druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering
Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring: 92,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 25,5 cc
Overmaat: 2,00 mm
Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.
2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353238
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers