druk niet op de terugknop…
Uw Porsche
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
OE Match koppelingscilinder afdichtingsset
De OE Match Clutch Slave Cylinder Seal Kit is ontworpen voor het reviseren van de originele hydraulische koppelingscilinder van de Porsche 993 Turbo.
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Afdichtingen voor diagram Ref. nr. 12
Met deze reparatieset worden de interne afdichtingen en O-ringen vervangen zonder dat de complete hulpcilinder vervangen hoeft te worden.
De verbeterde afdichtingen hebben een geoptimaliseerde geometrie en zijn gemaakt van betere materialen. Ze zijn ontworpen om een betere afdichting te bieden en lekkage van hydraulische vloeistof te verminderen, met name in koudere klimaten.
Wat doet het?
De koppelingshulpcilinder gebruikt hydraulische druk om het koppelingsontkoppelingsmechanisme te bedienen.
Deze reparatieset vernieuwt de interne afdichtingscomponenten, waardoor de hydraulische druk behouden blijft en de koppeling betrouwbaar functioneert.
Waarom mislukt het?
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Verouderde of uitgeharde interne afdichtingen
- Versleten O-ringen
- Lekkage van hydraulische vloeistof
- Temperatuurgerelateerde krimp van de afdichting
- Interne slijtage of corrosie van de cilinder
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervang de afdichtingen als u merkt dat er hydraulische vloeistof lekt, de koppeling minder goed werkt of dat de originele afdichtingsonderdelen verslechteren.
Preventieve vervanging wordt ook aanbevolen bij het vervangen van de koppeling of bij onderhoud waarbij de motor is gedemonteerd.
Inhoud van de kit
- Vervangende interne afdichtingen en O-ringen
- Identificatiesjabloon voor O-ringen
- Handleiding voor de plaatsing van de O-ring
- Schriftelijke installatie-instructies
Installatie-instructies
Voordat de vervangende afdichtingen worden gemonteerd, moet de originele hulpcilinder worden gedemonteerd en geïnspecteerd.
Volg de meegeleverde installatie-instructies en ontlucht het hydraulische koppelingssysteem na de montage. Een beschadigde of gecorrodeerde cilinderboring kan een volledige vervanging van de cilinder noodzakelijk maken.
Reparatieonderdelen voor de koppelingscilinder van de Porsche 993 Turbo: afdichtingen en hydrauliek.
Het hydraulische koppelingssysteem van de Porsche 993 Turbo is afhankelijk van goed functionerende afdichtingen om de druk te behouden en een betrouwbare werking van de koppeling te garanderen.
Deze OE Match afdichtingsreparatieset bevat vervangende interne afdichtingen en O-ringen voor het reviseren van de originele koppelingscilinder, waardoor hydraulische lekkages verholpen kunnen worden zonder de complete unit te hoeven vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
993CSKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Molub-legeringspasta wit T – hoogwaardige montage- en anti-aanslagpasta
Molub-Alloy Paste White T is een hoogwaardige montagepasta die uitzonderlijke bescherming biedt tegen wrijvingscorrosie, stick-slip, slijtage en vastlopen in veeleisende toepassingen in de automobielindustrie, de industrie en werkplaatsen.
Deze witte montagepasta laat zich gemakkelijk aanbrengen en is vrijwel kleurloos wanneer hij in een dunne laag wordt uitgespreid. Daardoor is hij ideaal voor precisiewerk waarbij reinheid en bescherming even belangrijk zijn.
Molub-Alloy Paste White T is ontwikkeld voor universele montage en dunnefilm-smeertoepassingen en vereenvoudigt de montage en demontage van componenten, terwijl het contactoppervlakken beschermt tegen corrosie, trillingsgerelateerde slijtage en vochtindringing.
De geavanceerde formule biedt uitstekende weerstand tegen zowel warm als koud water en zorgt voor langdurige corrosiebescherming onder zware bedrijfsomstandigheden.
Deze pasta is bijzonder effectief in toepassingen die onderhevig zijn aan trillingen en wrijving. Hij helpt wrijvingscorrosie te voorkomen en vermindert stick-slip-gedrag, waardoor hij ideaal is voor hydraulische cilinders, open smeerpunten, schroefdraadverbindingen, glijdende oppervlakken en mechanische componenten die onderhevig zijn aan oscillerende bewegingen.
Het product helpt ook piepende geluiden te elimineren en verbetert de soepele werking van bewegende onderdelen die aan hoge belastingen en thermische spanningen worden blootgesteld.
Molub-Alloy Paste White T is geschikt voor temperaturen van -30°C tot +250°C en biedt betrouwbare smering en corrosiebescherming in een breed scala aan werkplaats-, automobiel- en machinebouwomgevingen.
Belangrijkste kenmerken
• Hoogwaardige witte montagepasta
• Voorkomt wrijvingscorrosie en slijtage van het oppervlak
• Schone applicatie met een vrijwel kleurloze, dunne film
• Vereenvoudigt de montage en de toekomstige demontage.
• Uitstekende anti-aanhechtings- en scheidingseigenschappen
• Bestand tegen warm en koud water
• Vermindert stick-slip en wrijvingstrillingen
• Helpt piepende geluiden te elimineren
• Biedt langdurige bescherming tegen corrosie
• Geschikt voor hydraulische cilinders en bewegende onderdelen
• Breed bedrijfstemperatuurbereik van -30°C tot +250°C
• Geschikt voor automobiel-, machinebouw- en industriële toepassingen
Toepassingen
Molub-Alloy Pasta Wit T is ideaal voor:
• Montagesmering
• Bescherming tegen slijtage
• Schroefbevestigingen en -fittingen
• Hydraulische cilinders
• Glij- en contactoppervlakken
• Open smeerpunten
• Onderdelen blootgesteld aan trillingen
• Mechanische onderdelen die bescherming tegen vastlopen vereisen
• Toepassingen voor autowerkplaatsen
• Industriële machines en technische assemblages
Waarom Molub-Alloy Pasta Wit T gebruiken?
Mechanische onderdelen die worden blootgesteld aan trillingen, wrijving, hitte en vocht kunnen last krijgen van wrijvingscorrosie, vastlopen, stick-slip en versnelde slijtage.
Molub-Alloy Paste White T helpt componenten te beschermen door:
• Het verminderen van wrijving tussen contactoppervlakken
• Voorkomen van corrosie en vastlopen
• Verbetering van montage en demontage
• Het minimaliseren van slijtage als gevolg van trillingen
• Bescherming tegen vocht en verontreiniging
Dit maakt het ideaal voor langdurige bescherming van componenten en betrouwbare montagewerkzaamheden.
Temperatuurprestaties
Molub-Alloy Paste White T is ontworpen voor ve veeleisende bedrijfsomstandigheden en blijft effectief over een breed temperatuurbereik:
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot +250°C
• Geschikt voor gebruik in warme en koude omgevingen
• Behoudt smering en bescherming onder thermische belasting
Schone en professionele montageoplossing
In tegenstelling tot donkere anti-aanbakmiddelen, biedt deze witte montagepasta een schonere, professionelere uitstraling tijdens het aanbrengen en onderhoud.
De voordelen zijn onder andere:
• Een schonere werkomgeving
• Minder zichtbare resten
• Eenvoudigere inspectie tijdens de montage
• Professionele werkplaatsafwerking