druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 2.4 liter olietank – ZONDER gat voor oliepeilsensor
Deze olietank is ontworpen voor de Porsche 911 2.4ltr-modellen die tussen augustus 1972 en december 1973 zijn gebouwd. Hij is vervaardigd zonder gat voor de olieniveausensor, waardoor hij geschikt is voor specifieke vroege F-model toepassingen en restauratieprojecten waarbij originaliteit essentieel is.
Geschikt voor:
Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973
Diagram Ref. nr. 10
Het oliereservoir is een cruciaal onderdeel van het klassieke Porsche 911 dry-sump smeersysteem. In tegenstelling tot conventionele motoren slaan vroege 911-modellen de olie op in een apart extern reservoir in plaats van in een carter onder de krukas. Dit ontwerp zorgt voor een constante oliedruk, verbeterde koeling en betrouwbare smering, zelfs bij hoge bochtbelastingen.
Wat deze olietank doet
Bij een dry sump-systeem wordt olie uit de motor afgezogen en opgeslagen in een externe olietank. Van daaruit wordt de olie onder druk teruggevoerd naar de motor.
De olietank:
• Slaat motorolie buiten het carter op.
• Ondersteunt een stabiele oliedruk tijdens het rijden
• Helpt bij de oliekoeling
• Scheidt lucht van olie voordat deze opnieuw in omloop wordt gebracht.
• Zorgt voor optimale smering bij krachtig accelereren en in bochten.
Een goed functionerende olietank is essentieel voor de levensduur van de motor in de vroege, luchtgekoelde Porsche 911-modellen.
Waarom olietanks het begeven
Na tientallen jaren gebruik vertonen originele Porsche 911-olietanks vaak de volgende problemen:
Interne corrosie
Vochtophoping in de tank kan leiden tot roestvorming, met name bij voertuigen die lange tijd opgeslagen hebben gestaan.
Uitwendige roest en aantasting van de naden
Wegvuil en opgehoopt vuil rond bevestigingspunten kunnen corrosie aan de buitenkant van de tank veroorzaken.
Verontreiniging
Slib en vuil kunnen zich intern ophopen, wat de oliekwaliteit en -doorstroming beïnvloedt.
Eerdere reparaties of aanpassingen
Oudere tanks zijn mogelijk onjuist gelast, gerepareerd of aangepast, waardoor de betrouwbaarheid in het geding is gekomen.
Een defecte olietank kan leiden tot olielekkages, vervuiling, drukproblemen en uiteindelijk motorschade.
Waarom u mogelijk een nieuwe olietank nodig heeft
Restauratienauwkeurigheid
Als u een Porsche 911 2.4ltr uit 1972-1973 restaureert, zorgt het gebruik van de juiste olietank zonder gat voor de olieniveausensor ervoor dat de fabrieksconfiguratie correct is.
Corrosievervanging
Als uw originele brandstoftank roestplekken vertoont, zowel vanbinnen als vanbuiten, is vervanging de veiligste oplossing om uw motor te beschermen.
Motorrevisieprojecten
Bij het reviseren van een vroege luchtgekoelde 911-motor, voorkomt het vervangen van het oliereservoir het risico dat oude vervuiling in een nieuwe motor terechtkomt.
Lekpreventie
Oude lasnaden en fittingen kunnen na verloop van tijd gaan lekken. Een nieuwe olietank herstelt de integriteit van het systeem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700611
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Past bij:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT3 MKI & MKII
Porsche 997 Turbo
Porsche997GT3
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 7.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99320722600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007 >>
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 2000-05
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90006501800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Oliereservoir voor dry-sump-motoren.
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99720707072
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers