druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Gaat u een 3.2 Carrera of 3.2ltr motor terugdateren?
Gebruik deze SSi-warmtewisselaars om aan de uitlaatvereisten te voldoen door de voordemper te verwijderen en de achterste demper te veranderen in een "twee erin, één eruit"-systeem, zoals te zien was op de eerste botsauto's vóór de botsing.
Past op:
Porsche 911 3.2L Conversie SSI
*Olieleidingen 91110772910 en 91110773910 zijn ook vereist, zie ook onze uitlaatpakketten
Bij montage op 3,2 liter motoren zijn aanpassingen aan de motorbehuizing nodig.
LANG LEVEN
Gemaakt van AISI 321/EN4531 titanium gestabiliseerd roestvrij staal. De verwachte levensduur bij de zwaarste wegomstandigheden (zout) bedraagt 20-30 jaar.
HOGER VERMOGEN
De output wordt met name verhoogd in de lage en gemiddelde RPM-bereiken. Het ontwerp maakt vermogen door inlaatladingstoringen bij klepoverlap te minimaliseren en het uitlaatgasextractie-effect te vergroten. De volumetrische efficiëntie en daarmee het vermogen worden verhoogd. De SSI-headers zijn aanzienlijk verbeterde versies van het basisheaderontwerp dat door Porsche wordt gebruikt op alle normaal aangezogen zescilinder-competitiemotoren.
KOOLMONOXIDE VEILIG
In tegenstelling tot alle andere aftermarket warmtewisselaars, zijn de SSI warmtewisselaar headers gemaakt om de mogelijkheid te minimaliseren dat door de motor geproduceerde zuren de omsloten primaire buizen intern corroderen, waardoor koolmonoxide in het passagierscompartiment kan komen. De AISI 304 roestvrijstalen buizen zijn zeer resistent tegen de bijproducten van verbranding. SSI gebruikt alleen primaire buizen uit één stuk, waardoor de mogelijkheid van handgemaakte lassen die scheuren en de resulterende koolmonoxidelekken worden geëlimineerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91133091917SSI
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers