Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Category Filter
Short shift / throw shifter. Porsche 964/993 C2 - NM90
NM90
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
Short shift / throw shifter
Past bij:
Porsche 964 Carrera 2/Turbo
Porsche 993 Carrera 2/GT2
Alleen voertuigen met tweewielaandrijving
Deze shifter is een game changer! We hebben het ontwerp van deze shifter benaderd met de mentaliteit van Numeric Racing, en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Deze shifter elimineert alle bushings en slop van de standaard shifter om die bolt-action schakelervaring te geven waar Porsche-enthousiastelingen van houden. Het verwijderen van de overtollige standaard onderdelen maakt onze shifter ook 30% lichter. De shifter is CNC-gefreesd uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit met roestvrijstalen hardware en bevat precisiekogellagers om onmiskenbare nauwkeurigheid te garanderen. Er is absoluut geen ander zoals dit.
Functies:
OEM-montage: de shifter kan eenvoudig en direct worden vastgeschroefd zonder fabricage of aanpassingen! Verwijder gewoon de standaard schakelhendel, tunnelbuis en voorwaartse stang en schroef dan onze shifter vast. Eenvoudig en gemakkelijk te installeren. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte gereedschappen en rode Loctite, hoewel een lift wordt aanbevolen. De positieverandering in de cabine is niet anders in de instelling met langere worp, onze shifter zal zitten en staat precies onder een hoek zoals de standaard shifter. In de kortere worp-instelling zal hij 1/2 "groter zitten dan de standaard shifter. Ook een plug-and-play met de Golden Rod of standaard schakelstang.
Gepatenteerde verstelbare worp: worpreductie tot 40% (equivalent aan 1,1" reductie voor elke versnelling). Dit zorgt voor korte en scherpe worpen. Geen lange en slordige worpen meer. Er is ook een langere worpoptie met 33% reductie op de shift hendel, dus het is uitwisselbaar op basis van voorkeur. Hier bij Numeric Racing hebben we het patent voor het kunnen aanpassen van de worp door meerdere gatposities op de hendel, zodat we met vertrouwen kunnen zeggen dat er geen is zoals deze.
Kogellagers op elke bewegende as: we verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en blank metaal op metaal contact voor draaipunt met kogellagers. Zo kunnen we alle speling uit de shifter halen en zorgen voor precieze shifts. De voorste stang is ook geëlimineerd, aangezien dat het oude draaipunt was in de voorraadschakelaar en nog steeds in bijna alle andere aftermarket-opties zit. Het probleem met die voorste stang is dat hij een bus als draaipunt gebruikt. Het beperkt ook de andere shifter-opties op de markt voor hoe kort de worp moet worden gemaakt, want om de worpen korter te maken, moeten ze die hengel laten zakken. Maar we weten allemaal dat de stang maar zo laag kan gaan voordat hij het hitteschild zal hinderen. We gebruiken de voorwaartse stang niet en zo zijn we in staat om korte, scherpe worpen te bereiken met 40 en 33 procent reductie.
Alle hardware van roestvrij staal: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest is geen probleem met onze shifters.
Shift Boot Delete: We werkten samen met Swine Eleven voor het 964/993 shift boot trim panel. De Swine Eleven Re-Boot is een oplossing voor eigenaren van een Porsche 964 en 993 die hun pookknop willen updaten zodat de in de fabriek geïntegreerde kofferbak kan worden verwijderd. Deze oplossing is geweldig voor diegenen die een "Singer Style" shift-laars willen repliceren. Bestel via onze website om degene te kopen die ze op maat hebben gemaakt voor onze shifter. Als je er al een hebt geïnstalleerd, moet er een kleine, niet-zichtbare wijziging worden aangebracht om deze met onze shifter te laten werken (neem contact met ons op).
Beperkte levenslange garantie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
NM90
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 964 Carrera 2/Turbo
Porsche 993 Carrera 2/GT2
Alleen voertuigen met tweewielaandrijving
Deze shifter is een game changer! We hebben het ontwerp van deze shifter benaderd met de mentaliteit van Numeric Racing, en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Deze shifter elimineert alle bushings en slop van de standaard shifter om die bolt-action schakelervaring te geven waar Porsche-enthousiastelingen van houden. Het verwijderen van de overtollige standaard onderdelen maakt onze shifter ook 30% lichter. De shifter is CNC-gefreesd uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit met roestvrijstalen hardware en bevat precisiekogellagers om onmiskenbare nauwkeurigheid te garanderen. Er is absoluut geen ander zoals dit.
Functies:
OEM-montage: de shifter kan eenvoudig en direct worden vastgeschroefd zonder fabricage of aanpassingen! Verwijder gewoon de standaard schakelhendel, tunnelbuis en voorwaartse stang en schroef dan onze shifter vast. Eenvoudig en gemakkelijk te installeren. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte gereedschappen en rode Loctite, hoewel een lift wordt aanbevolen. De positieverandering in de cabine is niet anders in de instelling met langere worp, onze shifter zal zitten en staat precies onder een hoek zoals de standaard shifter. In de kortere worp-instelling zal hij 1/2 "groter zitten dan de standaard shifter. Ook een plug-and-play met de Golden Rod of standaard schakelstang.
Gepatenteerde verstelbare worp: worpreductie tot 40% (equivalent aan 1,1" reductie voor elke versnelling). Dit zorgt voor korte en scherpe worpen. Geen lange en slordige worpen meer. Er is ook een langere worpoptie met 33% reductie op de shift hendel, dus het is uitwisselbaar op basis van voorkeur. Hier bij Numeric Racing hebben we het patent voor het kunnen aanpassen van de worp door meerdere gatposities op de hendel, zodat we met vertrouwen kunnen zeggen dat er geen is zoals deze.
Kogellagers op elke bewegende as: we verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en blank metaal op metaal contact voor draaipunt met kogellagers. Zo kunnen we alle speling uit de shifter halen en zorgen voor precieze shifts. De voorste stang is ook geëlimineerd, aangezien dat het oude draaipunt was in de voorraadschakelaar en nog steeds in bijna alle andere aftermarket-opties zit. Het probleem met die voorste stang is dat hij een bus als draaipunt gebruikt. Het beperkt ook de andere shifter-opties op de markt voor hoe kort de worp moet worden gemaakt, want om de worpen korter te maken, moeten ze die hengel laten zakken. Maar we weten allemaal dat de stang maar zo laag kan gaan voordat hij het hitteschild zal hinderen. We gebruiken de voorwaartse stang niet en zo zijn we in staat om korte, scherpe worpen te bereiken met 40 en 33 procent reductie.
Alle hardware van roestvrij staal: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest is geen probleem met onze shifters.
Shift Boot Delete: We werkten samen met Swine Eleven voor het 964/993 shift boot trim panel. De Swine Eleven Re-Boot is een oplossing voor eigenaren van een Porsche 964 en 993 die hun pookknop willen updaten zodat de in de fabriek geïntegreerde kofferbak kan worden verwijderd. Deze oplossing is geweldig voor diegenen die een "Singer Style" shift-laars willen repliceren. Bestel via onze website om degene te kopen die ze op maat hebben gemaakt voor onze shifter. Als je er al een hebt geïnstalleerd, moet er een kleine, niet-zichtbare wijziging worden aangebracht om deze met onze shifter te laten werken (neem contact met ons op).
Beperkte levenslange garantie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
NM90
96442401504
96442401501
96442401502
96442401503
96442401504
96442401505
96442401506
96442401507
96442401508
96442401509
9644240150
99342401501
9934240150
99342401502
99342401503
99342401504
NM90
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 945,38
Op voorraad
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Information
Zeskantmoer (M8 x 1) voor de schakelpook/kabeleindverbinding voor PDK-transmissie - dit is het onderdeel waaraan de kabel vanaf de versnellingspook in het interieur van het voertuig wordt aangesloten.
Past op:
Alleen voor modellen uitgerust met PDK-transmissie (PR 250/G1F/G1G/G1C/G1L)
Porsche 987-2 Boxster 2009-12
Porsche 987-2 Cayman 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015
Porsche 971 Panamera 2017-24
Porsche 976 Panamera 2024>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo / S 2020>>
Porsche 992 GT3 / RS 2021>>
Schema referentie 21.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A700853000
9G132481500
9A700853000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 1,17
Bestelbaar