druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 914 (1970-1976)
Olietank
Herstel het dry-sump smeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele motorolietank voor de Porsche 914-6 2.0 liter.
Geschikt voor:
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Het oliereservoir is een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van de 914-6. Het slaat de motorolie extern op in plaats van in een conventioneel carter onder de motor. Correcte olieopslag en -circulatie zijn met name belangrijk bij de luchtgekoelde zescilinder boxermotor, omdat ze bijdragen aan een betrouwbare smeerolietoevoer tijdens normaal gebruik en bij zwaardere rijomstandigheden.
Wat is de functie van de olietank?
In tegenstelling tot een conventionele motor met nat carter, maakt de Porsche 914-6 gebruik van een droog cartersmeersysteem. De olie wordt opgeslagen in een apart reservoir en naar behoefte door de motor gecirculeerd.
De olietank vervult verschillende belangrijke functies:
- Slaat de motorolie buiten het carter op.
- Zorgt voor een betrouwbare olietoevoer naar het smeersysteem.
- Helpt bij het scheiden van lucht van de terugkerende motorolie.
- Helpt oliebeluchting en schuimvorming te voorkomen.
- Zorgt voor een constante smering tijdens acceleratie, remmen en bochten.
- Helpt bij het regelen van de olietemperatuur.
- Het vormt het reservoir van waaruit de olie door de motor wordt gerecirculeerd.
Het behoud van de integriteit van de olietank is daarom essentieel voor de goede werking en levensduur van de motor.
Waarom begeven olietanks het?
De originele olietanks van de Porsche 914-6 zijn inmiddels meer dan 50 jaar oud en corrosie is een van de grootste problemen.
In een verouderende tank kan zich vocht ophopen, wat interne corrosie veroorzaakt die niet direct van buitenaf zichtbaar is. Ook externe corrosie kan ontstaan rond naden, montagepunten en op plaatsen waar vuil en vocht zich ophopen.
Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht
- Roest en aantasting aan de buitenkant
- Leeftijdsgebonden slijtage rond naden en verbindingen
- Schade door stoten of onjuiste verwijdering
- Eerdere laswerkzaamheden of reparaties van slechte kwaliteit
- Verontreiniging, slib en vuil in de tank
- Beschadigingen rondom slangaansluitingen en koppelingen.
Oudere reservoirs kunnen na verloop van tijd moeilijk of niet meer rendabel te repareren zijn, waardoor vervanging tijdens de restauratie de meest betrouwbare optie is.
Wanneer moet de olietank vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen wanneer de bestaande tank niet langer een schoon, veilig en lekvrij oliereservoir kan bieden.
Typische symptomen zijn onder andere:
- Zichtbare olielekkages uit de tank
- Sterke uitwendige corrosie
- Vermoedelijke interne roest
- Corrosie rond naden of bevestigingspunten
- Beschadigde of versleten verbindingen
- Verontreiniging of puin dat niet op betrouwbare wijze kan worden verwijderd.
- Eerdere reparaties of reparaties van twijfelachtige kwaliteit.
- Fysieke schade aan de tank
- Tijdens een uitgebreide motor- of voertuigrestauratie
Een sterk gecorrodeerde tank mag niet genegeerd worden. Roest en vervuiling die in het smeercircuit terechtkomen, kunnen zich door de motor verspreiden, terwijl een lekkende tank de beschikbare olietoevoer kan verminderen.
Waarom een verouderde 914-6 olietank vervangen?
Bij een originele of gerestaureerde Porsche 914-6 is het vervangen van een twijfelachtig oliereservoir preventief onderhoud voor een van de belangrijkste systemen van de motor.
Een degelijke vervangende tank helpt de integriteit van het dry-sump smeersysteem te herstellen en geeft de zekerheid dat schone motorolie in een veilig reservoir wordt opgeslagen in plaats van in een verouderde, intern gecorrodeerde originele tank.
Dit is met name het overwegen waard tijdens een motorrevisie of volledige restauratie, waarbij de olieleidingen, het vulsysteem, het filterhuis en de bijbehorende onderdelen tegelijkertijd kunnen worden geïnspecteerd.
Olietanks en componenten voor droogcartersmering
Het dry-sump smeersysteem van de Porsche 914-6 is afhankelijk van een goed functionerende olietank, slangen, koppelingen, vulonderdelen en filteraansluitingen om een betrouwbare oliecirculatie te garanderen.
Na meer dan vijftig jaar kunnen corrosie, vervuiling en eerdere reparaties het steeds moeilijker maken om originele oliereservoirs met een gerust hart te herstellen. Het vervangen van een versleten reservoir door een origineel oliereservoir (OE Match 90110700546) is een effectieve manier om dit cruciale onderdeel van het smeersysteem te herstellen tijdens een restauratie of motorrevisie van een Porsche 914-6.
Voor het beste resultaat dienen bij het vervangen van de tank ook de bijbehorende olieslangen, afdichtingen, vulhalscomponenten, bevestigingsmaterialen en oliefilteraansluitingen te worden gecontroleerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110700546
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers