Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Short shift / throw shifter. Porsche 964/993 C2 - NM90
NM90
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
Short shift / throw shifter
Past bij:
Porsche 964 Carrera 2/Turbo
Porsche 993 Carrera 2/GT2
Alleen voertuigen met tweewielaandrijving
Deze shifter is een game changer! We hebben het ontwerp van deze shifter benaderd met de mentaliteit van Numeric Racing, en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Deze shifter elimineert alle bushings en slop van de standaard shifter om die bolt-action schakelervaring te geven waar Porsche-enthousiastelingen van houden. Het verwijderen van de overtollige standaard onderdelen maakt onze shifter ook 30% lichter. De shifter is CNC-gefreesd uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit met roestvrijstalen hardware en bevat precisiekogellagers om onmiskenbare nauwkeurigheid te garanderen. Er is absoluut geen ander zoals dit.
Functies:
OEM-montage: de shifter kan eenvoudig en direct worden vastgeschroefd zonder fabricage of aanpassingen! Verwijder gewoon de standaard schakelhendel, tunnelbuis en voorwaartse stang en schroef dan onze shifter vast. Eenvoudig en gemakkelijk te installeren. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte gereedschappen en rode Loctite, hoewel een lift wordt aanbevolen. De positieverandering in de cabine is niet anders in de instelling met langere worp, onze shifter zal zitten en staat precies onder een hoek zoals de standaard shifter. In de kortere worp-instelling zal hij 1/2 "groter zitten dan de standaard shifter. Ook een plug-and-play met de Golden Rod of standaard schakelstang.
Gepatenteerde verstelbare worp: worpreductie tot 40% (equivalent aan 1,1" reductie voor elke versnelling). Dit zorgt voor korte en scherpe worpen. Geen lange en slordige worpen meer. Er is ook een langere worpoptie met 33% reductie op de shift hendel, dus het is uitwisselbaar op basis van voorkeur. Hier bij Numeric Racing hebben we het patent voor het kunnen aanpassen van de worp door meerdere gatposities op de hendel, zodat we met vertrouwen kunnen zeggen dat er geen is zoals deze.
Kogellagers op elke bewegende as: we verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en blank metaal op metaal contact voor draaipunt met kogellagers. Zo kunnen we alle speling uit de shifter halen en zorgen voor precieze shifts. De voorste stang is ook geëlimineerd, aangezien dat het oude draaipunt was in de voorraadschakelaar en nog steeds in bijna alle andere aftermarket-opties zit. Het probleem met die voorste stang is dat hij een bus als draaipunt gebruikt. Het beperkt ook de andere shifter-opties op de markt voor hoe kort de worp moet worden gemaakt, want om de worpen korter te maken, moeten ze die hengel laten zakken. Maar we weten allemaal dat de stang maar zo laag kan gaan voordat hij het hitteschild zal hinderen. We gebruiken de voorwaartse stang niet en zo zijn we in staat om korte, scherpe worpen te bereiken met 40 en 33 procent reductie.
Alle hardware van roestvrij staal: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest is geen probleem met onze shifters.
Shift Boot Delete: We werkten samen met Swine Eleven voor het 964/993 shift boot trim panel. De Swine Eleven Re-Boot is een oplossing voor eigenaren van een Porsche 964 en 993 die hun pookknop willen updaten zodat de in de fabriek geïntegreerde kofferbak kan worden verwijderd. Deze oplossing is geweldig voor diegenen die een "Singer Style" shift-laars willen repliceren. Bestel via onze website om degene te kopen die ze op maat hebben gemaakt voor onze shifter. Als je er al een hebt geïnstalleerd, moet er een kleine, niet-zichtbare wijziging worden aangebracht om deze met onze shifter te laten werken (neem contact met ons op).
Beperkte levenslange garantie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
NM90
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 964 Carrera 2/Turbo
Porsche 993 Carrera 2/GT2
Alleen voertuigen met tweewielaandrijving
Deze shifter is een game changer! We hebben het ontwerp van deze shifter benaderd met de mentaliteit van Numeric Racing, en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Deze shifter elimineert alle bushings en slop van de standaard shifter om die bolt-action schakelervaring te geven waar Porsche-enthousiastelingen van houden. Het verwijderen van de overtollige standaard onderdelen maakt onze shifter ook 30% lichter. De shifter is CNC-gefreesd uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit met roestvrijstalen hardware en bevat precisiekogellagers om onmiskenbare nauwkeurigheid te garanderen. Er is absoluut geen ander zoals dit.
Functies:
OEM-montage: de shifter kan eenvoudig en direct worden vastgeschroefd zonder fabricage of aanpassingen! Verwijder gewoon de standaard schakelhendel, tunnelbuis en voorwaartse stang en schroef dan onze shifter vast. Eenvoudig en gemakkelijk te installeren. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte gereedschappen en rode Loctite, hoewel een lift wordt aanbevolen. De positieverandering in de cabine is niet anders in de instelling met langere worp, onze shifter zal zitten en staat precies onder een hoek zoals de standaard shifter. In de kortere worp-instelling zal hij 1/2 "groter zitten dan de standaard shifter. Ook een plug-and-play met de Golden Rod of standaard schakelstang.
Gepatenteerde verstelbare worp: worpreductie tot 40% (equivalent aan 1,1" reductie voor elke versnelling). Dit zorgt voor korte en scherpe worpen. Geen lange en slordige worpen meer. Er is ook een langere worpoptie met 33% reductie op de shift hendel, dus het is uitwisselbaar op basis van voorkeur. Hier bij Numeric Racing hebben we het patent voor het kunnen aanpassen van de worp door meerdere gatposities op de hendel, zodat we met vertrouwen kunnen zeggen dat er geen is zoals deze.
Kogellagers op elke bewegende as: we verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en blank metaal op metaal contact voor draaipunt met kogellagers. Zo kunnen we alle speling uit de shifter halen en zorgen voor precieze shifts. De voorste stang is ook geëlimineerd, aangezien dat het oude draaipunt was in de voorraadschakelaar en nog steeds in bijna alle andere aftermarket-opties zit. Het probleem met die voorste stang is dat hij een bus als draaipunt gebruikt. Het beperkt ook de andere shifter-opties op de markt voor hoe kort de worp moet worden gemaakt, want om de worpen korter te maken, moeten ze die hengel laten zakken. Maar we weten allemaal dat de stang maar zo laag kan gaan voordat hij het hitteschild zal hinderen. We gebruiken de voorwaartse stang niet en zo zijn we in staat om korte, scherpe worpen te bereiken met 40 en 33 procent reductie.
Alle hardware van roestvrij staal: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest is geen probleem met onze shifters.
Shift Boot Delete: We werkten samen met Swine Eleven voor het 964/993 shift boot trim panel. De Swine Eleven Re-Boot is een oplossing voor eigenaren van een Porsche 964 en 993 die hun pookknop willen updaten zodat de in de fabriek geïntegreerde kofferbak kan worden verwijderd. Deze oplossing is geweldig voor diegenen die een "Singer Style" shift-laars willen repliceren. Bestel via onze website om degene te kopen die ze op maat hebben gemaakt voor onze shifter. Als je er al een hebt geïnstalleerd, moet er een kleine, niet-zichtbare wijziging worden aangebracht om deze met onze shifter te laten werken (neem contact met ons op).
Beperkte levenslange garantie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
NM90
96442401504
96442401501
96442401502
96442401503
96442401504
96442401505
96442401506
96442401507
96442401508
96442401509
9644240150
99342401501
9934240150
99342401502
99342401503
99342401504
NM90
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 937,30
Op voorraad
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Versnellingspook.
Past bij:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477711205D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477711205D
477711205D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 92,99
Bestelbaar
Product voertuiggroep
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Transmissie kabelhuls.
Past bij:
Porsche 924 1981 >>
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagram ref. nr. 20
Past bij:
Porsche 924 1981 >>
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagram ref. nr. 20
Prijs: € 7,39
Bestelbaar
Product voertuiggroep
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Balg van de schakelstang.
Past bij:
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagram ref.nr. 20
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477711159B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagram ref.nr. 20
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477711159B
477711159B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 13,07
Binnenkort gearriveerd