Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Category Filter
Performance plenum kit. Porsche 992.1 Carrera / GTS / Turbo - DO88TR-300-992
DO88TR-300-992
Product voertuiggroep
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Prestatieverhogende plenumkit. Betere respons over het gehele toerenbereik.
Geschikt voor:
Porsche 992.1 Turbo / Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS 2019-2024
Over het Performance Plenum:
Achtergrond :
Bij de introductie van de 992-generatie heeft Porsche de atmosferische motor voor de Carrera-modellen achter zich gelaten. Vanaf dat moment zijn alle 911's voorzien van een turbo! Er zijn een paar verschillen tussen de Carrera- en de Turbo-modellen, waarvan de cilinderinhoud het meest voor de hand liggend is, maar ze delen ook veel onderdelen – het inlaatspruitstuk is daar een voorbeeld van! Gedurende de gehele ontwikkeling van de 992-modellen hadden we onbeperkte toegang tot een 992 in eigen huis. Deze werkwijze hanteren we altijd. Het stelt ons in staat om onze theorieën, prototypes en 3D-prints zonder problemen of vertragingen te testen. We denken dat dit terug te zien is in het eindproduct – uiteindelijk verfijnd zonder compromissen. We hebben er alle vertrouwen in wat we de markt te bieden hebben!
Ontwikkeling
Met een uitgebreide 3D-scan van de motorruimte als uitgangspunt om de structurele beperkingen in kaart te brengen, gingen we aan de slag. Dankzij onze ervaring met eerdere Porsche-inlaatspruitstukken beseften we al snel dat een Y-vormig spruitstuk nodig was in plaats van het originele T-vormige spruitstuk. Vanuit het oogpunt van luchtstroom is de Y-vorm efficiënter, omdat deze de lucht gelijkmatiger verdeelt en minder drukverlies veroorzaakt. Zoals gebruikelijk kozen we ervoor om het spruitstuk van gegoten aluminium te maken, omdat dit vormen mogelijk maakt die met CNC-bewerking niet te realiseren zijn. Functionaliteit gaat voor ons immers altijd boven vorm. Maximale luchtstroom is belangrijker dan uiterlijk vertoon!
Het do88-plenum
Het plenum is ontworpen met zachte, vloeiende lijnen. Radiussen en hoeken zijn talloze malen herzien en aangepast. De aansluitingen zijn CNC-gefreesd en het plenum wordt geleverd met bijpassende siliconenslangen voor een optimale pasvorm en duurzaamheid. De verbetering van de luchtstroom is geverifieerd met behulp van CFD (Computer Flow Dynamics) en in onze Superflow SF1020-testbank. Door de beperkingen voor de turbogeladen lucht die de inlaat bereikt te verminderen, worden de gasrespons en de prestaties over het gehele toerenbereik verbeterd!
Kerncijfers:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DO88TR-300-992
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Geschikt voor:
Porsche 992.1 Turbo / Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS 2019-2024
Over het Performance Plenum:
Achtergrond :
Bij de introductie van de 992-generatie heeft Porsche de atmosferische motor voor de Carrera-modellen achter zich gelaten. Vanaf dat moment zijn alle 911's voorzien van een turbo! Er zijn een paar verschillen tussen de Carrera- en de Turbo-modellen, waarvan de cilinderinhoud het meest voor de hand liggend is, maar ze delen ook veel onderdelen – het inlaatspruitstuk is daar een voorbeeld van! Gedurende de gehele ontwikkeling van de 992-modellen hadden we onbeperkte toegang tot een 992 in eigen huis. Deze werkwijze hanteren we altijd. Het stelt ons in staat om onze theorieën, prototypes en 3D-prints zonder problemen of vertragingen te testen. We denken dat dit terug te zien is in het eindproduct – uiteindelijk verfijnd zonder compromissen. We hebben er alle vertrouwen in wat we de markt te bieden hebben!
Ontwikkeling
Met een uitgebreide 3D-scan van de motorruimte als uitgangspunt om de structurele beperkingen in kaart te brengen, gingen we aan de slag. Dankzij onze ervaring met eerdere Porsche-inlaatspruitstukken beseften we al snel dat een Y-vormig spruitstuk nodig was in plaats van het originele T-vormige spruitstuk. Vanuit het oogpunt van luchtstroom is de Y-vorm efficiënter, omdat deze de lucht gelijkmatiger verdeelt en minder drukverlies veroorzaakt. Zoals gebruikelijk kozen we ervoor om het spruitstuk van gegoten aluminium te maken, omdat dit vormen mogelijk maakt die met CNC-bewerking niet te realiseren zijn. Functionaliteit gaat voor ons immers altijd boven vorm. Maximale luchtstroom is belangrijker dan uiterlijk vertoon!
Het do88-plenum
Het plenum is ontworpen met zachte, vloeiende lijnen. Radiussen en hoeken zijn talloze malen herzien en aangepast. De aansluitingen zijn CNC-gefreesd en het plenum wordt geleverd met bijpassende siliconenslangen voor een optimale pasvorm en duurzaamheid. De verbetering van de luchtstroom is geverifieerd met behulp van CFD (Computer Flow Dynamics) en in onze Superflow SF1020-testbank. Door de beperkingen voor de turbogeladen lucht die de inlaat bereikt te verminderen, worden de gasrespons en de prestaties over het gehele toerenbereik verbeterd!
Kerncijfers:
- Meer lucht naar je motor, minder tegendruk en een betere luchtstroom!
- Luchtstroom bij een drukval van 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), 5% hoger! Zie onderstaand diagram.
- Vrijgevormd ontwerp, gegoten aluminium met CNC-gefreesde verbindingen.
- Y-vormig ontwerp voor optimale luchtverdeling.
- Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor de installatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DO88TR-300-992
0PB128335C
0PB128335A
0PB128333E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 570,29
Bestelbaar
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
De tweede generatie 958 Cayenne Turbo kreeg meerdere upgrades over het hele platform, waaronder een toename van 50 pk. Dit toch al indrukwekkende vermogen kan nog verder worden verhoogd door simpelweg het IPD Cayenne Turbo-plenum vast te schroeven.
Het IPD Cayenne Plenum levert vermogen door middel van een superieur ontwerp dat de luchtsnelheid verhoogt, de respons en de prestaties verbetert. Dit wordt bereikt met grotere inhammen en betere omleidingsgebieden. De gegoten aluminium constructie is ook bestand tegen hogere drukken en hitteniveaus. De plastic inlaat van de fabriek is zeer gevoelig voor scheuren, vooral bij Cayenne Turbo's die hogere boostniveaus produceren.
Het verbeterde ontwerp van het IPD Cayenne Turbo Plenum is eenvoudig te installeren en levert extra pk's die uw Cayenne Turbo nog dreigender maken.
Het superieure ontwerp van het IPD Cayenne Turbo S-plenum verhoogt niet alleen het vermogen, maar verbetert ook de boostrespons, waardoor een langere, sterkere, meer lineaire en uiteraard aangenamere vermogenscurve ontstaat.
De 958 Cayenne Turbo maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis en de hardware, waardoor de installatie snel en eenvoudig is, hoewel IPD sterk aanbeveelt dat een gekwalificeerde Porsche-technicus eventuele Plenum-installaties uitvoert.
Past bij:
Porsche 958 Cayenne Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
58276
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Het IPD Cayenne Plenum levert vermogen door middel van een superieur ontwerp dat de luchtsnelheid verhoogt, de respons en de prestaties verbetert. Dit wordt bereikt met grotere inhammen en betere omleidingsgebieden. De gegoten aluminium constructie is ook bestand tegen hogere drukken en hitteniveaus. De plastic inlaat van de fabriek is zeer gevoelig voor scheuren, vooral bij Cayenne Turbo's die hogere boostniveaus produceren.
Het verbeterde ontwerp van het IPD Cayenne Turbo Plenum is eenvoudig te installeren en levert extra pk's die uw Cayenne Turbo nog dreigender maken.
Het superieure ontwerp van het IPD Cayenne Turbo S-plenum verhoogt niet alleen het vermogen, maar verbetert ook de boostrespons, waardoor een langere, sterkere, meer lineaire en uiteraard aangenamere vermogenscurve ontstaat.
De 958 Cayenne Turbo maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis en de hardware, waardoor de installatie snel en eenvoudig is, hoewel IPD sterk aanbeveelt dat een gekwalificeerde Porsche-technicus eventuele Plenum-installaties uitvoert.
Past bij:
Porsche 958 Cayenne Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
58276
58276
95511064650
7PP145770
95811064600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 700,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
Gasklephuis 82 mm voor Porsche
Past bij:
Porsche 918 Spyder 2015 (vereist 2 per motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L & 3.8L motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motoren 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Niet voor GT3RS
Past ook op veel andere Porsches die zijn uitgerust met extra grote 82 mm IPD-plenums.
Bij motoren met brandstofinjectie is het gasklephuis het deel van het luchtinlaatsysteem dat de hoeveelheid lucht regelt die in de motor stroomt, als reactie op de input van het gaspedaal van de bestuurder. Het gasklephuis bevindt zich meestal tussen de luchtfilterkast en het inlaatspruitstuk, en is meestal bevestigd aan of nabij de massale luchtstroomsensor.
Het grootste stuk in het gasklephuis is de gasklep, een vlinderklep die de luchtstroom regelt. Een gasklephuis met een grotere diameter produceert meer luchtstroom en staat gelijk aan meer vermogen. De upgrades moeten worden gebruikt in combinatie met de wedstrijdplenums.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760511601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 918 Spyder 2015 (vereist 2 per motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L & 3.8L motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motoren 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Niet voor GT3RS
Past ook op veel andere Porsches die zijn uitgerust met extra grote 82 mm IPD-plenums.
Bij motoren met brandstofinjectie is het gasklephuis het deel van het luchtinlaatsysteem dat de hoeveelheid lucht regelt die in de motor stroomt, als reactie op de input van het gaspedaal van de bestuurder. Het gasklephuis bevindt zich meestal tussen de luchtfilterkast en het inlaatspruitstuk, en is meestal bevestigd aan of nabij de massale luchtstroomsensor.
Het grootste stuk in het gasklephuis is de gasklep, een vlinderklep die de luchtstroom regelt. Een gasklephuis met een grotere diameter produceert meer luchtstroom en staat gelijk aan meer vermogen. De upgrades moeten worden gebruikt in combinatie met de wedstrijdplenums.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760511601
99760511601
99760511600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 99,00
Op voorraad