druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 968 (1992-1995) // 968 Sport 3.0L 1994-95
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De DesignTek Stage 1 turbocompressor-upgradeservice zet door de klant aangeleverde Porsche 993 911 GT2-turbocompressoren om naar de MD422- en MD423-hybridespecificatie. Er worden geen complete vervangende turbocompressoren geleverd.
Hoe de dienst werkt
Lever uw bestaande turbochargers in voor modificatie. U kunt er ook voor kiezen om zelfstandig nieuwe exemplaren aan te schaffen en de ombouw als aparte service te laten uitvoeren; de aanschaf van turbochargers omvat niet de upgrade.
Past
- Porsche 993 911 GT2 — toepassing specifiek voor deze upgradeservice.
- 993 (911) (1994–1998)
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- De Porsche 911 Turbo (993) was oorspronkelijk uitgerust met de turbo's 5316-970-6736 en 5316-970-6735.
- Porsche 911 Turbo, motorcode M64/60, bouwjaar &, OEM-nummer 99312301452
De vermeldingen Turbo en Turbo S beschrijven toepassingen die behouden zijn gebleven, niet de universele geschiktheid van de donorunit voor deze GT2-conversie. Bevestig de compatibiliteit van beide ingediende turbochargers. De vermelding M64/60 geeft geen geldig toepassingsjaar aan.
Diagram: 202-16, item 1
Wat dit product doet
Dit is een modificatieservice voor turbochargers die door de klant worden aangeleverd. De gespecificeerde ombouw betreft de MD422 en MD423; het gaat hier niet om een compleet turbochargerpaar of een motorrevisieset.
Functies
- Converteert ingediende turbocompressoren naar de Stage 1 hybride specificatie.
- Geschikt voor bestaande exemplaren of onafhankelijk aangeschafte nieuwe turbocompressoren, mits de compatibiliteit wordt gecontroleerd.
Technische details
- Serviceomschrijving: Fase 1 hybride conversie, MD422 & MD423.
- De historische aanduidingen MD435 en MD436 worden alleen ter identificatie behouden en specificeren deze ombouw niet.
- Geregistreerde referentienummers van de turbocompressor: 5316-970-6736, 5316-970-6735 en 5316-988-6736.
- Geregistreerde motorcode: M64/60.
- Uit interne assemblage-informatie blijkt dat de turbocompressor 99312301452 is, met de vermelding /R.
- Historische vermogensaanduiding: 550-600 pk. Er is geen geverifieerd vermogen vastgesteld voor deze GT2-uitvoering.
Deze hybride turbo's moeten per twee worden gemonteerd.
* Let op: Onze hybride turbocompressoren vereisen nauwkeurige motormanagementinstellingen en/of ondersteunende aanpassingen om deze vermogenscijfers te behalen.
De vermelding van het behouden vermogen biedt geen garantie voor het uiteindelijke vermogen van deze ombouw.
Symptomen van een fout
Onderzoek ongebruikelijke piepende geluiden, uitlaatgassen, verhoogd olieverbruik, vertraagde turbodrukopbouw of olielekkage voordat u onderdelen opstuurt. Deze symptomen alleen zijn geen bewijs dat een aanpassing aan de turbo nodig is.
Waarom vervanging belangrijk is
Een upgrade kan een onopgelost mechanisch defect niet verhelpen. Controleer eerst de staat van de motor, de olietoevoer, de turbodrukleidingen en de afdichtingen, en bekijk de vereisten voor het motormanagementsysteem in combinatie met eventuele ondersteunende aanpassingen.
Veelgestelde vragen
Zijn complete turbochargers inbegrepen?
Nee. U levert de eenheden die worden omgezet.
Kunnen nieuw aangeschafte apparaten worden ingediend?
Ja, mits compatibel. Schaf ze afzonderlijk aan en regel de aanpassingen apart.
Welke specificatie wordt gevraagd?
MD422 & MD423. De historische aanduidingen MD435 & MD436 definiëren deze dienst niet.
Controleer vóór het bestellen of het product geschikt is voor uw voertuigmodel, bouwjaar en motorspecificaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
MD422MD423
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rubberen bus met lijmverbinding – Bevestiging voor luchtfilterhuis, intercooler en luchtmassameter
Verkocht per stuk
Hoogwaardige, verlijmde rubberen bus, speciaal ontworpen voor de Porsche 944 S2, 944 Turbo en 968 modellen, en geschikt voor diverse montagedoeleinden in de motorruimte.
Deze bus wordt veel gebruikt voor de montage van de luchtfilterkast (944 S2 en 968), de intercooler (944 turbo) en de luchtmassameter (944 S2). Hij zorgt voor essentiële trillingsdemping en een veilige positionering van de componenten.
Geschikt voor:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram referentienummer 9
Deze rubberen motorsteun is vervaardigd volgens OEM-specificaties en zorgt voor een goede isolatie tegen motortrillingen, waardoor gevoelige onderdelen worden beschermd en de juiste uitlijning behouden blijft.
Belangrijkste kenmerken
• Gebonden rubberbus
• Geschikt voor Porsche 944 S2, 944 Turbo en 968
• Montagebus voor diverse toepassingen
• Gebruikt voor luchtfilterhuis, intercooler en luchtmassameter
• Vermindert trillingen en beweging
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie van rubber en metaal
Functie en doel
Deze bus speelt een belangrijke rol bij de montage van componenten en de demping van trillingen.
Het helpt om:
• Bevestig de onderdelen in de motorruimte op hun plaats.
• Absorbeert trillingen en vermindert de belasting van onderdelen
• Bescherm de luchtfilterkast, intercooler en luchtmassameter
• Zorg voor de juiste uitlijning en pasvorm
• Verbeter de levensduur van gemonteerde componenten
Waarom rubberen bussen vervangen?
Rubberen montageonderdelen degraderen na verloop van tijd door hitte en motortrillingen.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Gebarsten of vergaan rubber
• Overmatige beweging of losheid
• Verbeterde trillingsoverdracht
• Mogelijke schade aan gemonteerde componenten
Het vervangen van versleten bussen herstelt de stabiliteit en beschermt belangrijke onderdelen in de motorruimte.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970331500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rubberen bus met lijmverbinding – Bevestiging voor luchtfilterhuis, intercooler en luchtmassameter
Verkocht per stuk
Hoogwaardige, verlijmde rubberen bus, speciaal ontworpen voor de Porsche 944 S2, 944 Turbo en 968 modellen, en geschikt voor diverse montagedoeleinden in de motorruimte.
Deze bus wordt veel gebruikt voor de montage van de luchtfilterkast (944 S2 en 968), de intercooler (944 turbo) en de luchtmassameter (944 S2). Hij zorgt voor essentiële trillingsdemping en een veilige positionering van de componenten.
Geschikt voor:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram referentienummer 9
Deze rubberen motorsteun is vervaardigd volgens OEM-specificaties en zorgt voor een goede isolatie tegen motortrillingen, waardoor gevoelige onderdelen worden beschermd en de juiste uitlijning behouden blijft.
Belangrijkste kenmerken
• Gebonden rubberbus
• Geschikt voor Porsche 944 S2, 944 Turbo en 968
• Montagebus voor diverse toepassingen
• Gebruikt voor luchtfilterhuis, intercooler en luchtmassameter
• Vermindert trillingen en beweging
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie van rubber en metaal
Functie en doel
Deze bus speelt een belangrijke rol bij de montage van componenten en de demping van trillingen.
Het helpt om:
• Bevestig de onderdelen in de motorruimte op hun plaats.
• Absorbeert trillingen en vermindert de belasting van onderdelen
• Bescherm de luchtfilterkast, intercooler en luchtmassameter
• Zorg voor de juiste uitlijning en pasvorm
• Verbeter de levensduur van gemonteerde componenten
Waarom rubberen bussen vervangen?
Rubberen montageonderdelen degraderen na verloop van tijd door hitte en motortrillingen.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Gebarsten of vergaan rubber
• Overmatige beweging of losheid
• Verbeterde trillingsoverdracht
• Mogelijke schade aan gemonteerde componenten
Het vervangen van versleten bussen herstelt de stabiliteit en beschermt belangrijke onderdelen in de motorruimte.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970331500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers