druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Stabilisatorstang van 22 mm
Een vintage racer bouwen?
Dit is de perfecte stabilisatorstang voor uw replica 911RSR, RS, ST of een andere vintage racer. Ze zijn de perfecte combinatie van een vintage RSR-achtig ontwerp, gecombineerd met alle bewezen moderne technologie van onze standaard 911-stabilisatorstangen. De armen zijn kopieën van de echte RSR-armen, maar opnieuw ontworpen om op onze lichtgewicht holle 4130 chroom-moly stabilisatorstang te passen. We zijn er zelfs in geslaagd om het ontwerp extra verstelbaar te maken ten opzichte van het originele RSR-ontwerp. De droplinks voor en achter zien er ook hetzelfde uit als het echte RSR-ontwerp, behalve dat ze grotere en robuustere met Teflon gevoerde stangkoppen hebben. Alle aluminium onderdelen zijn gemaakt van 6061-T6 aluminium en zijn hard geanodiseerd grijs van kleur, voor corrosiebestendigheid en een meer historisch correcte uitstraling.
Opmerking:
Alle 74-89 911 stabilisatorstangsets vooraan vereisen een conversie naar een doorlopend chassisontwerp, inclusief moerplaat en U-beugeladapters hieronder.
De maat 22 mm is een holle buis met een buitendiameter van 1,00 inch, met een stijfheidsequivalent van een massieve staaf van 22 mm.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Voor- en achterveerpoten met bovenste bevestigingen
Past op:
Porsche 986 Boxster - 1997 tot 2004
Porsche 986 Boxster S - 1997 tot 2004
Deze set is speciaal ontworpen voor gebruik op rally-asfalt. Hij stabiliseert niet alleen het voertuig, maar absorbeert ook effectief oneffenheden in het wegdek.
De standaardconfiguratie omvat een wishbone-schroefdraadconstructie met 44 mm zuigers in de veerpoten. Deze grotere zuigers zorgen voor een grotere hoeveelheid schokdemperolie, wat de duurzaamheid garandeert en schokdempervermoeidheid voorkomt, zelfs bij langdurig gebruik.
- Met de Pillowball Top Mount kunt u de camber van de voorbanden aanpassen, waardoor u beter bochtenwerk krijgt en de stabiliteit van het voertuig verbetert.
- De veerconstante en dempinginstellingen zijn primair ontworpen voor rallygebruik op asfalt.
- Deze unit beschikt over een instelbare rijhoogte en een 36-voudig dempingssysteem voor verschillende wegomstandigheden.
- De rijhoogte kan als referentie met 60–100 mm worden verlaagd ten opzichte van de oorspronkelijke fabrieksinstelling.
- Het voorkomt zijwaarts glijden bij scherpe bochten, zelfs bij hoge snelheid.
- Dit product is niet geschikt voor straat-, rally-, grind- of rallysneeuwomstandigheden.
- Voor alle toepassingen die niet in de lijst voorkomen, bieden wij maatwerk om aan de specifieke vereisten van de klant te voldoen.
- Met de 3D Pillowball Top Mount kunnen klanten optioneel ook de camber en caster aanpassen.
Pillowball Top Mount (gemonteerd op de voorste schokdempers)
De pillowball-topbevestiging maakt het mogelijk om de camberhoek aan te passen, wat de wegligging en stabiliteit van uw voertuig met tot wel 10% verbetert. Het kan echter wel wat geluid produceren bij het rijden over grote hobbels .
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
KPO05
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers