druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Taycan (9J1) MK2 2024>> // 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De vlotterklep regelt nauwkeurig het brandstofniveau in de vlotterkamer van de carburateur van het Solex 40 PII-4 systeem, zoals gebruikt op Porsche 356 B/C en 912 motoren. Het werkt via een conisch naald- en zittingmechanisme dat de brandstofinlaat opent en sluit op basis van de vlotterbeweging, waardoor de juiste doorstroomopening van 1,75 mm en een consistente hoogte van de kamer behouden blijven.
Past op:
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagram ref. nr. 46
Gemaakt om de originele geometrie en afdichtingskwaliteit van Porsche na te bootsen. Ideaal voor het reviseren van carburateurs, het tunen van carburateurs of het vervangen van versleten kleppen die overstroming, arme omstandigheden of een onregelmatige mengselbalans veroorzaken.
• Functie: Regelt de brandstoftoevoer naar de vlotterbak door de inlaat te sluiten als de vlotter omhoog komt
• Geschikt voor: Porsche 356 B/C en 912 met Solex 40 PII-4 carburateurs
• Positie: Binnenin vlotterkamerdeksel (brandstofinlaatpoort)
• Stroommaat: 1,75 mm – OE-specificatiekalibratie
• Voordelen: OE-stijl geometrie, nauwkeurige brandstofregeling, lekvrije afdichting, betrouwbare stationairloop en acceleratie
• Installatie: Vervang de klep tijdens de revisie van de carburateur; controleer de vlotterhoogte en de afdichting
Vlotterkleppen slijten van nature door constante brandstofdruk, trillingen en blootstelling aan ethanol. Naarmate de punt of zitting verslechtert, kan dit leiden tot overlopen van brandstof, moeilijk starten of een arme loop.
Vervang dit onderdeel wanneer:
• Carburateur reviseren of vlotterniveaus aanpassen
• U merkt brandstoflekkage, overlopen of een onregelmatige stationairloop op
• De naald vertoont groeven of corrosie op de punt
• Carburateurs herstellen naar fabrieksspecificaties voor een uitgebalanceerde mengselregeling
Door een nieuwe vlotterklep te installeren, bent u verzekerd van nauwkeurige cilinderinhoud, een constante brandstofstroom en een betrouwbare werking van de carburateurs van uw klassieke Porsche 356 of 912 Solex.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610097101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers