druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Deze ronde bus heeft een buitendiameter van 40 mm en een totale lengte van 55 mm. Deze 21,5 mm bussen vervangen direct Porsche-onderdeelnummers 477411053N.
Porsche 924 1982 *
Porsche 924 1983-85
Porsche 924 Turbo 1982 *
Porsche 924 Turbo 1983-85
Porsche 924 S 1986-88 - Voor modellen met 21,5 mm aftermarket stabilisatorstang
Porsche 944-1 1982-83 - Voertuigen met achterste stabilisatorstang (PR 404)
Schema referentie 3.
*LET OP: Porsche heeft het ontwerp van de voorste anti-rolstang van de 924 bijgewerkt tijdens het modeljaar 1982. Als uw Porsche 924 uit 1982 een VIN heeft van F 92-CN402 198 en verder (of F 92-CN450 832 en verder voor Noord-Amerika), is deze compatibel.
Voor Porsche 924 Turbo-modellen uit 1982 begint de compatibiliteit vanaf F 93-CN100 306 en verder (of F 93-CN150 332 en verder voor Noord-Amerikaanse en Japanse modellen). Controleer uw VIN om de pasvorm te bevestigen. Als u het niet zeker weet, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen en vermeld het VIN-nummer van uw voertuig ter bevestiging.
Daarnaast raden wij u aan om, vanwege de leeftijd van het voertuig en enige onduidelijkheid in de officiële catalogus, uw stabilisatorstang op te meten voordat u bestelt. Zo weet u zeker dat u de juiste maat kiest.
Het Powerflex-assortiment:
Road Series (Road & Fast Road) - POWERFLEX Road Series bussen verbeteren de wegligging en chassisprestaties van uw auto door de hoeveelheid ongewenste flex in de ophanging te controleren. Dit betekent dat de ophanging doet wat het hoort te doen. Het betekent dat uw banden te allen tijde meer contact met de weg hebben, waardoor de veiligheid en prestaties worden verbeterd. Correct geformuleerd polyurethaan is net zo goed, zo niet beter in het onderdrukken van geluid, trillingen en ruwheid in vergelijking met versleten rubber. Onze Road bussen bieden een langere levensduur van de band, verbeterde prestaties, verhoogde veiligheid en grotere kosteneffectiviteit.
Black Series (Track & Motorsport) - POWERFLEX Black Series bussen worden vervaardigd met behulp van onze Black 95 Shore A compound om maximale controle over de chassisgeometrie te bieden. Ze zijn ontworpen voor de Track, klaar om te racen en zijn ontworpen om de beste te zijn. Deze compound kan tot 80% beter bestand zijn tegen belasting dan standaard rubber en 25% stijver dan ons paarse prestatiemateriaal. Als uw vereisten puur gericht zijn op ultieme handling en chassisprestaties, dan zijn Powerflex Black Series uniek en bieden ze de meest nauwkeurige en nauwkeurige uitlijning voor uw chassis.
Heritage Collection (Classic & Restoration Use) - POWERFLEX Heritage Collection bussen worden vervaardigd met behulp van moderne materialen met eigenschappen die zijn afgestemd op de weg. Deze donkergrijze bussen zullen elke verzamelaarsauto verbeteren, terwijl ze dezelfde standaarduitstraling van een rubberen bus behouden. Ons nieuwe assortiment speelt in op de groeiende vraag naar kwaliteitsvervangende onderdelen die een esthetiek hebben die past bij het uiterlijk van het originele onderdeel en het restauratieproject als geheel, terwijl ze alle prestatie- en levensduurvoordelen bieden die worden geboden door Powerflex' unieke mix van polyurethaan. We gaan een stap verder dan alleen hetzelfde materiaal en dezelfde hardheid voor al onze onderdelen te gebruiken, elke onderdeellocatie heeft zijn eigen shore-aanduiding om verbeterde ophangingsprestaties te garanderen zonder ongemak of trillingen, die allemaal worden geleverd in onze nieuwe 'Classic' Dark Grey-kleur die geschikt is voor alle toepassingen op de weg.
Powerflex-materialen:
De materialen die Powerflex gebruikt, zijn kleurgecodeerd om ze gemakkelijk te kunnen identificeren. Hieronder worden de shore-classificatie en hun gebruikelijke toepassingen uitgelegd.
Rood 65A – Wordt gebruikt voor onze universele uitlaatbevestigingen en dieselmotorbevestigingen.
Geel 70A – Wordt voornamelijk gebruikt voor motorbevestigingen, diff-bevestigingen en subframebevestigingen of gebieden waar de bus veel beweging en absorptie nodig heeft.
Purple 80A – Ons meest voorkomende materiaal. Dit wordt gebruikt in de meeste delen van de ophanging en biedt de juiste mix tussen prestatie en naleving.
Black 95A – Ons hardste materiaal. Dit wordt vooral gebruikt voor onze Black Series-reeks of in onze Road Series, waar de standaard ophangingseisen van het voertuig vereisen dat we deze hardheid van het materiaal gebruiken, bijvoorbeeld in gebieden met een hoge belasting.
Grijs* - Speciaal gebruikt voor onze Heritage Collection. Dit kan elke van de genoemde durometers zijn, maar zal altijd hetzelfde zijn als het equivalente onderdeel uit onze Road Series, d.w.z. als het Purple 80A is in onze Road Series, zou het Grey 80A zijn in onze Heritage Collection. Op onze Road Series en Heritage Collection kits kunnen we een mix van al onze 4 materialen gebruiken. Tijdens de ontwikkelingsfase testen we de originele bus en kijken we wat de vereisten zijn voor sterkte en beweging. Op dat moment beslissen we vervolgens welk van onze materialen het meest geschikt zou zijn. We geloven niet in een regel dat één materiaal voor iedereen geschikt is. Fabrikanten zullen hetzelfde doen en verschillende shore rubbers gebruiken, maar het is niet zo opvallend omdat alle rubber bussen er visueel hetzelfde uitzien.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PFF57-306-21.5H
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Stabilisatorstangen (ARB's) spelen een belangrijke rol in het ophangingssysteem van een voertuig en helpen het overhellen van de carrosserie te verminderen door de belasting in bochten van de ene kant van het voertuig naar de andere over te brengen.
Vaak gemonteerd op het chassis van het voertuig met rubberen bussen, zorgen deze bussen ervoor dat de stang werkt zoals bedoeld. Om te voorkomen dat de stabilisatorstang tijdens het draaien zijdelings binnen de steunen beweegt, zullen OE-fabrikanten de bussen aan de stang vastlijmen, dode stops aan de stang zelf toevoegen, of uitsluitend vertrouwen op de klemdruk van het rubber.
Maar wat gebeurt er als die bussen versleten zijn en vervangen moeten worden? Vaak worden stabilisatorstangen met verlijmde bussen geleverd als een kostbare complete montage, dus het alternatief is het plaatsen van een kosteneffectievere, niet-verlijmde vervanging van polyurethaan, zoals de vele die wij aanbieden.
In de meeste gevallen zal wrijving van de bus elke zijwaartse beweging van de stang voorkomen. Toch vermindert een zijdelings verschuivende stabilisatorstang bij agressief draaien of het nemen van bochten met hogere snelheden de efficiëntie en effectiviteit van de stang, waardoor de dynamiek van uw veersysteem op onvoorspelbare manieren verandert. Het brengt ook het risico met zich mee dat de staaf vuil wordt op andere delen van het voertuig of het ophangsysteem.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Past op:
Porsche 981 Boxster / Boxster S - 2012 tot 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S - 2013 tot 2016
Porsche 718 Boxster / Boxster S / Boxster T / Boxster GTS - vanaf 2017 (2.0 liter en 2.5 liter modellen)
Porsche 718 Cayman / Cayman S / Cayman T / Cayman GTS - vanaf 2017 (2.0 liter en 2.5 liter modellen)
De beste ophangingsmod voor de Porsche 981 en 718
Door uitgebreid onderzoek en tests op de baan heeft CMS de perfecte vervangende stabilisatorstangen ontwikkeld voor de Porsche 981 & 718 Cayman/Boxster (alle modellen). Onze ingenieurs hebben honderden ronden gereden op circuits van Road America tot COTA, Mid Ohio tot High Plains, en duizenden kilometers op de openbare weg. Dit alles om te bevestigen dat de CMS Performance stabilisatorstangen de handling van de Porsche transformeren en tegelijkertijd de dagelijkse rijeigenschappen en betrouwbaarheid van de auto behouden.
De CMS-stabilisatorstangen zijn afgestemd op de originele veerpoten en veren van uw Porsche (zowel standaard als PASM) en vormen de beste verbetering die u kunt aanbrengen in het rijgedrag van uw 981. De CMS Performance-stabilisatorstangen zijn gebaseerd op de stabilisatorstangen van de GT4 en hebben vijf afstelgaten aan de voor- en achterkant. Zo beschikt u over ongekende mogelijkheden om het rijgedrag van uw auto aan te passen aan de weg of het circuit waarop u rijdt.
Grotere diameter plus het finetunen van de handling van uw Porsche
Met grotere diameters dan de originele GT4-sturen kunnen de CMS Performance verstelbare stabilisatorstangen worden versteld van iets zachter dan standaard tot aanzienlijk stijver. Hierdoor kunt u de balans van het stuur nauwkeurig afstellen, van onderstuur tot neutraal tot overstuur, met eenvoudig handgereedschap.
Inclusief originele Porsche stabilisatorstangbussen, nauwkeurig bewerkt voor de iets grotere stangen, voor een zorgeloze montage, OEM-kwaliteit en een geruisloze installatie. CMS Performance stabilisatorstangen worden in de VS ontworpen en geproduceerd met matrijsgesmede uiteinden voor hoge sterkte en prestaties.
Basis-, S- en GTS-modellen hebben CMS-voordraagarmen. Dit zijn originele Porsche-voordraagarmen die speciaal zijn aangepast voor de CMS-voorstabilisatorstang. Uw originele achterdraagarmen hoeven niet te worden vervangen.
Details van CMS Performance verstelbare stabilisatorstangen:
- Diameters van 31,8 mm (voor) en 25,4 mm (achter), 30% groter dan de OEM 981 Cayman GT4-sturen
- De aanpassing van elke stang gaat van 1% zachter dan standaard tot 50% stijver.
- Gepoedercoat in zwart, rood of zilver voor een lange levensduur en een geweldige uitstraling
- Ontworpen en vervaardigd in de VS met uitsluitend Amerikaanse componenten
- Speciaal ontworpen voor het Porsche 981 en 718 chassis
Verstelbare stabilisatorstangset bevat het volgende:
- Stabilisatorstangen voor en achter met vijfvoudig verstelbare uiteinden,
- OEM Porsche-bussen op maat gemaakt volgens onze specificaties.
- OEM Porsche-voorste droplinkset, op maat gemaakt volgens onze specificaties (vereist voor Base, S, GTS).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
991343705CMS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Achterstabilisatorstang 98133370314 van Porsche voor bepaalde 981 Boxster-, 982 Boxster- en 982C Cayman-modellen vanaf 2012. Deze originele achterstabilisatorstang moet worden geselecteerd met behulp van de toepasselijke voertuig-PR-codes.
Past
- Porsche 981 Boxster 2.7L / Boxster S en GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 of PR:008,X73 zoals aangegeven in het onderdelendiagram
- Porsche 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 pk basis en T, 2.5L 350 pk S, 2.5L 365 pk GTS, 4.0L 400 pk GTS en Boxster 25 Years, inclusief de vermelde handgeschakelde en PDK-varianten — PR:219,475477
- Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 pk basis en T, 2.5L 350 pk S, 2.5L 365 pk GTS en 4.0L 400 pk GTS, inclusief de vermelde handgeschakelde en PDK-varianten — PR:006,030; PR:029; of PR:219,475477
Controleer vóór het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor). Vergelijk het onderdeelnummer en de PR-codes met het chassisnummer (VIN), omdat visueel vergelijkbare stabilisatoren verschillende specificaties kunnen hebben.
Diagram: Stabilisatorstang 981 Boxster / Boxster S 2012-16
Diagram: Stabilisatorstang 718 (982) Boxster 2017>>
Diagram: Stabilisatorstang 718C (982C) Cayman 2017>>
Wat dit product doet
De stabilisatorstang verbindt de linker- en rechterkant van de achterwielophanging. Door de verschillen in veerweg over de as tegen te gaan, helpt hij de carrosseriebeweging te beheersen en de voor het voertuig gespecificeerde chassisbalans te behouden.
Functies
- Biedt weerstand tegen overmatige zijwaartse lichaamsbewegingen tijdens het nemen van bochten.
- Verbindt de veerbeweging over de achteras.
- Helpt de beoogde balans in de wegligging tussen voor- en achterkant te behouden.
- De lasten worden overgebracht via de stabilisatorbevestigingen en koppelstangen.
Technische details
- Onderdeelnummer: 98133370314
- Catalogusomschrijving: anti-rolstang; stabilisator; stabilisator
- Positie: achteras
- Merk: origineel Porsche
- Aantal diagrammen: 1
- Applicatie-identificaties: PR:009,X73; PR:008,X73; PR:219,475477; PR:006,030; PR:029
Symptomen van een fout
- Meer overhellen van het lichaam of inconsistent gedrag in bochten.
- Zichtbare corrosie, buiging of andere fysieke schade
- Overmatige beweging rond de montagepunten
- Bonkende of kloppende geluiden bij het rijden over oneffen oppervlakken.
- Onzekere reactie bij snelle richtingsveranderingen
Geluiden in de ophanging duiden niet per se op een defecte stabilisatorstang. Versleten bussen, koppelstangen, beugels of bevestigingsmiddelen zijn vaker de oorzaak, dus het is raadzaam om de complete stabilisatorconstructie te inspecteren voordat onderdelen worden vervangen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een verbogen, beschadigde of verkeerd gespecificeerde stabilisatorstang kan de beoogde rijeigenschappen van de auto veranderen. Door het juiste Porsche-onderdeel met de juiste PR-code te installeren, blijft de originele configuratie van het achterchassis behouden. Controleer de bijbehorende bussen, klemmen, beugels, verbindingsstukken en bevestigingen wanneer deze toegankelijk zijn.
Veelgestelde vragen
- Hoe wordt de juiste stabilisatorstang herkend?
Vergelijk onderdeelnummer 98133370314 en de vermelde PR-codes met het chassisnummer (VIN) van het voertuig en de fabrieksspecificaties. - Is de stabilisatorstang altijd de oorzaak van bonkende geluiden in de achterwielophanging?
Nee. Controleer eerst de bussen, koppelstangen, beugels en bevestigingsmaterialen, aangezien slijtage aan deze onderdelen vaak lawaai veroorzaakt. - Zijn bussen, beugels en koppelstangen inbegrepen?
Dit zijn afzonderlijke onderdelen binnen de stabilisatorconstructie en moeten individueel worden beoordeeld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
98133370314
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ultra Racing 4-punts achterste onderste verstevigingsbeugel.
De Ultra Racing achterste dwarsbalk is ontworpen om de stijfheid van het achterste gedeelte van het Porsche 981-chassis te vergroten door belangrijke bevestigingspunten rond de achterwielophanging en het subframe met elkaar te verbinden.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Bevestigingspunten: 4
Positie: Achterste onderste chassis / achterste subframegebied
Tijdens scherpe bochten, remmen en accelereren kunnen de krachten die via de ophanging worden overgebracht, enige beweging of doorbuiging in de voertuigstructuur veroorzaken. De verstevigingsbeugel biedt extra ondersteuning tussen deze bevestigingspunten, waardoor de geometrie van de achterwielophanging onder belasting stabieler blijft.
Het resultaat is een stabielere en voorspelbaardere achterkant, met name tijdens snel rijden op de openbare weg, circuitdagen en andere situaties waarbij het chassis aan hogere bochtbelastingen wordt blootgesteld.
Wat doet de Ultra Racing achterste onderste verstevigingsbeugel?
De ophanging werkt het best wanneer de bevestigingspunten stabiel blijven.
Naarmate de krachten in bochten toenemen, kunnen het chassis en het subframe kleine bewegingen vertonen. Hoewel deze bewegingen relatief gering kunnen zijn, kunnen ze wel van invloed zijn op de nauwkeurigheid waarmee de ophanging de beoogde geometrie behoudt.
De Ultra Racing achterste dwarsbalk verbindt verschillende belangrijke bevestigingspunten met elkaar en helpt de belasting over een groter deel van het chassis te verdelen.
Dit kan helpen bij het volgende:
• Verhoogde stijfheid van het achterchassis
• Minder beweging rond de bevestigingspunten van de ophanging
• Consistentere geometrie van de achterwielophanging
• Verbeterde stabiliteit in scherpe bochten
• Scherper en voorspelbaarder stuurgedrag
• Verbeterde feedback aan de bestuurder tijdens sportief rijden
Waarom zou je het achterchassis van de Porsche 981 upgraden?
De Porsche 981 Boxster en Cayman beschikken al over een zeer capabel chassis, maar hogere bochtbelastingen kunnen speling in de ophanging en de bevestigingspunten van het subframe aan het licht brengen.
Dit is met name relevant wanneer het voertuig is uitgerust met:
• Prestatiebanden
• Bredere wielen en banden
• Sportieve ophanging
• Verlaagde veren
• Schroefvering
• Verbeterde stabilisatorstangen
• Op het circuit gerichte ophangingsinstellingen
Deze upgrades kunnen de krachten die via het chassis worden overgebracht, verhogen.
Het toevoegen van extra chassisversteviging zorgt voor een stabieler platform waarop de ophanging kan werken, in plaats van dat een deel van die krachten wordt geabsorbeerd door chassisbewegingen.
Hoe kan de brace de handling verbeteren?
Een veersysteem is ontworpen op basis van specifieke geometrie.
Als de bevestigingspunten van de wielophanging onder zware belasting enigszins verschuiven, kunnen de wieluitlijningshoeken ook dynamisch veranderen. Extra chassisversteviging helpt deze beweging te verminderen.
Bestuurders kunnen het volgende opmerken:
• Nauwkeurigere reactie van de achterwielophanging
• Verbeterde stabiliteit tijdens richtingsveranderingen
• Meer zelfvertrouwen tijdens het nemen van bochten op hoge snelheid
• Voorspelbaarder gedrag in de buurt van de grenzen van de wegligging van de auto
• Verbeterde consistentie tijdens het rijden op het circuit
• Betere feedback via het chassis
Het verschil is doorgaans het meest merkbaar bij sportief rijden, waarbij hogere krachten optreden bij het nemen van bochten en bij het remmen.
4-punts chassisversteviging
Deze steunbeugel maakt gebruik van een 4-punts bevestigingssysteem.
Door vier bevestigingspunten aan het chassis of subframe met elkaar te verbinden, worden krachten over een groter structureel oppervlak verdeeld in plaats van dat de belastingen op afzonderlijke punten worden geconcentreerd.
Deze constructie biedt extra versteviging aan de achterzijde van het voertuig, terwijl het ontwerp met bouten relatief eenvoudig blijft.
Ultra Racing constructie
Ultra Racing vervaardigt zijn chassisverstevigingen met behulp van stalen buizen en versterkte montageplaten die ontworpen zijn om een hoge stijfheid te bieden.
Ultra Racing geeft aan dat de montagebeugels doorgaans gemaakt zijn van ongeveer 4-5 mm dik staalplaat, terwijl de holle stalen buizen over het algemeen een dikte hebben van 1,2-1,6 mm, afhankelijk van de toepassing. Het doel is een stijve constructie te creëren die zijn geometrie behoudt onder chassisbelasting.
Let op: Dit product is een speciaal besteld onderdeel en kan na bestelling niet worden geannuleerd of geretourneerd zonder onze toestemming.