druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Stabilisatorstang voor en achter:
- Voor - 26 mm (verstelbaar op 3 plaatsen)
- Achter - 24 mm (verstelbaar op 4 plaatsen)
Let op: als er geen bushes bij de kit zijn inbegrepen, betekent dit dat je je bestaande moet hergebruiken.
Past bij:
Porsche 997, 4WD, Carrera 4 / Carrera 4S 11/2005>> Handgeschakeld & Tiptonic
Porsche 997, 4WD, Carrera 4 / Carrera 4S 11/2008>>Facelift Mod.
ALLEEN PDK-versnellingsbak ,
Porsche 997 Turbo 11/2005>>
ALLEEN PDK-versnellingsbak
zonder TÜV-goedkeuring
Ontworpen om het overhellen van de carrosserie te verminderen, de laterale stijfheid te vergroten en het rijgedrag te verbeteren. Alle H&R Sway Bar-kits zijn gekogelstraald en warmtebehandeld, en hebben nauwkeurig gesmede uiteinden - veel toepassingen hebben meerdere bevestigingspunten voor eindschakels voor verstelbaarheid.
H&R Sway Bars zijn 100% gemaakt in Duitsland en zijn gepoedercoat voor een langdurig mooi uiterlijk en duurzaamheid op straat en op het circuit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
33239-5
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Stabilisatorstang voor en achter:
- Voorkant - 28 mm (niet verstelbaar)
- Achter - 26 mm (verstelbaar op 2 plaatsen)
Past bij:
Porsche 991 Carrera 2 / Carrera 2S 2012>
Typ 991, 2WD, incl. Cabriolet
Ontworpen om het overhellen van de carrosserie te verminderen, de laterale stijfheid te vergroten en het rijgedrag te verbeteren. Alle H&R Sway Bar-kits zijn gekogelstraald en warmtebehandeld, en hebben nauwkeurig gesmede uiteinden - veel toepassingen hebben meerdere bevestigingspunten voor eindschakels voor verstelbaarheid. Ook inbegrepen zijn exclusieve H&R-bussen gemaakt van een urethaan / teflon-composiet dat piepen elimineert en geen smering vereist. Ooit. Dat betekent geen geknoei, geen onderhoud - gewoon H&R stabilisatorstangen vastschroeven en gaan!
H&R Sway Bars zijn 100% gemaakt in Duitsland en zijn gepoedercoat voor een langdurig mooi uiterlijk en duurzaamheid op straat en op het circuit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
33880-1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
1 set vereist per auto
Past bij
Porsche 991.1 en 991.2 C2
Porsche 991.1 en 991.2 C4
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3RS
NIET VOOR PDDC
Verstelbare droplinks
De ideale stabilisatorstang (stabilisatorstang) is bij statische rijhoogte volledig onbelast. Standaard koppelingen belasten bijna altijd de stabilisatorstang, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën, zoals het gewicht van de bestuurder. Met onze in lengte verstelbare droplinks voor en achter voor C4/C2 kunt u de voorbelasting van de stabilisatorstang elimineren voor maximale prestaties.
Een voorgespannen stabilisatorstang verplaatst het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van minder grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert. Voorbelasting kan volledig worden geëlimineerd door de lengte van de droplink aan te passen en de prestaties van de stabilisatorstang te optimaliseren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2271003
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Stabilisatorstangen (ARB's) spelen een belangrijke rol in het ophangingssysteem van een voertuig en helpen het overhellen van de carrosserie te verminderen door de belasting in bochten van de ene kant van het voertuig naar de andere over te brengen.
Vaak gemonteerd op het chassis van het voertuig met rubberen bussen, zorgen deze bussen ervoor dat de stang werkt zoals bedoeld. Om te voorkomen dat de stabilisatorstang tijdens het draaien zijdelings binnen de steunen beweegt, zullen OE-fabrikanten de bussen aan de stang vastlijmen, dode stops aan de stang zelf toevoegen, of uitsluitend vertrouwen op de klemdruk van het rubber.
Maar wat gebeurt er als die bussen versleten zijn en vervangen moeten worden? Vaak worden stabilisatorstangen met verlijmde bussen geleverd als een kostbare complete montage, dus het alternatief is het plaatsen van een kosteneffectievere, niet-verlijmde vervanging van polyurethaan, zoals de vele die wij aanbieden.
In de meeste gevallen zal wrijving van de bus elke zijwaartse beweging van de stang voorkomen. Toch vermindert een zijdelings verschuivende stabilisatorstang bij agressief draaien of het nemen van bochten met hogere snelheden de efficiëntie en effectiviteit van de stang, waardoor de dynamiek van uw veersysteem op onvoorspelbare manieren verandert. Het brengt ook het risico met zich mee dat de staaf vuil wordt op andere delen van het voertuig of het ophangsysteem.