druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
De Fabspeed Porsche C2 Turbo / 965 / 964 Turbo uitlaatbypass IMSA Zork Tube is een op de racerij geïnspireerde prestatieverhogende uitlaatupgrade, ontworpen voor Porsche 911 Turbo-modellen die tussen 1990 en 1994 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Deze door Fabspeed Motorsport ontwikkelde uitlaatcomponent met hoge doorstroming bootst het kenmerkende korte uitlaatontwerp na dat geassocieerd wordt met de legendarische Porsche 934 IMSA- en Le Mans-racewagens uit de late jaren 70.
De IMSA Zork Tube vervangt de oorspronkelijke, beperkende uitlaat aan de achterzijde door een korte uitlaat met een grote diameter, die de uitlaatgassen wegleidt van de turbocompressor met minimale weerstand stroomafwaarts.
Het ontwerp is bedoeld om een maximaal uitlaatgeluid te produceren, een verbeterde respons van de turbo te bieden en een spectaculaire, op de autosport geïnspireerde rijervaring te creëren.
De Fabspeed Zork Tube is vervaardigd met een uitlaatbuis van 76 mm (3,0 inch) en heeft een geïntegreerde, schuin afgesneden uitlaatopening die kan worden aangepast voor de juiste positie onder de achterbumper.
Door de uitlaatgasrestrictie na de turbocompressor te verminderen, is dit systeem ontworpen om de afvoer van uitlaatgassen te verbeteren en de turbocompressor vrijer te laten reageren.
Fabspeed adverteert met prestatiewinsten tot wel 46 pk aan de wielen en 65 lb-ft koppel, gebaseerd op hun gepubliceerde tests. De werkelijke resultaten zijn afhankelijk van de staat van de motor, de specificaties van het voertuig, bestaande aanpassingen en de bedrijfsomstandigheden.
Een van de meest opvallende kenmerken van dit product is het geluid. De Zork Tube produceert een uitzonderlijk luid en agressief uitlaatgeluid, met een duidelijk hoorbaar turbofluitje, opspoelgeluiden, geknetter, plofjes en gebrom uit de uitlaat.
In tegenstelling tot een conventionele sportuitlaatdemper geeft de IMSA Zork Tube prioriteit aan uitlaatgasstroom en geluid boven geluidsreductie.
Het direct passende ontwerp maakt gebruik van vier bevestigingsmoeren bij de turbocompressoraansluiting en een verstelbare schuifkoppeling aan de uitlaat, waardoor een eenvoudige installatie op een compatibele uitlaatconfiguratie mogelijk is.
De Fabspeed IMSA Zork Tube is bij uitstek geschikt voor eigenaren van een Porsche 964 Turbo of 965 die hun voertuig voorbereiden op circuitdagen, autosportevenementen of wedstrijden.
Wat dit product doet:
De Fabspeed IMSA Zork Tube biedt een korte, efficiënte uitlaatgasafvoerroute van de turbocompressor naar de achterkant van het voertuig.
In plaats van de uitlaatgassen door de standaard uitlaatdemper aan de achterkant te leiden, zorgt de Zork Tube ervoor dat ze via een aanzienlijk minder restrictieve buis naar buiten kunnen.
De belangrijkste functies en voordelen zijn onder andere:
- Verminderde tegendruk in de uitlaat: zorgt voor een vrijere doorstroming na de turbocompressor.
- Verbeterde uitlaatgasstroom: Maakt gebruik van 76 mm (3,0 inch) buizen voor een efficiënte afvoer van uitlaatgassen.
- Verbeterde respons van de turbocompressor: Een verminderde weerstand stroomafwaarts kan ervoor zorgen dat de turbocompressor sneller druk opbouwt.
- Verhoogd prestatiepotentieel: Fabspeed adverteert met een vermogenswinst tot wel 46 pk aan de wielen en een koppelwinst tot 65 lb-ft.
- Agressief, op racen geïnspireerd geluid: produceert een extreem luid uitlaatgeluid, geïnspireerd op historische Porsche-racewagens.
- Duidelijk hoorbaar turbogefluit: Maakt het op gang komen en de werking van de turbo aanzienlijk beter waarneembaar.
- Uitlaatgeluiden (knetters en ploffen): Hiermee zijn meer verbrandingsgeluiden in de uitlaat te horen.
- Directe uitlaatgasgeleiding: minimaliseert de complexiteit en de lengte van het uitlaatgastraject.
- Lager gewicht van het uitlaatsysteem: De zwaardere originele uitlaatonderdelen worden vervangen door de buis, hoewel Fabspeed geen bevestigd cijfer voor de gewichtsbesparing van dit product publiceert.
- Verstelbare uitgangspositie: Voorzien van een schuine uitgangsaansluiting met een verstelbare schuifkoppeling.
- Motorsport-uitstraling: Bootst de kenmerkende korte uitlaatconfiguratie na die geassocieerd wordt met Porsche 934 IMSA-racewagens.
- Eenvoudige installatie: Ontworpen om direct op de compatibele turbocompressoruitlaat te worden aangesloten.
- Omkeerbare aanpassing: Hiermee kunnen originele onderdelen behouden en indien nodig opnieuw gemonteerd worden.
Symptomen van slijtage of defecten:
De Fabspeed IMSA Zork Tube is voornamelijk bedoeld als prestatieverbetering voor de autosport , en niet als standaard vervanging voor een versleten uitlaatonderdeel.
Eigenaren kunnen er echter voor kiezen om hun originele uitlaatsysteem te vervangen of te reviseren wanneer het tekenen van schade of slijtage vertoont.
- Oudere uitlaatdempers en uitlaatpijpen kunnen gaan corroderen na langdurige blootstelling aan vocht, strooizout en herhaalde temperatuurschommelingen.
- Ernstige corrosie kan de uitlaatbehuizing, verbindingen en bevestigingspunten verzwakken.
- Gescheurde leidingen, defecte pakkingen of beschadigde aansluitingen kunnen ervoor zorgen dat uitlaatgassen ontsnappen voordat ze de beoogde uitlaat bereiken.
- Symptomen kunnen onder meer bestaan uit blazende geluiden, een verhoogd uitlaatvolume en zichtbare roetvorming rond lekkende verbindingen.
- In een verouderde uitlaatdemper kunnen interne schotten of andere onderdelen losraken of beschadigd raken.
- Dit kan metaalachtig gerammel, ongebruikelijke trillingen of veranderingen in het uitlaatgeluid veroorzaken.
- Beschadigde of geblokkeerde uitlaatonderdelen kunnen de gasstroom beperken, waardoor de tegendruk in de uitlaat toeneemt.
- Ernstige beperkingen kunnen het motorvermogen en de bedrijfsomstandigheden van de turbocompressor beïnvloeden.
- Een sterk beperkt uitlaatsysteem kan bijdragen aan een tragere turbodrukrespons of verminderde motorprestaties.
- Deze symptomen kunnen echter ook het gevolg zijn van slijtage aan de turbo, drukverlies, defecten aan de wastegate of andere motorproblemen.
- Gecorrodeerde bevestigingsmiddelen, gebroken beugels of versleten steunen kunnen ongewenste beweging van de uitlaat veroorzaken.
- Dit kan leiden tot gerammel, trillingen of contact met de omliggende carrosserie.
- Botsingsschade, verbrijzelde delen of vervormde leidingen kunnen de structurele staat van het oorspronkelijke uitlaatsysteem aantasten.
- Losse verbindingen of defecte steunen kunnen ervoor zorgen dat het uitlaatsysteem uit zijn beoogde positie verschuift.
- Een lekkende uitlaat kan ervoor zorgen dat uitlaatgassen in de buurt van het motorcompartiment of de carrosserie van het voertuig ontsnappen.
- Uitlaatlekken moeten onmiddellijk worden onderzocht, omdat uitlaatgassen gevaarlijk koolmonoxide kunnen bevatten.
- Corrosie of vervorming rond flensverbindingen kan ervoor zorgen dat de uitlaat niet goed afsluit.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- De upgrade naar de Fabspeed IMSA Zork Tube biedt een opvallende, op de autosport gerichte uitlaatconfiguratie voor de Porsche 964 Turbo en 965 modellen.
- Het originele Porsche-uitlaatsysteem was ontworpen om een balans te vinden tussen prestaties, uitlaatgeluid, emissiebeheersing en normaal gebruik op de openbare weg.
- Voor speciaal voor de racerij ontwikkelde voertuigen kan een kortere en minder restrictieve uitlaatpijp voordelen bieden, mits de reglementen in de autosport dit toestaan.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964TZMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers