkatalysatoren voor Porsche 997-modellen. Levert een vermogenswinst van +12 tot 15 pk. Gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal.
Past op:
Porsche 997 Carrera 3.6L
Porsche 997 Carrera S 3.8L
Let op: deze sportdempers zorgen ervoor dat uw auto luider klinkt dan standaarddempers. Als u sportdempers hebt of van plan bent te installeren, kan het zijn dat de auto wat luider klinkt. We raden aan om één sportuitlaatcomponent te gebruiken als u zich zorgen maakt over de decibelniveaus.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606109971
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Prijs is voor elke mouw.
Originele Porsche verbindingsmof van kat naar einddemper.
Past bij:
Porsche 997 2005>> (niet Turbo en GT2)
Past op auto's met en zonder sportuitlaat
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 pk)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 pk)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 pk)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 pk)
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99711152000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers