druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past op:
Porsche 911 Carrera - 1972 tot 1989
Porsche 944 Vroege modellen - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1991 tot 1995
Alleen voor auto's met optiecode - M220 (Sperdifferentieel 40%)
Optimaliseer uw Porsche LSD met de RacingDiffs multivariant rampset
De RacingDiffs LSD Multi-variant Ramp-set biedt drie verschillende hellingshoeken om de prestaties van het sperdifferentieel van uw Porsche te verbeteren. Deze ultieme upgrade past op diverse Porsche-modellen en garandeert superieure tractie en handling voor alle soorten races.
Posities van de hellinghoek:
- 30°/30°
- 30°/60°
- 50°/65°
Wat is de LDS-hellingshoek?
Hellingshoeken bepalen voornamelijk het gedrag van het differentieel bij accelereren en remmen. Ze worden vaak aangeduid als 1-weg, 1,5-weg en 2-weg. Deze termen verwijzen naar de sperdifferentiëlen.
Belangrijkste kenmerken:
Superieur materiaal en constructie:
Gemaakt van gesmeed materiaal voor maximale sterkte en duurzaamheid.
De uiterst precieze CNC-afwerking garandeert een perfecte Plug & Play-installatie.
Chemisch warmtebehandeld voor hoge duurzaamheid en slijtvastheid.
Verbeterde prestaties:
Hiermee kunt u uw differentieel verstellen van 25% tot 100% sper in 2 of 1,5 richtingen.
Door de hellingshoek aan te passen, bepaalt u hoe snel en effectief het differentieel blokkeert.
Veelzijdig en aanpasbaar:
Er zijn geen meerdere differentiëlen nodig: deze set kan worden aangepast aan de vereisten van uw circuit, waardoor succes in verschillende racedisciplines is gegarandeerd.
Waarom zou u voor de RacingDiffs Multi-variant Ramp Set kiezen?
Verstelbare vergrendeling: pas de vergrendelingsmogelijkheden van uw differentieel aan op verschillende raceomstandigheden.
Duurzaamheid: Gemaakt van hoogwaardige materialen voor een uitzonderlijke levensduur.
Eenvoudige installatie: directe vervanging zonder dat er aanpassingen nodig zijn.
Optimale prestaties: biedt superieure handling en grip, cruciaal tijdens het racen.
Aanbevolen metgezel:
Voor de ultieme LSD-prestatie-upgrade combineert u deze rampset met onze Performance Clutch Set.
Let op:
De frictieplaat-upgradeset mag alleen worden gemonteerd door iemand met de relevante kennis en ervaring.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92833251100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Type met insteekflens
Past op:
Porsche 996 3,6L / 3,4L C2/C4/C4S*
Porsche Boxster 986 3.2LS 6 VERSNELLINGEN
Porsche Boxster 987 3.2LS 6-versnellingsbak
*een klein percentage auto's heeft bout-op-flenzen en vereist differentieel QDF14Q
Voor technische specificaties klik hier
Het differentieel drijft beide aandrijfwielen aan onder vrijwel alle omstandigheden. Bij een normaal open differentieel (standaard op de meeste auto's) gaat er kostbare kracht verloren tijdens wielspin tijdens acceleratie. Dit gebeurt doordat het open differentieel het vermogen naar het wiel met de minste grip verplaatst, via de weg van de minste weerstand. Het differentieel doet echter precies het tegenovergestelde. Het detecteert welk wiel de meeste grip heeft en stuurt het vermogen naar dat wiel. Dit gebeurt soepel en constant, zonder ooit het andere wiel volledig te ontkoppelen.
Differentieel 20-80%
Alleen handgeschakelde auto's
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Met Automatic Torque Biasing Differential kan uw auto sneller accelereren en sneller bochten maken.
Het differentieel drijft onder bijna alle omstandigheden beide aangedreven wielen aan. Met een gewoon open differentieel (standaard op de meeste auto's) gaat kostbare kracht verloren tijdens wielspin bij accelereren. Dit gebeurt omdat het open differentieel het vermogen verschuift naar het wiel met minder grip, langs de weg van de minste weerstand. Het differentieel doet echter precies het tegenovergestelde. Het detecteert welk wiel meer grip heeft en stuurt het vermogen naar dat wiel. Het doet dit soepel en constant, en zonder ooit de kracht van het andere wiel volledig te ontnemen.
Differentieel 20-80%
Alleen handgeschakelde auto's
Past bij:
Porsche 996Turbo
Porsche 997Turbo
- Porsche 996 GT2 2001-05
Het differentieel drijft beide aandrijfwielen onder vrijwel alle omstandigheden aan. Met een gewoon open differentieel (standaard op de meeste auto's) wordt kostbare kracht verspild tijdens het doorslippen van de wielen tijdens het accelereren. Dit gebeurt omdat het open differentieel het vermogen naar het wiel met de minste grip verschuift, langs de weg van de minste weerstand. The Differential doet echter precies het tegenovergestelde. Het detecteert welk wiel de betere grip heeft en stuurt de kracht naar dat wiel. Het doet dit soepel en constant, en zonder ooit de kracht van het andere wiel volledig te verwijderen.
Differentieel 45-65%
Alleen handmatige auto's
Past bij:
Porsche996GT2