druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Zorg voor een correcte werking van het secundaire luchtinjectiesysteem met de vacuümleiding voor luchtinjectie. Deze originele vacuümleiding is ontworpen om vacuümdruk te leveren aan de componenten van het luchtinjectiesysteem, wat zorgt voor nauwkeurige systeemregeling en optimale emissieprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 pk) 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16
Diagram Ref. nr. 6
Wat dit product doet:
- Brengt vacuüm over om de luchtinjectieklep of aanverwante componenten te regelen.
- Ondersteunt de correcte werking van het secundaire luchtinjectiesysteem.
- Helpt de uitlaatgasemissies tijdens koude starts te verminderen.
- Draagt bij aan het verbeteren van de motorefficiëntie en de naleving van de emissienormen.
- Garandeert een nauwkeurige systeemrespons door een correcte vacuümtoevoer.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Motorcontrolelampje (foutcodes voor emissies of secundaire luchtinjectie)
- Onregelmatig stationair draaien of instabiel motortoerental
- Sissend of fluitend geluid uit de motorruimte (vacuümlek)
- Verminderde motorprestaties
- Slechte brandstofefficiëntie
- Niet geslaagd voor de emissietest
- Het secundaire luchtinjectiesysteem werkt niet naar behoren.
- Gebarsten, broos of ingezakt slangmateriaal
- Losse of losgekoppelde vacuümleiding
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het vervangen van een versleten vacuümleiding van het luchtinjectiesysteem is belangrijk omdat dit een correcte vacuümtoevoer naar het secundaire luchtinjectiesysteem garandeert. Door hitte en blootstelling aan de motorruimte kan de leiding na verloop van tijd barsten, uitharden of gaan lekken.
- Als er een vacuümlek ontstaat, kan het luchtinjectiesysteem niet goed functioneren, wat kan leiden tot een brandend motorstoringslampje, verminderde emissieprestaties, een onregelmatig stationair toerental en mogelijk het niet slagen voor de emissietest.
- Het installeren van een nieuwe vacuümleiding herstelt de juiste systeemregeling, voorkomt vacuümlekkages, behoudt de efficiëntie van de motor en zorgt ervoor dat het voertuig voldoet aan de emissienormen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95811077310
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 1972-77 Carburateur Auto's
Alleen mechanische injectie
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110827200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 6/1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970307650
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
De OE MATCH luchtfilterhuis rubberen slang 91110827200/1 is een vervangende rubberen aansluitslang, ontworpen voor bepaalde klassieke Porsche 911-modellen die tussen 1972 en 1977 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:- Porsche 911 1972-77 Carburateurmodellen (alleen mechanische injectie)
Diagram Ref. nr. 14
Dit onderdeel is ontworpen om te passen en te functioneren zoals in het originele onderdeel, en vormt een onderdeel van het originele luchtfilter en het mechanische brandstofinjectiesysteem.
De slang verbindt de snorkel van het luchtfilterhuis met het bijbehorende regelaarhuis, waardoor de beoogde luchtstroomverbinding tussen deze componenten behouden blijft.
Ook wel bekend als luchtfilteraanzuigslang, luchtfilterhuisaansluitslang of inlaatregelaarslang, is dit flexibele rubberen onderdeel de verbinding tussen de verschillende onderdelen van het inlaatsysteem.
Het luchtfiltersysteem van de Porsche 911 is ontworpen om gefilterde lucht aan te voeren en tegelijkertijd de correcte configuratie van de motorinlaat en de bijbehorende regelcomponenten te behouden.
Na verloop van tijd kunnen originele rubberen slangen verslechteren door motorwarmte, temperatuurschommelingen, trillingen, blootstelling aan oliedampen en algemene veroudering.
Een beschadigde of slecht gemonteerde slang kan barsten, hard worden, splijten of losraken, waardoor ongewenste luchtstromen mogelijk worden en de oorspronkelijke inlaatwerking wordt verstoord.
De OE MATCH-vervanging biedt een praktische oplossing om de originele slangaansluiting te herstellen zonder het complete luchtfilterhuis te hoeven vervangen.
Ideaal voor het opknappen van de motorruimte, reparaties aan de luchtinlaat, onderhoud aan het mechanische brandstofinjectiesysteem en restauratieprojecten van klassieke Porsches. Dit onderdeel helpt de originele fabrieksconfiguratie van het luchtfilterhuis te behouden.
Wat dit product doet:
De rubberen slang van het luchtfilterhuis vormt een flexibele verbinding tussen de luchtinlaatbuis van het luchtfilter en het bijbehorende regelklephuis bij de betreffende Porsche 911-inlaatsystemen.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Luchtfilteraansluiting: Verbindt de aanzuigbuis van het luchtfilterhuis met het bijbehorende regelaarhuis.
- Luchtstroomgeleiding: Helpt de beoogde doorgang tussen de aangesloten componenten van het luchtfilter te behouden.
- Veilige componentverbinding: Biedt een flexibele interface tussen aangrenzende onderdelen van het inlaatsysteem.
- Vermindering van luchtlekkage: Helpt een veilige verbinding te behouden bij correcte montage en vastklemmen.
- Integriteit van het inlaatsysteem: Ondersteunt de originele opstelling van het luchtfilter en de regelaarbehuizing.
- Trillingsdemping: Biedt beperkte flexibiliteit tussen de aangesloten componenten tijdens normaal gebruik van de motor.
- Temperatuurbestendigheid: Ontworpen voor de omstandigheden in het motorcompartiment.
- Originele fabrieksconfiguratie: Behoudt de originele slanggeleiding en aansluitconfiguratie van de fabriek.
- Compatibiliteit met restauratieonderdelen: Biedt een vervanging in OE-stijl voor versleten originele rubberen slangen.
- Onderhoud van het luchtfiltersysteem: Hiermee kan de aansluitslang onafhankelijk van de complete luchtfiltereenheid worden vervangen.
Symptomen van slijtage of defecten:
De rubberen slang van het luchtfilterhuis wordt gedurende de gehele levensduur van het voertuig blootgesteld aan herhaalde temperatuurschommelingen, trillingen en veroudering door omgevingsinvloeden.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
1. Gebarsten of gescheurd rubber
Er kunnen zichtbare scheuren of barsten ontstaan doordat het rubber zijn flexibiliteit verliest.
Deze factoren kunnen de verbinding tussen de luchtfilterbuis en de regelaarbehuizing verstoren.
2. Verharde of broze slang
Langdurige blootstelling aan motorwarmte en veroudering kunnen ervoor zorgen dat het rubber stijf, broos of minder goed afdicht rond de aangrenzende onderdelen.
3. Losse slangverbindingen
Een versleten of verkeerd gemonteerde slang kan aan een of beide uiteinden losraken.
Dit kan de beoogde luchtstroom beïnvloeden en ongewenste bewegingen veroorzaken.
4. Gekrompen of vervormd rubber
Door veroudering kan de slang krimpen, vervormen of zijn oorspronkelijke vorm verliezen, waardoor een correcte installatie lastig wordt.
5. Gescheurde slangeinden
Herhaaldelijk loskoppelen, te strak aangedraaide klemmen of algemene slijtage kunnen ertoe leiden dat de uiteinden van de slang scheuren of barsten.
6. Luchtlekkage rondom aansluitingen
Een beschadigde slang of losse klem kan ervoor zorgen dat er lucht uit of in de aangesloten doorgang ontsnapt.
Het effect op de werking van de motor hangt af van de functie van de slang binnen de specifieke inlaatconfiguratie.
7. Verhoogd inlaatgeluid
Onverwachte sissende of fluitende geluiden, of veranderingen in het aanzuiggeluid, kunnen wijzen op een losse of beschadigde verbinding.
8. Olieresten en oppervlakteverslechtering
Blootstelling aan motoroliedampen en verontreiniging kan bijdragen aan het verzachten, opzwellen of verslechteren van sommige verouderende rubberonderdelen.
9. Zichtbare slangcollaps
Een verzwakte of verkeerd geïnstalleerde slang kan vervormen of inklappen, waardoor de beoogde luchtstroom mogelijk wordt belemmerd.
10. Beschadigde slangklemmen
Verroeste, losse of te strak aangedraaide klemmen kunnen ervoor zorgen dat de slang niet goed vastzit.
11. Onregelmatigheden in de motorloop
Afhankelijk van de specifieke inlaatconfiguratie kunnen aanzienlijke luchtlekken of -beperkingen bijdragen aan onregelmatig motorgedrag.
Een slechte doorstroming moet echter niet automatisch aan deze slang worden toegeschreven.
12. Geconstateerde verslechtering tijdens onderhoud
Scheuren, verhardingen of beschadigingen aan de slanguiteinden kunnen aan het licht komen bij het verwijderen van het luchtfilterhuis voor onderhoud.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het vervangen van een gebarsten, uitgeharde of beschadigde rubberen slang van het luchtfilterhuis helpt de oorspronkelijke configuratie van het inlaatsysteem te behouden en zorgt voor een betrouwbare werking van de bijbehorende luchtfiltercomponenten.
- Het luchtfilterhuis van de Porsche 911 is ontworpen om de lucht door de juiste componenten te leiden en tegelijkertijd veilige verbindingen te garanderen.
- De rubberen verbindingsslang vormt een belangrijke verbinding tussen de luchtfilterbuis en de behuizing van de regelaar.
- Wanneer deze slang verslechtert, kan de oorspronkelijke aansluiting mogelijk niet langer goed afgedicht of correct gepositioneerd blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110827200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 69-77 MFI
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 28
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90111029500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers